Test Drive Mitsubishi Lircaker Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007 Sedan

Barcha fotosuratlar Mitsubishi Mecer Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007

ikkitadan biri

Dastlabki ming kilometrni almashtirishga vaqt bermay, tahririyatlar diqqat markazida raqiblar bilan olingan yutuqlarni oqlash uchun mashg'ulot maydonchasiga bordi. Ular Narx va konfiguratsiyada juda ko'p mashhur Mitsubishi-Osseer edi, va ajoyib Renault-Magalan juda qimmat, balki boyroq. Albatta, sedalar 1,6 litrli dvigatellar va mexanik vites qutilari bilan jihozlangan.
Ford fokus II. Debutant raqiblardan yangiliklar bilan ijobiy farq qiladi, ammo afzalliklar orasida o'ziga xoslik uni, ayniqsa orqa tomondan aniqlashni anglatmaydi, siz faqat yopishingiz mumkin. Ba'zi joylarda futbolka bo'yoqda sezilarli bo'ladi, endi gaz tank qopqog'i esa markaziy qulf bilan yopiladi, ammo kaput hali ham bunday qarorning afzalliklari ma'lum, iltimos Ulashish.
Eng yuqori va keng salonning egasiga e'tibor qarating: uchtasi hech qanday muammosiz joylashtirilgan, ammo ikkita tayanch bor. O'rindiqlar yuqorida joylashgan va qo'nish raqobatlarga qaraganda to'g'ridan-to'g'ri. Yumshoq chiroyli plastmassadan yasalgan oldingi panel qattiq qimmatbaho mashina tuyg'usini yaratadi, ammo uning qiruvchi yo'lovchiga ko'chib o'tishga majbur qiladi. Kamtarin ichki oynada, drayverning ko'z darajasida, asosan, moylangan osilgan osilgan ma'nosi aks etadi, ular bilan tormozlar o'tiradi. Ammo faqat Ford shamollik obro'si, hatto nufuzli mashinalarda ham kam uchraydigan sovuq iqlimga ega bo'lgan bebaho kuchlarni elektrdan isitish taklif etadi.

Fokus yaxshi ovoz o'tkazmaydigan, ammo majburiy rejimlarda mutlaqo dvigatelning kesmalari buziladi. Uning hatto fe'l-atvori tinch, o'lchanadigan haydash uchun yaxshi, kichik inqiloblarda tortishish zaxiralari viteslarni kamroq almashtirishga imkon beradi. Agar kerak bo'lsa, siz dvigatelni etti mingga aylantira olasiz, ammo kutilayotgan energiya emissiyasi iqtisodiyot va atrof-muhitga nisbatan do'stlik osti pedalidan pastga tushmaydi va haydovchining buyrug'iga yo'l qo'yadi.
Bu ishlov berish juda tinch, shuningdek, zarbalar bilan teskari reaktsiyalarni sezadi, garchi siz uni haddan tashqari yengillikka qarshi emas. Nisbatan yumshoq to'xtatib turish sezilarli rulonlarga burchaklarda va qonunbuzarliklarga tebranish imkonini beradi. Shu sababli, bug'langan orqa osma dazmollangan burilishlarda eng yaxshi va chuqurlardagi fidjetsni namoyon qiladi.
Biroq, bu nuanslardan boshqa narsa emas, balki samarasiz tormozlar va qo'shimcha o'nlab (! O'lchovli o'nlab (! O'lchovli o'nlab (! O'lchov jadvalini ko'ring), agar o'zingizning hamyoningizda o'zingizni yaxshi his qilishingiz mumkin. Yarim kun davomida biz o'quv maydonchasini dazmolladi va kompaniya mutaxassislariga murojaat qildik: biz bu erda bizning tadqiqotimiz natijalarini taqdim etamiz. Va biz diqqatni sotib olayotganda diqqatni jalb qilishda biz uning absmentsiyasini qoplash uchun 400 dollar topamiz, hatto eng virtuoso tormozmi.

