Test Drive Mitsubishi Outlander (AirRREK) 2003 - 2007 SUV

Dunyo urushlari

Xaridorning hamyonidagi kurash ayniqsa tahlilchi sinfida juda og'irlashdi. Barcha yangi va yangi qurollar bozorga olib kelinadi; Mixail Gozovskiy va Andrey Kochetov harbiy mashg'ulotlarni ziyorat qilishdi.
 
Hyundai Santa Fe 2.7 Gls
Koreyaning muqobil alternativasi ikkinchi avlodi 2006 yil yanvar oyida Detroyt avtomobil dilerligida, aprel oyidan boshlab, mashina Rossiyada sotila boshladi - faqat bitta motor bilan.
Dvigatel: Gazolin 2,7 litr (189 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi,
4-tezlik avtomatik.
Konfiguratsiya to'plami: uchta variant.
Narx: $ 36 990-43 390.
 
Mitsubishi Outlander XL 3.0
Yaponlar ushbu mashinani 2005 yilda qaytarib olishlari mumkin. Ekslanerer amerikaliklarga -2006 yillarning o'rtalarida, hozirgi kunning boshida - Evropada birinchi bo'lib ruslar. Rossiyaning o'zgarishi - besh joy, dvigatel hali ham.
Dvigatel: benolin 3.0 l (220 HP).
Vites qutisi: 6-tezlik avtomatik.
To'liq: qizg'in, insin, ilhomlantiradi.
Narx: $ 39 490-44 990.
Agar sizning byudjetingiz 40-45 ming dollarni tashkil etgan bo'lsa, siz ixcham parket modellarini oshirganingizni ko'rib chiqing. 6 silindrli dvigatel bilan kattaroq mashinalar bilan yaqinroq ko'rib chiqish vaqti keldi. Santa Fe kompaniyasi deyarli bir yil davom etmoqda, Adiclander XL nafaqat Rossiya uchun, balki Evropada ham yangilik. Ikkala modelda ham yaxshi nasabnoma va o'tmishdagi avlodning tijorat muvaffaqiyati bor. To'g'ri, ular sinfdoshlar emas edilar ...
 
Qayta tayyorlash
Shuni yodda tutingki, motor juda og'riqli va kuchli - 189 HP! Mashina kamida to'rtta-omil, ammo qo'l rejimida. Men avtoulovning barchasini siqib chiqarish uchun avtoulovlar menejerining reklama nutqiga bitta so'zni siqib chiqarmadim. Avtomobil nafaqat kruiz nazorati, balki ikki mintaqa iqlimlantiruvchi nazorat, elektr lyuklari, balki faol va passiv xavfsizlik tizimlari bilan ham boy. ABS-ga va ESP sirpanchiq yo'lda muammolardan qochishga yordam beradi va oldingi kamarlarning o'n ikki havo yostig'i va old kamarlari aviabilerlari baxtsiz hodisada hayot va salomatlikni saqlab qoladi.
To'g'ri, men Black Santa Fedagi to'xtab turish joyidan taksimal deb o'yladim. Yangi avlod avtomobili avvalgisidan yaxshiroq bo'ldi, ammo uzluksizlik nafaqat tana konturlarida, balki ichki makonda ham saqlanib qoladi. To'g'ri, salonning tanish uslubi besh yil oldin og'riqqa qaytadi. Yaxshi materiallarga qaramay, jo'shqin hissiyotdan xalos bo'lish qiyin. O'rindiqlar tashqi ko'rinishga optimistik ko'rinardi, ammo tez orada u behuda chiqdi. Haydash - odatda koreys - lateral lateral qo'llab-quvvatlash, amorf va juda yumshoq. Hech qanday kamchiliklarni sezmaslik uchun o'tirishingiz kerak bo'lgan uyning bir turi. Orqa yomonroq. Yostiq past, qisqa va pol yuqori - deyarli 10 yil oldin pikapda kabi. Idishning ta'sirchan o'lchamiga qaramay, ikkinchi qatorda oyoqlari noqulay va boshi shiftga yotadi.
Albatta, magistral, albatta, keng, ammo silliq qavat, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini yig'ishda hosil bo'lganida, jiddiylikni yaxshi balandlikka olib kelishi kerak. Vaqt davom etadigan echimlar har doim ham yaxshi natijaga kafolat bermaydi. Bu, ayniqsa, birinchi avloddan tortib olinadigan dizayn emas, balki birinchi avlodni saqlab qolgan Anglandiya XL fonida sezilarli.
Notanish nafaqat o'sib, boshqa narxning boshqa narxiga ko'chib o'tdi. Sarlavhani to'ldirish XL yangi platformani anglatadi. Hatto tashqi tomondan, mashina avvalgilardan farqli o'laroq: ixcham SUVning beziga ko'rinishi yo'q. Uskunaning eng yaxshi versiyasi eng boy Santaga o'xshaydi, istisno, istisno, istisno, istisno, bu engillash oson (monofonik va displey) va atigi sakkizta yostiq.
Santa Fe Sanon Outlander Schkiik tomonidan qora va oq yangi sarguzashtlarning orqa tomoniga qarshi birinchi yulduzli urushlar sifatida qabul qilinadi. Bu erda Yaponiyaning Anjuman va Amerika saxiyligi hajmi uchun anketaning aniqligi va amerikalik saxoni yaxshi tanishadi. Ikkita - golorli tugatish va gofrirovka qilingan plastmassa, engil terining yorug'lik va hurmat muhiti muhitini yarating. Haydovchi o'rindig'i raqibning o'ziga qaraganda qulayroq va seriyali. Uzunlik yo'nalishi bo'yicha harakatlanadigan ikkita teng bo'lmagan drajning orqa divanasi uch - Santa Fedan keyin ular elkasini yoyishadi va boshlarini ko'tarishlari mumkin. Salonni o'zgartirish jarayoni juda oddiy va originaldir - faqat magistralning yon tomonidagi tugmachani bosing va joyning o'zi chiqadi. Chik!
Nihoyat Mitsubishi-ni ikki karra beshinchi eshik bilan zabt etadi. U nafaqat yuklanish balandligini pasaytirishga va ochilishni ko'paytirishga ruxsat berdi. Katlamalar taxtasida piknik paytida o'tirish qulay.
 
