Test Drive Mitsubishi Lircaker Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007 Sedan

Mashhurlik yuki

Rossiya bozorida tarqalish uchun Mitsubishi-lenzer yaponiyada yaponiyalik laqabli edi. Chaqiriq tanqidchilar taxallusda aniq ishonchlilikning o'tkir usulini ko'rishdi. Igor Kozlov ular bilan bahslashish uchun tayyor.
 
Yulduz isitmasi
Bir necha yillardan, to'qqizinchi avlod Rossiya bozorida sotuvlar bo'yicha etakchi bo'lib qoldi. Faqat 2006 yilda u ikkinchi yarmida etkazib berishda cheklovlar tufayli 40 foizga etkazadi (zavod o'ninchi avlodni chiqarishga o'tishga tayyorlandi). Biroq, 47000 nusxada sotiladigan pyurralgan yaponlar faqat mahalliy xorijiy avtomobillar - Ford-Fort-Fort va Reno-logane-dan mahrum bo'lishdi.
Bu yil oxirigacha istaganlar yangi mashina sotib olishlari mumkin, ular hali ham ishlab chiqarilmoqda. Kimga kamtar bo'lmagan, 4G13 (1.3 l) dvigateliga ega, uskunalar 339 ming rublga taklif (taklif qiling). ($ 14,890) - etarlicha takliflar bo'lgan ikkilamchi bozorga yo'l. Birinchi partiyalardan kelgan mashinalardan taxminan 10 000 dollar so'raladi, uch yillik vasiylik 11000 AQSh dollaridan, bittasi esa 13000 dollardan sotiladi.
Osiyo bozorlaridan avtomobillar kamdan-kam hollarda paydo bo'ladi, ammo ular umuman Evropadan emas. Evropa Ittifoqida lenorlar ommalashmaydilar - aniq, shuning uchun ular EURONAAP doirasida halok bo'lish sinovlarini o'tkazishmagan. Avstraliya anjuman (Euroncaponing anonuatsiyasi) faqat uchta yulduzli ulan mukofotga sazovor bo'ldi: Frontal zarba uchun 16 dan 10 ball. Amerikaning NHTTAning uslubiy o'zgarishiga qaramay shunga o'xshash rasm (soatiga 100 km / soat tezlikda 100% bir-biriga yopishgan qattiq to'siqqa urildi) - yetti yo'lning to'rtta yulduzi. Zaif joy, ammo odatdagi ishda tanada hech qanday shikoyat yo'q. Korozik uni chetlab o'tib, eshiklar sagda emas, ichki elementlar uzoq vaqt sukut saqlaydilar. Ammo hammasi emas.
 
Uchburchak klef
Vaqt o'tishi bilan qo'lqop bo'linmasining ovozi kesilgan. Siz suhbatni oddiy egilish bilan ulashingiz mumkin. Yana bir kriket shamol maydonida joylashishi mumkin; U ochilish lavhasi bilan chiqariladi. Asosiy skripka dueti 15-20 ming km dan keyin 15-20 km, sukutlar va suspenziya buloqlarida kiradi. 2004 yil oxirida zavod bir skripkaning boshida jimgina bloklarni tugatib, hunarmandlarimiz ikkinchisini maydalashdi va bahorning pastki qismida shlangning bir qismini qo'yishdi. Biroq, bunday shoxlar tezda ag'darishmoqda. Siz qon tomirdan xalos bo'lishingiz mumkin - ikki borlikdagi modifikatsiyadan olingan buloqlarni o'rnatish orqali. Agar tokchalar oqadigan rulni o'zgartirishimiz mumkin bo'lsa, biz rulni osonlikcha aylantirsa ham, qo'llab-quvvatlanadigan soqchilarni o'zgartiramiz. Ularning holatimizdagi manbalari (axloqsizlik, kimyoviy regentlar) kichik.
Aslida, to'xtatib turilgani haqidagi qichqiriq ta'sir qilmaydi, ammo noto'g'ri zarba beradigan yutbalar nazoratni jiddiy ravishda yomonlashadi. Ularda birinchi muammolar, sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatori bilan bo'lgani kabi, 30 ming km ga teng bo'lishi mumkin. DAVLAT, qoida tariqasida, faqat noto'g'ri o'zgarishlarni o'zgartiradi, ammo xastorganlarning yutuqlari juftlik bilan yangilanishini maslahat beramiz. Va orqa g'ildiraklarning o'rnatilishi burchaklarini tekshirishni unutmang - bu mashinaning xatti-harakati ham ularga bog'liq!
Umarizsiz tormoz prokladkalari ko'pincha (masalan, Lucas -GDbb3288888888888 yoki 3341 yoki Remsea -105102), bizning qarindoshlarimiz mn527675 yoki mn116929 - orqa tomondan. Ular juda qimmatga tushadi, ammo bu sukunat oltin rangda bo'ladi. Tasdiqlarning uzoq umr ko'rishlari, albatta, haydash uslubiga bog'liq. O'rtacha, ular taxminan 25 ming km. Qoida tariqasida, groov befoyda, birinchi jiddiy qizg'indan keyin disk o'z shaklini yo'qotadi.
 
