2011 yildan boshlab 2011 yildan beri Mercedes Benz Slk sinfi
Okean, vulqon va kaktus. Biz yangi Mercedes Slkni sinab ko'ramiz
Tenerif - qiziqarli joy: kanareyadagi eng katta arxipelag. Kelib chiqishi vulqon. Aralash va vulkanik jinslarning aqldan ozish. Dengiz sathidan 3700 metrga ko'tariladigan teatrning eng yuqori cho'qqisidan boshlab siz kanareyar orollarini ko'rishingiz mumkin.
Yangi SHK 31 millimetr uzoqroq va 33 millimetr avvalgilaridan ko'ra kengroq. Elektr tuzilishi va dizayni yaxshilab qayta ko'rib chiqiladi
Ammo men bu erda emasman. Abadiy Bahor orolidagi qiyofamning aybi yangi Mercedes Slek qarindoshlari edi. Platypus? Jahannam yo'q! Yangi (ketma-ket uchinchi) avlod oldingilarga o'xshamaydi: arava, atrof-muhit, to'ldirish juda qayta ishlanadi. Yangi qarindoshlari tashqi tomondan flagmanliklarning tanadagi tanasining tanasi. Granturizm? Yo'q, sayohatni hech bo'lmaganda SL uchun va hatto Cl uchun qoldiring. Boshqa birov uchun kichkina zabiyak. Bu osonlik bilan chang soling! Bu uning. Yoritish - mehmonxonalar uchun vilkalar. Ular uni qizlarga murojaat qilishadi, deb o'ylashadi, tishni ko'z yoshga oshirib, bu unday emasligiga ishonch hosil qiling. Eng murakkab mototerlar Stepttatart maktabining butun chuqurligini his qilishlari uchun muhandislar to'plangan vilkalar
U sayohat qiladi va qanday sayohat qiladi! Aytgancha, bir necha yuz kilometrlik teng asfaltning bir asfaltiga aylanib, turli xil narsalarga bardoshlidir. Mazali! Va bu. Bajarilgan va majburiy ziravorlardan qat'iy nazar. Spryuraning buloqlari, qo'llari, dyuym va millimetrlar bilan o'lchash mumkin emasmi? Ruh. Avtomobil ruhiga ega bo'lishi kerak. Bu erda u har bir egilishda, har bir tugmachani bosing, har qanday dastagini almashtirish. Uyqu, qimmat, mavqe, o'lchamiga qaramay. O'zimga aytganimdan xursandman!
Qarindoshlar uchun uchta dvigatellar beriladi. O'rtacha, boshlang'ich / stopli tizimdan foydalanish tufayli u yanada tejamkor bo'lib, u 25% ga, dvigatellarning qaytishi esa oshdi. 2008 versiyasida boshlang'ich boost 1.8. 3,5 litrli oltitasi 350 oltitasi bilan 306 litr bo'lgan flagman Slek 350. 250-ning eng maqbul versiyasi ikki raqamli dvigatel bilan 204 kuch. Avval u namunaga olib borildi.
Ilgari avlodning 0,32 avlodi bilan taqqoslagan yangi qobiqning aerodinamik qarshilik koeffitsienti 0,30 ga kamayadi (ko'tarilgan tom bilan qiymat). Bu tananing puxta rivojlangan shakli va subpoor makonining aerodinamikasini va aerodinamikasini yaxshilaydigan ko'p sonli buzg'unchilarning ko'pligi tufayli amalga oshirildi
Okean, +230, muzlatilgan lava, pasning oldida kaktus. Qovuring! Xatki polda. G'azablangan ikki raqamli to'rtta to'rtta to'qada tog 'tizmasi bo'ylab bir yarim qarindoshlarni tortib oladi. Burilish orqasida virsaj. To'g'ri orqada. Bosib olish. Gidrotransformator avtomatik avtomatik mashina 7G-tranoncus plyusida pastga soqov! Xo'sh, sport rejimi qayerda?! , Bu erda, bu boshqaruv panelida. Men kalitni siqdim, endi hamma narsa yaxshi holatda yaxshi, tishli, malakali gitelings, biroz tezroq kommutatsiya. Injil har doim oyoq ostida. Bulutlarga, tez va yordam bilan kurashchi kabi bulutlarga. Slk qadamlarni otish uchun ketdi. Inglizlarning har bir oqishi bilan, qabul qiladigan kollektsiyada siqilgan gazning qisqa pufakchalari. Utrble draff !!! BILDI va INTER, bu tovush! ..
