Test Drive Mitsubishi L200 Bir 1995 - 2005 pikap

Ranchada burilishmi?

Biz bu avtoulovlarning ushbu sinfi haqida juda oz yozdik. Bu okean! Amerika bayrog'ida chiziqli yulduzlarning o'rniga ular pikapni yaxshi tasvirlashlari mumkin edi. Bu masalada rus avtoulovchilari yaqinda sarosimaga ega bo'lishdi. Shunday qilib, masalan, Vaz-2102 yoki 2104 ba'zan Lada-Pikapchik deb ataladi. Hech kim, qoida tariqasida, ushbu ta'rifdagi ma'noning aniq buzilishi haqida o'ylaydi.
Axir, bu juda ko'p suhbatlar bilan qabul qilingan universal tanaga tegishli: karvon va kombi va ombor. Shu bilan birga, qanchalik g'alati tuyulishidan qat'i nazar, real tanlangan narsa, uzoq vaqt motsiyamizga juda tanish edi.
Hatto GAZ-M-1 tomonidan hatto kabinaning o'rtasiga qadar ochiq yuk tanasi paydo bo'lgan. Chet elda, ayniqsa shtatlar, pikaplar keng tarqalmoqda. Mamlakatimizda ular har doim juda cheklangan miqdorda ishlab chiqarilgan. Darhaqiqat, Sovet Ittifoqida kichik tadbirkorlar sinfi yo'q edi. Va avvalambor, ular kichik ferma yoki do'kon egalari bilan, barcha tovarlar kichik ochiq platformaga joylashtirilgan.
Maxsus joy, odatda, bir-biriga umumiy bazada, odatda, SUV bilan umumiy bazada maxsus joylashtirilgan. Jiplar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan deyarli barcha kompaniyalar ularni ishlab chiqaradi. Va ular Amerikadagi asosiy savdosi bor. Boshqa sinflardagi turli xil modellardan farqli o'laroq, pikaplar, turli xil kelib chiqqaniga qaramay, ular faqat bir-birlariga, ular faqat ramzlar bilan ajralib turishi mumkin. Ammo ular albatta katta shriftda, odatda orqa katlanadigan tomonda metallning almashinuvi bilan amalga oshiriladi.
To'g'ri taqqoslash uchun, uchta yapon ishlab chiqarishini ko'rib chiqing: Toyota Xilux, Mitsubishi L200 Strada va Isuzu pikap.
Bu sinf faqat Rossiya bozoriga boradigan yo'lni ochib beradi. Moskva oqimidagi oddiy suvlar sezilarli ulushni tashkil etadi, ammo ularning bazasida mini-yuklamalar kamroq uchraydi. Nima uchun? Javob yuzada yotadi. Bizda transport vositasi emas, balki hashamatning jipi bor. Bu sizga hatto oldinga yurgan holda, juda yaxshi yig'ilishlardan so'ng, bir necha barbekyu va slaydlarga tushib, qorong'i joyda, zinapoyalarga va o'rmonlarda to'liq yorug'lik bilan ishlashga imkon beradi sirpanmasdan. Bularning barchasi zavqdan ko'proq. Qishloq aholisining haqiqiy foydalanuvchisi har doim ishlatilgan UAZ-ga ham pul bera olmaydi.
Ammo yoqimli odamni foydali deb bilishni istagan kambag'alni nima qilish kerak? Shunday qilib, u to'rtta etakchi bilan terib olishni tanlaydi. Bundan tashqari, ko'pincha ikki marta taksi. To'rtta eshik, besh joy va maydonning orqasida bir yarim, bir yarim tana bor. Yagona kabinada juda ko'p narsani yuqtirmadi. Bu ko'proq tijorat versiyasidir, asosan yuk tashish uchun haydovchiga qayta yo'naltiruvchi bilan. Va bizga ikkita quvnoq o'rindiqni bering, u erda quvnoq kompaniya tabiatda aylanib yuradi va bir hafta o'tgach, qurilishlar ostidagi uy uchun ikkita tsement sumkalarini yuklaydi va bir vaqtning o'zida quruvchilarning kabinada brigadasini yuklaydi.
Eng qiziqarli narsa shundaki, ushbu mashinalar har xil emas.
Shunday qilib, tarixiy ma'lumotlar: ikkita etakchi ko'priklar, to'rt eshik, orqadagi kichik platforma, spartan uskunalari etarli. Yaponiyada qilingan. Biz nimani tanlaymiz?
Toyota bizga eng maqbul variantni taklif qildi. Hamma narsaning past turbodiyasi, qo'lda o'zgarishlar, oldindan konditsioner va metall bilan bo'yashdan. Kamtar mehnatkash. Oldinda sakkiz yil oldin 4-yuguruvchi. Va ichkarida keng tarqalgan. Oddiy, yo'lovchilarni qo'nishi, ajoyib sharh. Ayniqsa, orqa oyna orqali, yoqimli tutunli soyali rangli. Umuman olganda, ushbu mashinalarda klassik jiplardan farqli o'laroq, siz salon oynasidan foydalanishingiz mumkin, chunki uning nuqtai nazaridan orqa oynasi bilan to'g'ri keladi. Bularning barchasi yon nometall faqat qo'l bilan tartibga solinadi. Yuk mashinasi yuk mashinasi bor!
