Nissan Almera Tailandni 2011 yildan beri sinovdan o'tish

Chrome paketi

Rossiyadagi eng arzon Nissanning birinchi sinov haydovchisi.

2006 yilda tanish almeriyani Koreys klassikasi bilan almashtirish, Nissan Unibstrespidretly Rossiya bozori uchun ALMERA MOSERIYA RIVOJLANIShIDA: faqat sedan va yagona byudjet. 2012 yilda Nissan bundan ham davom etdi. Endi "Almera golf daraxti" b sinfiga ko'chib o'tdi, ammo sedan bo'lib qoldi.

Yangi almeriya avtomobili Rossiya va Belorusiya uchun ixtiro qilingan. Nissan Marketerlar, shuningdek, sedanni Ukrainaga eksport qilish imkoniyatini ko'rib chiqadilar, ammo hozirgacha yakuniy qaror qabul qilinmadi. Ammo biz eksport haqida gapirayotganimiz juda muhim, chunki barcha pulerlar Tog'liattidagi Volga avtomobili zavodida ishlab chiqariladi.


Nissan Almeriga xushbichim odam deb atash kerakligi dargumon. Aksincha, bu Nissan Tea-dagi do'stona multfilm.

Rasmiy ravishda, Rasmsis va bo'linmalarni (bir oz modernizatsiya qilingan shaklda) qarzga olgan holda, "Almera" o'zining yangi sinfiga olib bordi, u erda Hyundai Solar, Kia Rio va Polo Sedan Superopulyar - Rossiyada Hydarey Soio va Polo Sedan Seka -populyar durang bilan kurashadi. Ammo ilgari almera bir xil vazn toifasida o'qiydi va golf klassidagi avtomobillar bilan raqobatlashdi. Pastga tushirish?

Rossiyada 2012 yilda Rossiyada sotuvlar


Nissan Almera savdo rejasi Rossiya bozorida 60 mingga yaqin mashina bor. Ushbu raqamlar 2012 yildagi raqobatchilar fonida juda haqiqiy ko'rinadi.

Ammo aslida, yangi sedanlar almera klassikasidan kattaroq bo'ldi: 4656 ni 4510 millimetr bilan! Yana 70 millimetr ta'sirida logoniyning juda katta g'ildiraklari (2630 millimetr) 2700 millimetrga ko'paytirildi. Ushbu parametrga ko'ra, almera eng keng bo'lgan taniqli taniqlilar bilan raqobatlasha oladi: masalan, Ford Ford Ford Ford diqqat markazida, hatto Nissan 408 kishining atigi 17 millimetrga etib bormaydi!


Nissanda g'ildirakli bazaning o'lchamlari sinfda yangi rekord deb ataladi va amalda ular orqa yo'lovchilarning oyoqlarining oyoqlari ostiga misli ko'rilmagan. Tabirali drayverning orqasida ham, ping-tenga o'tirishi mumkin bo'lgan juda ko'p joy bor: oldingi o'rindiqning orqa tomoni va orqa yostig'i orasidagi masofa 640 millimetr. Bu LOGANdan ko'ra 60 millimetr va 40 millimetrni nufuzli sinfdan VW Passat sedanidan ko'proq.

Kengligi, albatta, unchalik erkin emas, lekin uchta kattalar mos keladi. Bundan tashqari, Tanea biznes sedanidan biroz yomonroq.


Nissan Almeri uchun eng muvaffaqiyatsiz burchak, albatta, orqada. 15 - 15 - 15-g'ildiraklar fonida juda ko'p hayratda qoldi.

Va bu Theanga eng so'nggi mafkuraviy emas. Tanovskayaning radiatorining kvadratori, tashqi tomondan Chrome qismlarining qisqartirilgan nusxasi, magistral qopqoq, alomatning yonidagi derazalarning qirqishiga o'xshaydi katta opani ortda qoldiring.

