Test Drive Mitsubishi Outlander (AirRREK) 2003 - 2007 SUV

Hayder va Morestr: dunyoni tarqatib yubordi

Mitsubishi Outlander
2003 yil boshida Evropada yevropadagi ixcham va Rossiyada allaqachon paydo bo'lgan.
Besh eshikli stantsiya vagon Honda CR-v, Toyota-Rav4; Subaru Forester.
Rossiyada faqat benzin (2,0 litr, 100 litr, 100 kVt / 136 ot), bu esa mashinaning konfor va sport tri darajadagi mexanik uzatmalar qutisi bilan sotiladi. Noyabr oyida avtomatik mashina va 2,4 litr, 105 kVt / 142 litr dvigatel paydo bo'ladi. Bilan. Birozdan keyin 178 kVt / 240 litrdan ekstremal Atlander mumkin. Bilan. (2,0 l bilan turbo) bilan).
Konfiguratsiyaga qarab, avtomobilning ichki qismida avtomobilning narxi 27,790 dollardan 29,990 dollargacha bo'lgan.
Subaru Forester
1998 yilda paydo bo'lganida, u 2000 yilda dam olishdan omon qolgan va 2002 yilning yozida u sezilarli darajada yangilangan.
Beshta binoning vagonida vagon ichidagi maxsus ishlatiladigan idishlar keng qo'llaniladi. Shuning uchun, u nafaqat universalik nuqtai nazaridan, balki a'lo darajada sled xususiyatlaridan ham iste'molchiga xizmat qiladi.
Rossiya bozorida "benzin" dvigatellari bilan "Atmosfera" 2,0 litr, 92 kVt / 125 litr. Bilan. va Turburchak bilan - 130 kVt / 177 l. p., beshta ishora va to'rtinchi ombo'yli avtomatik.
Konfiguratsiyalar juda keng, shuningdek, narxlar oralig'i: 27,380 dan 36 040.
Tashqi tomondan, ular erning qarama-qarshi uchida tayyorlangandek, ular juda boshqacha. Biri - ta'kidlangan va qo'pol, ochiqchasiga yangi o'ynash, Atletik. Ikkinchisida, aksincha, xotirjam va do'stona, uslubning shakllari va soddaligi bor. Bu erda siz bu erda taqqoslash va o'xshashliklarni bu erda dizaynerlarning bunday qutblari bilan yondoshish kerak edi. Shunga qaramay, bu sinfdoshlar narx va iste'mol yo'nalishi bo'yicha taqqoslanadigan. Bundan tashqari, ular bitta mamlakatda nafaqat yuqori texnologiyalar sohasida, balki miting bo'yicha o'tkazilgan yo'nalishlarda ham faol raqobatlashadigan raqobat kompaniyalari tomonidan ozod qilindi. Shunga qaramay, ushbu test qahramonlari professional sport, aqldan ozgan tezliklar va ortiqcha yuklardan uzoqdir. Hayvonlarni barcha g'ildiraklarga tortib olish bilan, yo'lni tozalash va energiya yassi qonli, ular oilaviy ta'til va sayohatlar uchun qulaylik va sayohatlarni ta'minlash uchun mo'ljallangan keng tarqalgan idoralar. Shunday qilib, Mitsubishi-rozetka va vaqt sinovidan o'tgan subaru maskanining mavsumi yangiligi. Avtoulovlar nafaqat universal, balki uni haydovchi bo'lishdan mahrum emaslar. Xo'sh, taqqoslash qanchalik qiziqarli bo'ladi.
 
