Mitsubishi Outlander sinovi 2012 yildan beri SUV

Mitsubishi Outlander avtoulovi

29 oydan keyin yangi model
Keyinchalik muhokama qilinadigan Mitsubishi Outlander avtomobili, Mitsubishi grandisidagi grandlar modelining chiqarilishi boshlanganidan keyin 29 oy oldin tug'ilgan. Va yana qanday qilib yangi mashinalar ishlab chiqarish va ishlab chiqarish tezligini oshirish va yangi mashinalar ishlab chiqarish tezligini qanday oshirish mumkinligi haqida yana bir bor qolmoqda. Axir, allaqachon sotilgan avtomobillarni chaqirish faktlarini yashirish natijasida kelib chiqqan bu janjal, Mitsubishi yangi va turli modellarni ishlab chiqarish uchun aniq bo'lmaganlar orasida bo'lganligi sababli. Vaqt o'tishi bilan sud jarayonida ko'plab muhandislar, ehtimol, xo'rlangan va xafa bo'lishgan. Ularning aksariyati ishdan bo'shashishga qaror qilishdi va yon tomonda ishlashni qidirishdi. Mitsubishi bilan tugaydigan vaziyatni qo'llab-quvvatlab bo'lmaydi: xodimlar yoki pul yo'q. Ochig'ini aytganda, vaziyat Ahov.
Va shunga qaramay, men yangi Osiyater avtomobilining g'ildiragi ortida o'tirganimda, Mitsubishi-ni yozish uchun juda erta deb o'ylardim, chunki ular aytganidek, hali hamma narsa aytilmagan. Va yangi Outlander avtomobili dalil. Axir, nimaiki desangiz, lekin ishlaydigan fazilatlarda (va qanday qilib eng muhimi, eng muhimi, eng muhimi, tashqi tomondan), shubhasiz, o'z sinfidagi rahbarlar soniga tegishli.
Ammo boshqasi. Qanchalik ko'p harakat qilmasligingizdan qat'i nazar, eng chiroyli mashinalardan chiqqach, hech kim ularni Mitsubishi brendiga ishonchiguncha faol tarqatmaydi. Keyin, men ushbu bayonotni misollar to'g'risida isbotlashga harakat qilaman.
Ekspererer g mashinaning texnik xususiyatlari (5 dengizchi saloni)
Uzunligi 4640 mm x Kengligi 1800 mm X Balandligi 1680 mm.
G'ildirak bazasi: 2670 mm.
Mashinaning vazni: 1580 kg.
Drayv: 4wd
Dvigatel: 2,4 - dyuym, 4 tacilinde, 170 otliqning rivojlangan quvvat. 6000 RPMda 4100 rpm bo'lgan eng katta moment 23,0 kg / m.
Vites qutisi: varigiator
Avtomobil narxi: 2 million 646 ming iyen
 
Jonlanish uchun sizga qat'iy qat'iyat kerak.
Men dunyoda juda ko'p odamlar bor, masalan, men haddan tashqari tirnash xususiyati bilan avtomobillarni chaqirish faktlarini yashirish bilan janjallashib borgan. Ammo to'satdan 2005 yil iyul oyida menga umid uyg'otadigan ma'lumotlar bor edi. Hech bo'lmaganda men o'zimni Mitsubishi o'zgarganligim uchun qaror qildim. Va xabar quyidagi mazmunda edi: Mitsubilishi janob Kaadzening sobiq prezidenti va 1 milliard 135 million iyen miqdorida zararni qoplash uchun 7 ta yuqori menejerga qarshi sudga murojaat qildi.
Shunday qilib, rasmiy vazifalarni noto'g'ri bajargan 7 ta asosiy menejerga qarshi jinoiy javobgarlikka tortildi. Ularning mas'uliyatsizligi bir necha baxtsiz hodisalar va hatto halokatli natija edi. Bu shuni anglatadiki, ular nafaqat kompaniyaga, balki butun yapon jamiyatiga zarar etkazdilar. Darhaqiqat, ularning aybi juda katta. Ammo bu da'vo ichida bir muhim jihat bor. Avvalgilar rahbarligida ilgari ishlagan barcha etakchilikka, talabalari va izdoshlari edi, shuning uchun u ular uchun oson emas edi, ehtimol ular uchun oson emas edi. Evropada yoki Amerikada bu juda qiziq, ammo Yaponiyada, iste'molchilar paydo bo'lgan muammolar tufayli, sobiq hokimiyatni sudga berish uchun juda kam uchraydi. Mitsubishi Mitsubishiga jur'at etdi va bunday qat'iyat izlaydi.