Ovoz, albatta, yaxshi, lekin soxta. Ikki borki to'rtdan to'rtinchisi kollektsiyasida bunday pitallarni nashr etishga qodir bo'lgan o'xshash gaz -siz emas, hatto hidlashmaydi. Sound generator tomonidan yasalgan yo'lda maxsus qurilma tomonidan mazali sinxronlangan. Generator faqat elektromagnit valfi tomonidan noma'lum bo'lgan, o'z vaqtida ulangan ayyor kanallar to'plamidir. Oxirida eshitgan narsa, u tomonidan qo'zg'atilgan rezonanlardan boshqa narsa emas. Aytgancha, chiqindi yaxshi sozlangan, hamma narsa kattalar bilan.
Tomga keling yoki biror narsa, biz katlanyapmizmi? Aleksey Smirnov, sherigim va hamkasbim. Qanday qilib bu narsa tashqi tomondan eshitiladi? Ochildi. Tovushlar! Va u qanday eshitiladi! Gaz, ikkinchisi kesishdan oldin ikkinchisida, uchinchisi, uchinchisi draf bilan! Va bularning barchasi egzoz tizimining bachadon aqlli sabzavrasida.
MD-A-A-A-A-A-A-A-A-A-A Chang ko'zlarga quyilishi mumkin. Ammo siz tegmaysiz. Foyda. Bunday takrorlangan tovushni tezlashtirish boshqasini kutadi. Umuman olganda, u tezlashishni amalga oshirishdan iborat 250-ga hamroh bo'ladi. 100 km / h 6.6 soniyagacha Sprint. Agar ular sizga mos kelmasa, 311 ot kuchiga ega bo'lish yaxshiroq, 350 raqamli SLK 350 ni tanlash yaxshiroqdir. Bu vulqon 350. Bu vulqon (hech narsa uchun emasmi?). Jurniylashuv dinamikasi deyarli yuzlab, yuzlab sonlar, ammo Mercedes tezlashishi yo'q, kommutatsiya silliqdir. Faqat sport va qo'lda rejimlar sizni silkitishga qodir. Chiroqlarni zarbalar bilan almashtirish, gaz reaktsiyalari deyarli ustara. Serpanninda siz juda yaqinda sayr qilmaysiz va 350-chi, yo'l muallifi yo'lga tushib qolgan.
Qulay holatlarda biz eng yaxshi oltita-ssildangizni 2000 va sherigi bilan Trabared bilan SLKda o'zgartiramiz. Ochig'ini aytganda, menda ushbu versiyaga tegishli maxsus xayollar yo'q edi, ammo bu ajablanib mashinasi bo'ldi. Bu hammaning eng halol bo'ri. Halol, ammo qo'pol. Bu erda eng qattiq suspenziya va eng yuqori tebranish yuk. Rul g'ildiragi eng mazmunli, haydovchi bu jantga juda sezilarli zarbalarni o'tkazadi. Traktor, so'z bilan! Kuchli qattiq, nega yumshoq to'lqinlardagi uzunlamasığı aylana? Baza. Qisqa baza. Tana rezonansga tushadi va siz qayiqdeksiz. Ko'chishlar orqa o'qdan oldin joylashganligi sababli, Swk-ni qattiq silkitadigan hislar kuchayadi. Bu erda vertikal harakatlarning amplitusi kattaroqdir (barchamiz bazaning o'rtasida o'tirganmiz, bu erda vertikal harakatlar minimal bo'lgan).
Ichki makon avvalgi avlodga nisbatan katta yutuqdir. Materiallarning yuqori darajada sifatini. Advanced Multimedia buyurtma uchun mavjud. Ammo bir nechta voqea bor.
