Sinov drayver Mitsubishi kosmik yulduzi 2002 - 2006 minivyan

Sevgi va biznes rejasi

Yagona lug'at yoki yarim yarim yilligi tanasi tartibi har doim dizaynerlar va ishlab chiquvchilar uchun jozibador bo'lib kelgan. So'nggi o'n yil ichida deyarli har bir ishlab chiqaruvchi kamida bitta o'xshash modelni o'z ichiga olgan va minichi ishlab chiqarish hajmi yildan-yilga o'sib bormoqda. Agar siz kelajak uchun ushbu moyillikni ajratib qo'ysangiz, barcha yo'lovchi avtoulovlari bitta formaga aylanadi. Endi jarayon ikkinchi bosqichga yetdi, tizimlashtirish va yo'llar o'z sinflariga bo'lishish vaqti keldi. Keling, bizga taniqli Mitsubishi kosmik yulduziga eng kichik o'lchamlarini ko'rib chiqaylik va faqat Opel meriva bozorida paydo bo'ladi. Tabiiyki, yoshdagi farqni hisobga oling.
Umumiy ma'lumot
Qoida tariqasida, bitta romanlar aniq ishlab chiqilmagan, ammo ishlab chiqarish oralig'ida mavjud bo'lgan yoki hech bo'lmaganda tana bojxonalarining butun oilasi bilan birga o'rnatilgan. Dastlab, mikroiqlarning uchta qator joylari yoki ulkan bagaj bo'lmasin bo'lishi mumkinligi tushunildi (o'rindiqlarsiz). Asosiy g'oya asosiy mashinasi, yuqori avtobusda, balandlikda joylashgan bo'lib, minib pirillab, minib, minib, oldinga siljish bilan qurilgan. Lekin asta-sekin M va D segmentlarining modellari kengaytirilgan, balki tajribamizga nisbatan, shuningdek, v-Pravdaning juda kam o'lchovlari, shuningdek, fazoviy yulduz qisqa emas - Astrmadan qo'shilgan elementlar bilan ko'chma karizm va aksica mohiyati KORA ARORA! Bu erda bunday kokteyl. Mitsubishi quyidagi dvigatellarga ega: 1.3 l 82 litr. p., 1,6 l 98 litr. bilan. va 1,8 l 112 litr. p. Va Opel shunday: 1,6 l 87 va 100 litr. bilan. va 1,8 125 litr. bilan. O'rtacha quvvat bilan o'zgartirishlar kiritish juda mantiqan. Aks holda, tashqi o'lchamlar, vazn toifasi va avtomobillarning dinamik xususiyatlari ham deyarli bir xil, ular ularni to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni ko'rib chiqishga imkon beradi.
Dinamika
Ikkita mashinadan yoki hech bo'lmaganda taqqoslanadigan parametrlar va xususiyatlarni ikki avtoulovdan talab qilish mumkin, ulardan biri mexanika va boshqa bo'shliqlar dastgoh bilanmi? Shunday qilib, endi u juda ko'p emas, balki ular unchalik ko'p emas va ular bergan narsani olishingiz kerak. Ammo men bu haqda ham tashvishlanmaslikni taklif qilaman, chunki bitta ariza uchun ushbu farqlar amaliy mezonlar haqida o'ylanib, kelib chiqadi. Qanday qilib qanday mashina ko'proq ekanligini bilib olish mumkin? Jadvaldagi quruq raqamlar empirik ravishda olingan hislarni almashtirmaydi. Siz hech bo'lmaganda qayerda ekanligingiz mumkin va barning ovozi idishni emas, balki mashinada emas, balki mashinada emas, balki mashinada emas, balki mashinada emas, balki mashinada emas. Ehtimol, menejer bilan birga menejerga murojaat qilishni taklif qilasiz, shunda siz boshlangan va qarzdorlik qilmaganingiz uchun, ammo