Nega bu voqea yuz berishi mumkin? Chunki odamlar eng yuqori etakchi postlarga tayyor emaslar va ularga axloqiy va axloqiy fazilatlari bilan bunga tayyor bo'lmagan odamlarni tayinlashmagan. Ammo ularning harakatlari hukmni qabul qilmadi va bu umuman kompaniya foydasiga gapirmaydi. Shunday qilib, sudga da'vo arizasi, hozirgi etakchilikni ilgari surgan kompaniyadan ajralib turadigan kompaniyadan ajratib olish istagidan voz kechdi. Boshqacha aytganda, bu shunga o'xshash narsaning oldini olish uchun qasamdir. Shu bilan birga, mahsulot sifatini boshqarish kuchayadi, ikki baravar yoki hatto uch marta tekshirishlar tizimi tashkil etilgan.
Ammo agar shunday bo'lsa, men savolga, Mitsubishi munosib mashinalarni ishlab chiqarishi mumkinmi?, Men ijobiy javob bera olaman. Hech bo'lmaganda, kompaniya allaqachon muvaffaqiyatli rivojlanayotgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari uning tezlashishni boshlagan pozitsiyani egallab olishgan. Va bu allaqachon yaxshi.
Harakat boshlanganidan keyin darhol birinchi taassurotlar
Keling, Mitsubishi Outlander mashinasiga qaytaylik. Bu yangi platformada mavjud bo'lgan va bir xil dvigatel bilan jihozlangan to'liq model. Kelajakda ushbu platforma admkor oilaviy mashinalarda qo'llanilishi rejalashtirilgan. Ammo uning afzalliklari hozir ko'rinadi, siz g'ildirakning orqasida qolishingiz va tezlatgich pedalini bosishingiz kerak. Tekshirish qobiliyatining sub'ektiv hissi juda kuchli, bu haydovchi rejalashtirilgan harakatning traektoriyasiga to'g'ri keladi. Agar siz burilish paytida rulni o'rab olsangiz, mashinaning oldingi chastotasi darhol reperatsiya qiladi va uning orqasida mashinaning orqa tomoni orqada qoladi. Bükme rulosiga qarshi kurash uchun qo'shimcha qurilmalar berilmaydi, ammo rulonning o'sishi intensivligi qattiq nazorat ostida olinadi. Shuning uchun, g'ildirakning orqasida noaniqlik va beqarorlik hissi paydo bo'lmaydi. Bir so'z bilan, egilgan mashinada o'zini tabiiy ravishda harakat qiladi.
Yangi mashina yo'l bilan boshqa ijobiy g'ildirakli g'ildiraklar bilan ajralib turadi. Noto'g'rilikdagi g'ildiraklar qoqilmaydi, ammo muammosiz harakatlanmaydi, shuning uchun yo'l ypiri bilan shinalarning doimiy aloqasi. Shuning uchun, agar mashina yuqori tezlikda qovurg'ali yo'l bo'ylab ketsa, barqarorlik hissi yo'qolmaydi. Haydash paytida qulaylikni ta'minlashda ham xuddi shunday. Qoida tariqasida, qulaylik va ishlov berish fazilatlar - antagonistlar va yanada qulaylik, yomonlashuvchanlik yomon va aksincha. Ammo bu holda, siz halqa bo'ylab silliq yo'l bo'ylab haydash bo'yicha savolni ko'tarishingiz mumkin. Agar g'ildiraklar ostida odatiy yo'lda va g'ildiraklar doimo dotsept va burmalarda qoqintirilsa yoki yo'lning aniq ifoda etilmasa, u g'ildiraklarni qisish emas, balki muammosiz harakat qilish qobiliyatini berish yaxshiroqdir. Hech bo'lmaganda, to'xtatib turishning ushbu usuli, ko'pincha ijobiy natija beradi.