Mitsubishi-lenzer. Yodsiz yoshlar tabassumlari, allaqachon katta chiroqlar, ko'karishning yuqori darajadagi shishishi va xoli sterner so'nggi o'n yillikda yangilangan modelga o'xshaydi. Ha, va bu eshikning quyi qismida ko'proq ixcham, kengligi 145 mm, aql bovar qilmaydigan darajada aql bovar qilmaydi! Raqiblar esa ancha murakkab uzunlikning yarmida, shuningdek, teng smi -Sun va oraliq qo'llab-quvvatlanadigan samarali dizaynni ishlatadi. Aytgancha, faqat isitqetda himoyasiz motorli bo'linmada, shuning uchun 165 mm va iflos dvigatelning eng katta tozalanishi.
Asoratlanmagan interyer taassurotni kuchaytiradi: qora tog 'tizimli rul, faqat balandligi, rulli kalitlari, tekis kalitlarning tayog'i, tekisli salon. Kam stullarning pastligi keng bo'lsa-da, ularning tuzatishlari 180 sm past drayver uchun mo'ljallanganga o'xshaydi, bu to'xtash joyini tushirish va rulni ko'tarish uchun yostiqqa tushadi va aks holda u tizzalariga yotadi.
Biroq, Landcaker kuchli yaxshi. Jim, og'riqli motor va tejamkor tishli qutisi tajovuzkor sayohatni qo'zg'atmaydi, balki kechiktirmasdan, amrlarni amalga oshirmasdan asta-sekin va aniq va aniq va aniq bajariladi. Tutqichning planshimi shunchaki juda zo'r, 3.3 dan boshqariladigan ish joylari siz g'ildiraklarning aniq va o'ta shaffof pozitsiyasining to'xtash joyiga aylanadi.
Elastik suspenziya yuqori energiya intensivligi, o'rtacha qulay, ammo shu bilan birga yo'lning profilini aniq kuzatib boradi va burchaklarda ajoyib ishlaydi.
Va imkoniyatlar chegarasidan tashqari, lirkladir o'z nazoratini ushlab turadi, keskin boshqarishning keskin yo'qolishi bilan barcha to'rt g'ildirakka siljishni boshlaydi va asta-sekin rivojlanayotgan cho'qqilarni qoplash uchun imkoniyat qoldiradi.

Renault-Magalan. Frantsuz avtomobillarining o'ziga xos xususiyati, yangi echimlarni abadiy qidirish. Masalan, yoqilg'i idishining qopqog'i lyuk birlashtirildi, operatsiya uchun qisqaroq yonilg'i quyish jarayonini o'chiring. L shaklidagi oldingi boshning boshi bilan bir juft tuzatishlar, old eshiklardagi qo'shimcha qutilar yaxshi.
Biroq, o'ziga xoslik maqsadga muvofiqligi sinonim emas. An'anaviy qo'lqey o'rniga p-shaklidagi qavs cho'tkaga aylanadi. Oyoqlardagi qutilar yaxshi, ammo ular tufayli joylar bilan birga qavatlar shu qadar ko'tarildimi? Kirish joyida siz tokchani ilib qo'ymaslik uchun egilib qoldingiz. Nosozlik juda yuqori, yo'lovchilarning pastki oyoqlari torpedaning pastki chetida dam olishni istayman, men stulni tushirishni xohlayman, lekin hech qayerda emasman. Biroq, kaput oldida atigi uchta metr bor.
Orqa tomonning yostig'i va burchagining balandligini o'rnating (va doimiy chalkashib) o'rindiq ostiga.

Boshqaruvda xususiyatlar mavjud. Eltra-chiroqli rulli elektr energiyasi bilan g'ildirak to'xtab turish joyida va shaharda shovqin-suron, ammo dinamik haydash bilanoq, ba'zan qo'rqadi. Meganning qichqirish tendentsiyasini hisobga olgan holda, bu nazoratni yo'qotishga aylanishi mumkin. Tormoz pedali juda engil va juda yorug'lik: bir oz nurga tegdi va belbog'larga osilgan bo'lsa ham, pasayish samaradorligi qondirilishi kerak. Va aksincha, debriyaj pedali viskoz va yopishqoqdir.
Konfor nuqtai nazaridan, MEGA kursining ravshanligi, ehtimol boshqalarga qaraganda yaxshiroq. 135 mm yo'lni rasmiylashtirish etarli emas, ammo kuchli po'lat himoyasi mavjud.
Frantsuz motorida 113 litr ko'p bo'lgan frantsuzlar ko'proq chidamli va kuchliroq. p., lekin tezlashtirishda tezlashishni tezlashtirish uchun yo'qotmaydi, hatto raqibni ham yo'qotadi, garchi bir soniya sonning o'ndan biridir. Va maksimal tezlikda bu bu dalillardan 185 km / soat to'siq emas.

