Mitsubishi Outlander sinovi 2012 yildan beri SUV

Fuji Fuji

Kun davomida, Okayki mashg'ulotlarida, ikkalasi ham oval travasning tuvallarida va to'siqlar bilan chiziqda yangi Mitsubishi Outlanderni sinab ko'rish mumkin edi. Menga mashina yoqdi! Ammo men shunchaki ko'zlarimga qaramay, u shunchaki yoniga yaqinlashdim va men hech bo'lmaganda, qandaydir qandaydir bir joyda, hech bo'lmaganda, qandaydir qandaydir yo'l ishchilar samolyot jangchisi paydo bo'lishi bilan kurashish uchun kurashni tushunishga qaror qilishdi

Mitsubishi dizayneri so'nggi o'n o'n yil ichida isitilgan yoki sovuqqa tashlaydi. Galatsiya, asr chegarasining go'zal akuladan keyin hatto korporativ bog'larning standartlari bilan ham, Amerika Galtion Najoti va aqlli birinchi avlodlar paydo bo'ldi. Lug'akkor Ix-x-avlod genervopperidan so'ng o'nlablarning o'tkir silueti uzoq mas'uliyatli qaytishga o'xshaydi. Bundan tashqari, ikkalasi ham Esceller XL va ASX NewBorn ham reaktiv fitchining aviatsiya motumlaridan ilhomlangan. Torjalgan tobora ko'proq universal-imonli klassdoshlar, Mitsubishi eksklyuziv ko'rinishni saqlab qoldi. Xo'sh, yoshli aka-uka yoshli aka-uka plajergi flagmani ojanal sport flagizasi, L200 Fuji ko'rinishi chiziqni qattiq olib, Fuji ko'rinishga to'g'ri keldi.

Yangi Oranerlanderning eskizlari qiziq bir narsani va'da qildi. Old qo'l tushunchasining katta yoshli ko'rinishi mantiqiy bo'lib tuyuldi, chunki umumiy ko'rinishi rever rever erigi kabi bir maqsadga mos keladi: dinamik va olijanob! Agressiv, lekin ifodali va yorqin chiziqlar!

Va Jenevada yangi, tedlandiya tashlandi. Xo'sh, bu! Sovuq dush! In profile, a flat -sided machine was more like a Subaru Outback swollen up, and Fuji Look was not at all a mountain, but a hill that did not pull out a visually inexpressive swollen muzzle, disappointment, who had to experience in 2003, O'sha Amerika Galatisi paydo bo'lganda!

Ammo endi Okadagi zavod mashg'ulotlari uchun ketishdan oldin Tokio atrofida aylanib, men nima bo'lganini tushunishni boshladim. Rossiya bozori Mitsubishi uchun eng muhim ekanligimizni bizga aytsin, bu yozda Rossiyada yangi chiqishlarni amalga oshirdi va dunyoning qolgan qismi kuz kutmoqda Ushbu mashinani yaratishda ularga ishontirilsinki, rus mijozlarining istaklari hisobga olindi: bu erda Yaponiya uy bozorining yangi mahsulotlari orasida u o'ziga xosdir. Bundan tashqari, u so'nggi modada chizilgan! Ammo bu moda tekis tomonlar, taniqli tomonlar, Yaponiyada eng ko'p moylangan frontlar. AQShda, ehtimol ham. Va biz Afsuski, eskizlarga ko'ra mijozlarni o'rganishni o'tkazdik. Va Rolf import vakillari Rossiyada Jet Fighterning o'tkir chiziqlari juda tajovuzkorlarga o'xshab, men bu so'zlarni emas, balki bu so'zlarni emas, balki majburiy diplomatik men bilmayman .

O'yinlar haqiqatan ham boshqacha. Rossiya bozorida, hatto yangi modelni ilgari surish boshqa hech qanday tajovuzkorlar bilan boshqa urf-odatlar bilan shug'ullanadi. Eskirerer SUV sifatida sertifikatlanishi va reklamadagi oqsoqollar yonida joy olishi kerak, ularda uchta olmos bor. Boshqa mamlakatlarda qulaylik va amaliylikdagi asosiy urg'u.

