2011 yildan 2011 yildan beri Nissan Almera Tailand sinov haydovchisi

Joriy vaziyat.

Yarim yil davomida yangi alomat Rossiya bozorida Parij Autow-dagi kuzgi kunning kuzida taqdim etilgan. Va u hech bo'lmaganda raqobatchilarga ega bo'lishiga qaramay, sotuv uchun juda yaxshi ...


Tashqi ko'rinishi tashqi ko'rinishdagi Toptun singari, aks etmaydi va eslamaydi. Bu Nissan Almeri haqida eshitish kerak bo'lganlarning eng qattiq sharhi. Juda dangasa bo'lmagan har bir kishi bu modelni engillashtirish va ehtimol, to'g'ri bajaring. Aytaylik, aytaylik, o'ziga xoslik muhri bilan belgilanmaydi, yangi, bu erda hamma narsa ba'zi qabul qilinadi. Hatchback ALMA hali ham qandaydir tarzda taniqli bo'lsa, unda sedan oddiy fonga aylanib, u har doim karizm bilan va nima bilan juda ko'p narsa bilan chalkashib ketadi. Ayniqsa, qishda va offseasonda, xuddi shu loy saqlanib qolganda va nabotalar ko'rmaydilar.


Ammo bu erda aniq almera modeli, sichqonchaning sichqonchasi, ya'ni yildan-yilga Evropa savdo jadvallarining yuqori satrlarida davom etmoqda. Nissan Markersning so'zlariga ko'ra, "Nissan Markers" ning boshqa ko'plab semizlaridan yaxshiroq SEDAN SEDAN. Paradoks? Yo'q, hamma narsa mantiqiy. Aftidan, bunday mashina, ehtimol, agar siz ketma-ket hamma narsani yoqtirmasangiz, hech bo'lmaganda SHning ko'pchiligini keltirib chiqarmaslik uchun yaratilgan. Hamma narsa tanish, bularning barchasi bu. Hech qanday burma yo'q. Aslida, o'rtacha shahar aholisiga hisoblangan ommaviy-klass mashinasi va shunday bo'lishi kerak. O'rtacha talablarga javob beradi.


So'nggi kuzda, yangi almeriya bozorga chiqganda, tomoshabinlar juda ko'p savol berishadi. Masalan, nega ushbu modelning stilistik yangilanishi juda ahamiyatsiz bo'lgan, ammo uning katta singlisi Prenteradan dastlabki sinasariya bo'lib, Kolushkadan malika uchun sakrab tushdimi? Ayting, nega siz juda yoshroq xafa bo'lasiz?


Ha, hech qanday yo'l yo'q (va umuman olganda, bu malikadagi ertaklarda, eng yosh opa-singillarni tark etish kerak). Ko'rinishidan, ular yaxshi ko'rmaydigan yaxshilik tufayli isbotlangan qoidaga ergashdilar. O'tkir uslubning o'tkir o'zgarishi juda yaxshi, bu erda qadimgi egiluvchan bo'lib qoladi (hech bo'lmaganda Ford inqilobini yangi chetga). Va keyin u maqolani tasodifiy kostyumga o'rganib qolgan potentsial mijozlarni osongina buzishi mumkin ...


Yoki yangi alomatlarning eng kuchli raqiblari bilan qanday eng kuchli raqiblar bilan siljiydi, xususan, Rossiya Ford Focuse bilan qanday bog'liqligi haqida savol tug'ildimi? Endi modelning bozorga chiqishidan olti oy o'tgach, u har doim ham muvaffaqiyatli emas, balki umuman munosib deb aytalaishi mumkin, ammo umuman umuman. Ozgina yo'qotish. U diqqat markazida, albatta, juda qattiq kurashadi (ammo va hamma narsa), ammo bu VSevolozskay hali hammasiga qarshi chiqmasligiga yordam beradi. Axir, har bir mijoz bir xil sinfdagi tovarlar, faqat boshqa kompaniya, faqat boshqa kompaniya qabul qilinishi mumkin, bu erda va hozir. Avtomobilni qattiq g'azablantiradi, shuningdek Skoda oktavia, Mitsubishi Carisma va Toyota Corolla. Eslatib o'tamiz, Moskvada yangi almeriyaning narxi 14,7-20,5 ming evro oralig'ida joylashgan.


