2011 R. beri Test Drive Mercedes-Benz Slk-Class

Alternatörler rashk

qo'shimcha pul, yaxshi ob-havo va bo'sh vaqt borligi biz Mercedes-Benz Slk kabi avtomobil eslatib.
Tashqi ko'rinishiga ko'ra, buning uchun bu aravani hasad atrofidagi sabab mavjud. Birinchidan, u Mercedes hisoblanadi. Ikkinchidan, Mercedes yangi. Xo'sh, bu, qalb bog'lash, hali egasi bilan kechiriladi mumkin. Lekin keyin, SLK bir Roadster, bir ochiq ikki avtomobil, bo'sh vaqt, bir necha muammolar va etarli ko'p pul borlar uchun bir arava
Nijniy ostona. Siz SLK o'tirib, lekin deyarli tushib emas. tuyg'u u bir qadam paydo oyog'i ostida siz uchun butunlay kutilmagan bo'lsa o'xshaydi. Bundan tashqari, bu mashinada: tananing pastki qismi allaqachon o'rindiqqa bilan uchrashuv kutmoqda, va u bir split ikkinchi keladi va bir necha santimetr keyinchalik.
SLK sport Landing, ham sig'dira. Lekin men Kafedra profili kabi chindan qilmadik: Bir kishi o'rindiqda, xo'roz orqasida, bir dumini bo'lishi mumkin joyda butunlay keraksiz bo'sh joy qoladi. Bu erda bir pivo shisha qo'yish kerak ko'rinadi - u xalaqit qilmaydi. Avvaliga, bu qiymat bermaydi, lekin u juda qulay emas bo'ladi. Va O'rindiqlarni faqat ikki o'zgarishlar bor - orqa-orqa va orqa egib. butun uch xotira qoidalariga Lekin. Bir narsa - o'zim uchun. Ikkinchi - do'st-qiz do'sti uchun. Va uchinchi anglatadi, kim, munosabatlar oydinlik kiritish uchun bir sabab bo'lishi mumkin.
pastki juda ham, eng qulay boshqarish joy men uchun, RIM muvaffaqiyatli 200 km / soat 20 dan speedometer guvohlikni takrorlanishlar va bir vaqtning o'zida metr sayohat. Agar Navigator uni tayinlash, agar Va keyin, yo'lovchi ham yordam bera olmaydi. U qat'iy nazar u harakat qanday qiyin, qurilmalar ko'rib bo'lmaydi. Buning sababi qalqon bezak bo'ladi. Instruments qiziquvchan ko'z quduqlari maxfiy chuqur yashiringan. eng real quvurlar - ular qo'llari tekkan bo'lishi mumkin! To'g'ri, yo'l tuproqdan ro'yxatdan bu elementi tozalash, ochiq mashinada muqarrar, bir ajoyib kasb bo'lishi ko'rinadi.
SLK yilda rul shakl va mazmun, ham butunlay e'tiborlidir. Juda zich, u g'ildiraklar nima holatda joylashgan, nima, bir ochiq-oydin fikr beradi. From rulda orqa joylashgan bo'lishi mumkin shift tugmachalari. O'ng tomonda, ikkinchisi chap. Ular avtomatik qutisi bilan bog'liqligi, men o'ngda mendan birini bosganimdan so'ng darhol taxmin qildim. Buyoq qo'lda rejimga o'tdi va tishli uzatiladi. Chap tugmachasini bosdim. Xuddi shu narsa sodir bo'ldi: yana bir uzatma. Keyinchalik tugmachani eslab qoldim. Menimcha, bu eng qulay sxemalardan biridir. Bundan tashqari, translyatsiyani avtomatik uzatishning tunnelidan an'anaviy tarzda o'tish bilan davolash mumkin.
Sevinchroq. 350, eng yangi, dunyodagi birinchi 7G-bosqich 7G-TRINON MINATION. Qutning ishi zinapoyalar soni bilan bog'liqmi yoki yo'qligini bilmayman, deyarli bir zumda va tormoz ta'siri pastroq, minalar jismlari zo'ravonlikka zo'rg'a osilganligi uchun kamarlar - haqiqiy mexanikaning taqlidi deyarli yakunlandi. Ammo bu etarli emas: ishlab chiqaruvchi 7G-ga tegib, 3,5 litrli motor 6 tezyurar mexanikasiga qaraganda tezroq tezlashadi: 5,5 s 5,6 ga teng.
Bu, ayniqsa, ushbu mashinada Espe-ni o'chirib, o'zingizni kuchli g'ildirakli haydovchi mashinalarini sotib olganingizni his qilishingiz juda yaxshi. Svetn Wraft-da, nam asfalt, shamol shamollari va quruq yo'lda, shiddatli bo'rbozga aylantirilgan joyda, quruq yo'lda, shiddatli burilishlar paydo bo'ladi!
Qisqa tayanch bilan, ayniqsa, orqa g'ildirakli haydovchi seziladi. Test yo'nalishining bir qismi tog'lar bo'ylab, tog'lar bo'ylab, har ikki yuz metr narida, boshqa ikki yuz metrni tillarga kuzatib borgandan so'ng, tillarda tillar 180 darajaga aylandi. Slekning barqarorlash tizimi yo'ldan deyarli boshlanmay qolganda, gaz qo'shilishi natijasi bo'ldi. Mercedes fitnalarga aniq javob beradi. Bu kuzda 360 ot kuchiga ega bo'lgan amg dvigatelli dvigatel bilan sotiladi!
