2004 yildan beri Mitsubishi ulug'vorini sinab ko'ring

Yorqinlik va kontrast

Mitsubishi grandlari.
2003 yilda avtoulovning Evropa versiyasi debyut qildi.
Dvigatel: benzin, 2,4 litr (165 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanik va 4-sonli avtomatik.
Kerakli: instinart, qizg'in, qizg'in.
Rossiyadagi narx: $ 3109035 250.

Ford s-max
Prototip 2005 yilda, 2006 yilda Galaxy Modelning seriya ven versiyasi taqdim etildi
jenevada.
Dvigatellar: benzin 2 va 2,5 l (145 va 220 HP), Dizel 1,8 va 2 l (125143 HP).
Transmissiya: mexanik 5 va 6 tezlik.
Uskuna: yadro, tendentsiya, titan.
Rossiyadagi narx: 24,90031,760 dollar.

Yarim o'n yil oldin, sport mini-vena juda istehzoli tabassumini va hatto barmog'ini ma'badga burish istagini keltirib chiqaradi. Keng, xonali, ammo sport turlari, lekin hech qanday sport turlari ... Mualliflar bunday mashinalar, go'yo parhez oshxonadan foydali, tanlanmagan, tanmasdan va o'pishsiz. Bugun biz 15 yoshdamiz, Venamni katta tushuncha bilan munosabatda qilamiz. Bundan tashqari, chinakam nafis va dinamik avtomobillar qo'lida. Rossiya bozoriga chiqishni, Mitsubishi balablariga olib chiqish, u biznes-klass avtomobiliga alternativa va Ford S-Maks bevosita sport, oilaviy galaktikamdan farqli o'laroq, Sport, Sport, oilaviy galaktikamdan farqli o'laroq.

Kosmos va bo'sh joyni ulash
Aslida, o'sgan yo'lovchi avtomobili, nafis va uyg'un. Va grand ichida, chunki u yangi ven, uch qator o'rindiqqa. O'rta va orqa o'rindiqlar katlansin.
Hatto yog 'va hech narsa emas, balki basketbol o'sishi haydovchisi haydashga qodir emas. Standart kabi sozlash stulga o'xshash sozlash, birinchi qarashda yomon emas va neytral o'tiradi! Bu bosh shiftda yotadi, beshinchi nuqta qisqa yostiqda.

Lekin yorqin, unutilmas so'ng grandis yo'qligida hukm emas. birinchi uzoq safar xilma-xilligi salonida so'ng uning ko'z oldida uzoq vaqt turdi. Nima faqat hech yo'q! Har xil (asosan qo'pol va qattiq) plastikdan soyalari va charm, yog'och rulda INSERT va selektor quti peredach.Ponachalu yorqinlik ko'z durang, lekin tez orada Makkajo'xori boshlaydi e'londagi bo'lgan peshtaxtasiga pad. Yaxshiyamki, u qorong'i endi aqlli chalkashmagan edi, lekin hali ham nepodsvechennoy uyasi mashina selektor. ko'rinishi va oson bo'lsa-da, iqlim kulbada vaziyat butunlay qulay ruxsat yo'q qilish uchun. So'ngra issiq, keyin oyoqlari muzlatish etiladi. Va endi, barcha terli shisha hech qanday sabab uchun ...

Siz atrofida qarash, dengiz makon kabi ko'zguda. Taassufki, Tacoma, tor noqulay, nafaqat haydovchi o'rindiqqa o'tirib. a Shift na bo'lsa-da, o'rinli ikkinchi satrda, hech narsa emas. Va uchinchi qatorga faqat juda qisqa safarlarimiz va sabr yo'lovchilar uchun ham javob beradi. Seat yostiqlar qavatga ham yaqin. besh-o'rindiqli Ford qo'shimcha bo'sh joy nisbatan bo'lsa-da, albatta, bir afzalligi hisoblanadi. Lekin kichik: hashamatli uskunalar joylar hali faqat olti grandis. sifatli won miqdorini: Shuning uchun, S-MAX ko'proq orqa qopqog'ini minnatdor kiritdi.

Ford O'rinlar Orqa qatorga qilmadik, lekin eng mini-furgonlar o'rta-hikoya deb bir! Bu individual tuzatish bilan uch O'rinlar har kutilmoqda. Lekin siz amfiteatrida o'tirib, va hatto oyoqlari juda yoqimli hayron o'tdi. Uchun bir narsa oddiy bo'lishi mumkin. Misol uchun, gaz o'tdim yoki qichima rulda qo'lida va qutiga naychaning o'z hurmat bilan.

kontrast.Vyglyadit qarama-qarshi Ford Mitsubisi nisbatan muayyan darajada ko'proq katta qirrali. yuqori texnologiyali uslubida qora elastik plastik va alyuminiy: Salon shunday yorqin emas. Lekin umumiy talabchanlik, hatto o'ylab bilan hatto ba'zi sinchkovlik ichki ta'sir. Dastlab, mualliflaridan biri Rulda tugmalari ustiga bir oz zerikarli qizil nur. Lekin poobvykshis, hukm: va qanday boshqa belgilar, ular aniq har qanday vaziyatda paydo bo'ladi, shunday qilib, deb ta'kidlangan?

Ford sezilarli roomier, Mitsubishi ortiq airier. Na qaysi sensorli ship rahbari hech savol bo'lishi mumkin. yostiqqa uzunligi va baraka haydovchilik joy va Rulda sozlamalari. Magistral aerodrom! Tacoma kamida dokatka bilan jihozlangan, biroq S-MAX, hatto unga emas: bu yerda faqat bir ehtiyot shina muammo!