Oziq-ovqat dietasi
1.3 dvigatelli avtomobillar rasmiy ravishda Rossiya bozoriga taqdim etildi; 1.6 va 2.0 litr (model tarixiga qarang). Ushbu dvigatellarning norasmiy 1,5 va 1,8 litr kabi, juda ishonchli. Agar siz vaqt ichida yog'lar, filtrlar va vaqt kamarini o'zgartirsangiz (Videoga ishonch hosil qiling!), Unda siz 200 ming km dan kichik yugurish bilan poytaxt haqida o'ylamaysiz. Asosiy muammolar dvigatelning pazia bilan zaharlanish tufayli yuzaga keladi. Sheelni almashtirish har 15 ming km bo'lishi kerak. Dvigatelni boshqarish birligi dalolatnomalar juda sodiqligini anglatadi - bu faqat hapşvor dvigatel bilan uchinchi marta uchinchi safaridan so'ng chiroqni tekshiradi. Shuning uchun biz birlamchi belgilarga e'tiborni qaratishni tavsiya etamiz - tezlashishni tugatish paytida bo'sh va muvaffaqiyatsizliklar bo'yicha ishlarni tavsiya etamiz. Platinum shamini peshtaxtada qoldirib, ular odatdagidek xizmat qilmaydilar. Narx-resurs nisbati nuqtai nazaridan, asl MS851358 (150 rubl / dona) maqbuldir.
Biz naushniklarni shu kungacha yuvamiz - har 30 ming km, yaxshisi yana axlatsiz, demontajda katalitik zararsizlantiruvchi. Oldingi va bu axlatsiz bu axlatning yoshi qisqa, chuqurchalarning erishi bilan bog'liq holatlar ham 8-ming kishini ma'lum! Neytralovchi notyver (32000 rubl), shuning uchun ishlatilgan mashinani sotib olayotganda sotuvchida elektron tizimlarni tashxis qo'yish uchun (1200 rubl) tashxis qo'yish uchun aralashtirmang. Old va orqa kislorod sensorlarining tafsilotlari farqiga ko'ra, siz qimmatbaho qismning qoldiq manbaini bilvosita hukm qilishingiz mumkin. Agar diagnostika moslamasi (mut-ii) farqni ko'rmasa, neytralovchi ijarachi emas.
Ko'pgina mulkdorlar, benzin AI-95, avtoulovning to'qson ikkinchisi (soxtalashtirish ehtimoli kamroq). Dilerlar buni ma'qullamasinlar, lekin har qanday yo'lda azoblamang; Darhaqiqat, haydashning xotirjam uslubi bilan bunday o'tish bunday jiddiy o'tish bilan tahdid qilmaydi. Ba'zi avtomashinalarni gazni gazni (Digitik DGI evolyutsiyasi, taxminan 28000 rubl turadi), ammo bunday radikalizm allaqachon dushmanlikni qabul qilmoqda va darhol kafolatni o'tkazadi. Va egasining boshqa muammosi bor - zaxira shinani qaerga qo'yish kerak: Axir, uning joyi 43-sonli toreadal silindr tomonidan bosib olingan.
 
