2012 yildan beri 2012 yildan beri SUV ni sinab ko'ring

Mitsubishi Outlander XL. Inqiroz tugadi

Bizning bozorimizda sotiladigan XL avtomobili juda yaxshi o'rganilgan. Rossiyadagi krossoverlik debyuti 2007 yilda bo'lib o'tdi. Keyin dilerlar avtomobillar bilan 2,4 litrli dvigatelli mashinalarni taklif qildilar va 3,0 V6 (6 tezlikda avtomatlashtirilgan). O'sha vaqtdan beri ko'prik ostida ko'p suv uchgan. Inqiroz munosabati bilan eng yaxshi versiya sotishdan olib tashlandi, so'ngra mashina LA Lug'at X. N.-ning yangi brend nomini boshdan kechirgan, PSMA alyansi Kaluga zavodida boshlandi. Nihoyat bu yozda mashina yana bir bor yangilandi.

Shuningdek, avtoulov bozoridagi inqirozning orqasida inqirozni anglab, Mitsubishi yana uch litrli motor bilan versiyasini sotishga qaror qildi. Esciller XLning eng so'nggi versiyalari bilan tanishish uchun biz Kaluga va orqaga sayohat qildik, bir vaqtning o'zida yig'ilish korxonasi. Birinchi avtomobil - 170 kuchli to'rt tsilindr atmosferasi bo'lgan taniqli versiya. Agar siz yangilangan mashinani eski bilan taqqoslasangiz, unda siz Landcakerning krossoveriga mos kelmasligini ta'kidlashingiz mumkin.


Endi Kaluga anjuman korxonasi endi, u faqat Yaponiya va Frantsiyada to'plangan avtomobillarni yakuniy tanlash bilan shug'ullanadi. Mashinalar yig'ilgan ichki qism bilan birga keladi. Bu erda ular faqat dvigatellar, g'ildiraklar, ishlaydigan suyuqliklarni to'kib tashlaydilar va maxsus trekka olingan natijani tekshirishadi. Aytishimiz mumkinki, endi Outlander XL hali ham yapon mashinasi. Ammo kelgusi yilda vaziyat Centroen Mitsubishi "Peughotot kompaniyasi" PeorgeAp "kompaniyasi tsitroen Mitsubishi to'liq ishlab chiqarishni boshlaydi, bu yiliga jami 125 mingta avtomobil ishlab chiqariladi

Ammo metamorfozning ichki qismi tushunmadi. Arxitektura bir xil bo'lib qoldi, ammo idishni old panelda va eshik panelidagi charmdan charm buyumlari tufayli ozgina qo'shishga muvaffaq bo'ldi. Afsuski, lekin hatto eng yaxshi versiyalar kamroq nufuzli modellarni tanishgan alohida iqlim nazorati yo'q. Ikkinchi qatorda o'tirdim. Joylar, tizzalarda va boshingizdan yuqori. Ammo yoqishdan tashqari, Ashtray Da LRAST bundan mustasno, kubok egalari bilan emas, balki qulayliklar yo'q.


Minimalist ichki dizayn ushbu mashinani hanuzgacha tavsiflaydi. Shunga qaramay, bu juda chiroyli va qulay. Tatyaning guvohligi har qanday ob-havoda muammosiz o'qiladi va xususiyatlarning aksariyati sensorli ekranli displeyda ko'rsatiladi.

2.4-litrli dvigatelli EL Dinamice, yuzlab odamlar 10,8 soniya davom etguncha pasportga ta'sir qilmaydi va maksimal tezlik 190 km / soatni tashkil etadi. Shunga qaramay, 170 kuchli mashinaning g'ildiragi orqasida, siz yo'lda yoki shaharda o'zingizni kamchiliksiz his qilmaysiz. Vary diror, garchi u dvigatelni monotonly individual notalar ustiga qo'yadigan bo'lsa ham, moment g'ildiraklarida uzatma vazifasini juda yaxshi. Bundan tashqari, jihoz oltita psevdoconder va o'g'irlik kalitlari mavjud bo'lib, ular biron bir tarzda brendning sport an'analariga eslatib turadi. Biroq, ishlab chiqaruvchining o'zi ushbu o'zgartirishni sinchkovlik bilan ko'rib chiqmaydi, bu eng muvozanatli dinamik va samaradorlik hisoblanadi. Ular ular bilan rozi bo'lolmaydilar, chunki tez-tez tezlashishni tezlashtirish 1,1 soniyani (9,7 s )dan tezroq (9,7 s) va maksimal tezlik 10 km / soatdan iborat. Shu bilan birga, Eklander XL V6-ning deklaratsiyasining e'lon qilingan yoqilg'i sarfi, shaharda 15,6 l / 100 km ga teng bo'lgan shaharda 15,6 l / 100 km dan yuqori.

