Sinov haydovchisi Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Afsonadan olmos

avtomobillari dunyoda, odamlar dunyoda bo'lgani kabi, afsona va bor. Ulardan biri uchun, Yaponiya 90 yillar o'rtalariga mardikorga Mitsubishi Diamante va Honda Legend bilan releaseing, chaqqan edi
 
prezidentlari sinf bo'lgan mumtoz tartibi, orqa diskini bo'lishi kerak. Biz yigirmanchi asr oxirida, bu kabi ayblovlar etarli asoslar mahrum deb o'ylayman. afsonalaridan Bunday faqat avtomobil bozorida ma'lum bir o'rin o'zlashtirildi va barcha yo'llar va usullar bilan raqib uni himoya qilish uchun harakat qilgan kishilarga foydali bo'ladi. eng yuqori sinf to'liq hajmi sedanlarining ishlab chiqarish tan hukumati Kunchiqar mamlakatda hujumlarga duchor boshladi. boshlanishi Amerika Qo'shma Shtatlarida qo'yildi, Toyot, Nissanov va Xonda hashamatli versiyalari, tovar belgilari Lexus, Infiniti va Acura ostida, 1990 yilning birinchi yarim yilligida bozorga aniqlandi. qalam namuna muvaffaqiyatli bo'ldi, va u yapon o'rmalab borayotgan agressiya yangi bosqichi ketdi, deb tuyulardi. old-çekişli bilan to'liq o'lchamli top-end mardikorga yangi bozorlar o'zlashtirish boshladi. Bu avtomobillar o'rtacha va hashamatli sinf o'rtasidagi chegara sifatida tasniflanadi mumkin. Va bu yerda sotish bo'yicha, Yaponiya aniq yutuqlarga erishdi.
Classic kesilgan. Bu avtomobillar ikkala shu sinfga tegishli bo'lsa-da, ular tashqi o'xshashlik haqida gapirish shart emas. Diamante yirtqich ko'rinishi bilan Classic Legend Opports kontrast. ularga o'rnatilgan faralarini oldida ushlagichiga burchagi, qaytarma qalpog'i silliq va ichi bo'sh shisha qisman sport oralig'ining bilan Diamante o'xshash bering. yarim sharning uyingizda va eshik shisha ramkalar yo'qligi yaqin bu erda qo'shish deyarli to'liq bo'ladi.
Legend oz konservativ bo'ladi. Lekin u, uni haqoratlab mumkin emas eski. Tashqi konservatizm unga kesintisizliğe shu element, Diamante bir oz yo'qligini beradi.
Ikkala mashinaning teri ichki qismi yong'oq daraxtiga taqlid qilgan qo'shimchalar bilan bezatilgan. Afsona tugaganida, Yaratuvchilarga bu materialga bir oz to'xtadi, disamdada bu saxiylik bilan taqdim etiladi. Ammo baribir Hondovskiyning sifati, ehtimol, yuqori bo'ladi. Yong'oq bizga tabiiyroq ko'rinadi, ehtimol bu subyektivdir
Asosiy va tashqi o'lchamlarning afsonasi foydasiga farq. Shu nuqtai nazardan, Honda orqa o'rindiqning yo'lovchisiga ko'proq yo'naltirilgan. U uchun katta qo'l ustasi va, albatta, bir quti va, albatta, ikki tomonlama kubok egasi. Haydovchi ham unutmagan bo'lsa-da: O'rindiqlar orasidagi markaziy konsolning yuqori qismi uzun yo'lda o'ng tirsak uchun to'rtinchi marotaba qo'llab-quvvatlanadi.
Vakil avtoulovlarining ko'plab iste'molchilari klassik shakllarni paydo qiladi va afzal ko'rmaydilar. Bu erda va eng avvalgi dunyoda va uchinchi avlod afsonasi va oldingi avlodning afsonasi. Va Diamante shimoliy Amerika bozorida mavjud bo'lsa, u erda siz bilganingizdek, turli xil didlar mavjud.
Pozitsiyasi majburiy. Ushbu sinfning mashinasi ma'lum bir jentlme termasdan emas. Kruiz nazorati, teri, iqlim nazorati, efirli havo filtri, O'rindiqlarni isitish, tashqi elektr avtomatini, to'liq elektr avtomobili, o'rnatilgan bo'g'inli yoki infektsiya audio tizim tizimi ... Bu gapirmaydi.
Namunaviy afsonaviy paketda, boshqa narsalar qatorida, boshqaruv ustunini ikki pog'onaga ko'tarish elektr sub'ektlari kiritilgan. Yo'lovchi o'rindig'i, shuningdek, elektr drayveri bilan jihozlangan. Haydovchi o'rindig'i va rulning ikki pozitsiyasi uchun xotira mavjud va attaklar o'chirilganda, rul g'ildirak haydovchidan uzoqlashib, ishlab chiqarishga yordam beradi. Avvalroq, agar Yaguar yoki 140-tanada bo'lsa, topilgan. Va 1999 yilda avtomatik ravishda qoraygan oyna va dahshatli ksenon faralarida ham qo'shilgan.
