Mitsubishi Galant sinovi 2008 yildan beri sedandan
Galandiyalik yosh
Hozirgi Mitsubishi Galand Brainild bu unchalik yaponiyalik emas, chunki Amerikaga umuman Evropaga muhtoj emas. Uni o'sha erda hech kim kutmaydi. Ammo biz, garchi Amerika emasmiz, lekin ayniqsa Evropa emas. Biz sayohat qilgan Galandiyaning oldingi avlodlarini eslaymiz va uzoq vaqt sayohat qilamiz va biz uzoq vaqt sayohat qilamiz va biz hamma narsani so'radik. Rossiya Mitsubishi uchun muhim bozordir va biz o'z fikrimizni tinglashda yordam berolmaymiz. Shunday qilib, xohlagan narsangizni oling!
Filipp Berezin bosh muharriri, u har bir maqolning tom ma'noda emas, balki u bo'yalganida shaytonga dahshatli emas deb amin bo'ldi
UAN MITEZ, Pintu, menga Partiyikaning sokin ovozi ovozini aytdi, shundan so'ng men dvigatelni g'arq qildim va mashinada chiqdim. U juda ko'p ishtiyoqsiz g'ildirak ortida o'tirgan bo'lsa ham, u juda yaxshi kayfiyatda chiqdi.
Nega bunday? Ha, chunki ular kiyim-kechak bilan uchrashishadi. Galandiyaning dizaynini baholashda mening fikrim asl nusxasi: Bu ayniqsa g'alati, tushunarsiz emas, old tomonda. Kaputning o'rtasida katta shov-shuv, notekis radiatorli panjara, ammo asosiy faralar! Faralar !!! Avvalgi avlodlar Mitsubishi Galanti qanaqa yoqimli kostyumlarini qayerdasiz?! Siz Volgadan ba'zi to'rtburchaklar bilan almashtirdingiz Aslida, ko'pchilik bir xil fikrda, Mitsubishi distribyutorining etakchilaridan birini tasdiqlaganligi, kelajakda Galant kutilganidan biroz yomonroq sotilganligini payqadi. Bu ozgina yashirinish muhim emas, ammo Rossiya savdosi birinchi oylarida, Galandiyani kutayotganlarning aksariyati (va ular qanday kutishganini, Moskvadagi avtomobil dilerida o'zini his qilishlari mumkin edi. Sug'urtalar qimmatbaho suvenirlar kabi ushlangan), ular shunchaki mashinani borish uchun vaqt yo'q edi, shuning uchun faqat tashqi ko'rinishi qadrlandi. Va aftidan uzr so'raymiz.
Shunday qilib, men eng qiziqarli kayfiyatda g'ildirak orqasida qoldim. Ammo yo'lda u sezilarli darajada yaxshilandi. Birinchidan, katta ichki, mashinaning qarama-qarshi ko'rinishi orqasida yashiringan. Va men bemalol o'tirdim va hamkasblarim orqada hech narsa qilmadilar. Bu Amerikadan mashina hamma uchun etarli.
Ikkinchidan, barcha Galatni boshqarish organlari tushunarli va o'z joylarida joylashgan; Ko'p variant bilan siz ma'lumotga to'lganingizni his qilmaysiz. Galantdagi tugmachalar inichining eng kam tugashiga qaramay, larant tomondan biroz ko'proq. Men faqat ichki qismida faqat katta rulning eng yaxshi tomoniga yoqmadi va radio tugmachasining markaziy konsoliga mos kelmasligingiz kerak edi. Keyin dizaynerlar yana tepada emas edilar.
Uchinchidan, mashina qulay tafsilotlardan mamnun. Men atigi uchta sohadan faqat uchta sohani qayd qilaman: Elektr drayveri va keng sozlash, tushunarli to'xtash sensori va barriket osongina keng qutisi bilan keng qamrovli qo'l.
To'rtinchisi va bu asosiy narsa: Galandda juda yoqdi. Avtomobil juda yaxshi nazorat qilinadi, garchi boshqaruv g'ildiragi - bu girada eng qulay emas. Dvigatel va qutisi deyarli mukammal ishlaydi, ammo men ko'pchilik bunday mashinaning ko'proqdan voz kechishini taxmin qilsam ham. O'rtacha qattiq diskvalifikatsiya qilish uchun, bu chiziqda ham, burchaklarda ham qulaylik yaratadi. Mitsubishi har qanday oqilona traektoriyada yaxshi barqarorlikni saqlab, yo'lda tishlaydi.
