2011 yildan boshlab 2011 yildan beri Mercedes Benz Slk sinfi

Qishda va yozda - bitta konvertatsiya qilinadigan

Mercedes-Benz Slk bilan birinchi tanishligi yozda o'tdi. Keyin, ishtiyoqdan tashqari, biz deyarli shart-sharoitlar uchun ideal bo'lgan deyarli ochiq mashinada ekanligi haqidagi fikrni bildirishga jur'at etdik. Hatto Rossiyada ham. Buni tekshirish vaqti keldi.
Kichik shahzoda
U hovlidagi qorda sotiladigan sotuvchidan xalos bo'lishganda, biz biroz afsuslanardik. Go'yo bu erda ekzotik issiqlik olib tashlangan hayvon olib kelingan va o'lim uchun ozod qilingan. Ammo bu tomni ko'tarishga arziydi, chunki hamma narsa joyida bo'lgani kabi, Slk Germaniyaning millatining odatiy vakili kabi bo'ldi. Go'yo Moskvada birinchi marta emas.
Ammo bu safar, Mercedes boshqalardan faralar yoki dvigatelning dumaloqligi bilan farq qiladigan modelni chiqardi. eng zamonaviy texnologiyalar. Avtomobil kompressoridagi yozuv - bu bir tomondan, an'anaga bo'lgan ehtirom: Bu 20-yillar Ssk va SSKL sport modellarida jihozlangan kompressor edi. Shunday qilib, hozirgi Slkning yuragida haqiqiy olov motoridir. U haqida - quyida.
Ajdodorlarning qo'shimcha eslatmasi - bu salonning dizayni. Hali ham Kokpit yo'q. Axir, nima gapirishidan qat'i nazar, birinchi navbatda sinf. Qarindoshlari kokpit bo'lishi kerak. Bu erda hamma narsa siz pigbmal sport mashinasida o'tirganingizni qichqiradi. Keng eshik osti teshigi teshikka bo'yalgan metall chiziq bilan qoplangan. Metall, pedali sayti burg'ilash bilan qisqa massiv vits qutisi dastasi. Yon qo'llab-quvvatlanganlik bilan zamonaviy charm kurslar. Qorinlarning orqasida qalin xavfsizlik ariqlari. Ammo eng kuchli taassurot, yadroviy rimning yupqa rimiga olib borilgan yumaloq qurilmalar bilan amalga oshiriladi. Va orqa chiroqmi? Biz bu hali uchrashmaganmiz. Qeftlarning yorqin-to'q sariq ko'zlari oq ranglar orqali paydo bo'ladi va tarozilari kutilmaganda soyali bo'lib, porlab turadi. Jin ursin! Men bu erdan chiqishni xohlamayman. Ammo biz - biz allaqachon tahririyatga erishganmiz.
Slk-shou
Deyarli tijorat nashriyoti mo''jizaga qarab qochib ketdi. Atrofda yurib, deyarli hamma ikki xil savol berib: u qancha kuchga ega? Va kompressor bu turburchaklarmi? Agar hamma narsa birinchi - 193 ot kuchi bilan aniq bo'lsa, unda ikkinchi savol bizdan zavqlana boshladi. Axir, barmoqlarni qanday hajmli jarayonlar ishlarini qanday ishlayotganini tushuntirib berolmaysiz. Agar bir oz turbinaning asosiy farqi shundaki, kompressor mashinani to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning krakulidan ajratadi va to'laydi. Bunga yordam bermaslik kerak - bu eng past inqiloblardan ishlaydi. Ammo qisqacha qiziquvchanlarning e'tiborini darhol yig'ish va niqoblash jarayoniga o'tdi.
Magistral gulning qopqog'i va mashinaning yuqori qismi asta-sekin uning qornida g'oyib bo'ldi, kuzatuvchilarning lug'ati tugadi. Faqat ogohlantirishlar bor edi. Qandaydir diqqatga sazovor joy! Qo'riqxona har kimdan xavotirda edi - nima sog'lom nagrat. U kutilganidek, magistralning qavatida topilgan va ularning o'lchamiga aniq qiziqish bildirganlarning barchasini tegizgan. Nafaqat tor narsa - bu umumiy narsa, ammo diametri kichik. Ammo siz nasos qachon, u kattalar g'ildirakiga o'xshaydi. Xo'sh, bu butaning atrofida yurish kifoya. Kuchli odam nima qobiliyatli ekanligini ko'rish vaqti keldi.