Raqobatni qidirish yoki qidirish
Ichkilarni yashab, haydash imkoniyatlarini baholashdan oldin, keling, mashinalar ostiga qarang, chunki ularning elementlari nafaqat qattiq qoplamalar bilan. G'alati, bu erda paydo bo'lishidan ko'proq mafkuraviy o'xshashliklar paydo bo'ladi. Amaliyot nuqtai nazaridan deyarli bir xil yo'lni tozalash, ichki dizaynlarni blokirovka qilish, individual tugunlar va anjumanlarning bir-biriga o'xshash tartib eritmalari sifatida. Shunga qaramay, xayoliy usta ko'proq himoyalangan. Bu erda dvigatel kuchli varaq bilan yopiq, bo'shliq tizimi tana tunneliga, quruq ramka elementi - zaminning elementi er bilan aloqa qilishdan qo'rqmaydi.
Bularning barchasi faqat pastki qismining po'lat chang'isidir, dvigatelni va uzoq davom etadigan tizimni qoplaydi: u avtomobilning geometrik kesish qobiliyatini cheklaydi. Er bilan aloqa qilish oqibatlari yanada og'riqli bo'ladi deb taxmin qilish juda oson.
Ba'zi bir jamoa salonlarda seziladi. Xuddi shunga o'xshash to'rtta shim, balandlik sozlanishi, o'rindiqlar, bosh yoritish va shamollatish, isitish va shamollatish, isitish va shamollatish, faqat turli xil buyruqlarda va ishlab chiquvchilar uchun kichik og'ishlar. Men yashirmayman, shuning uchun yaponiyalik urf-odatlar dastlab tushkunlikka tushmoqda, ammo bu juda oqilona don mavjud.
Shunday qilib, siz mashinadan mashinagacha ko'chirib olish, masalan, g'ayrioddiy freymersy stakaniga yoki Mitsubishi qurilmalarining bema'ni kombinatsiyasiga shikoyat qilishingiz mumkin, ammo barcha haydovchilikning sabablari odatdagi joylarda kafolatlanadi .
Orqa yo'lovchilar uchun standart joylar. Xayollarning qulay o'lchamlari, to'g'ri yostiq va orqa tomonlar, kenglik va o'ychanlik. Bu erda ortiqcha narsa yo'q, ammo shu bilan birga joylar uzoq safarda to'liq foydalanish uchun mo'ljallangan.
Shunga qaramay, bizning raqiblarimiz oilaviy xususiyatlarni unutmadilar.
Outlander, birinchi navbatda, qimmatbaho materiallar uslubi va foydalanish uslubi va ulardan foydalanish. Old panelning dizayniga e'tibor bermaslik, qurilmalarning kombinatsiyasiga e'tibor bermaslik mumkin emas, teridan teri. Old o'rindiqlarning relyef profili e'tiborga olinmaydi, ularning nisbati va aniq lateral mahkamlash faqat maqtovga loyiqdir. Uzun bo'yli odamlar uzun bo'yli odamlarni g'oyib bo'lishdi. Aks holda, haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaydir.
Orqajahon pora ko'proq demokratik va an'anaviy tarzda ko'rinadi. Tinchlik, zavqsiz, old panel, sintetik bagel, qopqoqli ohangda kul rangda. Ammo xulosalar bilan shoshilmang. Ichki makonning aqlli soddaligi bo'yicha deyarli to'liq elektr xizmatlari, shuningdek, kruiz nazorati va tomga ulkan lyuk hisoblanadi. Avtoturargohning yonida bo'lgan demüllsizer qo'lini e'tibor berish gunoh emas. Mexanik vitroklarning ushbu korporativ taomlari Suoru avtomobilning faol imkoniyatlarini kengaytirmoqda. Bu erda joylar profil va konfiguratsiyada unchalik emas, balki shubhasiz ustunlikni ta'minlamagan bo'lsa-da, uzunlashtirishning ajoyib diapazoni.
 