sug'urtalanganlar, ammo davlat mulki. Shunday qilib, u bila turib haydashga qodir emas. Bizning imkoniyatlarimiz biroz kengroq, ammo men hali ham hamkasblar singari, shuning uchun shinalar singari tinch va fuqarolik versiyalarini juda yaxshi ko'rishni istamayman va tezlik etishmasligi tufayli qayg'uli ravishda standart qayta joylashish. Albatta, tutqichli mashina Sharperni ishga tushiradi, ammo raqib orqasida qolib, hatto o'tkazib yuborilganiga ishonch hosil qila boshlaydi. Ammo har bir uzatma bo'yicha yuqori inqiloblar oralig'ida, tabiiyki, tez mexanik kalitlar bilan, Opel metrga metrni o'ynaydi, garchi ikki turdagi uzatishning farqi asosida kamroq darajada taxmin qilinishi mumkin. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, yaponiyalik AKPni almashtirish yumshoq va qisqa, ammo biroz xiralashgan, ozgina xiralashgan ta'sir ko'rsatadi. Ortiqchani ko'paytirish tezligi xayolparastligi 3500 ta inqilobdan keyin va 130 km dan keyin 130 km dan keyin, uzatilishidan qat'iy nazar, 3500 km / soatdan keyin paydo bo'ladi. Ammo motorning shovqinlari va g'ildirakli arklarning rezonansi har doim ham faol tezlashishni anglatmaydi! Ushbu fonga qarshi, kosmik yulduzda sukut saqlamagan holda, bu hali og'irlikni tejash uchun hali ham xuddi shunday izolyatsiyaning o'nta kilogrammidan afsuslanmagan. Ikkala mashinaning tormoz dinamikasi ochiqchasiga, ham pasayish darajasida va pedalning indeksi mamnun. Ammo agar nemis mashina peshtaxtada muzlatgichda muzlatgichda muzlatgichda Mitsubishi tormoz oxirida burni paydo bo'lishini sezilarli darajada tozalaydi. Va bu qisman sekinlashuv bilan sodir bo'ladi.
Boshqarish qobiliyati
Rasmni qayta ishlagan holda quyidagilar. Mersiva deyarli yo'lovchilar avtomobiliga o'xshaydi. Corsa rulosi va chayqalishlar bilan taqqoslamadi. Va hatto g'alati, chunki giyohvandlik markazining o'sishi tufayli og'irlik markazining o'sishi, juda uzoq va og'ir po'lat tomning keskinligi barkamol va ko'ndalang o'qlarga nisbatan inertsiya lahzalarining ko'payishiga olib keladi. Kosmik yulduz qandaydir tarzda ushbu naqsh ostida yiqilib tushadi, garchi u Valkani xavf ostiga qo'ymaydi. Opel bilan duelda, siz mitsubishining keskin burilishida tashqi old g'ildirak ustiga ozgina rulonda, go'yo tizza bilan to'qnashayotganini payqadingiz. Notegik vositalar nuqtai nazaridan yaxshiroq aniqlash oson emas. Yaponiyaliklar, albatta, energiya intensiv to'xtatib turishidir, ammo bu biroz aniq ishlaydi. Agar siz karizm sinovlarini eslasangiz, unda dangasa bo'lmaganlarning barchasi elastik elementlar orqa tomonda ishlayotganda qattiq zarbalarni ko'rdilar. Kosmik yulduz xuddi shu uslubni meros qilib oldi: hamma narsa o'rtacha pitsda ketyapti, ammo buloqlarni tekislashning xarakteristik pufagining xarakteristik pufagini eshitish uchun ko'p tartibsizliklar orqali sakrab tushishni boshlaysiz. Faqat ularning uzunligi statik yukdan ko'ra ko'proq cho'zish uchun etarli emas.