Elektromexanik to'xtab turish tormozi, navigatsiya, tashqi multimedia qurilmalari va raqamli radio tyer va boshqa ko'plab narsalarni o'rnatish qobiliyati kabi bir guruh losonlarni oldi
SLK 200, shubhasiz, qizlar uchun emas. Agar biz 1,8 litrli motor mexanikani 7 soniya ichida yuzlab, yuzlab soatlarda (7,3) bilan amalga oshirishni tezlashtirsak. Mexanik qutining dastagining harakatlari kichik, tahlillarning mahkamlanishi tekshiriladi va yoqimli harakatlar. Ammo bir-ikki gunoh og'ir. Aytgancha, debriyaj, u la'nati haqida ma'lumot beradi. Hamma narsa yaxshi bo'lar edi, lekin poker bilan ishlash men uchun o'rindiqlar orasida juda baland bo'lish noqulay va siz past o'tiradigan narsangiz. Garchi qulay bo'lsa. Tirsak taloq va tomni boshqarish kalitlari bilan konsolni va konsolga zarar etkazmasligi uchun ko'tarilish uchun, ammo o'sish yo'l qo'ymaydi. Hammadan keyin to'qson metr. Bir oz yuqoriroq va boshining tepasidagi bo'shliqlar Gulkinning burni bilan bo'ladi. Gap shundaki, hatto kosmosda emas, balki umumiy nuqtai nazardan va o'ng tomondagi sektorning yarmarkasi va o'ng tomondagi o'ng tomonda. Yo'lda nima borligini ko'rib chiqish uchun men oyna ostida sho'ng'itishim kerak.
Multimedia tizimi haqida. Old panelda SD-karta uyasi. Sizningcha, men o'ynashni o'ynashning boshiga borishni xohlaganimda nima deb o'ylaysiz? To'g'ri! Ro'ykali tugmachaning o'rniga, men SD Shk oxirida barmog'imni urdi, u pastga tushdi, keyin navigatsiya kesilgan. Kulgili emas.
Kalitlarni bosish ECS quvvat blokini tejash rejimiga o'tkazadi. Dvigatel asosan past va o'rta tezlikda ishlaydi. Shaharda boshlang'ich / to'xtash tizimi faollashtirilgan, u har bir bekatda dvigatelni kesib o'tadi. Dvigatel hayotga keladi, allaqachon tormoz pedalini chiqarganingizda (buxushlarni mexanik qutisi bilan siqish kifoya) yoki rulni yon tomonga torting
Sozlashning qattiqligi bilan to'xtatib turish faqat ikkita standart rejim va sport mavjud. Bundan tashqari, ular orasidagi farq yanada o'zgargan va ko'proq sinflarni o'zgartirish kerak bo'lgan darajada aniq emas. Ammo Meredes zarur deb hisoblamadi. Shokning singrish xususiyatlari, yo'lning engillashiga qarab, real vaqt rejimida real vaqt rejimida elektron shaklda o'zgarib turadi. Men faqat tugmachani yanada qattiqroq ko'rsatishi mumkin, elektronika uni yanada qattiqroq qiladi, lekin atamalarni to'xtatib turish va faol xasterlar ishi uchun algoritmlarni bartaraf etishga imkon beradi. Biroq, siz odatdagi to'xtatib turishdan tashqari, odatdagi birini tanlashingiz mumkin. Tormoz yaxshi, haydovchi mazmunli va pedallardagi harakatlar ko'paymoqda. Mercedes meni tushunish uchun omadli bo'lganlar meni tushunishadi.
Erish kam va qulay. Agar oxirigacha suyansangiz, stulning orqa panelining orqa paneliga qaytaradi. Chiroq haydash paytida, umuman manevrda emas.
Siz tomni katlay olasiz va hatto harakatda ham katlanmış, lekin tezlikda 10 km dan yuqori bo'lmagan tezlikda. Hammasi taxminan 20 soniya davomida hamma narsa haqida. Sehrli osmonni boshqarishning yangi chiplamchik segmenti, shifyordagi stakanning qorayish darajasi sizning ixtiyoriyligingiz bilan o'zgartirilishi mumkin. Variant taxminan 2000 evroga teng. Albatta, ba'zida men shirin istayman, lekin bularning barchasi shampering. Xavfsizlikni qo'riqlaydigan turkellik tizimlari juda foydali.