Bu shunchaki chiroyli, na yoqimli bu mashinani chaqirish mumkin emas. Hindistonlik faralar, yuqori bel chizig'i, katta tomonlarni ko'rish, juda katta ozuqa, ma'yusli faralar pastga siljitadi. Va agar almera hanuzgacha qabul qilinsa, unda uch chorak burchagida, bir vaqtning o'zida qanchalik tor bo'lsa va shundan so'ng, mashinada juda baland bo'lib chiqadi, faqat yoqilgan pragmatistlar oshiq bo'ladi bu sedan bilan.

Ammo kelmasa, yapon-rossiyalik sedan "Almering xaridorimizga nima yordam beradi? Balki ichki makonmi?


Almeraning pastki qismida aniq ko'rinadigan narsa: motorli bo'linma metallni himoya qilish bilan yopiladi, tormoz va yoqilg'i tanasi maxsus qoplamalar orqasida yashiringan.

Hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda Logan Salonda o'tirgan har kim Almerning ichki qismida juda ko'p tanish tafsilotlarni topadi. Old panel, ozoda, havo kanallari, markaziy konsoldagi derazalar va qo'loraning oyna sozlash tugmachalari logi kabi. Hatto rulning g'ildiragi ham bir xil, faqat nissan gerbi bilan. Umuman olganda, kontentining ichki qismiga ko'ra, bu nafaqat Koreya (Solaris va Rio), balki oddiy polodan ham yutqazadi.

Ichki


Nissan Almerining ichki qismida deyarli barcha tafsilotlar Renault Logandan olingan. Farqlar - yangi bezak materiallarida, shuningdek, eshikning boshqa shakllarida.


Nissan Multimedia tizimini besh ming rublga beshta-sensorli ekranli ekran bilan ulang. Bu Janubiy Koreyadan raqobatchilarga qaraganda yarim arzon.


Old o'rindiqlar Rossiyada amalga oshiriladi. Kafedralar tuzatishlar yoki e'lon qilingan tomonni qo'llab-quvvatlash sonini, balki arzon mashina uchun juda yaxshi.

Eng qimmat Tekna modifikatsiyasining ichki qismi ikki dona radio radiosini sezilarli darajada qayta tiklaydi (am / FM tyuner, Bluetooth, Bluetooth-ni, Bluetooth AUX, Besh dyuymli rang sezgi ekran bilan, USB- Ko'rish va navigath. Bundan tashqari, Nissan ulanish faqat 12000 rubl juda arzon. Afsuski, u faqat sotsia mijozlari uchun eng yaxshi versiyada mavjud bo'ladi.

Almer-dagi Almer-dagi loganovskaya nusxalarini ham ekish. Haydovchi stul yuqori bo'lgan va rul g'ildiragi faqat balandligi bilan tartibga solinadi. Ammo sozlamalarning sabr-toqatli bo'lishiga qaramay, o'tirish qulay, garchi yuqori haydovchilar o'rindiqni pastroq tushirishni xohlashadi.


1. Urush g'ildiragi Loganovskiydan faqat nissan gerbining farq qiladi.
2. Qirollik makonining orqa o'rindig'ida. Agar xohlasangiz, oyog'ingizga oyog'ingizni tashlang, xohlasangiz, boshingizga turing. Qo'l berilmaganligi achinarli.
3. Almer-tikilgan panel qisqa va sodda, ammo u mukammal o'qiydi. Byudjet avtomobilining yana nima kerak?
4. O'tmishdan juda qattiqroq. Ammo qishda va qo'lda rejim mavjud.
5. A4 formati qo'lqop qutisiga faqat katlangan holatda chizilgan. Hech qanday qoplama, faqat yoritgich yo'q.
6. Shunday qilib, Renault Loganing kabi, orqa-vizor oynalarining kaliti tormoz dastagi ostida joylashgan.
7. O'rindiqni isitish klavi ko'r zonada joylashgan bo'lib, intensivda o'zgarishlar bo'lmaydi.

Dvigatellar va Nissan Almeri uchun Tolliatti-dagi Talliatti-ning Renault-Nissan zavodidan olingan. Faqat bitta motor bor: Renault Logan / Sandero / Duvero 1.6-duber 1,6-Duver 1.6-York 102-ot kuchiga ega bo'lgan quvvat birligi 16-valf. Nega 102? Tushunarsiz. Axir, bir nechta otlarga rasmiy ravishda qaytishni kamaytirish mumkin bo'ladi va transport solig'i past bo'lgan xaridorlarni sotib olish mumkin

Transmissiya tanlash beshta - qish rejasi yoki to'rtburchak rejasi bilan bir xil, qish rejimida va vitokboklarni qo'lda qilish imkoniyati mavjud.