Blitskrieg
Santa Fe, katta universal avtoulov bo'lib tug'ilgan, ikkinchi avlodda shunday qoldi. Tantanali raqamlar biroz yaxshiroq bo'lib qoldi, ammo siz yuqori darajadagi idishga ketayotganingizni his qilish qoldi. Silliq asfaltda mashinada harakatsiz, ammo qoplamaning kichik kamchiliklarini qayta hisoblash qulay, maxsus uskunalar kerak emas. Avtomobil to'xtab qolganda, haddan tashqari rulonlardan farq qilmaydi, ammo vaqt o'tishi bilan burilishlar paydo bo'lmaydi, ammo oxirgi daqiqada qat'iylik va kurs barqarorligini kompensatsiya qilish tendentsiyasi mavjud. O'tkir taassurotlarning tezligi berilmaydi, ammo haydovchi haydovchiga ham bermaydi. Ehtimol, agar u cho'zilgan pul stavkalari bo'lmasa, tezlashtirish tezroq bo'lishi mumkin.
ORENDERERER - buning aksi. Sezilarli darajada katta bo'lishiga qaramay o'lchamlari, uni boshqarishning engilligi va shaffofligi bilan ajralib turadi. Siz katta mashinada ketayotganingizni unutasiz: yuqori XL juda qimor harakat qiladi, go'yo bu ikki o'lchamda kichikroq! 220 otliq dvigateli dvigateli va 6 tezyurar mashinaning izchilligi hurmatni ilhomlantiradi: qutisi juda tez va urug'larsiz. Xo'sh, agar murakkab haydovchi vositani tanlash vositasini sozlashni xohlasa, u rul barglari bilan uni amalga oshiradi. Gaz pedali javob beradi, ba'zida hatto juda ko'p: mashina kutilmaganda keskin tezlashtirish bilan javob beradi, shahar har doim ham yoqimli emas. Bundan tashqari, bu yoqilg'i sarfini ta'sir qiladi, bu esa 16-18 l / 100 km.
Mitsubishi to'xtatilishi raqibning o'rniga yanada qattiq va kamroq energiyani anglatadi. O'tmayotgan fossa yuqori tezlikda buzilishga aylanishi mumkin. Ammo kichik qoidabuzarliklar faqat loy shinalarida qayd etiladi. Qon tomirining silliqligi va rulonlar sinfdoshlardan, balki mashinalarda - mashinalar toifasidan emas. U erdan tormozlarning samaradorligi va mazmuni.
 