Aslida, bu oddiy golf sinfi vilkasi, ammo boshqa tish kuchliroq egilgan.


Model Rossiya bozoriga 1,8 - 1,5 litrli quvvat bilan, mos ravishda 116 va 98 HP 1,5 l (82 HP) va 2,2 litr (110 HP) va 2,2 litr (110 HP) va 2,2 litr (110 HP) mavjud, ammo bunday parametrlar bizga deyarli etkazib beriladi (ba'zi maxsus tartibdan tashqari); Kompaniya Rossiyani golf sinfiga kelganda, dizel mintaqasini hisobga olmaydi.


Motorlar oldingi almeriyadan olingan (bu erda ham, biz ko'rib turganimizdek, biz yaxshilikni qidirib topdik) va ikkita ot 1,8 litr va 1,5 litr sakkizta. Tabiiyki, mashina ozgina, ammo ko'proq dinamik bo'lsin. Men mexaniklar bilan eng yuqori 1,8 litrli versiyada yurdim va tezlashtirish va tortish parametrlari haqida hech qanday shikoyat yo'qligini ayta olaman. Motor, albatta, poyga emas, balki barcha shaharlarda (shu jumladan svetofordan munosib boshlash) bu etarli. Tematik va javobgarlik. Va ular aytganidek, barcha rejimlar bo'yicha marjada. U uchun mashinasi mexanikasi mexanikasi bilan bog'liq (bir yuz 12,5 soniyagacha) bo'lgan mashina mexanikasi bilan bog'liq (10.8). dvigatelning jiddiy jiddiy bo'g'zi.


Salbiy saloni eng keng tarqalgan. Konforni o'zgartirishning asosiy darajasida u butunlay keng, ko'z ayniqsa yopishmaydi. Hashamatli va Tekna (sport) ichki versiyalari sezilarli darajada boy ko'rinadi. Asosan, N-forma nazorati tizimining 5.8 dyuymli monoxrom monoxrom ekranlari jalb qilingan zamonaviy markaziy konsolning hisobidan. U barcha kerakli ma'lumotlarni va markaziy kommutatsiya va tugmalarni tanlab olingan zarur bo'lgan sozlamalarni namoyish etadi. Aytgancha, N-forma tizimi, biz birinchi marta yangi Primeraga murojaat qilganmiz. Shuni ta'kidlash kerakki, golf sinfida bunday ilg'or elektron va qulay narsalar juda kam uchraydi.


Avtomobilning to'fonligi juda jiddiy bo'lishi mumkin, bu orzu va pul bo'ladi. Люксовая обивка, кожаный руль, электропакет, хромированные цацки, климат-контроль, бамперы и зеркала в цвет кузова, активные передние подголовники, подогрев зеркал и сидений, боковые подушки безопасности, АБС и Brake Assist, аудиосистема с шестью динамиками и CD-плейером, противотуманки va h.k. Bularning barchasi ro'yxatda; Biror narsa muntazam, biror narsa ixtiyoriy ravishda joylashtiriladi.


Almeraning haydash taassurotlari umuman ijobiy. Ehtimol, ichidagi yagona jiddiy da'vo juda shovqinli. Va buning sababi nimada aniq emas: dvigatel haddan tashqari xiralashganmi yoki muammoning ovozli izolyatsiyasi bilan. Va ikkalasi ham birga. Biroq, odam bir necha soat davomida hamma narsaga ko'nikib qolsangiz, siz shovqinga e'tibor berolmaysiz. Ayniqsa, agar dastur musiqasi yo'l bilan ishlayotgan bo'lsa, u o'z sinfiga juda yaxshi ...
 
Sergey Sorokin
 

Manba: Jurnal motori [2003 yil]