Patrinsiya bu shahar avtomobillari uchun taxmin qilingan, ammo hech bo'lmaganda uni hisobga olishga xalaqit bermaydimi? Shuni unutmangki, oddiy ko'chalar bundan mustasno, hech bo'lmaganda har birimizga sayohat qilishga majbur bo'lgan etarli miqdordagi joy mavjud. Va asosiy modelga o'ralgan magistralga to'g'ri keladigan asosiy model bilan taqqoslaganda, o'rindiqlarning o'ralgan ikkinchi raqami bilan taqqoslash, muzlatgichli ko'mir bilan davriy sayohatlar deyarli kafolatlangan deb taxmin qilish qiyin emas. Va bu erda shartsiz sevimli kosmik yulduz. Uning yuqori er osti tekisligi va tekis pastki qismi keskin va chegaralarni va o'rtacha hisob-kitoblarni tezda olib borishga yordam beradi. Bu erda bu muhim emas, ammo bularning haqiqiy balandligi ular, krankinning tagligi yoki etakchi ko'prikning eng past nuqtasi emas, ehtimol siz oyoq yo'lini yasashingiz mumkin emas. To'g'ri, Mitsubishi eng past ko'klarga ega, shunda Macason tomonidan yaxshiroq qo'ng'iroq qilish kerak. Ammo Opel, aksincha, tanada deyarli asfaltga tortadi, ammo deyarli tavakulyatsiya yo'q!
Ergonomika
Turli davrlar va hatto har xil asrlardan ham raqobatchilar kam. Mitsubishi, kompaniya o'tgan mavsumda boshlangan model diapazonining umumiy yangilanishi haqida o'ylamagan paytda yaratilgan. Bu juda eskirgan tana ichida juda arxaik to'ldirish dizayni-ni yashiradi. Ichki makaron egvilyar, Chubby bo'laklarining ko'pligi bilan haddan tashqari yuklanadi. Bundan tashqari, hamma narsa lug'atda, ammo vizual ravishda o'g'irlik qiladigan qora rangli qora rangda amalga oshiriladi. Biroq, boshqaruvning barcha funktsiyalari va soddaligining dalillari aniq. Kamchiliklarning kamchiliklari, tarix zonasida o'rta boshning bir oilaviy harakati ikki sekunddan bir qismdan demontaji bilan tuzatiladi. Yana bir minus ham to'liq emas. Biz Stentulytni o'zgartiradigan signal almashinuvi haqida gapirayapmiz. U juda katta burchakka yopishib qoladi va ba'zan haydovchini o'chiradi, shunda chapga chap tomonga o'chmasdan, ishonasiz, deb ishonasiz kalit neytral holatda. Va ushbu mashinadagi burilish signalini to'liq jim bo'ladi. Ushbu fonda eslatma zamonaviy, ixcham va utilitar uchun juda mos keladi. CD-magnit va iqlim nazorati bilan kulrang plastmassada sozlash uchun ko'p vaqt talab etilmaydi. Va ma'lumotlar asboblar panelidan yuqoriga ko'tarilgan ekrandan mukammal qabul qilinadi. Opolevning noqulayliklaridan noqulaylik, eshiklarning kesishganida tabiiy tutqichning tabiiy tutilishining etishmasligi. Siz uni aldaganingizda eshikni torting, gorizontal qalam, ammo yo'lovchilar haydash paytida yo'lovchilar bu kabi emas, balki shifrda tutqichlardan tashqari. Ammo uzoq vaqt davomida borish noqulaydir. Haydovchining o'rindiqining ergonomiyasi mikrobloklar shikoyat qilmaydi, garchi kosmos yulduzidagi qo'l ustida ajablantiradi. U erda qo'l berishning uzunligi, lekin men yoqilganda menga xalaqit beraman (bizda mashina bor!). Ko'rsatmalarga ko'ra, keng yalang'ochlikning katta maydoni bo'lgan ixcham mashinalar ko'r joyni ko'rib chiqmasligi kerak. Bu, ayniqsa, mashinaning ko'ndalang yo'nalishda bir-biriga zid harakatlanmasdan turib, oldinga intilish ustuni yordam berdi. Ammo Mitsubishi-da, old tomoni eshikning dizayni asosida mustahkam va Opelda, qo'shimcha ustunlar va deraza uchburchagi paydo bo'ladi.