Partizan yo'llari
Moskva viloyatining asfalt treklaridagi g'olib yurish avtomobillarning yuqori tezlikda salohiyatini namoyish etdi. Ularni tekshiringmi?
Oddiy sharoitlarda, oldingi avtomobillar. Koreyaning mashinasi faqat yarimautomatomik rejimda ishlaydigan elektromagnit ulash bilan jihozlangan. Agar haydovchi qulflash tugmachasini bosgan bo'lsa, u old tomonda emas, balki butunlay haydovchi. Silliq qatlamni tark etishga arziydi, elektronika orqa g'ildiraklarni o'chiradi. 2-chi holatda tashqi g'ildiraklardagi ERANDERR - oldingi g'ildiraklarni boshqaradi, ammo agar kerak bo'lsa, momentning 10 foizigacha, vekkob orqali. 4WD avtomatik - Full - Foir-Drive rejimi, elektronika o'z-o'zi o'qni o'qlar orasidagi momentni qayta taqsimlashga qaror qiladi. Oxirgi pozitsiya - 4WD qulf - boshqa tezlikda harakatlanish uchun markazni qulflash uchun markazni blokirovka qiladi.
Yo'lni rasmiylashtirishning ikki yuz milmimatsiyasi juda buzilmagan premerga mos keladi. Hujumga! Avtomobillar quritilgan maydonni muvaffaqiyatli kesib o'tib, kichkina daryoning toshbaqasi oldida pastga tushdi, bu kichik g'olib urush tugadi: biz birinchi yo'qotishlarga duch keldik va chekinishga majbur bo'ldik. Autlander nozik plastik himoyasi va magistral tanasida to'xtatilgan to'liq o'lchamli zaxira g'ildiragini qoldirish uchun erga yopishdi. Buffel sumkasidan xandaqdan chiqmaslik yaxshiroqdir
Santa Fe raqibidan yaxshiroq narsa - bu qaqshqoqning po'latdan himoya qilishidir. Ikkala mashina ham ko'proq yoki kamroq jiddiy yo'l uchun mo'ljallanmagan. Yaxshi asfalt fazilatlari uchun siz qattiq, qonli geometrik xoch - maqsadli qobiliyat bilan to'laysiz. Diagonal osib qo'yilgan tajribalar darhol I. Faqat zararsiz tepalik mashinalarning shov-shuvlari ostida g'ildiraklar bilan kulgili ravishda aylana oladi.
Ammo loyda quloqlarga chiqmasangiz ham, siz tezda asfaltdan tashqariga chiqmasligingiz kerak. Santa Fe bo'lak bo'ylab bir oz yumshoqroq bo'ladi, ammo bu krankshrafni qo'zg'atmaydi. Bumplar rulda juda qattiq berilgan. G'ildiraklarga qo'shimcha ravishda, vod vaznli vaznlar to'xtatib turgichlarga osilgan. Har bir cho'rda tana yorug'lik silliqi bilan javob beradi va kabinaning plastik panellari qichqiradi. Avv. Avv. Avv. Avv. Avv. Ammo mashinani kuchaytiradi. Tananing qattiqligi yuqori ko'rinadi. Motorning katta miqdorini ortiqcha etkazib berish so'raladi, ammo bu ruxsat etilgan narsaning ostonasidan oshib ketishi va mo''tadil tezroq harakat qilish kerak, mashinaning ekipajidan jonni silkitadi.
Mashg'ulotlar tugallanmoqda, joylashuviga qayting va hisobot: Santa Fe sog'lom konservativ yondashuvning namunasidir. Bu bemalol va puxta javob beradi. ENGLANDER XL Freynerlarni faol hayotiy holat bilan sevadi. Ikkala mashinada ham shaharda ta'sirchan asfaltda, ta'sirchan asfaltda yaxshi va deyarli yo'llardan tashqarida. Siz xizmatga kirasizmi?
Mixail Gzovskiy: bozorda g'alaba qozonish uchun endi etarli darajada og'ir o'lchamlar va ko'p vallit motor mavjud emas. Mitsubishi muhandislari Eskiay mutaxassislari tomonidan barcha yangi texnologiyalarni o'zlashtirishga muvaffaq bo'lishdi.
Hyundai Santa F F FE - Yangilanishiga qaramay, axloqiy jihatdan eskirgan ko'rinadi. Bunday pul uchun dizayn zamonaviyroq bo'lishi kerak, saloni yanada qulay, qulaylik yuqori.
Umumiy baholash 7.5
+ Passiv xavfsizlik tizimlari bo'lgan boy uskunalar, suspenziya, o'rtacha yoqilg'i sarfini energiya intensivligi.
- Sakani o'zgartirishning orqa o'rindig'ini incrorgeing, shovqin va tebranishlarning yuqori darajasi.
Mitsubishi Outlander XL 3.0 nafaqat tashqarida va ichki, balki ergonomika va minish bilan ham zamonaviy zamonaviy. Unda oqilona hayotning printsipi mahorat jihatidan amalga oshiriladi.
Umumiy baholash 8.1
+ Yorqin ko'rinishi, ajoyib dinamikasi, engil ma'lumotli nazorat, keng qo'nish.
- Motorli bo'linmani himoya qilishning etishmasligi, boshqaruv ustunini uzoq vaqt davomida tuzatish yo'q, zaxira g'ildirak Kongressning burchakni cheklaydi.
 
 
 
 
 
Mixail Gzovskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali