Mitsubishi Galant sinovi 2008 yildan beri sedandan
Haddan tashqari cho'zish. Mitsubishi Galant
Avval avloddan-avlodga tobora ko'payib bormoqda va bu o'sish mijozlarning talablari bilan bog'liq. Biroq, ba'zi ishlab chiqaruvchilar, xususan Mitsubishi, tayoqni aniq egishdi Oltinchi lanset Yaponiya bozorida nima deb nomlanganligini bilasizmi? Galant Fortis! Bu nom qayerdan keladi? Shubhasiz, mashina nafaqat golf sinfi, balki hurmatli oila, balki hurmatli oila ham o'rnini egallashi kerak. Ammo boshlang'ich boshlang'ich modeli haqida nima deyish mumkin? U DiaMantika modifikatsiyalarining o'rnini egalladi, bu esa mijozlarning o'ziga xos sevgisini topmagan, boshqacha aytganda, biznes sinfiga ko'chib o'tdi. Ha, o'sishni buyuradigan avtomobil marketing qonuni, yaponlar tom ma'noda tushunardi va mashinaning deyarli har bir mashinasini steroidlar bilan boqadi! Iste'molchilar yangi yo'llar bilan turli yo'llar bilan kutib olishdi: kimdir oddiy va yashirin sedanga yoqdi, ammo kimdir odatdagi dizayn, kamerali dizayni va oddiy salon bilan ishlamadi. Shuning uchun, ushbu maqola ular uchun emas, chunki Galant hali ham yoqqan va bu haqda ko'proq bilishni istaganlar uchun mo'ljallangan.
Umumiy taassurotlar
Sahna Galanti juda yaramas va maqsadli mashina edi, hatto ozgina yomonlik. So'nggi avlod modeli umuman emas: uning ko'rinishi sodda, yaxshi. Tug'ilganidek, yem saqlanib qoldi, ta'rifni yozishdan oldin va uzilgan orqa chiroqlar hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi, chunki qayiqning mutlaqo tezkorligi yo'q?
Bu shunchaki salonga o'xshaydi: minimal tugmachalar, burmalar ham. Bundan tashqari, pardozlash materiallarining sifati eng yuqori emas. Aytishim kerakki, ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, ichkarida juda ko'p joylar bo'lmaydi va magistral juda katta ko'rinmaydi. Ammo ergonomika a'lo darajada, barcha jihozlardan foydalangan holda juda qulay. Borda, mashina yaxshi taassurot qoldiradi: 3.8 litrli dvigatelli versiya bizning bozorimizga etkazilmaydi, ammo 2.4 litrli birlik deyarli etarli. U Galandiyaning munosib dinamikasini beradi, albatta, u 5,5 v6 bilan bahslashmaydi, ammo u o'z hajmiga hurmat bilan tortadi. Yaponiya sedanlari, shuningdek, yaxshi ishlash orqali ajralib turadi, yo'l bilan, biron bir narsani yirtib tashlash uchun nigohini yirtish uchun bir narsani yirtib tashlash uchun bir narsani yirtib tashlashga katta yo'lni bosib o'tishga muvaffaq bo'ladi.
Xususiyatlar
Tana sedan turi
Eshiklar soni 4
5- joylar yig'indisi
Uzunligi, mm 4865
Kengligi, mm 1840
Balandligi, mm 1485
G'ildirak bazasi, mm 2750
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 165
To'xtatib turish turi
Old
Orqa tomon
Mustaqil, makferson kabi tokchalar bilan
Mustaqil, ko'p - parametr
Drayv front turi
Tormoz
Old
orqa
Disni shamollatish
Disk
Gas Tank hajmi, l 67
Passiv xavfsizlik reytingi ******
* NHTA-ga ko'ra
Tanani tanlash Oldingi avlodning oldingi avlodidan farqli o'laroq, hozirgi Galantning ikki versiyasida tana bitta sedandir. Amerika bozorida, hatto Amerika bozorida ham bizda minimal o'zgarishlar bo'lgan ushbu model bizga ko'chib o'tgan joydan boshqa imkoniyatlar yo'q. Ammo Eclips kupeining tegishli modifikati mavjud, ammo bu kamida uni Galate Linesiga attatsiya qilish uchun noto'g'ri.