Almera yaxshi chiziqni ushlab turadi va yomon, aniq, juda yomon yo'llardan qo'rqmaydi

Nissan, albatta, avtomatik versiya versiyasiga tayanadi. Birinchidan, avtomatik uzatish an'anaviy ravishda bizning bozorimizda mashhur. Ikkinchidan, bunday vitslarning qutisi o'rtacha qulay konfiguratsiyadan olinadi, buning so'zlariga ko'ra, Serraning qariyb 65-70 foizi sotilgan.

Va nihoyat, Nissan Almerining avtomatik mashina (504,000 rubldan), ular 1,6 dvigatel (123 kuch) bilan Hyundai Solar segmentining etakchisidan 20000 rubl miqdorida eng kam narx bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, hatto 1,4-chi - 107 ot kuchiga teng bo'lgan 1,6 ta - Almere Sedanning narxi, antnatorga qaraganda 10 000 rubl pastroq bo'ladi Xursand Xursan.

Bundan tashqari, Nissan Almeri avtomat avtomatik kompyuter bilan sinfdagi eng dinamik avtomobildan uzoqdir. Soatiga 100 kilometrlik joydan, bunday sedan 10,7 soniyadan 10,9 soniyadan 10,9 soniyagacha sekinlashadi. Biroq, harakatlanayotganda, bu nogironlik unchalik sezilmaydi. Ehtimol, bu ayblovning aybi mexanik uzatmalar qutisidagi optimal tanlangan tishli stavka emas. Ha, va mexanikani mexanika mexanizmi ham yoqimli deb atash mumkin emas deb topish mumkin emas.

Shuning uchun biz mashinani albatta tavsiya etamiz.

Bu ro'mol bo'lmasa-da, ikkinchi darajali dvigatelni ikkinchi o'rinni bosib o'tishda baland ovozda, ammo tinch ahvonlar indeksi - bu suvning o'chadi va taxmin qilingan. Va nihoyat, bu noqulay tutqichni mexanik uzatishni ishlatish zarurligini yo'q qiladi va bu uning asosiy plyusidir.


Almeradagi mexanik vites qutisi yoqmadi. To'rtta bosqichga va atigi to'rt bosqichning mavjudligiga qaramay, pul-vosita uchun pul to'lash yaxshiroq bo'lgan taqdirda ham ish.

Ammo agar yuqumli exoriya deyarli o'zgarmagan muhandislar deyarli o'zgarmagan muhandislar avtomatik nazorat punkti dasturiy ta'minotini biroz qayta hisoblashsa, ular to'xtatib turdilar. Tarkibida, old tomondan oldingi makferson rafi bo'lib qoldi, ammo buloqlar va zarbalarning yutuqlari - bu juda og'ir (loginga nisbatan) va cho'zilgan tana bilan optimallashtirilgan . Kauchukli aralashmalarning ko'pi va ko'pi kuchaytirildi. Umuman olganda, "Almer" ga logandan ehtiyot qismlar endi mos kelmaydi.

Va haydash paytida, logi bilan farq birinchi metrlardan sezilarli bo'ladi. Frantsuz avtomobilining katta qismini yutib yuboradigan, ammo frantsuz avtomobilining birlashtirilmagan, ammo bu zichroq bo'lgan, bu zichroq bo'lgan va u Almerda tinchroq ishlaydi. Ha, yapon parametrlari mashinani biroz qattiqroq qildi, ammo egilishdagi rullar minimal, balandlikdagi barqarorlik - bu yanada qimmat mashinada harakatlanayotganingizdir.

Shu bilan birga, almera-mo''tadilga qarab aytilishi mumkin emas. Aksincha! Yapon SEDON Rus pitslariga va bahorga beparvolik bilan qaraydi.


Almereyaning ishlov berish tushunarli, ammo agar boshqaruv biroz yuqoriroq bo'lsa, yanada qiziqarli bo'lishi mumkin. Axir, to'xtatib turish imkonini beradi.

