Test Drive Mitsubishi Lircaker Evolyutsiyasi IX 2005 - 2007 Sedan

Hammasi tafsilotlar haqida

Mitsubishi lashkaklading burnidan so'roq so'ramoqda

Eshikning hozirgi, to'qqizinchi kuni, to'qqizinchi yil Mitsubishi "Mitsubishi" ning ikki yil o'tdi. Muddat unchalik issiq emas, ammo yaponiyaliklar o'zlarining eng ko'p shassi modelini (mamlakatimizda 43 mingdan ortiq kishi ushbu avtomobilni olishga muvaffaq bo'lishdi). Garchi siz darhol ushbu maqolada bron qilish tashqi ko'rinishdagi yoki mashinaning dizayniga jiddiy o'zgarishlar haqida so'z bermaydi va ularda shunchaki yo'q.

Yaponiyaliklar ushbu rezyumling zamonaviy avtoulov dizaynining eng yaxshi an'analarida, yaqinda minimalizm ... xarajatlarda yoki qattiq tejashning asosiy printsipini o'tkazdilar. Ammo bunday to'xtatib turuvchilarning maqsadga muvofiqligi juda ziddiyatli bo'lsa-da, bundan boshqa yaxshi sabablar juda munozarali bo'lishi mumkin.

So'nggi yillarda shunga o'xshash metamorfozlar ko'p bo'lgan, yangilangan Ford Mondeoning keyingi kelishini boshqa faralar va bamperlar bilan eslash kifoya. Shunday qilib, bu safar dizaynerlar admkorning aralashuvi bilan o'ziga xos chiqishini buzmadilar. Katta va katta, ularning ishi tananing old tomonidagi yangi zarbalarni o'rnatish bilan cheklangan, endi boshqa kuzatuvchilar avvalgi versiyadan yangi versiyani ajratib ko'rsatishi mumkin. Tashqi ko'rinishdagi asosiy va asosiy o'zgarishlar, radiator panjarasi va ozgina olomon old bamper. Bu erda, aslida, barchasi (g'ildirakli g'ildiraklar va quyma qoplamalari sonini hisobga olmaydi). Umuman olganda, tikanli, ko'zni yaxshi, uyg'un, uyg'un, zamonaviy, masalan, shahar ko'chalarida uchrashadigan axloqiy eskirgan admkorkorga ishonadi.

Kabinada ko'proq o'zgarishlar mavjud, ammo bu holda bu erda vizual effektlar ozchilikda. Yangilangan yapon tilidan yangi va yanada qiziqarli ko'rinishni boshlaganligi haqiqatdir. Biroq, siz bilganingizdek, ta'mi va rangi ... Titan panelining tepasi, vitorovning tugashi, Windows qutisi va Windows-ni boshqarish moslamasi ekilgan qora daraxtga almashtirildi, joylar yaxshilandi Bundan tashqari, endi qopqoqning ichki qoplamida barcha urug'lar paydo bo'ldi. Magistral ... aks holda hamma narsa hali ham qulay va yoqimli, hamma narsa, hamma narsa qo'lida. Kabinada maqbul tasalli topadi, 430 litr yuk tashiladi, va 2: 1 nisbatda ajratilgan orqa divanning orqa qismida bir vaqtning o'zida bir nechta chang'isini tashishga imkon beradi va idishni kamida ikki yo'lovchi joylashtiring. Materiallar arzon, ammo bir vaqtning o'zida juda katta va bajarilishi to'g'risida shikoyatlar yo'q. Biroq, izohlar mavjud: dam olish jarayonida yaponlar ikkinchi qatorning orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining shaklini o'zgartirishga xalaqit bermaydilar.

Barcha asosiy yangiliklar na standart va qo'shimcha va qo'shimcha sozlash variantlarining turlariga ta'sir ko'rsatdi. Eng ko'p byudjet hakilasi 14,490 dollarga taklif qilingan, chunki 5 tezyurar mexanik kp, ABS, juft havo yostig'i, konditsioner, isitish joylari bilan jihozlangan. ko'zoynak va ko'zgularni elektr drayverlari. Taklif qiling + yon yostiqlarning yangi ijrosiga, rul va KP tutqichining teri va kaliti bilan, shuningdek iqlim nazorati bilan ta'minlandi. Tashqi tomondan tashqi, dekorativ osti osti osti osti va tumanlari o'rnatiladi. Tekshirishning yanada rivojlangan versiyasi 15 dyuymli OZ poyga disklari, aerodinamik bamperlar va evo Viii-dan Racine g'ildiragi bo'lib o'tadi. Va eng nozik shiddatli uskunalarda, 2 litr 135 ot kuchiga (va yuqoridagilarning barchasi yuqoridagilarning barchasi), 16 dyuymli quyma g'ildiraklar, sportni to'xtatib turish va mos keladigan to'plamni o'z ichiga olishi mumkin.

