Mitsubishi Galant sinovi 2008 yildan beri sedandan
Sobiq chiziq
Ko'pincha, xaridorlarning o'zgaruvchan didlari uchun avtomobillar tub o'zgarishlarga duchor bo'ladi. Mitsubishi Galanti har doim ham bunday semiz odam emas edi. U bir vaqtlar sportni juda yaxshi ko'rardi va oilaviy mashinalar orasida qattiqqo'llik va energiya bilan ajralib turdi. Albatta, so'nggi avlod modelida uning sobiq sport turi, ettinchi avlodni o'zgartirishga qaraganda ancha kamroq ahamiyatga ega. Bu Galanti (1996-2003 yillar) oila uchun mo'ljallangan, ammo haydovchilar tezligiga befarq emas, balki cheklangan byudjet bilan. Avtomobil juda qimmat emas edi va maxsus muammolarning mazmuni keltirib chiqarmadi. Ammo quyida batafsil.
An'anaga ko'ra, biz mashinani diqqat bilan ko'rib chiqamiz. Ba'zi avtoulovchilar ushbu sedanda yaponiyalik BMWni ko'rishadi. Bu degani mutlaqo asossiz deb aytmaslik kerak: ko'zlar, radiatorning o'ziga xos panjarasi, haqiqatan ham Bavariya bilan bog'liq bo'lgan ta'sirchan siluet. Stansiya vagonining orqa tomonidagi tajovuzkor va mashinada emas: omborxona, ammo tez. Masofadan foydalanilgan avtomobillar xaridorlari modelning korroziya qarshiligi haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmaganligi haqida mamnun bo'ladi. Bu hech qanday maxsus savol va elektrchilarga olib kelmaydi.
Yaponiya avtomobilining saloni iste'molchilar sinfini anglatmaydigan darajada, dizayn va yakuniy materiallardan uzoq bo'lganiga qaramay, iste'molchilar orasida SHni keltirib chiqarmaydi. Mijozlar uchun juda muhimdir (etarlicha bo'sh joy), garchi uchta yo'lovchining qulay joylashuvi uchun etarlicha bo'lmagan bo'lsa ham, ikkilamchi uskunalardan foydalanish qulayligi (bu to'liq buyurtma). Haydovchi o'rindig'ini va rulni to'g'irlash tufayli har qanday katakli shaxs stulda mukammal darajada tartibga solinadi. Buzilishning eng muhim sababi orqa tomonning cheklangan sharhidir. Odatda, siz hatto birovning mashinasi bilan aloqa qilishingiz mumkin.
Yaponcha BMWning fikriga rozi bo'lishga arziydi: Mitsubishi-dagi avtomobil yo'lidagi xatti-harakatlar juda yaxshi, transport vositalari juda sezgir. Aytgancha, Bavariya modellari singari, Galant yomon yo'l yuzasidan shikoyat qilmaydi: stressli burilishlarda, noteksualdan noteksariyadan noteksar. Dvigatellar juda yaxshi, garchi ularning aksariyati katta kuchga ega bo'lmasalar, ular ish hajmini yaxshi o'tkazadilar va qaytish e'lon qilindi. Agar o'ng qo'lli versiyalarga o'rnatilgan 1,8 litrli quvvat bloklari biroz sust bo'lsa. Ta'kidlash joizki, Amerika bozorida ishlab chiqilgan modifikatsiyalar eski dunyo uchun mo'ljallangan versiyalardan juda farq qiladi: hatto o'tkir evropalik Galanti va okean ortida etkazib berilmagan, bu ham xuddi shunday modeldir.