Birinchi narsa, siz ulkan yo'lni rasmiylashtirishga e'tibor berasiz. Katta oyoq kabi. Intersteemoo odatiy balandlikda, hatto metall qopqoq bilan yopilgan quti bilan jihozlangan, shuningdek, Toyota 4-yuguruvchisi kabi yo'ldan unchalik baland emas. Ammo bu erda ostonalar! Men shunchaki ariqda xiluxni ekish kerakligini tasavvur qila olmayman! Xay-Luksov medalining teskari tomoni salonga ko'tarilish uchun oyoqni it kabi bir narsani ko'tarish kerak. Aytgancha, ichki makonda yog 'liblotini osongina yuvadi va barcha panellar arzon kulrang plastmassadan qilingan. Nima yana? Takchil bo'lmagan, taxometr bo'lmagan ibtidoiy qurilmalar, tishli buyumlar, chap oyog'ining yonidagi platforma.
Dinamikasi mutlaqo ta'sirli emas. Siz faqat inqiloblar haqida taxmin qilishingiz mumkin, ammo istagan narsam, mening taxminlarim, taxminan ikki yarim ming inqilobsiz. Bu Xilux yo'lida juda aniq va xususan joylashgan. Rul g'ildiragi juda aniq, rulonlar kichikdir. Qisqasi, yo'l qabilasi. Va undan tashqarida? U shunchaki chempion! Tublarda juda ko'p slaydlar yo'q, ammo Dmitrov va Yaxroma hududida biz ajoyib poygamiz. Bu do'st buqaning o'jar buqasiga o'xshaydi. Birinchi qisqarganida u har qanday tog'ga yuguradi. Orqaga cho'kishdan qo'rqdim. Nihoyat, plitkadan turing, biz yo'lda yangi qarag'ay tanlilar topamiz. Hammasi, orqaga qaytdi. Ammo agar? Harakat qilishimiz kerakmi?! Ushbu jurnallar orqali? Yo'q! Ha! Biz bahslashamizmi? Nimaga? Siz nima istaysiz, men g'alaba qozonaman. Mening Toyota n-va-elektron minni urmadi. Bu uning elementidir. Siz hatto gaz qo'shishingiz mumkin. Tana titraydi, ammo diskvalifikatsiyada deyarli tanaffuslar yo'q. O'ylaymanki, ishchilar Xilux uchun juda kamtarin. Bu juda katta narsa, ishonchli va bir vaqtning o'zida juda oddiy mashina. Va bu tez tezlashmasa ham, lekin u juda yaxshi ketadi.
Men ikkinchi eksperimental mashinani Isuzudan kesib o'taman. Ushbu pikap Rodeo asosida amalga oshiriladi, bu biz bilan Opel Frontera sifatida tanilgan va shuningdek, Toyotadan ham kuchli va kuchli bo'lsa ham, turbodel bilan jihozlangan.
Shunga ko'ra, Isuzu ishonchli va yo'nalishlar bo'yicha tez-tez yuguradi. Tegishli dizel o'ziga xosligi bilan, bir xil tezlikda ifodalanadi. Biroq, bu erda siz Toyota yoki Mitsubishi-ga qaraganda ko'proq yuk mashinasida ko'proq harakatlanasiz. Ehtimol, bu aybdorlik befarq va qo'pol boshqaruvdir. Opel Frontera shahrida o'xshash narsa bo'lganligini eslayman. To'plangan disklardagi aniq botqoq o'lchamlarining katta qalin shinalarida taassurotni kuchaytiradi. Xuddi shu uslubda xrome yoylari, shuningdek, kabinaning orqasida va bamper oldida qilingan. Bularning barchasi qo'shimcha faralar bilan yoritilgan Gella. Ushbu pikapa tasviri, ehtimol eng ko'p ov qiladi. ISUZU raqobatchilarga qaraganda kamroq undirdi. Va bundan tashqari, eng kuchli bezak osti bezlari bu erda. Ammo bu har doim ham kamchilik emas. Aytaylik, kabinaga sakrash osonroq. Ammo bu faqat oldingi o'rindiqlarga tegishli. Ammo orqasida ... orqaga o'tirish (albatta, tanada emas, balki o'rindiqlarda, o'rindiqlarda) barcha uchta fan uchun juda noqulaydir. Agar siz tanish bo'lsangiz, 469-chi UAZ-ga o'xshash ekish va tokchalar. Ammo, adolatli tomonda, men u erga boradigan va hatto uchtasini ham aytaman, deb aytaman.