Konfor nuqtai nazaridan, haqiqatan ham aniq yutuq. Afsuski, afsonaviy ko'rinadigan narsa, krossover bir xil o'lchamlarda qoldi (faqat uzunlikdagi o'zgarishi) va bir santimetr kichikroq bo'lib qoldi.
Yuqori darajadagi po'latdan 85 kg gacha vaznni kamaytirishga ruxsat berildi. Shuningdek, biz ham mukammal massalar bilan ishladik. Masalan, asosiy va to'xtash tormozlarining alohida kaliperlari endi "Yunayted", biz 3,5 kg ni qo'lga kiritdik. To'g'ri, vazn yo'qotish dasturining qurboni chiplardan biri, alohida orqa eshikdan biri bo'lib, yuklash uchun javonga aylandi yoki o'ralgan piknik stolidir. Ammo boshqa tomondan, yangi Araninger ushbu elektr drayverining ushbu elektr haydovchisining beshinchi eshikini paydo qildi. Rossiya uchun vazn va narxni kamaytirish uchun ular nafaqat modali shisha tomni, balki oddiy lyukdan ham rad etishdi. Bizda uch qatorli o'rindiqlar mavjud bo'lmaydi, okean ortida mashhur bo'lgan tanlov bu erda talabni topmaydi. Ammo qo'shimcha er osti plastik parda rulisini yashirishingiz mumkin va qimmatroq versiyalar va plastik tashkilotchi olishingiz mumkin. Bu achinarli, zaxira g'ildiragi hanuzgacha, pol ostida yashaydi.

Oldingi tashqi tomonning ichki qismi uyg'un, ammo oddiy edi. Endi ishlab chiquvchilar sifatni ko'rishdi va siz idishni topsangiz, buni tushunasiz. U ham ko'zda va taktikani yaxshilab qoldi. Agar, albatta, derazaning avtomatik rejimida mayda tejashga e'tibor bermang (haydovchilikdan tashqari) va keraksiz kiritish hissi, o'rindiqlarni isitish tugmachasining joylashuvi. Old panel nafaqat yumshoq emas, balki old oynada ko'rinmaydigan samarali so'ruvchi yorug'lik. DASH panellari ham ajralib turadi: oddiy versiyalarda displey monoxrom, qimmatroq rangda. Yangi shaklning rangi nihoyat jo'nab ketish bilan va uning to'qish bilan tizimga kirib, yangi multimedia boshqaruv tugmachalari va kruiz (faqat qimmatbaho to'plamlarda). 480234 yildagi rezolyutsiyaning eng yuqori versiyasining sezgir multimedia-navigatsiya ekranlari 800x480 ballgacha o'sdi va aniqroq bo'ldi. Arzon versiyalarini bezash ancha oson, ammo baribir munosib.

Azizlar versiyalarida sinov mashinalari bilan solishtirganda, hech narsa bo'lmaydi: yog'och panellar uchun pianino va plastik qo'shimchalarning soxta uglerod tuzilishi. Bu xitoy konfiguratsiyasining xususiyatlari va biz bu osiyasiz amalga oshiramiz yaxshi. Bizda markalash uchun eng qimmat kuzatuv tizimiga ega emasmiz va ushbu tugmachalarni boshqaruv g'ildiragi ostidagi chap tomonda gavjum.

Ammo biz bilan nima bo'lishini va nimani tejashga arzimaydi, bu uyali moslashuvchan faralar uchun juda keng yashirin tizimning alternativasi, bu o'tkir burilishlarda va manevrlarda keng yorliqni beradi.

Drayvni boshqarish tizimi ham o'zgardi. Vakillar almashinuvi tugmachasi bilan almashtirildi va 2WD rejim 4WD ECO ni o'zgartirdi, agar kerak bo'lsa, orqa o'q bilan tortishish kerak bo'lsa, har doim tayyor. Vaziyatni baholash uchun endi yana uchta sensorlardan foydalaniladi (!). Ilgari, Autlander faqat g'ildiraklar, gazlej va dvigatel inqilbonlaridagi aylanish sensorti bilan suhbatlashdi. Endi moment, tishli nisbati, bo'ylama va ko'ndalang tezlashtiriladi, rulning g'ildiragi va paydo bo'ladigan lavozim. Ushbu tizim Super ANISdan issiq hiyla evolyutsiyasi uchun juda muhim ekanligini bilib olmoqda.