Kichkina tornado
Voy kichkina! Ha, bu qandaydir dovul! Bir ovoz bunga arziydi. Motor norozilik bilan bog'liq: nega uyg'ondi? Xo'sh, men hozir sizga ko'rsataman! Va bu mumkin. Bu erda bunday qattiq gaz pedali bu erda bunday qattiq gaz pedalidir - bu ehtimol uni yanada ko'proq hal qilish kerak. U bir oz kuchliroq keldi - va slk esa burdalarni, portlaydi. Shunchaki rulni ushlashga vaqtingiz bor. Antiwing tizimi otni jilov qilishga yordam beradi. Ammo siz hali ham dam ololmaysiz: qisqa vaqt bor, piruettes bilan kesishish va andraksiyalarga qarshi kurashish paytlari oralig'ida.
Ha, shahzoda hurmatni talab qiladi. Siz uning fe'l-atvoriga ko'nikishingiz kerak. Uchta uchta pedidagi harakatlar boshqacha. Eng o'jar bu gaz pedal, keyin debriyaj munosib lahzadir va tormoz, aksincha, juda yumshoq. Avvaliga u biroz chalkashib ketadi. Ammo rul g'ildiragi juda o'tkir. Va tishli dastakning inqevativligi maqtovdan tashqarida. Bu ikki marta bosish bilan ishlaydi - birinchi marta qo'shilishning boshlanishini va keyin translyatsiyaning aniq tuzatuvchisiz. Sinf!
Ko'rsangiz, sizdan foydalanish uchun chizilganingizni sezasiz. Avtomobil to'g'ri: tezlikni tez uchishini xohlaysizmi? To'xtab tur! - va ishonchli tarzda egri chiziladi. Va siz hali ham aktsiyalar bor deb o'ylaysiz. Hamma narsada ta'minot mavjud. Siz bosib olishda otishingiz kerakmi? DAVI Gaz uchun! Ammo ehtiyotkorlik bilan. Ammo DAVI. Yoki dvigatel tormozmi. Agar pasaytirilgan tishli vitulka o'tayotganda, debriyajni qo'yib yuborsangiz, siz hatto sariminning orqa tomonini qanday o'ynashni boshlay boshlaysiz. Ko'rinishidan, dizaynerlar zaxira cho'ntagi printsipini tortmaydi. Shunday qilib, agar siz ta'qib qilmoqchi bo'lsangiz, avvaliga yo'ldagi raqiblar hali ham qarashlari kerak. Va boshqalarning e'tiboringiz sizga shunchaki kafolatlanadi. Aytgancha, bu, shuningdek, Slek etkazib bera oladigan zavqni anglatadi.
Ertasi kuni biz fotografiyani qabul qilmoqchi edik. Kechasi qor to'pi va bo'ronimiz bir oyat edi. To'g'ri tezlashtirishni xohlamaydi va bu shunday. Oyli lampochka, antivatsiyalar tizimining ishlashini ko'rsatadigan, tanaffussiz yonib turadi. Umuman olganda, dovul emas, balki stakandagi bo'ron. Va to'g'ri. Necha marta aytilgan: mavsum uchun poyafzal! Va keyin Moskva sulushida yozgi poyabzalda bo'lsa, xafa bo'lmaslik kerak!
Albatta, amaliy jihatdan, bizning qahramonimiz oddiy sedanga yoki stansiya vagonga beradi. Faqat ikkita joy bor va siz sumkali kartoshka tashlay olmaysiz. Undan asosiy maqsadi boshqacha - quvonchni o'z egasiga etkazish. Aslida, siz qiz do'stini minishingiz uchun olib ketmaysiz, ayting - Texas Raunback-da emas. Shu bilan birga, Slek ikkinchi, piyoda yurish mashinasi bo'lmasligi kerak. Kundalik operatsiya uchun juda mos keladi, sizning yagona sevimli bo'lishingiz. Shunday qilib, agar siz yosh bo'lsangiz, boy bo'lsangiz va ko'p oilaga qo'shilmagan bo'lsangiz, sizning noyob shaxsiyatingizni ta'kidlaydi. Ammo shoshilinch ravishda: ular Rossiyaga ozgina olib kelingan va 1998 yilgacha buyurtmalar qabul qilindi.
Muharrirlar parkani sinov uchun taqdim etgan Panavto, 974-6267 rahmat.