Old Agar bo'lishi mumkin emas
Yo'q, hamma narsa unchalik yomon emas! Biz Grandning minish imkoniyatlarini muhokama qilmoqdamiz. Dvigatel va 4 tezlik avtomatikot bir-birlarini mukammal anglaydi. Ularning kelishilgan ishi, Ford bilan taqqoslaganda, eng yaxshi tezlashtirish uchun etarli tezlashuv uchun etarlicha tezlashtirish uchun etarli. Biroq, motorning ayrim tovushlari 25003000 rpm atrofida bo'lgan salonga o'z yo'lini aylantiradi. Avvaliga bu juda zerikarli, keyin siz bunga ko'nikib qolsangiz ham, ovozni sezmagan holda ishlamaydi.

Ko'proq salbiy his-tuyg'ular juda engil, noxushatsiz rul, shovqinli, shovqinli va toza suspenziya operatsiyasini keltirib chiqaradi. Ular bir-birlarini tramvaylarga o'ralib, haddan tashqari, hatto baland venada, to'lqinli tartibsizliklardagi tananing parchalanishiga yo'l qo'yadilar. Kontrastni (hozir o'ziga o'zi tomon) avtoulovni tugatish uchun qichishish. Yaxshi energiya transporti, aniq va shu bilan birga, silliq ishlaydigan qutisi, ajoyib, tushunarli tormmoz hamma narsani tortib oladi.

Bir necha daqiqada Fordga haydash va u ko'chada qish va shinalar uchun mos keladigan shinalarda uyat bo'ladi. Ular muzlarni muzdek siqib chiqaradilar, ammo ko'pincha asfalt va hatto mashinaning ajoyib dinamikasini his qilishingizga imkon beradi. Ammo siz faqat yaxshi fikrlash tarzi haqida taxmin qilishingiz mumkin. Albatta, mashinada, albatta, juda erta tiyilishni boshlaydi, taksiga bo'lgan munosabati toza emas.

Turboargan dog 'dog' dog 'zbekistonda zo'ravon va shu bilan birga hech qanday ifodali munosabatda bo'lmaydi. Dvigatel 1500 rpm bilan bora boshlaydi, so'ngra 2500 yuqoriga ko'tarilgan 2500 ta yonib turadi va uni elektron chegarasini atigi 7000 RPM semiz boshlaydi. S-Max-da svetofordan otish juda yoqimli! Bu juda oson va kupe yo'q va hatto oqlangansiz, balki yuqori, keng mini-venan emasligiga ishonmaydi. Qo'rqinchli ravishda siljish juda yoqimli, faqat eng yuqori tishlilar yordamida. Aytgancha, dastaning harakatlari yaqinroq va mahkamlash aniq. Shunday qilib, agar kerak bo'lmasa, dangasa bo'lmang.

Hatto Ford-ning intensiv tezlashuvi deyarli ovozli dvigatel emas. Hammasi istalgan vaqtda o'z-o'zini o'sha erda, chuqur tubdan ko'rsatish uchun tayyor. Uning kamtarinligi, xiralashgan ovoz asabiylashtirmaydi.
Ford juda sekin pastga tushadi, bu nosimmetriklik bilan ishonch bilan tanadan ham, namunaga ham, nacha, yo'l profilining juda batafsil takrorlanishiga imkon bermaydi. Men u haqida: faqat mo''tadilda aytmoqchiman.

Para emas
Mashinani tanlash, biz har doim ham oqilona, \u200b\u200bamaliy mulohazalar bilan boshqarmaymiz. Shubhasiz, kimdir ajoyib, original dizayn va yorqin, esdalik saloni Mitsubishi balablariga quriladi. Bunday odam uchun mashinaning kamchiliklari e'tiborga olinmaydi va afzalliklari jiddiy bo'lib qoladi.

Bizni ko'proq yoqdi. Nafaqat unchalik ko'p emas, chunki u yoshroq, tezroq va kengdir. S-Max boshqa mafkuraga ega, bu grandisdan ko'ra muvaffaqiyatli ko'rinadi. Mini-Ven vazifasidan oqlangan, tez, deyarli sport mashinasini, mashina printsiplariga amal qilishdan ko'ra, dinamik venikani qurishdan ko'ra mukammalroq qiling. 15 yil oldin bunday kontrast haqida kim o'ylagan bo'lar edi?

Keng ko'rinyaptimi?
Ford Pleydeld yaqinidagi yonboshli deraza Mitsubishi-ga qaraganda ancha yuqori: bu mahsulot dastlab alohida e'tiborni jalb qilmadi. Keyin Smo-Max-ni boshqarayotganda, qo'shimcha ishonch va qulaylik hissi paydo bo'ldi. Va keyin biz oddiy tajribani o'tkazdik, uni suratga tushirdik va uning ko'rinishi uchun smetani qo'shdik.

Sergey Kanunnikov: Mini-Ven juda yangi, zerikarli, faqat xarid qilish mashinasi. Ammo oqlangan va dinamik, keng va keng model yo'lovchilar printsiplariga qaraganda, va keng va keng model yanada mantiqiy ahamiyatga ega.

Mitsubishi balablari Veniyga qaraganda oltita yo'lovchidan iborat.
Umumiy reyting 7.5
+ Yomon dinamika, tushunarli va samarali tormoz emas.
- Ekektik ichki bezak, mato salonlari, flishalik to'xtatib turish.

Ford Smd to'la, keng, boshqaruvda tez va yoqimli, garchi besh kishilik venal bo'lsa ham.
Umumiy reyting 8.3.
+ A'lo dinamika, zich to'xtatib turish, ajoyib ko'rinishi.
- Faqat ikki qator o'rindiqlar, kichkina yo'l lumen, hatto bir dok ham yo'q.

 
 
 
 
Sergey Voskresenskiy
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali