Test Drive Mitsubishi Lircaker Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007 Sedan

Issiq ekspress

Evolyutsiya zaharli sariq rangga aylandi. Old eshiklardagi shashkalarni yiqiting, tomga plastmassa belgisini qo'ying - siz taksi olasiz. Ammo, taksi haydovchisi to'g'ri bo'lsa, shahar oqimidagi taksi bo'lish sharmandalik emas (Luqo Besson filmlariga qarang). Sankt-Peterburgda Moskvadan Moskvaga borayotgani, men shimoliy poytaxt bilan o'rtada Medvich do'stimga qisqa ekskursiya uyushtirdim. O'n daqiqa davomida bu aylanuvda davom etdi - orqa tomondan orqa tomondan o'girilib, tebranish paytida teskari yonib turadi ... Kutuzov bo'yash paytida yaxshilangan klapanlar - ularsiz. Sankt-Peterburgning diqqatga sazovor joylari tufayli yo'lovchiimning ufqlari kengayishi dargumon. Kamtarlik tufayli men haydovchimning mahorati haqida sukut saqlayman ...

Va bundan oldin Avtovoda slaydlar bor edi (meni u erga olib bordimi?), Pavlovskning kichik shaharchasi bo'ylab parom, paromda, uning yo'lovchilaridan biri bu qanday mashina ekanligini tushunmagan . Aytgancha, ajoyib narsa - avtoulovni dengiz orqali bir necha kilometrga etkazish uchun deyarli har qanday Moskvadagi avtomobil xizmatiga ko'tarilishdan ko'ra arzonroq!

Landdiker Evo Bervinni Kronstingning quyuq ko'chalari bo'ylab chaqnadi va balandlikdagi pravrikskoye avtomagistraliga qarab, Sankt-Peterburgga boy. Salqin fitnasi, ayniqsa agar siz tunda borsangiz. Bu erda va yozda zerikarli vaqt kuz kuzda va yozda quyosh bor edi. Ammo Evo Viii ichida siz pechkadan chiqqan bo'lsangiz ham, siz hech qachon muzlamaysiz. U juda issiq to'ldiradi. Aytgancha, aura ham deyarli muhimroq.

Bularning barchasi juma kuni kechqurun, toza va oqlangan evolyutsiya MKADni tark etganda va tezda Finlyandiya chegarasiga osilgan. Oldinda bir necha yuz kilometr, Xo'jayin 98-o'rinni egallagan Kashshtlar magistralida. Ortiqcha vazn, lekin o'lchov majburiydir. Fuqarolar gaz stantsiyalari Moskvadan keyin uch yuz kilometrdan keyin uch yuz kilometrdan keyin boshlanadi va Sankt-Peterburgga yuzta boshlanadi. Beshinchidan, portlashi mumkin bo'lgan turbo dvigatelida portlash va mashinaning ishtahasi, agar siz 3,500 tezlikda, agar siz 3,500 tezlikda, 15 yoki undan ko'p bo'lsa, agar siz kerak bo'lsa, ), shuning uchun siz zaxiralashingiz kerak.

Yassi yo'lda lifkora o'qdan uchib ketdi. Besh daqiqadan keyin yoki munosib haydovchilar uchun tanish bo'lgan birlik bilan birlik hissi, shamolning o'lchamiga tushdi, bu varaqali fikrlar tufayli qo'llar rulda va uni engib o'tish o'yini bilan do'stlashdi vagon boshlandi. To'plangan yuk mashinalari juda ko'p osonlikcha berildi. To'g'ri, majburiy bekatlar ro'y berdi va yuk mashinalari orqaga o'girildi, ammo maqsadga yaqin masofa noaniq edi. Biz Sankt-Peterburgga kechqurun (yoki erta tongda) etib keldik. Deydon dengizchi allaqachon kursant korpusida o'ynashni tugatgan edi, dam olish vaqti edi. Bu EVO VIII charchamaydi va bizni osongina Moskvaga qaytaradi, lekin biz uxlashimiz kerak.

Aytgancha, haydovchi sifatida suspenziya meni xafa qilmadi (Ayvi, ayniqsa ahamiyatsiz tartibsizliklar emas), aksincha, shu tarzda sozlangan shassi buni amalga oshirdi alohida yoqimsiz joylarni ishonchli ravishda o'tkazing. Ko'proq tezlik - kamroq pitsmi? Rasmor Evo VIII bo'lsa, bu aynan shunday.

Ammo rulni mahkam ushlab turish kerak. Aniq, keng podani - plaster shinalarida marshrutda bir nechta o'zgarishlarni yoqtirmaydi va avtoulov yonma-yon yonma-yon joylashtiring. Ba'zan siz hatto o'zingizga ritorik ravishda so'raysiz - bu xatomi yoki xususiyatmi? Tormoz - hech qanday muammo yo'q. Yangi prokladkalar ishqalanayotganda, tormoz muammosiz o'qilishi kerak edi. Ammo shundan keyin hammasi yaxshi edi. Ular jarohat olganlarida, u yanada yaxshiroq bo'ldi. Ular hech qachon haddan tashqari ko'p narsa, samaradorlikni yo'qotish, shuningdek, axborotlashtirish yomonlashishi emas edi.

Erish juda yaxshi. Orqa yo'lovchilar eng yomon golf-klasssiz sedan emas. Oldinda o'tirish juda kam moddiy tikuvli chelakka ega bo'lib, ular nafaqat tanani nafaqat yonboshlash roliklari bilan, balki to'qima va egiluvchanlik tufayli mukammal darajada tuzatadilar. Tana uzoq vaqt davomida charchamaydi. Charchaganingizda - to'xtatish va isitish, keyin yana vagonlar va kilometrlarni ta'qib qilish.

Ha, endi Butrus ilgari bo'lgan emas, balki oxirgisi emas. Siz Nevskiy yoki Ligovskiy bo'ylab silliq-spirt - Evropa! Ba'zi kichik ko'chalar, shuningdek, qisman va uchinchisi shaharning markaziy qismining mukammal darajada silliq yo'llar - faqat uning yo'llari okeanining tomchisi. Va ushbu okeanning aksariyati EVO VIII shassi va umuman yangi sport mashinalari uchun qotillik. Ammo hali ham antidot bor. Bu rul, teginish va qulay momo rulli g'ildiragi. To'xtashni to'xtatish uchun ikki yarim tirnoq qiladi va eng murakkab ilonlarni keraksiz stresssiz yozishga imkon beradi - kambag'al paltolar tish oqishi va ba'zan ham yaxshi bo'ladi. Va bularning barchasi tashqi tomondan g'alati ko'rinishga ruxsat bering, g'ildirakda haydovchi yoqadi. Tekshirildi.

Yo'l orqaga chambarchaso hissiyot bilan to'yingan edi. Men qattiq boshqaruv uchun ko'nikib qoldim (odatdagi narsalarga ko'nikish qiyin edi), portlashning portlashi VIII VIII juda xavfli emas edi, elastik suspenziya ishi qabul qilindi taniqli. Ammo faol markazlar va orqa differentsiyalar va mukammal sozlangan Super AK ishini mukammal ravishda to'ldirgan. Darhaqiqat, super! Qordagi barcha - bargidagi barcha harakatlanishning ishlashini tekshirish mumkin emas edi, lekin asfalt rejimida - iloji boricha shag'al ham bor edi, ammo ahamiyatsiz miqdorda. Shunday qilib, qattiq qoplamada, bu miting avtoulovlar bir nechta asfalttt starkalarga qaraganda ancha yaxshi. Bükmda maksimal lahzada har doim orqa tashqi g'ildirakka kiradi va chiqishda katapult kabi avtomobil kurtaklari! Siz sirpanishni qo'zg'atishingiz mumkin. Tabiiyki, bu paytlarda vaqt yo'qolgan, ammo haydash uchun kulgili - bu yuz foiz! Shisha shag'alida mitingda muxlis yurishni buyurdi - bu erda Ero VIII uning elementida.

... Bu allaqachon xanjar, Zelenograd uchib ketdi va ular Moskvaga aylandilar. Yana - uxlash - uxlash va ertaga - Sarg'ish Bestia bilan xayrlashing. EVO VIII-da uchdan ikki ming kilometr narida juda yaxshi tajriba, shuningdek qiziqarli diqqatga sazovor joy. R-200 poezdni qamrab oladi, ikki poytaxt orasidagi masofani tezroq tezroq, ammo biz sakkizinchi ekspressni tanlaymiz. Nima uchun tushuntirishga umid qilmayapmiz?

Matn: leonty Teytsilev
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 03/2005]