Oldindan kutyapman, dvigatel 2.4 bilan mashinalarda to'xtatib turish, ehtimol, chiziqda eng muvozanatli bo'lgan. 3 litr versiyasini sinab ko'rish imkoniyati paydo bo'lganidan keyin aniq bo'ldi. Shunday qilib, qattiq o'lchamli qattiq, boshqaruv yaxshi fikrlarga ega (kuchaytirgichning ishlashi tezligiga qarab o'zgaradi). Kichik massaning dvigateliga rahmat, o'qlar bo'ylab yaxshi tortish yaxshiroqdir, bu esa biroz yoqimli va qiziqarli.


2011 yilgi Ishlab chiqarilgan yilning barcha versiyalarida ustuvor oqim tizimi tizimi (Mazda uchun amalda olti yoshdan olti yoshga teng) paydo bo'ldi. Eslatib o'tamiz, ushbu tizimning ko'rinishi Toyotaning qayg'uli tajribasi bilan ilhomlantiradi, chunki kompaniya turli sabablarga ko'ra, turli sabablarga ko'ra, Prezidentda tezlatgichni siqib chiqardi. Ammo endi tormoz pedal transport vositasining elektron miyasi uchun muhimroqdir

Endi eng yaxshi versiya haqida aytib bering. Tashqi tomondan, u sodda-ustunlikdan farq qiladi XL juda ko'p emas. Bu bir qator Chrome elementlari, tomda egzoz va lyuklar tashlangan. Har qanday farqda ko'proq. Bu dinamikadan yaxshiroq va uni mashinada boshqarish uchun yanada qiziqarli. To'g'ri, 6 tezlik maydonining ishi mukammal deb nomlanmaydi. Siz o'lchanadigan tinchlik rejimiga borganingizda, hamma narsa yaxshi. Siz kesishishni boshlaysiz va mashinada qimirlash bilan o'tkir qo'shimchalar kiritish mumkin. Ammo V6 dvigatel chiziqqa qaytdi. Birinchidan, endi u evrodan 4 soniya, otlar uchta boshni (223 ot kuchiga) ko'tarishdi va hozirda krossoverning tabiati tubdan o'zgarmadi.

Eski versiyaning oldingi tokchalari va buloqlari biroz yumshoqroq. Biroq, bularning barchasi nuanslar darajasida. Moskvaning Kalugan Moskva masofasida men maxsus avtoulovning tor va dvigatelini torayib, ikkilamchi rustik yo'lning tor va dvigateliga tashladim. Xo'sh, uch litrli XL juda haydovchi mashinasi, uning ishlov berish yo'lovchiga yaqin joylashgan. Hatto 140-150 km tezlikda g'alaba qozonganimizda ham, u juda aniq o'zini juda aniq tutdi va hatto haydovchiga ta'sir qilmadi. Mashina mantiqiy va pastroq tezlikni boshqarish va pastki tezlikda, keskin burilishlarda saqlanadi. Garchi, siljish paytida rulon ravshan bo'ladi. Ammo ENGLANDER XL ni minimal darajada tormozan va tezlashtirishga qaratadi. To'xtatib turish parametrlari yoqdi!

yo'l ustida, avtomobil yo'l shakli ishonch, ayniqsa jadal jadallashtirish va kiritilgan 4WD rejimida bilan, mo''tadil ibodat uchun javob beradi. Bu holda surish barcha haqiqiy qismi g'ildirak kam bo'ladi Rulda orqa g'ildiraklar va parazitar damlarda boradi. Lekin shovqin izolyatsiya bilan ma'lum muammolar bor. G'ildirak qo'llari Bosh sahifa da'vo. shinalari grill hokim va kiruvchi ovoz fon asosiy manbai hisoblanadi. Biroq, vosita oralig'ini izolyatsiya ham juda orzu qilingan tark. Bu motor 2,4 va varyatör versiyasining ayniqsa, to'g'ridir (ularning tandem hamma narsa ham yomonroq uluyor), lekin uch litrlik versiyasi yaxshi va tishli doimiy o'zgarish va six- ezgu barcha javob tufayli da, dumalab kuylaydi silindrli motor.