Afsuski, ushbu potentsial SUVning ketma-ket subyektiv salohiyatini tushunish uchun imkoniyat yo'q edi. Avvaliga, hatto sinov yo'lida juda minnatdorchilik bildirishi mumkin bo'lgan yagona narsa, faqat avtomobilning aerodinamik shovqin darajasiga ega bo'lish qobiliyatiga ega bo'lishi mumkin edi. Ammo chiqadigan chavandoz qoplamaning belgilari shaklida topildi, biz birinchi bo'lib puxta va maxsus qarorda, keyin mustaqil ravishda va tobora ko'proq ko'chib o'tishni boshladi. Shovqin haqida gapirish: yaponlar ko'zgularda reydlash oqimini mag'lub etishga muvaffaq bo'lishdi! Tezlik yuzida mahkamlanganda ham, oldingi akustik dahshat kuzatilmaydi. Va ko'rinishi yomon emas!

Va yo'ldagi xatti-harakatlarda yangi Aranlander tubdan o'zgardi! Birinchisi juda haydovchi va perki, lekin hali ham jipik edi. Hozirgi odamlar qulay sedanga xatti-harakat qiladi. Bunda u ham ulkan tog 'emas, balki tinch tepalik. To'xtatib turish kifoya, valyuta kursi barqarorligi hatto nisbatan past variant shinalarida ham muyassarlik mashg'ulotlarida yaxshi. Elektr energetikasi elektr energiyasini almashtirishni kuchaytiruvchi kuchaytirgich. Tezlik bir qator tezlik bilan, yaqin-verlium zonasi biroz ko'proq harakat qilishni talab qiladi. Kerakli narsadan bir oz ko'proq, to'lqindagi ozuqa, ammo bu qulaylik uchun to'lov, uning o'sishi sezilmaydi. Yangi Atanlander haqiqatan ham ko'proq yo'lovchiga aylandi!

Modernizatsiya qilingan 2- va 2,4-litsiq dvigatellar variant bilan ham yaxshi ishladi. Ammo bu erda u tog'li emas, balki tepalikka. Monotiv dizayni bo'yicha ikki litrli versiya sa'y-harakatlarga mutanosib ravishda shovqinli. Ammo 22 kuchga kuchliroq kuchga kiradi, ammo barcha g'ildirakli haydovchi bilan shug'ullanish majburiyatini oldi (va bu kamida 80 kg), 2,4 litrli shovqin, u yurishdan ko'ra biroz ko'proq. Qo'lda boshqarish vositasiga o'tish osonroq (rulning g'ildiragining foydasi hali ham qulay), uning monoton shikoyatlarini tinglashga emas. Keyingi yil biz bilan yanada kuchli 3 litr versiyasi paydo bo'ladi. Ammo frantsuzlar 4007 va Citroen C-Crder-ga joylashtirilgan dizellar bilan keraksiz edi (Eslatma: Ushbu uchlik alyansi tarixi yakunlandi, qardoshlik, Ashx), janoblar faqat kichikroq, ASXda qoladilar. PSAdan juda qimmat. Uning 2,2 litrli turbodeli juda zamonaviy, bu nafaqat yo'llarni, balki yoqilg'i sifati bilan ham poplaydi.

Rostini aytsam, yangi Araninger bozor muvaffaqiyatini kutmoqda. Biz ichki, silliqlik va qulaylik sifatida jiddiy yutuqlarga erishamiz, ehtimol yorqin ko'rinishdan ko'ra muhimroq bo'lishi mumkin. OSIAS va Amerikaliklar uchun u tashqi tomondan, biz allaqachon tushunganimizdek, moda ortida.

Ammo agar siz orqa oynada fuji pajeroni yodgorlik tog 'tog' tizg'ochini qurasan, hatto ko'p narsalarni so'ramasalar ham, yangi Asiyaning Fuji milini ham pit yoki quvonch deb atashiga imkon bermayman. Yana bir asl dizayn qarorgohi marketing bilan bog'liq bo'lgan turlarga aylandi. Dizaynerni tashlaydigan mayatnik yana silkinib ketayotgani bilan yana bir marta silkinib, yana suzadi, deb umid qilamiz. Yangi Asiyoning farovonligini anglab, men seni sog'inaman, yirtqich va autaning burun burunlari bir xil!

 

Manba: Avtomobillar