Almer bu yo'lning yo'nalishini sezmaydi va katta teshiklar zo'rg'a eshitilmas UHH va najotsiz ommaviy shakllarda ko'rinmas tebranishlar bilan qaldirg'ochlashadi. Yaxshiyamki, Nissan afsonaviy loganning afsonaviy konforini o'ldirmadi, shunchaki uni biroz boshqacha, ancha qattiq darajada olib keldi. Bu shunchaki boshqaruv yaxshi sozlangan to'xtatib turmasa, bu logi kabi uzoq va bo'sh bo'lganligi achinarli. Qanday bo'lmasin, qishki shiralarda Nokian Hakkeliitta.


Rus xaridoriga qiziqadigan so'nggi savolga, yo'lni tozalash. U, albatta, u rekord emas (160 millimetr), ammo to'liq yukda to'liq yuklash atigi 15 millimetrga kamayadi. Bundan tashqari, Rossiyaning barcha transport vositalari dvigatelni ikki-millimetr metall himoyasi bilan muntazam ravishda jihozlangan.

Shuningdek, barcha tormoz va yoqilg'i shlanglari (naychalar) himoya metall plitalari ostida yashiringanligimizda juda foydali bo'lishi mumkin. Albatta, siz sinfda misli ko'rilmagan 64 ta eng yaxshi 64 ta gaz tankini o'tkazib yuborolmaysiz, bu sizga bir Dalnyakka, hatto zaxira kanistratsiyani o'ylamasdan xavfsiz ravishda borishga imkon beradi.

Shunday qilib, agar biz amaliy tomoni haqida gapiradigan bo'lsak, Nissan Almera Sedan rossiyalik xaridorlarning kerakli tarzda chiqdi: arzon, qulay, sodda, ammo xromda. Ushbu mashina har oylik daromadi 35-40 ming rublga ega bo'lgan kishiga har oylik daromadi, odatda, faqat qimmatbaho avtomobillar egalariga taqdim etish uchun ularni almeriya xaridorlari orasida ko'rishadi: Sayohatning yarmida samolyotning yuqori qismiga havo qo'yilgan va uzoq (va unchalik bo'lmagan) ga o'tish orqali sayohat qilish va uzoq (va unchalik bo'lmagan) ga sayohat qilish orqali sayohat qilish va uzoq (va unchalik bo'lmagan) ga borish orqali sayohat qilish va uzoq (va unchalik bo'lmagan) sayohat qilish xavfi bo'lmagan holda, 500 litrni bosib o'tish orqali sayohat qilish.

Faqatgina farq shundaki, Almera bularning barchasini kamroq pul va mulkchilikning kamroq xarajatlari uchun qilishga imkon beradi.


Nissan Almerining yuk bo'linmasi 500 litr yukni qabul qilishi mumkin. Orqa o'rindiqning orqa tomoni katlanmaydi, uzun -chi uzunlik uchun lyuk berilmaydi. Magistral ochilish juda katta emas va chuqurlikda foydali makon g'ildirak aramlari tomonidan juda torayib ketgan. Muqovada ichkarida qalam bor.

Ammo bu Loganing xaridorlariga va hatto quyoshlilarga ham xuddi shunday, shuning uchun nega alomat? Bu savolga hali aniq javob yo'q. Rossiyaning byudjetlari sdorlari to'langanligi, bu segmentning har bir yangi o'yinchisi xaridorni biron bir narsa bilan jalb qilishga harakat qilmoqda: eng katta magistral, eng keng magistral, eng keng saodat yoki eng past narx.

Nissan Almera, koreys yoki frantsuz brendi emas, balki logoniy yoki vw polo sedanga qaraganda ta'sirchan o'lcham va kengroq ko'rinishi. "Almer" ga rahmat, kompaniya Nissan egalariga kirish chiptasi narxini sezilarli darajada kamaytira oldi va bu mintaqalarda mavjud bo'lib, 2013 yilga rejalashtirilgan 60 000 Nissan Almerey. Va nima, yaxshi reja.