Sinov davrida avtomobil rea-garantiya sug'urta kompaniyasida (095) 250-3600, 255-6834, 255-6834, 254-2272.
Qisqacha sport, yorug'lik, qisqa
Sobiq sovet fuqarolari, boshqa hech kim emas, balki taklif va yangi Mercedes Routsterga bo'lgan talabning xususiyatlarini tushunadi. Haqiqiy tanqis va hayajonli hayajonli talab mavjud. Deyarli SSSRda mebel to'plamiga o'xshaydi.
Birinchidan, eng uzun navbat. O'tgan yili Germaniyadagi Slk egalari 1998 yilda qayd etilgan. Rossiyada, ammo o'n oylik kichikroq edi. Ammo bu o'tgan yil. Va endi, aylanish vatani, dum allaqachon 2002 yilgacha cho'zilgan.
Ikkinchidan, mish-mishlar. Yaqinda gullab-yashnashda gullab-yashnagan Germaniya uchun g'ayrioddiy e'lon paydo bo'ldi: olti oy davomida Mercedes Slkni olish huquqi sotiladi; DM50 ming bitim noo'rin. Yaxshi Navdar, bu Slkning o'zi Germaniyada 60 mingga yaqin belgi qo'yilgan.
Uchinchidan, deyarli politsiya qoidabuzarlarni o'lchaydi. Ular o'sha joyda otishmaydi, va hali ... Mercedes-Benz bunday hurmatga sazovor bo'lganiga qaramay, ular avvalgi fabrikadan to'g'ridan-to'g'ri Slkni olish uchun yoqimli imkoniyatga ega bo'lishdi. Kechirasiz, faqat rasmiy dilerlar orqali ular sabrsiz mijozlarga javob berishadi. Gap shundaki, har bir mamlakatga hayajonli talablar kontekstida, kvotani (Rossiya uchun - yiliga 30 ta mashina) o'rnatish kerak edi. Va Mersedes qo'rquvidan qo'rqadi: agar mustaqil xaridor ushbu mo'rt kvota balansini rejalashtirgan va buzgan mamlakatga yangi SKKni olib qo'ygan bo'lsa-chi?
Umuman olganda, yangi kichkina sinf haqiqiy chayqalishga aylandi. Bir hafta bir hafta, ko'p film tanqisliklar allaqachon haydashmoqda. Klaudiya Shiffer, Evropaning eng qimmat beli (faqat bu huquqlar olmaydi - vaqt yo'q); Maykl Esner, Disney imperiyasining afsonaviy najotkori, bir daqiqa qolganida, bir daqiqa qolganida, Slek sariq rangda joylashgan Gollivudda kiyiladi.
Yangi mashinaning dizayni bilan chiqqan jamoa rahbari Bruno Sako tomonidan mashhur bo'lgan Bruno Sako tomonidan aniqlanib, biz kelajakka e'tibor qaratdik. Rossiyadagi Mercedes-Benz savdosi direktori Gertedes-Benz savdosi direktori Gertedes-Benz savdosi direktori Gertedited-Benz savdosi direktori.
Rossiyada Slk-ga kuchli qiziqish uzoq vaqtdan beri davom etmoqda - aynan shu paytdan boshlab, Qattiq Mercedes vakili Rodsterdan to'q ko'k pardani tortgan paytdan boshlab. Sotuvchi nemis mo'jizasi haqidagi savollar bilan bombardimon qilingan va hech qachon bo'sh emas: qachon va qanday qilib bu qimmat o'yinchoqni sotib olishingiz mumkin? Asosan san'atkorlar va yirik televizion odamlar qiziqish bildirishdi. Igor Ugolnikov boshqalarga yaqinlashdi - men xotiniga sovg'a berishni o'yladim. Yangilikdan zavqlangan, ammo qattiq tom etishmasligi bilan biroz xijolat bo'lgan. Shunday qilib, men hatto savol bilan sotuvchiga aylandim: agar bu salonni himoya qilish imkonsiz bo'lsa, hech bo'lmaganda yozuv mashinkasida xavfsizligini saqlaydimi? Va keyin hatto sumka ham qo'yilmaydi. Umuman olganda, rus muxolifatchilari orasida (egalari hali ham birliklar) juda ko'p adolatli jinsiy aloqa mavjud. Deyarli yarmi.
Albatta, Slk hech qachon oilada birinchi avtomobil emas. Ikkinchisi ham. Va uchinchisi. Taxminan to'rt yoki beshinchi. Almo muallifi sotuvchilaridan biri buni amalga oshirdi, rasmiy Mercedes dileri hech qachon Slk Biznes tomonidan ishlatilmaydi, faqat ishtiyoq uchun. Bitta mati, albatta, Yaltaga sayohat qilish uchun sinf sotib olishni xohladi - shunda hech narsa shifobaxsh dengiz bo'yida havoga xalaqit bermaydi. U taklif qildi, ular, har qanday pul. Ammo men hali javob olmaganman.
Va eng o'ziga xos xaridor vaqtinchalik mashina sifatida Slkni olib ketgan tadbirkor deb atash mumkin. Gap shundaki, u to'liq-E 420 va C 280-ni kutmoqda. Bundan tashqari, ikkalasi ham ikki oyni ishlab chiqaruvchilarning ikki oylik harakatchanlik firmalarining bir necha oylik harakatlarini talab qilishdi - Brab va amg. Bu orada, Slkda sayohat qiladi.
Aslida, Mersedes Dilers, Slek mavsumi shunchaki boshlanmoqda ...
Model / Moditikaty Slk 230 kompressor
Mercedes-Benz AG, Germaniya
Tana
Yo'l / dill tipini kiriting
Eshiklar / joylar soni 2/2
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan havz turi
Old tomondagi joy uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi, CM kublari. 2295 yil
Silinders 4 ning soni / joylashuvi 4 qatorda
Silindr diametri x 90.9x88.4
Siqish darajasi 8,8
Elektr, kVt (p.) RPM 142 (193) 5300 da
Lahza, nm rpm 280 2500-4800 da
Valve raqami / silindr 4
YUQISH
Orqa-drayver haydovchi
Vites qutisi - bu mexanik besh-nuqta
To'xtatib turish
Sudraluvchi stabilizatorli oldingi 2 ta uchburchak tutqichlar
Orqaga ko'p -Link
Boshqaruv
Gidravlik elektr tarmog'ida tishli tishli tender
Tormoz
Old disk (shamollatilgan)
Orqa disk
ABS standart jihozlari
Rul
Disk hajmi, oldingi 16x7j
Disk hajmi, orqa 16x8j
Shinalar hajmi, old 205/55 R16
Shinam hajmi, orqada 225/50 R16
O'lchamlari / EME / og'irligi haqida
Uzunligi / kengligi / balandligi, mm 3995/1270
G'ildirak bazasi, mm 2400
Old / trek orqa, mm 1488/1480
Minimal burilish radius, m 5.29
Jihozlangan massa, kg 1325
To'liq massa, kg 1585
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 231
100 km / soat tezlashishi, 7-son
Moskvadagi narx, ming dollar $ 64

Yana nima
Sport qarindoshlari tomonidan sanab o'tilgan oltita tsillastik dvigatelga ega. Bu ularni bir-biridan juftlashadigan yagona narsadir.
Mercedes kabi faqat BMW Z3 klassik tartibga ega. Buni yaratishda urg'u qo'ng'iroqlar va hushtaklarda emas edi - bu juda qimmatga tushib qolmaslik uchun va qadimgi Bavariya avtomashinasining qolgan qismida - mukammal ishlov berish va kuchli ishonchli dvigatellar. Va albatta - dizayn. Jeyms Bondning so'nggi filmidagi oltin ko'zlarida yurganini eslash kifoya
Bugungi kunda Boxster, ehtimol kompaniyaning eng demokratik modeli. Porsche mutaxassislari, uni ishlab chiqishda har doimgidek, asosiy Trump Card - bu safar uni o'rnatib, oppozit dvigatelini ishga tushirishdi. Bunday fazilatlarning odatiy afzalliklariga qo'shimcha ravishda, bu ikkita (kichik bo'lsa ham) ikkita (kichik) magistral qilish imkonini berdi. Va qo'shimcha uskunalar ro'yxatida qattiq tom mavjud bo'lib, ammo hech qaerga qo'shilmaydi, ammo shunchaki olib tashlanadi.
Italiyaliklar o'z maydonlarida o'ynashga qaror qilishdi va dizaynga suyanishdi. Biroq, ular to'xtatib turish bilan birga boshqarish va kontaktni unutmadilar. Va alfa dvigatellari maxsus tavsiyalarga muhtoj emas.
 
Aleksandr Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (surat)
 

Manba: "Autopilot"