Tom, ikkita -ni to'liq avtomatik ravishda. Uni bukish yoki parchalash uchun atigi 20 soniya vaqtni oladi. Robot transformatori, kam emas. Men shunchaki zavq uchun bir necha marta tomni ochdim
"Arsenal" da uchta kamera va radar (dumonli plyus tizimining tarkibiy qismlari) mavjud, buning uchun u yo'lda vaziyatni nazorat qiladi. Faol kruiz nazorati elektronika boshlanishida 0 dan 200 km gacha / soat oralig'ida ishlaydi. Avtoulovning oldingi masofani tezda eskirgan masofani etarli darajada eslaydi, ammo biron bir narsa to'sqinlik qilganda shoshilinch ravishda sekinlashishi mumkin. SHK shuningdek, tezlikni cheklaydigan va mos keladigan piktogrammalarni boshqaruv paneliga va multimedia tizimining monitoriga ko'rsatadigan belgilarni kuzatadi.
Slk Makferson, ko'p - orqasida. Gidravlik o'ralgan ro'molcha tishli taglik. Haydovchi faqat orqa
Qalinlash arafasida bo'lganingizda, barqarorlashtirish tizimi egilishdagi ichki g'ildirakni sekinlashtiradi. Torkning bir qismi differentsial tufayli tashqi g'ildirakka beriladi. Shunday qilib, avtoulovni burish bilan aylantirishning vertikal o'qiga nisbatan qo'shimcha bir lahza yaratilgan. Shinalar bosimi monitoringi tizimi mavjud.
Adaptiv Xenon Light turli xil harakat sharoitlariga to'g'ri keladi. Slk burilishni biladi, shaharda yorug'lik to'plami uni kengroq qiladi va avtomatik yo'lda harakatning boshqa ishtirokchilariga avtomatik ravishda tartibga soladi.
Va siz Rogster-dagi o'lik zonalardan keyin siz tizimni o'rnatishingiz mumkin
Elektronika belgilarni kuzatishi mumkin. Agar siz burilish signalini yoqmasangiz va uni monotonlarga aylantira boshlamasangiz, birinchi Slk siz rulni torting (tebranish erlaridan biriga o'rnatilgan), agar siz ogohlantirishni e'tiborsiz qoldirsangiz, Smart Merce mustaqil ravishda traektoriyani mustaqil ravishda tuzatadi, yon tomonlarning birining pulsiz g'ildiragi bilan tortiladi. Audi shunga o'xshash tizimga ega, ammo u g'ildiraklarni sekinlashtirmaslik, lekin impulsli boshqaruv bilan yo'nalishni belgilaydi. Tabiiyki, elektron yordamchilar barcha muammolardan himoya qila olmaydilar, ammo xavfsizlik chegarasini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
Aytgancha, to'plam bu erda. Ikki xil da'vogarlar (elektr va pirotexnika) bo'lgan kamarlar. Emir Beaov - oltita ikkita frontal (rul va old panelga) va to'rt tomonda (joylarda bug 'va bug' ichida bug '). Aytgancha, yostiqni boshqarish birligi aniqlansa (qarindoshlar slayderga yuborilgan), u avtomatik ravishda stakanni ko'taradi. Ikkinchisi ko'tarilganda, yon qoplar eng samarali
Barqarorlashtirish tizimi idealga qo'llaniladi. Bu trekni boshqarish bilan o'chadi, ammo qisman. Drayv va Hoolan rozi bo'ldimi? Ha iltimos! Ammo juda ko'p emas, soatiga 50 kilometrga yetgandan so'ng, o'chirilgan tizim faollashtirilgan va yana xavfsizlik xizmatini saqlab qoladi. Yuqori darajadagi serpantinlik, barqarorlashtirish elektronikasi hech qanday narsani aniq keltirib chiqarmadi. Men tez-tez o'tiraman, ammo barqarorlik tizimi, yondashishning ichki qarindoshini ushlab, o'z vaqtida tikilib, avtoulovni o'z navbatida o'rnatdi. Kaif, so'z bilan. Menga bu xatti-harakatlar, ishonchli va beparvo yoqadi. Qanday.