Tashqi ishlar kuni
Mitsubishi.
Bizning tanishuvimiz murakkab sinov yo'lidan boshlanadi - shahar tashqarisidagi ish safari. Hamma siz bilan uchrashishga, tirbandlikni itarib yuborganda, bizda toza havo, yashil maysazorlar va ish bor.
ENGRALLER qulay va do'stona. Zerikarli bo'lib tuyulgan bir oz zerikarli dvigatelni biroz seping va mashina soatiga 140-160 km tezlikda oson uchadi. Tachometrning strelkasi 4000 RPMdan oshganiga qaramay, tezlik jim, qulay va umuman. Bo'shashib, men hatto bir necha marta tormozlikda o'tkazib, janjallashib qoldim - Yo'q, men o'zim emas, balki yorqin quyosh va shu kunda ishlash istiqboli.
Umuman olganda, mashina dvigatelning xarakteridan boshlab va silliqlik bilan tugash. Birinchisi, lancerdan olingan, to'satdan inqilobning kengligini rag'batlantiradi. 1000-1200 RPM dan boshlab, shu bilan birga, u etti minginchi belgisida taxtometrni osonlikcha yotadi va aylanib yurishda davom etmoqda. Ammo bir vaqtning o'zida siz motorni sport sifatida sezmaysiz: aksincha, uning fe'l-atvori juda ham. Va bizning mashinamiz, bilganingizdek, 136 litrdan kichik emas. Bilan.
Oddiy va qolgan kuchli kaputlar ko'zlar oldida, va zich energiya yassi qonli to'siqlar yo'lning profilini etarlicha batafsil takrorlaydi. Bunda akamning akasi - pijaero, ruxsat berishni ilhomlantiradi. Va haqiqat: jiddiy tartibsizliklar paydo bo'lish maqsadga muvofiqdir, chunki sabritarlar urf-teshiklar va g'ira-shira tuynuklarni uchratmoqdalar va juda mushaklar to'satdan yuzaga kelgan mashina to'siqlar ustidan to'xtaydi. Albatta, hamma narsa chegara bor, lekin hatto buzilgan yo'llarda ham, Aclander cheklovlar va impulssik silkitishdan charchagan.
Boshqaruvda u tushunarli va ishonchli. Albatta, bu ketma-ket qatordan bo'yashga tayyor emas, aksincha, har bir qayta qurilishning og'irligi seziladi, ammo ayni paytda mashinaning mantiq bilan yoqimli reaktsiyalari juda yoqimli. Endi ushbu vazifani tezlashtiraylik, sur'atni kuchaytirdi.
To'g'ridan-to'g'ri Autlander-da, u hali ham ajoyib, ammo burchaklarda orqa o'qning burchagi, ba'zan orqa tomonni ko'tarish bilan to'ldirilgan holda. Albatta, bunday haydash uslubi butunlay oila uchun mutlaqo mos emas, ammo shuni yodda tutish kerakki, ba'zi bir qasos holatlarida bu uzoq vaqt davomida dum bo'lishi mumkin. Albatta, barcha g'ildiraklarga haydash, albatta, mashinani ushlashga yordam beradi, ammo u hali ham panturatsiyani yoqtirmaydi.
 
Subaru. Atrofdagi Atlanderning ta'kidlanganidan so'ng, pora odatiy stantsiya vagon sifatida qabul qilinadi: siz quyida o'tirasiz va atrofdagi hamma narsa oilada oddiy. Ammo bu erda muxolifat motorining o'ziga xos tovushidir, unda barcha-kimsali drayverning uzatilishi, va mashina o'zgaradi - bu xarakterli xususiyatlarga ega. Paxtitor shubhasiz shovqin-suron: dvigatelga, aerodinamik hushtaklar, rezyum shinalar yaxshi eshitiladi. Garchi ular eshagida juda ko'p bosilmasa ham, bu, ehtimol, Aktlandiya uchun eng jiddiy yo'qotishdir. Qolganlarning hammasi juda muvozanatli va chavandoz rejasida pora o'z pozitsiyasini juda ishonchli himoya qiladi.
Shubhasiz, uning dvigatelining bunday keng qamrovli inqiloblar doirasi yo'q, ammo shu bilan birga u qulay va og'ir, va konvertatsiya uzatilishi mashina yoqimli suiiste'mol qiladi. Albatta, bu mashina ikki litrli 125 ot kuchiga ega, ammo tasdiqlangan munosabatlar tufayli bu faqat haydashning juda kuchli sur'atlari bilan seziladi.
Orqajaxon har doim yaxshi silliqlik bilan mashhur bo'ldi. Va endi, zich, elastik parrandaerdan farqli o'laroq, u hayratlanarli darajada yo'l yo'nalishini va kichik yumshoq to'lqinlarni yaxshi namlaydi. Shunga qaramay, ushbu qulaylikda oddiy yo'lovchi avtomobilidan ko'proq narsa. Tezlik tezligi bilan subaru tananing qurilishi uchun sezilarli darajada sezilarli darajada, vertikal harakatlarning ko'proq ehtirosi. Ma'lum bo'lishicha, bir kishi klassik alternativ, qattiq, ammo o'ralgan, ikkinchisi yo'lovchilar avtomobilining konforini meros qilib qoldirdi va u bilan bir nechta harakatlanish erkinligini meros qilib qoldirdi.
Orqa tomondan boshqarish boshqaruvi bo'yicha allaqachon mavjud. U nafaqat uni yanada tiklovchi emas, balki boshqacha yo'l yuradi. Bu erda aniqroq, munosabatlar, kamroq kechikish va ushbu minish qandaydir tanish va osonroq. Tez aylanishlarda mashina ancha faol: rulning g'ildiragi va gaz pedalining harakatlariga sezadi. O'z navbatida, oldidagi arg'aning shippaklari bilan biz ham ular bilan bir-birimiz bilan janjallashdik, shuning uchun u ikkinchi va eng muhimi, farovon hayotiy jihatdan to'g'ri kelishiga shubha qilmaymiz tajriba.
Shu bilan birga, asfalt shag'al qoplama bilan almashtiriladi, keyin hatto sarlavha bilan. Ammo SUV ikkalasi ham ularning barcha texnik potentsialini namoyish etishga harakat qilib, umuman murakkab emas.
Rostini aytganda, yomon yo'llarda bu juda kichik, garchi ikkalasi ham parchalangan mamlakat bo'ylab ham ishonch bilan harakat qila oladilar. Biroq, katta miqdordagi narsaga hujum qilish maqsadga muvofiq (bizning holatda, fotografni juda yaxshi ko'rgan shag'al tezda diagonal osib turing; Debriyaj yonishni boshlaydi va mashinalar topshiriladi. Afsuski, bu ularning elementlari emas. Hatto uning past tishli uzatmasi bilan birinchisi, tez orada orqaga o'stirilib, orqaga chekinish etarli emas: kuch etarli emas, yo'llarni tozalash va haqiqiy zorga xos emas. Aftidan, tashqi tadbirlar kuni tugaganga o'xshaydi.
 