Harakat manbalari
2,4 litr hajmli dvigatel rivojlanib, 158 litrni ishlab chiqadi. Bilan. Ko'rsatkich normal, ammo fenomenal emas. Mashina 11,5 s ga yuzlab ishlarni tezlashtiradi va maksimal tezlik 200 km / soat. Quvvat bloki eskirgan 4-tasma avtomatinatsiyasi bilan birgalikda. Yoqilg'i iste'moli ajablanarli darajada past bo'lishi mumkin emas: shaharda mashina 13,5 litr yoqilg'i sarflaydi va magistral yo'lda 7,2 litr. Nisbatan arzon 92-benzindan foydalanishingiz mumkin.
Uskunalarning asosiy darajalari
Eng arzon galanti qizg'in deb nomlanadi (822 600 rubl). Aytishim kerakki, u juda yaxshi jihozlangan: asosi old va yon havo yostig'i, shishiriladigan pardalar, xavfsizlik kamarlari, kruiz nazorati, MP3 pleer,
avtomatik iqlimni boshqarish, asosiy elektr paketlari (shisha, oynalar, qulflar), old o'rindiqlar, tuman chiroqlari, shuningdek engil qotishma g'ildiraklarini isitish. Insteme (909,000 rubl) ijrosi, ular ko'proq nufuzli biznes-klass avtomobiliga xos bo'lgan uskunalar to'plamini taklif etadilar. Kuchli qo'shimchalar, CD zanjiri va sakkiz karnayi, teridan tikilgan va haydovchi o'rindig'ining elektr drayveri bilan ayniqsa katta hajmdagi narsalarni e'tiborga olish mumkin.
Konfiguratsiya uchun yana bir variant mavjud (971 640 rubl). Oddiy ishlashning asosiy farqi - bu rasmni orqa kameradan ko'rsatadigan markaziy konsolda rangli displey.
Qo'shimchalar?
Mitsubishi an'anaviy ravishda avtomobillarni sobit bezak darajalarida import qiladi, shuning uchun Galat uchun variantlar yo'q. Agar individual dilerlar mashinani signal bilan to'ldirishni taklif qilmasa, ruber gilamchalar, oldindan va boshqa aksessuarlar.
MUSOBAQA
Toyota Kamchilik
Kamriyani sotish bo'yicha segmentning aniq etakchisi biznes sinfida olib boradi. Mashina juda katta salon va munosib konfor darajasiga ega. Mitsubishi-dan farqli o'laroq, Kamrin chizig'ida bitta dvigatel mavjud emas: asosiy 2.4-litrlik to'rtta (Galatsiyadan ancha kuchli), kuchli V6 (275 HP) mavjud.
Hyundai Nf
Uning oldidan, beshinchi sonata nf mukammal salon va juda yaxshi tiklanadigan qulaylik darajasi bilan haqiqiy avtomobilni taassurot qoldiradi. Galatsiyada bo'lgani kabi, eng kuchli (bu holatda 3,3 litrli) dvigatel bizga berilmadi, ammo 2,7 litrgacha yaxshi v6.
Chevrolet Epica
Avtomobilning bunday narxi bilan salon juda yoqimli: u juda qimmat va normal materiallardan qilingan. Qulaylik darajasi ham yoqimli: Chevrolet bizning yo'llarimiz bo'ylab juda muammosiz yuradi. Kuchli kuch birliklarining etishmasligi xafa bo'ladi: yuqori dvigatel hatto 2,4 litrdan, 2- littildan to'rttasiga nisbatan kuchsizdir.