Tormozlar bilan shug'ullanadi

To'satdan fokus tormozlarining pastligi (o'lchov jadvaliga qarang) ishni tashladi. Ehtimol, zamonaviy xorijiy mashina 100 km / soat bilan 54 m dan keyin to'xtaydi! Va rasmiy ravishda mashina BMT EKning 13-sonli qoidalariga mos kelsa-da, 6,510,0 m / s2 va 4045 m masofali masofa .
Uch o'nlab qo'shimcha irq, stendda o'lchovlar vaziyat aniqlandi. Ma'lum bo'lishicha, orqa mexanizmlar deyarli 60 kg600 kg dan atigi olakda atigi 60 kg 1600 kg ni ishlamaydi.
Gap shundaki, fokus tormozlari dastlab ABS va EBD (EXDLET kuchini elektron tormozni taqsimlash), Rossiyada benzin versiyalari uchun namoyish etilgan. Va mexanik ustun-regulyatori bu erda hech narsa bilan ta'minlanmaganligi sababli, klapanlar orqa panellarning tormoz liniyalariga qo'yiladi, bu sizga xavfli blokirovka va muqarrar siljishni oldini olishga imkon beradi.

Bundan tashqari, marj bilan valmalar sirpanchiq qoplamada bo'sh mashinada blokirovka qilmaydi va ular asta sekin sekinlashadi. Aytish kerakki, stendda hatto 136 kg pedalda qahramon kuchlari bilan to'sqinlik qilishning iloji bo'lmadi!
Ammo old g'ildiraklar pederallarga 17 kg ni tashkil qiladi va aynan shu qadriyatli, bu eng samarali pasayishga erishishga urinayotganidan dalolat beradi.
Xulosaimiz: ABS bilan jihozlangan mashinalarni tanlashni tavsiya etamiz. Ular tasvirlangan muammolarni saqlab qolishadi.

SJ tomonidan Ford Motor Company tomonidan sharh. Ekaterina Kulinenko, PR menejeri. Quruq asfaltda tormozlashda abs bilan jihozlangan mashina yanada samaraliroq sekinlashadi. Bormoz yo'lidagi farqni abssiz mashina bilan farq qilishi mumkin. Shu munosabat bilan biz qiyosiy sinov drayvlari bilan bir xil uskunalar bilan mashinalardan foydalanishni tavsiya etamiz. Bundan tashqari, abs barcha trim darajadagi variant sifatida ii va dizel dvigatelli mashinalarda mavjud bo'lgan tanlov sifatida mavjud.
Tormoz tizimining samarali ishlashini ta'minlash uchun, bosim o'zgarishi bilan maxsus regulyatorlar abssiz avtoulovlarda o'rnatiladi. Ular orqa tumandagi bosimni tartibga solishga to'sqinlik qiladigan orqa g'ildiraklarning to'liq qulfini oldini olishadi.

ZR testi natijalari Evropa Mintaqaviy muhandislik markaziga olib boriladi.

Savdo-sotiq
Pastki narxlar oralig'ida Ford Fince-ning asosiy yo'nalishi uch eshikli hatchochka narxi bo'yicha boshlang'ich narxga ega emas, 11,720 dollarlik sinfdagi eng foydali taklifdir.
Raqiblar faqat 15,440 dollarga teng bo'lgan eng qimmat moment-ga ega bo'lib chiqadi: 15,440 dollarlik eng yaxshi moxladler 15,690 dollarga duch keladi. Yaponiyaliklar rulda ustun va shamol elektr isitishni sozlashiga ega emaslar, ammo bu xavfsizlik, orqa elektr dinami, ABS va EBDning bitta yostig'iga boy.
Buyum Megandan ancha ko'p, taxminan 1549 dollarga teng bo'lgan 15,549 dollarga teng, haqiqiyligini dastlabki konfiguratsiyasida 1,4 litr sedan. 1,6 litr iboraning uskunasiga yaqinligi 17,699 dollarga tushadi va boy sinov imtiyozlari 19,899 dollarni tashkil etadi.

Bizning parkimizga e'tibor qarating

Ford Ford fokus - Rossiya xorijiy avtomobillar bozorining potentsial rahbarlaridan biri. Shuning uchun, dilerlar Vsevolozxskdan yangi avtomobillar bo'lganligi sababli, biz eksidiy parkda 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP 100 HP raqami bilan 1,6 litr benzinli np dvigatelli sedanga uchradi. va mexanik vites qutisi. Biz aniqroq sotib olingan bunday mashinalar (bizning arzon konfiguratsiyamizda) shunchalik sotib olingan deb taxmin qilamiz.
Mashina Rossiya sharoitlariga moslashtirilgan: Motorli bo'linma, loydan tashqari, yanada mustahkam shinalar, yanada to'liq ishlatiladigan shinalar, oshish uchun eng yuqori karantlar, dvigatel avval boshlanadigan uchun moslashtirilgan
-35s. 140 dollarga qulaylik uskunalari etarli: Immobilayzer, Markaziy qulf, konditsioner, elektr oynalar, elektr oynalar va oldingi derazalar, bitta havo yostig'i.
Bundan tashqari, biz tanlagan mashinada qo'shimcha uskunalar mavjud edi: biz tanlagan shamol paketini (400 dollar), tashqi oynalar va old o'rindiqlarni elektr isitish; To'plam qulayligi (540 dollar): Markaziy qulfni, perimetri / ovozli sensorlar va oltita ma'ruzachiga, shuningdek CD + AM / FM audio tizimi bilan masofadan boshqarish pulti.

Jangli shimlar (275 dollar) va rezina gilamcha (375 dollar) ($ 35) jami 15440 AQSh dollari bilan ko'proq rang berish. Bizning qo'shimcha evolyutsion 2 (400 dollar).
Birinchi partiyadan sotib olingan mashina keyinchalik u keyinchalik avtomobillardan bir oz farq qiladi: qora, xromli radiatorni qirib tashlash, qora, tana rangida emas, nometall, o'rindiqlarning orqa tomonida cho'ntaglar yo'q.

Qisqacha ma'lumot
Ford bu sinfdagi eng zamonaviy avtomobilni juda jozibali narxda diqqatga sazovordir. U tormozlarni davolashi kerak edi
Umumiy baholash 7.7
+ Motor, yaxshi to'xtatib turish, keng interyerning yuqori egiluvchanligi, Rossiyaga moslashish, turli xil o'zgartirishlar.
- burchaklar, xiralashgan tormozlar, shovqinli motorda suzish.

Qisqacha ma'lumot
Mitsubishi Lansk kamtarin va aqlli ko'rinishi, harakatda uning eng yaxshi fazilatlarini ko'rsatadi.
Umumiy baholash 7.8
+ Zich, energiya yensiv to'xtatib turish, shaffof nazorat, qutining yuqori saralanishi, yaxshi ovoz izolyatsiyasi.
- Xushbo'y, qashshoq salon, uzunlikdagi boshqaruv ustuni, motorli bo'linmani himoya qilish yo'q, mayda, noqulay magistral.

Qisqacha ma'lumot
Renault Munane keng, qulay, ammo qimmatbaho mashina. Ba'zan munozarali echimlar bo'lsa ham, konteyner asldir.
Umumiy baholash 7.9
+ Qulay suspenziya, salqin salonning orqa qismida, kabinetning orqa tomonida, salondagi idishlarning ko'pligi.
- Rul g'ildiragida va tormoz pedallariga ta'sir qilish moyilligi, qichishish moyilligi, tana panellari orasidagi katta bo'shliqlar, tana panellari orasidagi katta bo'shliqlar oldinga siljish qiyin. da
Ford fokus II
2004 yil kuzida debyut qilingan. Yil oxirida ular Evropada ishlab chiqarilgan 2005 yil may oyida VSevOlozskda ishlab chiqarish boshlandi.
Dvigatellar: Gazolin 1.4 2.0 litr (80145 l), Turbodesel 1,8 litr (115 l).
Witbebes: 5 tezlikdagi mexanik, 4 ta tezlik avtomatik (faqat 1,6 l, 100 l dan).
To'liq: Ateniya, qulaylik, tendentsiya, Gria.
Narx: $ 11 2017 110.

Mitsubishi Lanrt
To'qqizinchi avlod 2003 yilda taqdim etilgan. Sedan va stantsiya vagon vagonlari jasadlar bilan ishlab chiqariladi. Shuningdek, butunlay haydovchining evolyutsiyasi VIII 2.0 litr dvigatel bilan (265 l.
Dvigatellar: 1.32.0 l (82135 l)
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik (faqat 1,6 l dan).
To'liq: taklif qiling, shoshilinch, qizg'in.
Narx: $ 14 49021 750.
Renault Melan
Magaganlarning ikkinchi avlodi 2002 yilda paydo bo'lgan. Korpuslar turlari: 3- yoki 5 ta eshikli xetback, sedan, stantsiya vagon va injiq kupe.
Dvigatellar: benzin 1.4 2.0 litr (98135 l) Diels Rossiyaga etkazib berilmaydi.
Vites qutislari: 5- va 6-tezlik mexanikasi, 4 tezyurar avtomatik.
To'liq: haqiqiyligini, ifoda, imtiyoz, dinamik (faqat xetback).
Narx: $ 15 54921 799.

Yu. Nechetov: Men yaqinda men yangi diqqat markazida bo'ldim va tormozlash tezkor natijasi yo'q edi va mehnat rejimlarida mashina etarli darajada harakat qiladi. Biz buni yodda tutishimiz va chegara bilan masofani saqlashimiz kerak.

A. Karpenkov, Ekspert Zr: IBR IBRIDA IBRAMDA, Vasvasa uni saqlash uchun juda yaxshi. Ammo bu yo'qotish har qanday mahorat bilan qoplanmasligini tushunish juda muhimdir.