Test Drive Mitsubishi Lircaker Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007 Sedan
Pilandr
Avtomobilning jiddiy karnay kartasining sport ko'rinishi. Modellar: eski-xijolat qilingan. Xaridorlar: Men allaqachon xohlayman. Evolyutsiya egalari: Qanday qilib? X yangi Mitsubishi Lircer indeksida x harfi emas! Bu o'ntalik. Avlod (?!) Allaqachon ikkita raqamdan iborat (agar siz bizning yo'limizda yozsangiz, arab tilida yozsangiz). Bu jiddiy. Bu hikoya, kelib chiqishi, ildizlari, an'analari. Agar ildizlarga nohalogik daraxtining kuchli novdasi bo'lmasa, 90-yillarning qoshlarining kuchli novdasiga, uning nasabnomasining kuchli novdasi, albatta, albatta kuchli. Avtomobil hamma joyda sezildi. Bu haqda ko'chalarda, ko'rgazma xonalarida.
Ikki litr, 150 litr. Bilan. Bizning lansforta sinovimizda CVT bilan: An'anaviy mashina faqat yarim dvigatel bilan juftlashtirilgan an'anaviy mashina mumkin. Varatorning aerodinamik paket bilan lanchalikning g'olib chiqishi bilan yanada yoqimli taassurot qoldirdi. Transmissiya aniq, qisqacha, mushak bilan bir joydan oladi va keyin varaqlarga xos tezlashuv samaradorligini ta'minlaydi. Shu bilan birga, motor g'ildiraklar bilan emas, balki eshkak eshish bilan bu erda zaiflashishi mumkinligining hissi susayadi. Ammo siz hali ham metall razvedka chiziqlari bilan qadamlarning qo'lda almashtirish holatiga kirishingiz mumkin. Bu mashinani pedalni bog'lab qo'yilgan pedal ortida qoldiradi. Haydovchining joyining taassurotlari kamroq ahamiyatsiz. Plastmassaning sifati jiddiy hayron bo'ldi: tugatish ochiqchasiga arzon, hech bo'lmaganda unga teging. Rul g'ildiragidagi teri shubhali va sirpanchiq sintetik moddalar bilan o'rindiqlarning qoplashi uning ishlarini sifatli bajarish bilan lateral qo'llab-quvvatlash roliklarini oldini oladi. Ko'rgazma yaxshi, qo'nish baland va pedal birligi qulay: hamma narsa zamonaviy. Ammo rulning reysi kichikdir. U uni imkon qadar yaqinroq olib borishni xohlaydi.
Magistral ikkalasi ham kichik va juda qulay emas. Xo'sh, u dizayn uchun qurbon bo'ldi: agar orqa usta ko'proq bo'lsa, qattiqroq tajovuzkorlik xanjar - yiringli siluetni tark etadi. Ammo yo'lovchi joyida haqiqiy kenglik. Raqqosdoshga sayohat istisnosiz hammadan zavqlanadi. Va nafaqat fazoviy farovonlik tufayli, balki yugurish bilan ham rahmat.
Hozirgi hiylachi, sobiq avlodning harakatlanishidagi aniq yengillik bilan taqqoslaganda, chandiq odatlarida og'irlik va hissiyotlarni sotib oldi. To'xtatib turish, rulonlarga bag'rikenglik va yaxshi silliqlik. Ammo boshqarish qulaylik garovga olinmadi. Avtomobil rulni mukammal darajada bo'ysunadi va yuqori magistralga to'g'ri keladi, hatto kambag'al yo'lda ham, buzuqlikni e'tiborsiz qoldiradi: Rossiya uchun ajoyib xususiyatlar balansi. Aniq drayver bilan tormoz yuqori reytingga loyiqdir. 
Qulay osma kursning ravshanligi va boshqaruvi o'rtasida rus bilan murosani keltirib chiqaradi: O'zining kamchiliklaridan mustaqillik bilan bog'liqlik
Uzoq old tomoni, xanjar - magistralga qarshi siluish, magistral qopqog'iga qarshi. Bugungi kunda oilaviy avtomobil kabi ko'proq tajovuzkor ko'rinishga ega bo'lolmaysiz
Oddiy materiallar va o'rtacha ergonomika. Yig'ilish va qulaylik bilan yordam bering
Qurilmalar qulay raqamga teng va yaxshi o'qiladi
Orqa yo'lovchi joylarida bo'sh joyni etkazib berish raqobatchilar tomonidan eng katta
Kichik magistral qo'shimcha ravishda elektr tuzilishi bilan cheklanadi
Mitsubishi Lincaker 2.0 CVT
Dvigatel Gazolin turi R4
Ish hajmi, sm3 1998 yil
Maks. Quvvat, l. Bilan. atrofida ./min 150/6000
Maks. lahza, nm atrofida. 198/4250
Dinamika
Maksimal tezlik, km / a 200
0100 km / soat tezlashishi 10,5 bilan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 8.4
Yoqilg'i baklar hajmi, l 59
G'ildirak bazasi, mm 2635
Uzunligi, mm 4570
Kengligi, mm 1760
Balandligi, mm 1505
Tozalash, 150 ga qarang
Jihoz massasi / to'liq., KG 1397/1850
Narx, ishqa. 570 840 dan
Manba: Avtomobillar
