Nissan 350Z 2003 - 2005 bo'limini sinab ko'ring

Zigzag

Oq uchburchakda zigzag bilan yo'l belgisi nafaqat xavfli burilishlarni anglatadi. Uning so'zlariga ko'ra, Nissan 350Z yo'lidir.
Press-relizlarda ularning mahsuloti haqida faqat xushomadgo'y so'zlar haqida yozish odatiy holdir. Nissan 350Z-dagi daftarda, hech qanday chipripromiya so'zi ko'pincha epitetlardan topiladi.
Bugungi kunda avtomobilsozlik bunday cho'qqilarga erishganida, haydovchining jarayoni kamroq va kamroq, na gidravlika-elektronika, hatto zaif jinsiy aloqa muxlislari, sport mashinalari muxlislari murosasiz bo'lishadi. Bu rul va tormozlar va tormozlarsiz, ABS va ESP, havo konditsionerisiz va qirolning boshida. Shunday qilib, yo'lga qarshi kurash bir vaqtning o'zida edi va mashinaga qarshi kurash ...
Bu orada, 21-asrning hovlisida, jismoniy tarbiya an'analari va texnologik taraqqiyot o'rtasidagi murosaga kelish san'ati aniq. Bunga ishonch hosil qilish uchun, qaltirash g'ildiragingiz drayverini kesib tashlang. Va konditsionerni, Maykl yoki uning ukasi sakkiz soniya pog'onada shlangning kislorini yutib yuborayotganini eslang.
O'ylash vaqti - bizga bu kerakmi? - Hali ham bor: Rossiyaning Nissan 350Z bilan bog'liq masala hali ham hal qilinmoqda. Kompaniyaning vakolatxonasida aytganidek, asosiy to'siq rus benzinining yomon sifati. Shu bilan birga, evropalik jurnalistlar nemis tilida qanday 350z sayohatlarini sinab ko'rish imkoniyati berildi.
Zoti emas. Hatto yangi murosasiz sportchi ham, u bilan tanishib chiqmaslik, taniqli klubni ifodalashi va xarizma bo'lishi kerak. Bu, albatta, Mitsubishining ommaviy mahsuloti emas, balki ma'lum bir rasm haqida emas, masalan, kamerali nemis kompaniyasiga, kamerali nemis kompaniyasiga past darajadagi nemis kompaniyasiga kirgan holda, ular sedastilni sotish yaxshi vakillik sinfi. Bu bilan Nissan hammasi yaxshi. Evropada ko'pchilik hali kompaniyalar Datsundan kultsiyani rivojlantirishni unutishmagan - bu 70-yillarda Nissan Nissan, Le Mandagi poygada yaqinda eng baland g'alabalar.
Yana bir sport avtomobili qat'iy, ammo chiroyli bo'lishi kerak. Albatta, bu ta'm masalasidir, ammo hech kim dizaynerlar juda xonim va uyg'un tanani aylantira olishmadi. To'g'ri, ular biz Germaniya yo'llarida va yo'lni so'ragan benzinli gaz stantsiyasida katta e'tibor bermadilar. Shunday qilib, FASda va tafsilotlarda Nissan dizayn maktabi aniq tan olinmaydi. Infiniti FX35-dan 350tda 350sda 350tda bir narsa bor - bu hozirgi avtoulov zasonning eng yoqimli mashinasi.
 
 
Ahmoqliksiz. Nissan 350Z o'rindiqlari soni bo'yicha bu haqiqatan ham murosasiz. Orqa do'konlar va 2x2 formulasi - orqa tomondan faqat ma'ruzachi tizimining so'zlovchilari yo'q. Boz-toqatdan tashqari, 350Z paketini qamrab oluvchi qora charm kursini isitish, qizil charm ichki qismi bo'lgan kruiz boshqaruv standartiga kiradi.
Ammo bagajni joylashtirish nuqtai nazaridan, hamma narsa bunchalik murosasiz ko'rinmaydi. Vaqt o'tishi bilan markaziy konsolda katta qo'lqop solingan bo'linma, navigatsiya tizimining monitoringi, yo'lovchilar stulining yonida joylashgan, qo'lqop qutisi yonida joylashgan. Ko'zlar uchun yashiringan orqada, magistralning bir qismi qattiq chamadonga, old tomondan - shisha - sumka biroz kichikroq. Ular orasida piroglangan alyuminiy bilan bir qator kengdir. Umuman olganda, siz ushbu belgilarni qo'shiqchi Zimfira plitalarining qopqog'iga qaraganda orqa tomonda va kabinada ko'proq topasiz.
Bizning versiyamizda kafedrada ikkita elektr qoidalari mavjud. Bir kalit orqa tomonning moyilligi burchagini o'zgartiradi, ikkinchisi relslar bo'ylab joy yostiqlarini haydab chiqaradi, shuningdek, ikkinchisining moyilligi burchagi qo'lda sozlanadi. Shunga qaramay, agar sizning balandligingiz 185 sm dan oshsa, siz buralgan oyoqlari bilan o'tirishingiz kerak bo'ladi. Va siz juda sportli rulni ushlab turmaysiz - ustun balandlikda o'rnatiladi, ammo jo'nash uchun bo'limlar yo'q. Aytgancha, devor paneli bir marta Porsche-dagi ustun bilan birga, shuning uchun o'ng qo'li siz soatingiz / soatdan va undan yuqori tezlikni ko'rsatadi. Shuning uchun, yuqorida ko'rsatilgan ko'rsatkichi markaziy konsolning eng yuqori qismiga olib borilgan uchta dansning chap tomonida kuzatish qulayroqdir.
Ushbu oynada ba'zan uchli kompyuter bizga 260 raqamini ko'rsatdi! Yopiq qurilmalar yolg'on yoki Nissanistlar elektron licherni sozlash uchun muvaffaq bo'lmadilar. Aytgancha, Nissan 350Z amerikalik dilerlari 264 km / soatni tezlashtiradigan mashina deb e'lon qilingan.
Tanaffussiz. Eng muhimi, uchinchi vitsga o'tish uchun vaqt o'tkazish: 40 km / soatdan keyin ikkinchi / soat qizil zonaga va dvigatelni darhol quritdi. Uchinchidan, siz shahar rejimida 30 dan 100 km gacha bo'lishingiz mumkin. To'g'ri, agar siz faol harakat qilmoqchi bo'lsangiz va doimiy ravishda ko'chib o'tishni istasangiz, motorni 4,5-6 ming v1 ni bosib turing., Keyin dastagini tez-tez tortish kerak. 350Z dasturlari juda aniq kiritilgan va siz hech qachon bir uchdan birini beshinchisi bilan aralashtirasiz. Qattiq harakat qisqa, ammo uning o'zi esa, uni faqat cho'taning harakatlarini yotqizish orqali ushlab turish mumkin. Bu shunchaki orqa tomonni qamrab olgan charm koft, qo'lini juda yoqimsiz ishqalaydi.
To'g'ri, siz buni tezda unutasiz, chunki mashina allaqachon gimnastika zalida simulyatorga o'xshaydi. Itoatkor bo'lish uchun qattiq rulli, bu juda qattiq saqlanishi kerak. Yaroqsiz pedallar. Ayniqsa, debriyaj: g'ildirakni pichoq nasosi bilan pozitsiya qilishni eslatadi. Bundan tashqari, yarim soatdan keyin pastki orqa astoydil harakatlana boshlaydi - har bir gazning har bir jadal bosqichi, orqa-drayverni orqaga qaytaring. Bundan tashqari, siz hatto beshinchi, to'g'ridan-to'g'ri vitesda ham tezlashishingiz mumkin. Biz oltinchi tomonni tan olamiz, bunga erisha olmadik: bunday mashinalarning taqdiri Autobahnsning to'g'ri chiziqlari emas, balki ilonlar paydo bo'ladi.
 