To'xtatib turishning yuqori salohiyati
Mitsubishi Atlander avtomashinasining bunday xarakterli xususiyati, lincakkor eoliolyutsi seriyasining modellarida allaqachon sinovdan o'tkazilgan mashinada 2 texnik usuldan foydalanish bilan bog'liq. Birinchidan, siz monokomik zarbalarning ishtirokchisining mavjudligini ta'kidlashingiz kerak, ular tebranish energiyasini juda past tezlikda siljitganda ham yaxshilaydi. Ushbu zarbalarning yutqazishlari bir tomonga rulonning tezligini oldini olish uchun (uzunlikdagi o'q atrofida mashinaning burchakli aylanish tezligi). Ammo boshqa tomondan, ular ma'lum bir lahzada ular kam elastik tayyorlanadi va bu sizga yuqori darajada qulaylikni saqlashga imkon beradi. Ma'lumki, tana dizaynidagi alyuminiy tomidan foydalanish mashinaning og'irlik markazini ozgina kamaytirishga imkon beradi, shuning uchun rulon kamroq. Ammo Aktlandiyadagi mashinada alyuminiy tomning bu ta'siri tasalli berishga qaratilgan. Mexanika bu erda oddiy: agar mashina rulosi deyarli cheklangan bo'lsa, unda mashinaning og'irlik markazi, to'xtatib turish darajasi bo'lishi mumkin. Boshqacha qilib aytganda, yuqorida aytib o'tilgan Lilial Evolyutsiyadagi mashinasi, oxirgisida, mashina iloji boricha tezroq harakat qilish uchun kerak. Adiclander modeliga kelsak, bu erda tezlik sezilarli ahamiyatga ega, shuning uchun plastik va yaxshi ishlov berish old tomonida, bu faqat haydovchi o'zini ishonchli his qilganda.
Deyarli bir vaqtning o'zida Toyota dizaynerlari yangi Rav4 modelida, shunga o'xshash narsani qilishga harakat qilishdi. Ammo ular chet ellik mashinani farq qiladigan diskvalifikatsiyadan bunday silliq ko'chishga erisha olmadilar. Menimcha, bu asosiy sabab shundaki, bitta kompaniya to'xtatib turishni amalga oshirishga muvaffaq bo'lganligi va ikkinchisining bunday tajribasi yo'qligini o'ylamayman. Bu nuqta. Asosiysi, bu platformani ishlab chiqishda dastlab qo'yilgan potentsial. Agar mashina qovurg'ali yo'lda bo'lsa, tananing uzunlamasızıniyasi doimiy bo'lsa, lekin kichkina amplituda, Toyota R4 Avtomobilni ajratish qiyin bo'lsa, uning ixcham tuzilishi tufayli etarli darajada javob bera olmaydi va shuning uchun tana pastga tusha boshlaydi. Va agar siz Mitsubishi Anienter-ni yo'lning ushbu qismida qo'ysangiz, uni to'xtatib turish tanani deyarli bir xil darajada ushlab turadi, har qanday sezilarli tebranishlardan qochadi. Albatta, sinov safari, uning ahamiyati bilan mashina haqida to'liq tasavvur bera olmaydi. Shunga qaramay, men Taqqoslashi uchun, birinchi navbatda avtoulovni avtoulovni avtoulovni darhol o'tkazib, uni darhol olib tashlang va avtoulovlarning xatti-harakatlarining farqini darhol o'tkazing.
Dvigatelning yangi avtomobil avtotransportda uchta kompaniyaning yangi avtomobillarini birgalikda ishlab chiqishda o'rnatildi: Mitsubishi, Hyundai va Daimler / Chrysler. Bu 4 silindrli dvigatel, ish hajmi 2,4 litrni tashkil etadi. Bunga Mitsubishi muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan Mitsuc gaz taqsimlash mexanizmi qo'shilishi kerak. Aytgancha, ushbu mexanizmning ishi, gidrotik nasosni (ehtimol, bu ish bilan ishlashda ham ishlash kerak). Ammo bu tizimning afzalliklari juda katta: birinchi navbatda, dvigatelning silliq ishlashi, ikkinchidan, motor kichik inqiloblardan boshlab kuchli tutqazadi. Dvigatel CVT variatorini muvaffaqiyatli amalga oshiradi. Mashinaning zamonaviy shaklida dastakning tortish xususiyatlari juda yuqori, ammo agar siz ushbu masalani to'xtatib turish imkoniyatlarini hisobga olgan holda, uni to'xtatib turishingiz va hatto to'ldirishingiz mumkin yanada kuchli dvigatel. Menimcha, bu sodir bo'ladi va yaqinda sodir bo'ladi.