Qachon quruq asfalt beats, siz 2 WD haqida rejimini tanlash, faqat old diskini mumkin. avtomatik rejimda, 4WD moment tarqatish elektronika bilan jihozlangan bo'ladi. off-yo'l va juda silliq yuzalar ishlab chiqaruvchi uchun 4WD Lock yordamida tavsiya qiladi. Biroq, jim, u orqa aks uzatiladi qancha moment va qanday shartlar ostida. Elektron ko'ndalang o'q, hech qanday taqlid qulflash

Bu Outlander XL eng yaxshi faqat Toyota RAV4 sotiladi krossover Rossiyada bugun ta'kidlash lozim. C uch litrlik versiyasi Qaytish, shuningdek Mitsu 2 litr, to'rt g'ildirakli haydovchi va CVT vosita bilan avtomobil kelish uning asosiy raqobatchisi hokimiyatdan ag'darish uchun barcha imkoniyatlar mavjud. bazasi 2,0 litrli bilan Outlander XL eng yaxshi versiyasi avtomobil 949 ming rublga sotib olish mumkin. krossoverni Top versiyasi 1,479 million rubl miqdorida baholanmoqda.

Biroq, Toyota RAV4 Outlander XL butunlay to'g'ri emas, to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi, Rafiq, chunki sezilarli kichik qo'ng'iroq qilish. Toyota (. 170 HP) faqat 2,4 litrli dvigatel bilan jihozlangan RAV4, kengaytirilgan versiyasi. Va avtomatik-da. 1.31 million rubl deyarli barcha burab bilan barcha ikki Comfort Plus to'liq to'plami. va charm ichki, 1,435 million rubl uchun navigatsiya qattiq disk bilan tizimi va boshqa obro'-Plus.

Rossiyada Koreyaning Kia Sorento 2,4 litr benzinli dvigateliga (174 HP) mavjud. Bundan tashqari, asosiy mashina old g'ildirak va mexanika bilan jihozlangan (979,900 rubldan). Avtomatik, to'liq g'ildirakli, ikki zonali iqlim, dinamik barqarorlik tizimi va boshqa 1,239,900 rubl miqdorida Kia. Taqqoslash uchun, 2,4 litrli motor, to'liq g'ildirakli drayver va va xilma-kunning 1 199 000 rubldan xarajat qiladi. 1,639,900 rubl uchun Kia shahrida 7,2 litrli dvigatel (197 HP) (197 HP) tomonidan 7,2 litrli dvigatel (197 HP) bilan 7,2 litrli dvigatel (197 HP) mavjud. Nafaqat charm ichki qismi, balki navigatsiya, orqa ko'rinadigan kamera, tana balandligi avtomatik ravishda tekislash tizimi, panoramik tom, stullarning uchinchi qatorida konditsioner mavjud.

Opel Antarada Rossiyada 2,4 litr va 3,2 litr hajmli. (Chevrolet Capriva, bu ana kabi analoadir, bu, asosiy konfiguratsiyada, ushbu model to'rt g'ildirakli haydovchiga ega. Avtomatik uzatish bilan ANARARA 980 ming rublda olinishi mumkin. (Eng arzon eng arzon g'ildirakli haydovchi XL 1 129,000 rubl turadi). "Kosmo" konfiguratsiyasida 3,2 litr (227 litr), avtomatik, charm ichki, ksenon bilan konfiguratsiyada 1,153 ming rublga sotiladi.

Nissan X-Trail shuningdek ma'lumotlar bazasida to'liq diskka ega va model narxlari 995 ming rubl startidan boshlanadi. (Dvigateli 2.0 l, 141 HP). Varavorli mashina 1,044,000 rubldan. Xo'sh, 2,5 litrli birlik (169 litrli), aksariyat, Xenon, Navigatsiya, orqa orqa kamera va boshqa 1 366 500 rubl tushadi. Aytgancha, Nissan 1 239 500 rubldan dizel X-izi bor. Yaxshi konfiguratsiyada dastgoh quroli bilan mashina uchun.

Citroen C-Croser va Peugleot 4007 deb nomlanadigan ENGLANLER XL haqida Eglandiyer XLni unutmaymiz. Shunday qilib, agar aktsiyaderning asosiy narxi 949 ming rubl miqdoridagi ko'rsatkichdan boshlangan bo'lsa, unda 929 ming rubl miqdorida Citroen va Peugeotni sotib olish mumkin. Va eng qiziqarli narsa, barqarorlashtirish tizimi va oltita yostiq frantsuz paketiga kiritilgan! Va Beykada XL-da, ulardan faqat ikkitasi bor (va Citroen C-Cronterer hali ham quyma disklar bilan maqtashga emas)) emas, balki ulangan disklar bilan maqtana oladilar. Boshqa tomondan, har bir uchlikdan faqat Eranlander XL-da 3,0 litrli dvigatel, navigatsiya tizimi, bi-ksenon yoki yengilmas kirish tizimini qo'ying.

Matn: leonty tyteleev
Surat: Muallif va Mitsubishi


 

Manba: Avtomatik.mail.ru.