 
Komplekssiz. Sababsiz emas, dvigatel - dvigatelni dvigatelning joylashuvi deb atash 53/47 nisbatida vazn va orqa o'qni taqdim etadigan poydevor tomon siljitiladi. Qilishdan oldin tormozlash paytida, yuklangan oldingi o'q sizga traektoriyani yaxshiroq buyurishga imkon beradi va siz Gazni to'liq ochganingizdan so'ng, mukammal balans 50/50 ni tashkil qiladi.
Mashinani to'xtatib turish juda qiyin bo'lgani kabi, juda qattiq va 350Z navbati sezilarli rulonsiz o'tadi. Amalga zid bo'lgan, mashina faol xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan, ammo aslida, elektronika haydovchini juda to'g'ri tuzatadi. Rulni fiziklar, burchakka va hatto yopiq derazalar orqali aylantirish maqsadga muvofiqdir. Yana bir oz ko'proq narsani kuylaydi - va mashina navbatning tashqi tomoniga o'tiradi. Bridestzeone Potenza re040 shinalar, sport avtomobili, orqa ekskonning orqa qismida 225/45 ga nisbatan 225/45. EP, T shaklidagi chorrahada 60 km / soat tezligini bir marta ishladi, nemis asfaltida nemis asfaltsiyasi juda ko'p sabablarga ko'ra qum bilan sepilgan edi.
  Sof Zet. Biz shuningdek, sport mashinalari murosasiz narx bilan ajralib turadi, chunki biz zavqlanish uchun to'lashimiz kerak. Nissan 350Z bu borada saqlanib qoldi va iste'molchini qondirish uchun aniq ketdi. Evropada avtomobil oktyabr oyida 33,5 ming evro narxda sotila boshlaydi, bu esa 6 soniya ichida yuzlablarni tezlashtiradigan sportchi uchun juda kamtar. U yaponiyalik-amerikalik versiyadan - sinf uchun rekord, kengroq radiator, o'zgartirilgan radiator, o'zgartirilgan suspenziya va arziydigan narsalarda bir narsa ajralib turadi.
Afsuski, hozirgi paytda amerikaliklar 37,2 ming dollarlik sotib olish imkoniyatiga ega, ammo eng muhimi, evropaliklar Nissan 350Z pyuresi - toza versiyani olmaydilar 26,2 ming dollar bu erda 280 HPdan tashqari deyarli hech narsa yo'q. va oltita - ombade mexanikasi. Ammo bu etarli emasmi?
Matn dmitriy Gonskiy, muallif va Nissanning fotosurati
 
Nissan 350Z modeli / Modlashtirish
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Nissan Motor Co Ltd / Yaponiya
Eshiklar / joylar soni 3/2
Dvigatel
Benzinli balloners / 6 / v shaklidagi raqamli raqam / raqam turi / joylashuvi
Ish hajmi (kub) 3498
Kuch (KV (L.S.) haqida./min.) 206 (280) 6200 da
Lahzada (nm atrofida.) 4800 da 363
YUQISH
Orqa drayver
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa dumaloq shamollatilgan
Elektron tizimlarga yordam berish, 4-kanal, EBD, Tormoz yordam, ESP, Trak KantControl
Haydovchi va oldingi yo'lovchilar, shishiriladigan va boshqa havo yostiqlari va
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4310/1815/1320
G'ildirak bazasi (mm) 2650
225/45 R18 R18, orqadan 245/45 R18
Ommaviy vazn (kg) 1500
Yoqilg'i idishining (l) 80
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat (sek.) 5.9
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 11.7 / 9.0
Moskvadagi narx aniqlanmagan
 

Manba: "Autopilot"