Ob-havoga bog'liqlik
Umuman olganda, elektr jihozlari muammo tug'dirmaydi. Istisno - markaziy orqa eshik qulfining aktyorlari. Shuning uchun mashinani to'xtab turish joyiga qoldirib, barcha eshiklar yopiqligini yana bir bor tekshirib ko'rish yaxshiroqdir. Ko'pincha muzlatilgan kondensatsiya tufayli qishda paydo bo'lishi boshlanadi. Afsuski, WD-40 va tez-tez siqilgan havo bilan portlatib, motor kuyishga qarshi kurashadi.
Yog 'egalari ko'pincha o'rindiqlarni o'tirishadi, shuning uchun isitish elementlari yirtiqdir. Bu, albatta, qishda ma'lum bo'ladi, ammo elementning qoyasi ko'pincha issiq ob-havoda, o'rindiqlar ho'llashganda, u teridan uzr. Konditsionerni ayblashi kerak, siz salqinlikni ololmaysiz, shuning uchun tanqidgo'ylar mikroiqlimning bunday xususiyatiga ega bo'lishlari kerak. Ammo, hatto bunday wimp shamolda, quyosh bilan quyoshning butun oqishini yo'naltirsa ham. Qishda, oynada muz eritishga shoshilmang: 19000 rubldan ko'proq vaqt yo'qotishi yaxshiroq. (Almashtirish bilan stakan). Shoshilinch eshikda Wiper masofadan boshqarish pultini himoya qiling, shuningdek, bu juda qimmatga tushadi - 10,200 rubl. (1,500 rubl uchun emas). U kalitdan suv tufayli, masalan, yomg'irda ochiq stakan bilan birga rad qilishi mumkin.
 
Keling, so'z so'raylikmi?
2005 yildan beri zavod elektron bloklarni aloqa qilish tartibini o'zgartirdi. Agar ilgari yo'qolgan kalitni faqat alohida immobiljchilar va dvigatelni boshqarish moslamasini bir vaqtning o'zida almashtirish bilan almashtirish mumkin edi, endi yangi klaviaturaga o'tish kifoya.
Afsuski, na ilgari, na elektronikani modernizatsiya qilish, na diler diagnostika moslamasi (Mut-iii) Mashinaning masofasi rostgo'yligini tasdiqlaydi: u faqat asboblar panelida ko'rsatiladigan raqamlarni ko'radi. Qurilma havo yostiqlari haqida hech narsa aytmaydi, bu faqat tizimning ishlashini ha yoki yo'q deb belgilaydi. Baxtsiz hodisaning asosiy guvohi - Xavfsizlik tizimini boshqarish bo'limi bir nechta komponentlar singari bir nechta operatsiya uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, agar Mut-III "ha" deb aytsa, bu mashina beqaror degani emas. Modelning mashhurligini hisobga olgan holda, ishlatilgan mashina sotib olayotganda ikkalasiga qarang! Ma'lumki, bozorda shubhali takliflar talab bilan o'smoqda.
 
Model tarixi
2003 yil Mitsubishi lashkarining 9-avlodini taqdim etdi. Tana: sedan, stantsiya vagon (vagon). P4 benzin dvigatellari: 1.3 l, 60 kVt / 82 HP .; 1,5 l, 81 kVt / 110 HP .; 1,6 l, 72 kVt / 98 HP .; 1,8 l, 96 kVt / 130 HP .; 2.0 l, 99 kVt / 135 HP Front Drive, M5 yoki A4 (II avtomat uzatmaga kiritilgan).
Sportni o'zgartirish isituvchi EVO VIII VIII. P4 benzin dvigatellari, 2.0 L: 195 kVt / 265 HP .; 206 kVt / 280 HP Drayv to'liq (faol differentsiyalar bilan o'qiladigan quvvat manbai: orqa va markaziy ACD), m6.
2005 yildagi engil ichki o'zgarishlar (boshqa me'yorlar, asboblar paneli, oq rangdagi asboblar dizayni), iqlim nazorati va teri rullari bilan modifikatsiya qilish. Yangi anhobiy tushuncha tufayli ovoz izolatsiyasi biroz yaxshilanadi. Elektron bloklar almashinuvining yana bir protokoli. Rasmkor evolyutsiyani sportni o'zgartirish IX.
2007 yil Detroyt. 10-avlod modellarining debyuti.
 
 

 

 
Igor Kozlov
 

Manba: "Haydash" jurnali