Test Drive Mitsubishi L200 Bir 1995 - 2005 pikap
Qutilash vaqti
Mitsubishi L200 da yangi va kimga kerak bo'lishi mumkinBiz Amerikalik emasmiz, biz pikaplarni yoqtirmaymiz. Garchi biz ularga amerikaliklarga qaraganda kerak. Chunki bu bizga mos kelmaydi va ularning ulkan tanasida, ko'pincha poyabzal qutisi. Biz buni bino materiallari, kartoshka yoki pomidorlar bilan katta bo'lmagan mashinalarga yuklaymiz va bozorga yoki mamlakatga zo'rg'a boramiz. Va ular yuksiz minishadi, lekin odatdagi mashinada. Ammo baribir sekin, ammo vaziyat o'zgarmoqda. Bu erda Rossiyadagi Mitsubishi distribyutori, 12 oy ichida bir yarim yuz piksepsiyalarni tikladi.
Ta'sirchanlik va funktsional imkoniyatlar
2002 yilgi model yilidagi avtomobil avvalgi versiyadan, birinchi navbatda oldingi stoldan farq qiladi. Bumper yanada keng ko'lamli bo'lib, bitta to'liq motor bo'linmasining kuchli himoyasi bilan bir butun qiladi. Radiatorlar panjarasi ham o'zgardi. Bularning barchasi bir-biriga ta'sirchanlik va tajovuzkorlikni olib ketishni berdi. Old tomonga qarab, siz hech qachon pikapni ko'rayotganingizni aytmaysiz. Aksincha, yaxshi nasabnoma bilan SUV. Ammo, shuning uchun u va katta, bu. L200 rus xaridoriga yaxshi ma'lum bo'lgan Mitsubishi ojeron Sport asosida yaratilgan.
Umumiy xususiyatlar ham kabinada ham kuzatiladi, ammo, garchi, pikeua bezaklari yanada sodda va funktsionaldir. Ammo bu erda arzon narxlar yo'q: hamma narsa to'g'ri va mustahkam qilingan. Va eng muhimi, barcha boshqarish vositalari, ular aytganidek, joyida. Ammo o'rindiqlar qattiqqo'l, ammo ular qulay holatda bo'lishingizga imkon beradigan o'zgarishlar bilan jihozlangan. Barcha stakanlar va nometall elektr pristavkalari va isitish bilan jihozlangan, konditsioner (benzinli benzinli versiyada, iqlimni boshqarish tizimida). Umuman olganda, mashina u bo'sh vaqt uchun yaratilmagan, ammo ish uchun yaratilganligini eslatib turadi.
Va L200 ko'p narsaga qodir. Dvigatellar bir xil bo'lib qolishdi, ammo endi ular atrof-muhitga kamroq zarar keltiradi. Tez sinovdan o'tgan kompaniyada har qanday narsa o'zgarishda hech qanday ma'no yo'q edi Super 4WD markali tizimini tanlang. Bu sizga orqa drayverda (pozit 2hi) 100 km / soat tezlikda - 15 km / soat tezlikda, baribir (4hi) va aksincha. Albatta, chuqurlikdan foydalanish uchun kesilgan tishli vites (4LO) mavjud.
2,5-sonli - tebranish dvigateli va 100 HPning sig'imiga ega l200 bilan sinovga olib borildi. Va bu sekin pikap emas. Yaxshi moment yaxshi dinamika ta'minlaydi va chap qatorda ishonch bilan qolishingizga imkon beradi. Ammo L200 ning elementi hali ham shahar ko'chalari emas, balki kulgi va undan tashqarida. Bundan tashqari, avtoulov dastlab tijorat faoliyati uchun hisoblangan, bu, albatta, ta'sirlangan qulaylik. Subortatsiyalar qiyin, orqa, pijao sport singari bahor emas, balki muhrdir. Va agar yuklar bo'linmasi bo'sh bo'lsa, u yo'lning tartibsizligini tezda silkitadi. Ammo bu pikulni, siz deyarli sezmasangiz, teshiklar va teshiklar singari pikapani yopish kerak.
Aytgancha, hamma narsa yuklash qulaydir. Kutilganidek, magistralning qopqog'i pastga tushadi. Agar siz yuk bo'linmasi uchun qattiq tom buyursangiz, unda bu holda, bu holatda hech qanday muammo bo'lmaydi. Ammo pikap gigant yuklar bo'linmasi bilan to'liq tiklangan SUVga aylanadi. Va u elkasida tonna oladi.
L200, unutmang, juda yaxshi jirkanch. Men bu shaharda biron bir turdagi yozgi qishloq bilan boshlaganimda, men buni boshdan kechirdim. U erda ko'tarilish bor edi. Bu ishlamadi, dvigatel to'xtadi. Shunga qaramay, siz nisbatan kichik kuchni eslab qolishingiz kerak va tez-tez uzatmalarni almashtiring. Shunday qilib, men ko'tarilishning o'rtasida to'xtadim. U dvigatelni va allaqachon birinchi torimda xotirjamlikni boshladi. Ammo g'ildiraklar ostida asfalt emas edi, lekin qor bilan aralashtirilgan axloqsizlik. Umuman olganda, siz har qanday joyda va hech narsa bilan L200 ga borishingiz mumkin. Tozalash 20 sm dan oshiq, to'xtatib turilganlarning ulkan oyatlari sizga pitlar yoki tepaliklardan qo'rqmaslikka imkon beradi. Umuman olganda, quruvchilar uchun juda mos avtomobil yoki ayting, ovchilar.
Dizel dvigateli bilan L200 narxi -21,690 dollar. Benzin bilan taxminan 26 ming. Rossiya bozorida raqobatchilar bor (Nissan, Mazda), ammo ulardan juda oz vaqt bor. Gazelle, ehtimol, hisobga olinmaydi ...
Vasiliy Starikov