Ammo negadir men hali ham Galanchni g'ildirak g'ildiragiga aylantirmoqchi emasman. Ehtimol, yuqorida aytib o'tganimdek, uni yoritmaslik oson emas. Adaptiv mashina, shubhasiz, haydovchiga moslashadi, lekin unga ortiqcha erkinlik bermaydi.
Umuman olganda, men yaqin kelajakda meni eng yaqin mashinalarga olib borishim kerakligini anglab, afsuslanmasdan odamman. U yana Paruntika ayoliga yana tingladi va orqasiga qaramasdan ketdi. Nega nihoyat taassurotni buzadi?
Hozirgi Mitsubishi Galand Brainild bu unchalik yaponiyalik emas, chunki Amerikaga umuman Evropaga muhtoj emas. Uni o'sha erda hech kim kutmaydi.
Margarita Murodovning ozod etuvchisi Margarita Murodovni payqab, u mashinani yaxshi ko'rar edi, u har doim boshqa narsani xohlaydi Tashqi tomondan, yangi Galantim, ta'mimga, biror narsani yo'qotgan, o'ziga ishongan va xotirjam bo'lish. Vaqtini o'z zimmasiga jalb qilish masalasi tezkor xanjar va lateral tarjimalar, xuddi shu tarzda o'rash uchun ariza va tarkibni tekshirishga taklif qilishdi
Kompaniyaning dizaynerlari, ehtimol, ushbu mashina nimaga o'xshashligini hal qila olmaydi: u 90-yillarning namunasi kabi, yoki uni o'tgan o'n yillik vakillari bilan haydash maqsadida. Zamonaviy Galatsiya xodimi, agar qarilik bo'lmasa, mushaklarning yordami umidsiz suzish, mashina biroz og'ir va mendan nafratlanmoqda.
Mashinada ko'proq mavzular orqa o'rindiqdan boshlandi, oyoqlari uchun oyoqlarning ko'pligi taassurot qoldirolmadi. Bunday mashinada siz kompaniyada Evropada sayr qilishingiz mumkin: uzoq masofalarga ko'chib o'tish yoqimli bo'lish va noqulaylik tug'dirmaydi.
Ichki makon yaxshi tayyorlangan, ammo ko'proq qiziqarli narsa bilan tanishish zerikarli bo'lar edi. Ko'zni mamnun qilmaydigan daraxt ostida bir xil plastik panellarni olish uchun, lekin faqat qattiqqo'l interyerga bozori qo'shadigan narsa umuman yaxshiroq bo'lmaydi! Mening shaxsiy sinovim ostidagi penslar men qo'llarim bilan ulardan birini tortib oldim va qo'yib yubordim, u erga tushdi. Ko'p mashinalarda yaqinroq sinfdan pastroq, ammo baribir.
Shu bilan birga, mashinaning hidini ta'kidlash kerak. Menda shunday fad bor: yangi mashinaga kirish, avval uning hidi g'alati tuyulishi mumkin, ammo inson, xabarlar, ma'lum darajada, ma'lum darajada, juda katta-oqibat Materiallar: plastmassalar plastik uchun yaxshi, teri to'g'ri darajasidir. Bu Galatsiya sinovi sharaf bilan o'tdi! Men haydovchining joyiga ko'chib o'tdim. Qulay o'rindiqdan tashqari, qulaylik va karnay haqiqati ko'rinishidagi qulaylik va ishonchli yordamchini, inglizlar to'xtash sensorlari, ruschalar, iltimos, ishora qilishdan boshlashni istamang. Ko'zlar uchun yumshoq yorug'lik bilan yaxshi ma'lumotli boshqaruv paneli. Taassurot qo'pol va arzon ko'rinishga ega bo'lgan tugmachalar bilan qo'pol soqol bilan buziladi.
Galanti sekin tezlashadi; Ehtimol, mashinada yozish maqsadida. Ammo gaz pediani to'xtatish tugaguncha polga bosish bilan, siz hayajonni his qilasiz. Agar past tezlikda bo'lsa, rul g'ildiragi ahmoq va bo'lmaganda ko'rinadigan bo'lsa, unda yuqori avtoulovda belgilangan yo'lni baland ma'noga buyuradi. Katta o'lchamlarga qaramay, mashina mukammal his va nazorat qilingan. Setishish uchun yo'lovchilarga faqat chuqur chuqur tuyalar haqida aytib beradigan yo'l yuzasi bilan muvaffaqiyatli ko'chirilgan. Yaxshi!