Amaliylik
Shubhasiz, bir kategoriya sifatida ishbilarmonlik tuzumining bir shunga o'xshash turi bilan avtomobil hukmronlik kerak. Shuning uchun, u bir-parcha hajmini shakllantirish, har ikkala boshqa ishlab chiqaruvchi shuhrat uchun oson pastga tozalandi O'rinlar ikkinchi satr harakat ta'kidlash joiz. Meriv yilda qo'shimcha ravishda, haydovchi o'rindig'i orqa uzoq vaqt uzunligi uchun oldinga hosil bo'ladi. Shuningdek, bu erda qavat bo'lib, bagaj bezatish ko'proq amaliy. divan yo'l bermaydi ketsangiz, bas, ikkinchi qatorga yo'lovchilar chiqishdan Mitsubisi ham keng bo'ladi. Lekin siz oldida Windows atrofida olishingiz mumkin. Yagona Acquisites qisqa olinishiga kerak, va Opel faqat valve qopqoqni ko'rinib orqali tor yoriq ochadi. zarur bo'lsa, Biroq Space Star sedani, normal uzunligi qalpoq qopqog'ida bir xil muvaffaqiyat bilan mexanizmi, isitish taklif.
 
Qisqacha ma'lumot
moddiy ko'raman, deb ko'rish uchun oson bo'lsa, men kuylash, so'ngra xulosa va bashorat qilish har doim xavfli bo'ladi. Dinamikasi muhim, va boshqa yoqilg'i iqtisodiyoti, kimdir rulga joylashtiriladi istaydi, va kimdir ishga haydovchi Transports keyin yuklarni, yo'lovchilar ... bu safar, albatta, xulosalar o'zingizni deb, va men faqat ishora muhim ahamiyatga ega. Mitsubishi Space Star Mening eski sevgi, lekin vaqt kelguvchidir. uning fonida Opel Astra siz xususiy mulk, bu aravani sotib, ayniqsa, agar, yanada qiziqarli ko'rinadi. Lekin biznes uchun, men hali ham Mitsubisi egallaydi. Ha, u bir oz arzon.
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Tashqarida: Besh yoshdagi farqi, zamonaviy avtomobillar dizayni juda muhimdir ... jahon bozoridagi sharoitlar qonunlariga ko'ra, bu vaqt ichida, hech bo'lmaganda sezgirlik qilmaslik kerak. Dizaynerlar va ishlab chiquvchilar Mitubishi, yaponiyalik miniveylarni kengaytirishning ba'zi kashshoflari hamma narsani to'g'ri bajardilar: 98-chi va Yangi asrda kosmik yulduz, avtomobilni tashqi tomondan o'tkazdi. Opel Mervida mahsuloti 2003 yil mashina yosh va plastik jarrohlik talab qilinmaydi. Yuzingizni ko'rib chiqing: bir xil veektrra, faqat kichik va juda katta. Bu bugungi kunda juda zamonaviy bo'lgan korporativ dizayn. Fazoviy yulduz, Afsuski, ushbu nominatsiyada yutqazadi. Mashinaning ko'rinishi Mitsubishi uchun hozirgi eng asosiy dizayner Olivier Boule-ni taklif etmaydi. Profilda Opelning etakchiligi yanada ravshan va to'rtta yondagi derazalar bilan uning jasur silueti, velosiped - bu vaqt ruhi. Bir qarashda va rahbarning orqasida bir xil. Ammo diqqat qiling, chunki Minivenning orqa yoritilishi shaklini hal qilganidek: kosmik yulduz haqiqiy yaponiyalik va master.
Ichkarida: Agar siz g'ildirakning orqasida his qilsangiz, ikki asrlik uchrashuvning samarasi yanada kuchliroqdir. Xuddi shu Vektrani sevgan yuqori Tekki uslubidagi opel, shubhasiz, yaponiyalik dizaynerlar taklifiga ko'ra zamonaviy va baham ko'rmoqda. Bu shuningdek, kosmik yulduzda joylashgan rulga ham tegishli, aksincha, hal qiluvchi va dinamik. Asosiy stilist vaqtimiz belgisi.
Xulosa: Albatta, albatta, ko'p hollarda, yosh g'alabalar va Opel dizaynerlarining dizayni. Garchi buyumlar ... ular yaponiyalik mashinada qanday qatl qilinayotganiga qarang: an'anaviy ravishda, lekin qandaydir aniqroq, ammo bularning barchasi unchalik muhim emas, ammo qulayroq.
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

 

Manba: Avtomobillar