Avvalgidek, xaridor 1,3 dan 2 litr va ikkita elektr uzatish imkoniyatlari bilan uchta benzin dvigatelini tanlash taklif etiladi. Bundan tashqari, agar 98 ot kuchiga ega bo'lgan 1,6 litrli quvvat bloki bo'lsa, faqat bir o'rindiqqa mos keladigan avtomatik mashina bilan jihozlangan bo'lsa, Yil oxirigacha, Yil oxirigacha insekti-ii-ni qo'lda rejim bilan jihozlash taklif etiladi 2 litrli dvigatel bilan lifikerga. Shunga qaramay, eng mashhur variant hali ham 1,6 litrlik dvigateliga ega bo'lib qoladi, bu 4000 RPM CRANKSHFAFT uchun maksimal 150 NM Makerni rivojlantiradi, bu tahririyat sinoviga tashrif buyurdi.

Quvvat bo'linmalarida o'zgarishlar, uzatish va osma dizayni sodir bo'ldi, shuning uchun Mitsubishi xatti-harakati vahiy emas edi. Shunga qaramay, bu sedan yana bir bor ismi ismi bo'lgan xususiyatlarning buzilish balansi ekanligiga ishonch hosil qildi. Albatta, u osmondan yulduzlar etarli emas, lekin siz tez-tez yangi o'zgarishlar orasidagi muvaffaqiyatli narx nisbatlarini topa olmaysiz.

Albatta, bu golf sinfining zamonaviy vakili uchun 98 ot otlar kam, ammo qutilarning optimal tanlangan tishli nisbati tufayli u o'z raqobatchilarining eng yomoni emas. Dasturlar osonlikcha va aniq almashinadi, IAA dastakning paslari minimaldir ... Natijada, bu rulga va sekin sekinlashadi. Yaxshi qoplamada mashina juda yumshoq jo'nadi, ammo bizning yo'llarimiz ostidagi to'xtatib turing, shuning uchun bu sezilarli darajada zarba beradi. Vaziyat vaziyatni ham kuchaytiradi, shuningdek, qat'iy o'rindiqlarni yanada kuchaytiradi, ammo bizning sharoitimizda, ishlab chiqaruvchi, qoida tariqasida, qabul qiluvchi, odatda maqbul resurs ko'rsatkichlari yoki yo'lovchilarning qulayligida kichikdir. Umuman olganda, isitqet o'z afzalliklarini yo'qotmagan va avvalgidek, ularni boshqarish taassurotlarini qoldirgan.

Bu, aslida hammasi. Endi ko'p odamlar to'liq mantiqiy savolni berishadi, nega bu holatda tiklanmoqda? Va ular o'zlari talabning qo'shimcha rag'batlantirish uchun juda mantiqiy javob topadilar. Rossiya Mitsubishi uchun katta ahamiyatga ega, chunki Evropaning qolgan qismidan farqli o'laroq, bizda shassi bor (va bu yillar davomida 40 mingdan ortiq avtomobil sotilgan). Ammo ushbu model qanchalik muvaffaqiyatli bo'lishidan qat'i nazar, uning potentsiallari oxir-oqibat tugallanadi va klassdagi o'tkir raqobatni (masalan, byudjetning fokuslari, spektr va boshqalar paydo bo'lishi bilan. Biroq, bu kaltaklangan marketing harakati uchun yaponiyaliklarni ayblashga arziydimi? Mumkin emas. Birinchidan, siz yaxshidan yaxshilikni qidirmayapti, ommaviy ravishda mashhur modelni juda ahmoqsiz ravishda rad etish. Bundan tashqari, Mitsubishi bugun arzon emas. Ikkinchidan, bunday gunohlar ko'plab ishlab chiqaruvchilarning orqasida uchraydi. Taxminan bir yil oldin, Toyota biroz aks ettirilgan korollaning yangi avlodini taqdim etdi, bir necha oydan keyin Hyundai bizning bozorimizda joylashgan deyarli barcha modellarining yuzlarini silkitdi va Ford ham xuddi shunday qildi Maverick, Explorer, keyin esa Mondeo-ni allaqachon aytib o'tganidek, umuman, tendentsiya yaqqol ko'rinib turibdi. Masalan,, masalan, bir xil Hyundai Mitsubishi, Narx belgilarini o'zgartirish sababini hisobga olmagani bunga arziydi, chunki bu narx yorliqni o'zgartirish sababini ko'rib chiqmagan. Ammo mo''jizalar, sizlar dunyoda, bir yo'l bilan shug'ullanmang, xaridor hali ham to'lanishi kerak, chunki iqlim nazorati konditsionerga qaraganda har doim qimmatroq bo'ladi.

Matn: Vladimir Jidkov
 
 

Manba: Mkobil jurnali [07.11.2005]