Hozirgi Mitsubishi Galand Brainild bu unchalik yaponiyalik emas, chunki Amerikaga umuman Evropaga muhtoj emas. Uni o'sha erda hech kim kutmaydi.
Aleksandr Korobchenko, hech qachon avtomatik uzatish hissi bilan emas Amerikada 2003 yil aprel oyida Yangi Galanchni ko'rdi, biz 3 yildan keyin. AQSh va Kanada aholisi 3,8 litrlik aholisi V6 dan 3,8 litrgacha bo'lgan V6 va bizda atigi 2,4 litrgacha 158 ta ot kuchiga ega. Yangi Galandda shtatlarda va shtatlar uchun deyarli rivojlangan: Kaliforniyadagi dizayn, Illinoys shahrida Michigan, Michigan, asbob-uskunalar, asbob-uskunalar. Mitsubishi qaysi mamlakatda haydovchining va yo'lovchi kafedrasida o'tirishni taxmin qilish mumkin
Shaxsan, menga bu erda orqa tarafdagi joy yoqdi. Ammo buni tushunish uchun siz haydovchining yo'lidan boshlashingiz kerak. Bu bu erda mukammal jihozlangan: qulay charm kurslar (elektrorjlar bilan haydovchi) va hatto yuqori darajadagi joylar etarli bo'ladi. Barcha kerakli to'kaklar markaziy konsolga qaratilgan va osonlikcha foydalanish mumkin, avtomatik qutisi tez-tez tishli siljishidan o'chiriladi, idishni ovozli izolyatsiyasi juda yaxshi?
Faol drayver va tezlik, aniqlik va sport jiddiyligi! Bu avvalgi avvalgisi emas edi, hozirgi Galant bo'lmaydi. Etakchilik, markerlarni etkazib berish bilan D-sinf mashinalariga bo'lgan talabni ko'rib, AQSh yo'llarida konkida konkida uchib ketayotgan Eslatib o'tilgan Nalatni ko'rdi. Ruslar avangardning tashqi ko'rinishini va jozibali narxni sog'inishdi, ammo siz yanada zerikishingiz kerak.
Aftidan, Landcakerga taklif qilinadigan ona Sport rullari etarli emasdek tuyuladi: standart rulni nafaqat katta, balki istalgan keskinlikni yo'q qiladi. 90 darajali burilishda qo'llar ushlash joyidan yirtilishi kerak va rulning faol aylanishi bilan, ikkinchisi tishlamoqda. Dvigatelning dinamikasi shaharni aylanib o'tish uchun etarli, ammo boshqa hech narsa yo'q: tezlashtirish juda silliq va hatto qo'lda avtomat uzatish tezlashishni o'zgartirish xususiyatini o'zgartirmaydi.
Mashina mustaqil ravishda uzatishni zarur holga keltirishi yoqimli va o'sish haydovchini qoldiradi. Bundan tashqari, agar drayver vaqtincha tezlatgich pedalini chiqarsa, shundan so'ng eng yuqori darajaga o'tmaydi va agar gaz Odatdagidek, elektr uzatish pastiga, avtomatik uzatiladi Avtomatik qutisi qiladi.
Dvigatelni juda kuchli deb atash mumkin emas, lekin u bir zumda sig'irlar tushib ketganidek, uni biroz haddan tashqari oshiring. Ayniqsa, hech bo'lmaganda sirpanchiq qoplama. Shu bilan birga, mashina drayverga bo'ysunadi, gazni ochish va yopilishiga to'g'ri javob beradi. Va osonlikcha u ruxsat etilgan tezlikda qichqirish uchun boradi, hatto eng qimmat yangi sina kauchuk saqlamaydi
Bu uyat: mashina yaxshiroq bo'lishi mumkin edi. Hudda 3,8 litrli motor bo'lishi va mexanik uzatish bo'lishi mumkin, drayvlar esa sizni xursand qilishlari mumkin. Yaponiyaliklarning dizayni o'z mutaxassislarini ishonib topshirishlari mumkin. Bunday galantni tayyorlash uchun qancha vaqt kerak bo'ladi va biz unga shunday kerak bo'ladi?