Ammo bu erda men ukrainalik hamkasblarim, Afsuski, tezlik bilan to'g'ri serpantin solininlardan birida aniq. Sartarosh, juda nochor yo'l - bu spiral kabi o'ralgan. Lateral kuch ta'siri ostida chanqoqlikni yo'qotib, ikkala o'qning alkosida sirli hamkasblar yaqinlashib kelayotgan bo'lakni kesib o'tib, zovurga yiqilib, chap tomonga tik jarlik qilishdi. DRIFIDLARNING BOSHQARMASI MUSTAHKAMLANGAN! Barqarorlashtirish tizimi tufayli. Rundster hali ham -grents inertiya orqali harakatlanayotgan edi va to'xtadi, har doim harakat yo'nalishi bo'yicha yo'naltirilgan edi va burunini frontal zarba berishga tayyor edi. Sizga shuni eslatib o'tingki, frontal va kobestonning zarbasi bilan avtomobil ishtirokchilarni samarali himoya qiladi. Nima uchun? Hammasi oddiy. Bunday to'qnashuv bilan eng katta miqdordagi passiv xavfsizlikning eng katta mablag'lari ish olib boradi. Dasturli deformatsiya zonasi (tananing old tomonidagi quvvat elementlari) eng yumshoq namlash va tezlikni pasayishini ta'minlaydi. Mutaxassislarning kamarlari shu erda va yostiqlar bilan birgalikda ushlab turiladi, oldingi zarba boshqalarga afzal.
Tog'larda 120-130 km / soat bilan har ikki km balandlikda, qorda yotadigan ikki kilometr balandlikda, qor yog'ishi, burish nolga o'xshaysiz. Hipotermiyani istisno qilish uchun issiqlikni maksimal darajada yoqish yaxshiroqdir. Qo'shimcha defektsiyalar Bo'ri va boshiga iliq havoni etkazib bermoqda
Yigitlar juda omadli bo'lishdi. Va uch marta. Birinchidan, ular tubsizlikka uchib ketmaganlari uchun. Ikkinchidan, kelgusi qatorda hech kim yo'q edi. Uchinchidan, ularning tomlari yopildi. Xudo qovurilgan lava va ulkan kalamutda bir necha soniyadan keyin quloqlarni yasashni taqiqlaydi, qo'rqqan va bir nechta engil ko'karishlar. Ular mahkamlangan, kamarlarning bahonalari va to'rtta yostiq ishlagan.
Xulosa qanday? Slk kichik, engil, nimble, mazali. Endi bu yanada rivojlangan, texnologik va xavfsiz. Steptgart genlari sport tomonida ovozsiz. Har yili va undan ko'p. Ammo umuman olganda, Mersedes o'zi bo'lib qolmoqda. Slek holati va qulay. Brendning jonzotlari saqlanib qoladi va ko'payadi. Audi TT va TTS Roadster, BMW Z4 va Porsche Boxsterning raqobatchilarining.
Barcha tafovutlar Rossiyada sotiladi. 200 iyulda faqat mexanik va avtomatik qutilar bilan 200 iyulda ishlab chiqarilgan 350 bilan Slk 200 iyulda ishlab chiqariladi. 250, asosan avtomatik uzatilgan 250, kuzda mavjud bo'ladi. AQShning narxi aprel oyining oxirida e'lon qilinadi. Germaniyada narxlarning narxi 38 700 52 300 evro tashkil etadi.
Vitaly Kabishev
Foto: Vitaly Kabishev va Mercedes
Hikoya
1996 yilda Turindagi avtomobil dilerligida taqdim etilgan Mercedes-Benz Slk (Leikt Sports Compakt sport, engil va ixcham) avtomatik tom bilan birinchi massali avtomobil hisoblanadi. C-Sinf platformasida o'rnatilgan ushbu mashina 308 ming nusxani ajratdi va 2004 yilda to'xtatildi. Birinchi avlod birinchi avlodni xrsler krossisi, uning asosi R170 edi
Ikkinchi xamanati 2004 yilda debyut qilingan va flagmani sport avtomobili slcaren slsida bo'lgan tubdan yangi tashqi ko'rinishni qabul qildi. Konvertatsiya qilinadigan konvertatsiya qilingan asosiy farqlardan biz to'liq tom yopish mexanizmi, boshqa turdagi ankitorlar va rointkik boshqaruv (Vint-zanjir yong'og'i avval o'rnatilgan). Va endi, 6 yildan so'ng, avlod R172 indeksi bilan yangi sallaga qadar yangi avlodga yo'l beradi
Manba: Avtomatik.mail.ru