Bundan buyon Mitsubishi brendi ostida yangi yangiliklarni diqqat bilan kuzatib borish kerak
Agar biz tashqi va ichki mashinaning tashqi va ichki dizayni masalasiga murojaat qilsak, men uni toza chiziqlar dizayni deb atayman. Biroq, shaxsan men biroz sarguzashtli xarakter tufayli men mashinaning tashqi ko'rinishini biroz kuchli bo'lishini xohlardim. Ammo shu bilan birga, men Mitsubishi uchun bu yangi model iste'molchining hamdardligi nuqtai nazaridan muhim ahamiyatga ega ekanligini tushunaman. Boshqacha qilib aytganda, asosiy narsa, ularning o'ziga xosligi bilan barchani urish emas. Asosiysi yangi tushunmovchilik va inkor etishning yangi to'lqini keltirib chiqarmasligi kerak. Va shunga qaramay, yangi Mitsubishi Outlander avtomashinasining paydo bo'lishi alohida zavq bag'ishlashga asos bermasligi achinarli. Men unga bunday baquvvat siluetni berishga roziman, masalan, Murano, ehtimol, xavfli edi. Ammo, agar u zamonaviy oqindi mashinasining xususiyatlarini yanada faollashtirsa-da SUV, uning jozibadorligi faqat foyda keltiradi. Men o'z fikrimni bildirishga harakat qilaman. Shunday qilib, tana rangi yanada ko'proq ifodali ekanligi ma'qul. Keyin, orqa kombinatsiyalangan chiroqlar biroz statik, ular jonlanishga xalaqit bermaydilar. Yoki aerodinamikasini yaxshilaydigan tana tafsilotlarini ziyorat qilish yaxshiroqdir. Bir so'z bilan aytganda, mashinaning ko'rinishi biroz yakunlanishi mumkin.
Xuddi shu narsa Salonning ichki qismi haqida gapirish mumkin. Adiclander avtomobili - bu sport yo'nalishiga ega bo'lgan SWV kategoriyasi mashinasiga yaqin va yuqori darajadagi haydash uchun mo'ljallangan. Shu bilan birga, 3-qatorning o'rindiqlari joylarini joylashtirish uchun etarli joy mavjud bo'lgan kenglik bilan qoplangan bo'linma . Shunday qilib, agar old panel qora rangga bo'yalgan bo'lsa, u sportni yaxshi ko'radiganlar uchun mos keladi. Xo'sh, agar siz uning ikkinchi mohiyatini olsangiz, ya'ni mashinani miniven oilaviy lavozimiga o'rgatish kerakmi? Keyin, ehtimol, siz bir oz iliq ohanglar ustunligi bilan interyer kerak. Aks holda, oilaviy avtomobilning yangi shaklini qidirayotganlarni ishontirish qiyin bo'ladi, buning evaziga yoqimli minivanga aylanadi. Va salonni bezash uchun bunday variantlar shunchaki ta'minlanmaydi.
Ha, tashqi ko'rinishi va ichki qismida ham o'ziga xos e'tiboriga ega emasligidan afsusdir. Shunga qaramay, men tan olishim mumkin: yangi Mitsubishi brendi mashinasi mening umidlarimdan ustun keldi, men aytaman, mijozlarning yangi so'rovlariga muvofiq. Endi men turar joyni yangi tartibda aks ettiruvchi mikroli avtomobillar ommaviy ishlab chiqarishni tezda ishlab chiqaraman. Ammo yangi mashinalar ishtirokchilari va mehmonlarida bunday unutilmas taassurot qoldiradigan yangi taassurot qoldirdi. Va lotkor evolyutsiyasi oilasining yangi modeli ham foizlar bilan kutilmoqda. Shunday qilib, yaqin kelajakda Mitsubishi bir qator yangi mahsulotlarni chiqarishi kerak. O'tkazib yuborma!

    
  
 

Manba: Carview.co.jp