Turli mamlakatlar uchun yaponlar turli dvigatellar uchun taqdim etilgan. Shunday qilib, Yaponiyadan 1,8 litrli dvigatellar, ba'zan VR-4 2,5 litr hajmli V6 2,5 litr hajmli v6 bilan birga. Shuni yodda tutingki, ajoyib sport versiyasi Frisky bo'lsa ham, Mark Ii sayyohi V-sayyohni yoqtirmaydi, deying, Mark Ii sayyohi V. deb ayting, bu butunlay taslim bo'lgan, bu tezda topshiriqlar, xususan, drayverlarning translyatsiyasini tez-tez urishmaydi. Amerika Qo'shma Shtatlaridan avtomobillar asosiy oqimi 2,4 litrli Quadning quvvati 150 otni (197 ot kuchiga ega avtomobil sig'imi esa Amerika bozorida eng yaxshi versiya) bo'lib o'tdi. Va Evropada, aksariyat mashinalar 2 litrlik elektr bo'limi, yoki 163 ot kuchi 2,5 litrgacha 2,5 litrgacha v6. Bir kuni Galandda qancha muammolar o'rnatilganmi? Hech qanday vosita emas. Ayting, V6 baland masofaga ega bo'lgan v6 ecgistarliklar bilan ajralib turadi. Biroq, kasallik, qoida tariqasida, boshqacha aytganda, siz shu tarzda minishingiz mumkin. Bundan tashqari, GDI yoqilg'isining to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bilan jihozlangan dvigatellar benzin sifatiga juda sezgir, shuning uchun faqat tasdiqlangan gaz stantsiyalarida yoqilg'i quyish kerak. Aks holda, faqat rejalashtirilgan texnik xizmat talab qilinadi, ayniqsa yapon mashinalarining oldini olishni yaxshi ko'radi. Har 15 ming km, har 30 ming km, havo filtri, yonilg'i 60 mingga, yonilg'i kamari 90 ming km. Bunda dvigatelni parvarish qilish bo'yicha tavsiyalar tugadi.
Galatga o'rnatilgan vites qutilari maxsus kutilmagan hodisalar bilan ta'minlanmaydi. Ammo haydovchi poyga uchun ushbu mashina mo'ljallanmaganida, ikkita pedi bilan jihozlangan modellar uchun ikkita pedi bilan jihozlangan modellar gidrotransformerning erta o'lishiga olib keladi. Afsuski, bu bir vaqtning o'zida katta kuch chegarasi bilan ajralib turadigan bir quti aizin emas. Ammo Mitsubishi-da, nazorat punkti qo'llanma rejimida esdalik rejimida ketma-ket uzatishni tanlash imkoniyatiga ega. Agar siz doimiy ravishda svetofordan qutidagi svetofordan boshlamasangiz, ishonchlilik haqida hech qanday shikoyat yo'q. Yumshoq ishlanganda, oyna har 90 ming km ni faqat yog 'almashtirishni talab qiladi.
Afsuski, millatning yoqimli silliqi bilan birgalikda, siz to'xtatib turilgan tafsilotlarni qurbon qilishingiz kerak: shassiylarning elementlari eng bardoshli emas. Masalan, front pastroq hisoblagichlar kamdan-kam uchraydi, 30-40 ming km masofada joylashgan va ishlov berayotgan novdalar hayoti kamdan-kam hollarda 60 ming km dan oshadi. Amerikada ishlab chiqarilgan mashinalar Evropa bozorida qurilgan analoglarga qaraganda ancha bardoshli suspenziya bilan jihozlanganiga ishoniladi. Ammo, yuqorida aytib o'tilganidek, ular yanada xotirjam ravishda nazorat qilinadi. Har qanday haydovchi uning tushida u bog'laydigan mashina ko'radi, xuddi o'zaro eksklyuziv xususiyatlarga o'xshaydi. Va ushbu xususiyatlarning aksariyati Galandda muvaffaqiyatli birlashtirildi: amaliylik sport, radiateriya va tezkor qiyofish, to'rtta (va undan ko'p) bir shisha duranglar ko'pincha bitta shishadami? Shunisi ko'proqki, hozirgi avlodning modeli oldingi mavzuni rivojlantirishga aylanmadi. Endi barcha oilaviy mashinalar Toyota Kamchilik kabi bo'lishga intilishadi va ettinchi avlodning mafkurasi bo'lgan Mazda 6 bu yo'l bo'ylab borgan bo'lsa ham, siz Mitsubishi Marketerlarni urmaslik kerak . Nima uchun iste'molchilarning afzalliklariga qarshi turadi, bu modellarni joylashtirishda bunday muhim o'zgarishlarga olib keladi? 2003 yilgi yilni quvonish, 2003 yil (shundan keyin sakkizinchi Galantning ishlab chiqarish tugashi) bu mashinaning yashash nusxasini topishning iloji yo'qligicha qolmaydi.
Moskvadagi taxminiy narxlar: 200 dan (Galanti VR-g 1,8 litrgacha 1,8 litrlik bilan) 450 ming rublgacha. (Galant V62 2003 yil ozod qilinishi).
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Yo'lda ajoyib xulq, taniqli ko'rinishi, yuqori ishonchlilik
Kamchiliklar
qattiq diskvalifikani (Evropa), ancha zaif to'xtatib turish, modelning katta yoshi