Diamantada biroz boshqacha sozlash. Eng ko'p tarmoqli narsa bor, faqat haydovchi o'rindig'i elektr tuzatish va xotira bilan jihozlangan, Nazorat ustunligi mexanik va faqat vertikal tekislikda o'rnatiladi. Ammo sayohat kompyuteri shuni ko'rsatdiki, yonilg'ining burilishi, yoqilg'i burish, o'rtacha iste'mol va o'rtacha tezlik haqida xabar beradi.
Va Diamante foydali, ehtimol kimningdir narsa bor: bu atalmish Bosh sahifa Link tizimi hisoblanadi. bir jihozning Yordam shiftga o'rnatilgan bilan, siz, avtomobil chiqmasdan, unda yorug'lik, va hokazo o'z ichiga uchun, Villa eshigini ochishi mumkin Agar buni hamma jasorat Al Diamante bor ... Lekin shunday bo'lsa Afsonaga keyin mumkin allaqachon e'tibor barcha yuqorida aytilgan harakatlar amalga oshiradi ko'p xizmatkor ham bor bo'lsa.
abadiy Diamonds. Afsona va Diamante yakunlandi Dvigatellar egizaklar birodarlariga o'xshash. yo'lda besh haqida otlar farq juda immatched bo'ladi. Legend yaratgan dizaynerlar bir oz quvvat chiqdi, lekin ular Turk qo'lga kiritdi. Bu motor aylanmasi dvigateli, bu vosita ustida assimilyatsiya manifoldu o'zgaruvchan geometriya printsipini qo'llash orqali bunday natijalarga erishish muvaffaq faqat 2800. Hondovsky muhandislar bu turi uchun rekord past o'z maksimal qiymatini beradi.
Diamante 3,5 litrli 6G74 dvigateli Mitsubishi Pajero tomonidan bizga allaqachon tanish bor. Hondovsky deyarli shunga o'xshash xususiyatlariga ko'ra. Muvozanatli, deyarli jim va juda ishonchli. maksimal moment 3000 rpm to'g'ri keladi. farq bormi?
Honda o'z Motors mashhur va afsonaviy Dvigatel qoidaga istisno emas. mavjud analoglaridan, u eng sokin va muvozanatli Motors biri sifatida e'tirof etiladi. Bu, albatta, hech shovqin va tebranish yoki emas, u faqat davr soati bilan saloniga dan aniqlash mumkin.
, Kuchli ishonch, lekin bir vaqtning o'zida, Afsonaviy yumshoq dinamikasi mavjud roziligini ta'minlaydi. uning hajmi bilan, avtomobil osonlik nazorat qilinadi, mukammal manevra bor. to'xtatib turish, deb, sinfga tegishli juda qulay, lekin hali unga mayiz yoqimli sport bor. yuqori yo'l ustida tezlik va yuqori tezlikda mavjud belgi Legend zuhur o'zi, bir qulay limuzin yanada aniq xususiyatlari, ishonch va mustahkam yo'lda turgan.
Afsonalar faqat avtomatik uzatish bilan jihozlash tizimi bilan dog 'boshqaruvining mantiqiy boshqaruv yo'llari bilan jihozlangan. Gazni to'kib tashlaganda, u dvigatel tomonidan tormozni ta'minlaydi, shuningdek, uzatishni past yoki undan yuqori uzatishni yaxshilab turuvchi transport vositasining tezligini qo'llab-quvvatlaydi. Xulosa Saralash Crue-ni boshqarish variant. Axir, yo'ldagi vaziyat har doim ham uni kiritishga imkon bermaydi. Shunga qaramay, bu mashina ozgina xafa bo'ldi. Yo'q, taniqli o'ychanlik haqida hech qanday nutq yo'q, ammo ba'zi inertsiya, ayniqsa, tepada ish rejimida mavjud. Bir-biriga qisman qo'lda kommutatsiya rejimini ikkinchisidan to'rtinchi uzatmaga qaytarishga imkon beradigan va aksincha, dvigatel tormoziga yordam beradigan qutilar qurilmasi bilan qisman qoplanadi.
Diamante bilan bunday fokuslar o'tmaydi. U Mitsubishi adaptiv PPCning noyob rivojlanishining noyob rivojlanishini, harakatlanish uslubiga moslashish qobiliyatining mohiyati. Samarali ravishda sudda PPC DiaManne biroz qattiq ishlaydi, degan taassurot qoldiradi. Ammo bu farq qiyinlashadi.
Umuman olganda, xulq-atvorda u odatiy amerikalik asfalt Lincoramga yaqinroq. Bu rulning yomonligi, yo'lni yoki shunga o'xshash narsani anglatmaydi degani emas. Uning reaktsiyalari biroz boshqacha, bu mutlaqo boshqacha to'xtatib turish sxemasi va barcha ehtimollik bilan bog'liq, uni Amerika ta'mlari uchun sozlash. Nazorat qilish qobiliyati, Kundo'st barqarorlik va zanjir bo'lsa-da, u dimogate yo'l ortida saqlanayotganda, barcha sukut saqlaydi, bir nechta haddan tashqari qorin bo'shlig'i bor.
Qanday bo'lmasin, ikkala mashina ikkala mashina ikkalasini ham qo'llarida va yo'lovchining passiv rolini o'ziga tortadigan kishini xursand qiladi.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"