Ta'm masalasi
Oh, bu yapon - ular qanday qilib jumboq qilishni bilishadi!
Bir qarashda, hamma narsa oddiy va mantiqiy tuyuldi. Biri yangi va jangga yirtilgan, ikkinchisi allaqachon o'rnatilgan, ishlab chiqarilgan mahsulot. Bu kurashning natijasi aniq ko'rinadi. Shunga o'xshash narsa yo'q! Agar siz kamchiliklarni hal qilsangiz, ularni ehtiyotkorlik bilan quritsangiz, kichik farq shundaki, kichik farq paydo bo'ladi. Kimning foydasiga? Javob bizning o'lchovlarimiz natijalari sifatida qarama-qarshi bo'lib, u erda Adiclandiya dinamikadan yaxshiroqdir va ular faqat yarim metrga farq qiladigan maksimal tezlikda - yangi kelganlarga qaramay Diskning barcha tormozlari bor va poyagramma orqa barabaniga ega. Hatto narxlar ham taqqoslanadigan: sport konfiguratsiyasidagi Mitsubishi-Mitsubishi-ning Mitsubishi-ning narxi - 31,280 dollargacha, keyin esa tomir va kruiz nazorati tufayli. Shunday qilib, biz sizning yuragingiz quyidagicha kelishini, garchi bizdan biri quyidagicha xulosa qilishiga qaramay, agar siz sevganingizni qulay qabul qilish uchun mashina kerak bo'lsa ham - men tashqariga chiqishni xohlayman, ammo tepada haydashni xohlayman.
Magistral kichik - ishlab chiqilgan versiya va to'liq-model zaxirasi aybdor.
Ikki-sonli 136 - aniq dvigatel - asosiy uskunalar;
Sport keng qamrovli materiallar materiallari bilan ajralib turadi va rul g'ildiragi teri bilan qoplangan.
Asboblar panelining oq ranglari qorong'i fonni jonlantiradi, lekin Alapo-ga o'xshaydi.
Uzoq safarlarda qulaylik uchun hamma narsa ortda qoldiriladi.
Repveysief bilan oldingi o'rindiqlar, arzimas joylar uchun quti.
Subaru Forester
Magistral - sadoqatli va qulay ...
... Va dvigatel g'azablanmaydi, balki og'ir emas.
Ichki makon stilistik zavqlarga ta'sir qilmaydi, ammo o'tirib o'tirib
siz sharhlarsiz joylashasiz va
siz uzoq va qulay mavjudlik uchun kerak bo'lgan hamma narsani topasiz.
Yostiq va orqa tomonlar, kenglik va o'ychanlik butunlay oilaviy ichki.
Demurititor (qo'lning yonidagi dastak) bo'lakka bo'lgan ishonchni qo'shadi.
Setishish harakatlarida farqlarni qidirish - aslida ular deyarli bir xil.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Sergey Voskresenskiy
Foto: Jorj SADKOV
 

Manba: "Haydash" jurnali