Nissan Almerining turli xil darajadagi narxlar
Mt
429,000 rubldan xush kelibsiz
504,000 rubldan 447 000 rublgacha qulaylik
Tekna 553 000 rubldan 553 000 rublgacha

Nissan Almerining rejalashtirilgan egasi har 15000 kilometr yoki har yilgi operatsiyadan o'tishi kerak. Xarajat hali xabar qilinmagan. Vakolatxona uni eng yaqin raqiblar darajasida tuzishga va'da berdi.

Logan kabi motor 92-bolish uchun moslashtirildi

Barcha Nissan Almera Amtel sayyorasi va Amtel sayyorasi bilan g'ildirakli g'ildiraklar bilan jihozlangan 185/65. Dastlabki konfiguratsiyada, muhrlangan g'ildiraklar O'rta konfor yoki shtamplangan (baza) yoki quyi (variant). Faqat yuqori topnada faqat quyiladi.

Aslida, Almeyning yana bir nisbiy - Nissan Llubiry Sylphy, 2002 yildan 2012 yilgacha Yaponiya va Xitoyda sotilgan. Undan, bizning sedanmiz tanasi va umumiy arxitekturani oldi.

Alternativa
Renault Logan. Yangi Almerlar uchun donor bo'lgan sedan, Renault Loganni kamida 349 000 rublga sotib olish mumkin: bu bazaviy, 1,4 litr (75 kuch), 5 mkp. 1,6 dvigatelning mavjudligi yanada qimmatbaho iborani anglatadi - 85-ot kuchiga ega logi dastagida 402 ming rubl, 102 000 rubl turadi. Faqat 102 ot kuchiga ega dvigatelli dvigatelli dvigatelli dvigatelli dvigatellar mavjud. Bunday mashinaning narxi aniq 500 000 rubl.

Hyundai Solar. Tutqichning 1,4 dvigateliga (107 ot kuchiga ega) koreyslar 459 ming rubl (123 ta) dvigateli 40 000 ni tashkil qiladi. Optima va qulayliklarning oraliq versiyalarida shunga o'xshash avtoulovlar narxlari 489 000 dan 557,000 rublgacha. Mashina to'plam va dvigatelni tanlashdan qat'i nazar, mashina har qanday quyoshni 35000 rubl miqdorida qo'shadi. Sladis 1.6 Oila konfiguratsiyasi eng qimmat narxga tushadi: 638,000 bu so'raladi (faqat avtomatik uzatilishi bilan).

VW Polo. Volkswagen Polo Setan dvigateli atigi 1,6 litr, 105 ot kuchiga ega. Trendlinal Poloning asosiy modifikatsiyasida faqat beshta beshta mexanika bilan 449 ming rubl miqdorida sotib olish mumkin. Konfor liniyasining o'rtacha versiyasi narxi 530 100 rubldan boshlanadi. Bunday polo allaqachon avtomatik ravishda jihozlangan bo'lishi mumkin. Eng qimmat tekislik o'zgarishi kamida 594,500 rublga baholanadi.

Nissan Almerics texnik xususiyatlari
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 1598 sm
Maks. POWER, L.S.S. 102/5750
Maks. NM / RPM 145/3750
Drayv front turi
0-OPEED qo'l uzatilishi yoki 4-ombeeed avtomatik uzatish
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatib turish yarim bog'liq nur
Orqa tomonda va orqada baraban
O'lchamlar (DHSHV), mm 4656x1695x1522
G'ildirak bazasi, mm 2700
Jihozlangan massa, kg 1198 (avtomat uzatish bilan 1224)
Maks. Tezlik, km / soat 185 (avtomat uzatiladigan 175)
0-100 km / soat tezlashishi, 10.9 dan (12.7 C ACP)
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 7.2 (avtomat uzatishning 8,5 C avtomatik uzatish)
Emissiya CO2, G / km, EC. 171-sinf (avtomatik uzatish bilan), evro 4
Bagaj kvakmenti balandligi, l 500
Yoqilg'i idishining hajmi, l 64
Shinaning o'lchami 185/65 R15
Narx, rubl 429 900 dan 565,000 gacha

Manba: Motor jurnali [FR3 2013]