Ammo ISUZU-ga qaytish. Kabinada (va biz osmon-ko'k nusxasini oldik), ulardan ajralib turadigan trim bilan keskin chiqarilgan metall qismlari darhol hayratda qoldiradi. Qavat gilam bilan yopiladi. Ushbu modelda, juda yassi kaput, oldinga va pechkaning eng kam qulay sozlanishi tufayli. Aftidan, shovqin va tebranish yuklash juda katta tuyuladi. Jarayon dastagining juda katta va harakatlari.
Umuman olganda, bizning taassurotimizning fikriga ko'ra, ISUZU COCFUPTda boshqalardan ko'ra ko'proq tashqi faoliyat uchun avtomobilning tasviriga mos keladi.
Uchinchi qahramon Mitsubishi L200 Strada va eng zamonaviy va zaryadlangan versiyada.
Birinchidan, bu gbs, ya'ni hashamatli versiya: Elektr paketini, velor qulay o'rindiqlar, hatto ikkita eybz, ham, mashinaning old qismi, an'anaviy peshin, masalan, Mitsubishi roliklari kabi an'anaviy qataladi. Va bunga qulfli orqa eshik va taniqli ko'zoynak, Pikapovskiy tanasiga qaragan tom yopish. Ammo pikuingning afzalliklari haqida nima deyish mumkin? Va agar siz kichik suv mototsikl kabi katta yuk tashish kerak bo'lsa? Bu tomni sakkiz murvatchaga juda bog'lab qo'yadi, shuning uchun uni demontaj qilish, shuningdek o'rnatish, shuningdek, ko'taruvchi qopqoqni ochgandan keyingina paydo bo'ladi. Shunday qilib, tashqaridagi furgon bu mini-furgonni tushunmaydilar.
Orqa tomonda, muntazam versiyada yumshoq plastmassadan yasalgan zavod astar-irmoq
Umuman olganda, mashina pikap emas, balki uzun jipga o'xshaydi. Yaxshi kanguru va quyma disklar tashqi ko'rinishni to'ldiradi. L200 Strada ko'rinishi raqobatchilar orasida eng ifodali va tugaganligini tan olishingiz kerak.
Texnik xususiyatlarning texnik xususiyatlari, biz / soat / soat 100 km gacha tezlikda va orqaga qaytish qobiliyatiga egamiz. Shu bilan birga, uyaga o'rnatilgan hech qanday bepul inshootsiz oldingi differentsialga yuk o'chirilgan. Bu erda faqat o'ng yarim-chilanma-dagi differentsiyadan tortib vakuum drayveri bilan mushtlash bilan uzilgan. G'ayrioddiy echim!
Ehtimol, bu uchta sinovdan o'tgan barcha avtomobillarning eng katta shahri. Uning metallini qoqish uchun qandaydir achinarli. Ammo mashinaning katta kamchiliklari deyarli ichkar ichidagi ichkar ichidagi nuqtai nazardan shunchaki to'liq yo'q. Tovush yonida yoki parkni aylanib o'tishimiz kerak.
Mitsubishi minorasi eng yumshoq, hatto bunday jasur mashinada juda yumshoq aytaman. Noto'g'rilik orqali harakatlanish ham eng qulaydir. Shunday qilib, yomon yo'lda (yoki bitta bo'lmaganda), bu sizni qattiq, ammo Toyota va ISUZUning toraklari va torayiesini biroz kamaytiradi.
Ha, Mitsubishi Mitsubishi bizda benzin (turbodiel raqiblari orasida) ga (turbodiel raqobatchilari orasida), shuning uchun to'liq taqqoslash qiyin. Ammo biz bu pikap dinamikasi Isuzu dinamikasiga yaqin. Nima uchun? Gap shundaki, L200 da faqat to'rt silindrli dvigatel o'rnatilgan, V-6 pijaeron uchun V-6 qoldi. Shunday qilib, burma bo'lmang, tezda tezlasha olmaysiz. Boshqa tomondan, katta yo'lda o'tkir tiklanish yoki poyga bizning qahramonlarimiz uchun emas. Ko'pchilik pikap xaridorlari allaqachon boshqa mashinaga ega va bu, qoida tariqasida, juda aniq ehtiyojlar uchun sotib olinadi. Ovchilik, sirt yoki mini-qayiqni tashish (orqa tomonni oching, yukni yaxshiroq mahkamlang, ozgina osib qo'ysin), kichik yuklarni etkazib berish. Pikeua uchun katta yillik masofa xarakterlidir va mashinalar ishonchli va asos solingan. Shunday qilib, siz uzoq vaqt davomida sotib olasiz.
Siz bugun ko'rib chiqadigan oddiy ikki tomonlama pikapdan yaxshiroq deb bahslashishingiz mumkin (va ikki eshik va 2 + 2) yoki oddiy jip. Ammo biz yana bir-yuce pikapning universalligi va narx sifatining muvaffaqiyatli nisbati haqida yana bir bor eslaymiz.
Vladimir Smirnov
Haydovchi-maslahatchi Sh. Muxomidev
Aleksandr Gazdrin surati
 

 

Manba: Avtomobillar