Men SLK uchun taklif qildim Shuningdek, Zannor! Pastki qismdan ishonchli tezlashtirish, barcha inqiloblarga nisbatan maqbul tezlik - siz svetoforlardagi kesishmaguncha, siz dasta bilan ketayotganingizni unutishingiz mumkin. Shu bilan birga, translyatsiyalarni almashtirish - yaxshi, shunchaki zavq, hamma narsa shunchalik aniq va yaxshi bo'ladi.
Ikkitasi uchun. Roadster shunchaki haydovchi va yo'lovchilar uchun haydovchi emas. Bu kamroq narsa. Agar joy o'ng tomonda band bo'lsa, unda siz oyna kamerasini biriktirish uchun hech qaersiz - barcha mavjud idishlar, cho'ntaklar va to'rlar juda oz, va qo'lqop qutisiga mos keladi.
Spartdagi narsalar magistralga qo'yish kerak. Ikki qism, pastki va tepada, u katlanadigan plastik qism bilan o'rtoqlashadi. Tomni yig'ish uchun zarur bo'lgan bo'sh joyni kesish uchun kerak. Bo'lim joyiga o'rnatilmagan bo'lsa-da, tomi ishlamaydi. Umuman olganda, hamma narsa etarli. Ammo hiyla shundaki, mashinaning ochiq holatida, magistralda shisha metall qobig'i magistralda katlanayotib, faqat kichik uya narsalarga kirish uchun ozgina uyali. Kafrni sudrab olib tashlash uchun - ma'lum bir saboq bilan, siz samolyotda o'tirgan oyoqlarni silkitishingiz mumkin emas. Kabinada o'z qo'llariga yoki oyoqlariga yo'lovchidan boshqa yo'lovchilar yoki uning orqasiga o'ti sho'rva yoki bankaga sho'rva olib yurgan holda, ular qaynatar joyni orqa tomondan olib ketishadi. Oh, taqqoslaganingiz uchun uzr so'rayman: bunday mashina va hayot xo'jayinlari mos kelmaydi.
Ammo, agar men ikkita istakni birlashtirishga harakat qilsam - ochiq yuqori bilan sayr qilib, ko'chada yuk yoki yo'lovchini tashlamaslik - men qahva qaynatgichga kirishim kerak edi. Yaxshiyamki, u ketadi - yaxshi gaplasha olmaysiz, barcha ishlab chiqaruvchilar endi pi soniga deyarli o'zgarmadi - 20 soniya.
Qayta .-- debriyaj Qachon tomi ko'tarilganda, slk normal bo'lma. Kuproq konvertatsiya qilinadigan sinfda bo'lgani kabi, shiftning boshi qo'llab-quvvatlamaydi; Tekshirish juda yaxshi, talab qilinishi mumkin. Orqaga, ko'zgularda bo'lish qulay va boshni burish qulay, lekin oldinga qarab, oldinga qarab, old oynaning maydoniga aralashmaydi tanlovli minish bilan avtomobillarda ular odatda bardoshli va tolstoyani olishadi.
Slek holatida boshqa barcha ochiq transport vositalariga o'xshaydi. Issiq bo'lganda, quyosh ham kapraydi; Sovuq bo'lganda, shamol bosh terisini sovutadi. Ammo Mercedes bilan noyob narsa bor, hech kim o'g'irlanmagan, bir xil qurilmani bir xil qurilmaga ixtiro qilmaydi, bu bir xil havo sharfidir.
Sport o'rindiqlarining davomi bo'lgan bosh cheklovlarda, bu erda tug'ilgan bo'yin darajasida teshiklar. Issiq havo etkazib beriladi - uch bosqichning intensivligi va oqishi harorati maxsus tugma bilan o'rnatiladi. Men ortiqcha o'nta bilan sayohat qildim. Sff omadsiz bo'lib chiqdi. Subyarlik hissi: Bu quyosh uyatchan bo'yni, faqat teri, na tirishmaydi, garchi yuzi chayqalib ketganda, yuzi chayqalib ketadi. Yozda konditsioner bo'lmagan tirsak haydovchini erkak kishiga beradi, shkaf egasi dargumonni beradi: derazani kiying, qo'l noqulay - juda yuqori.
Slk Open-ga yana bir sabab bor: siz o'z dvigatelining ovozi eshitiladi. 350-model shunchaki jamoatchilik qiyin. U odamlarni boshni aylantiradi va pul etarli va bo'sh vaqtlarga ega bo'lganlarga jimgina hasad qiladi, ammo asosiysi tonna ko'zoynak orqasida yashirinish kerakligidan mahrum.
Matn va fotosurat Sergey Sherennikov

Mercedes-Benz Slk 200 kompressor slekt 350
Cozoline 4 silindrli dvigateli, mexanik jarrohlik bilan benolin v6
Ish hajmi (kub. Cm) 1796 3498
Quvvat (HP RPM) 163 da 5500 272 da 6000 da
Lahzada (nm rpm) 240 dan 3000-4000 350 gacha
Orqa orqa orqa drayver
6-tezlik mexanik vites qutisi 7-tezlikda avtomatlashtirish
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4082/1777/1296 4082/1788/1298
G'ildirak bazasi (mm) 2430 2430
Ommaviy chekk (kg) 1390 1465
Maksimal tezlik (km / h) 230 250
100 km / soat / s gacha tezlashtirish 7,9 5,5
Yoqilg'i sarfi (o'rta, l / 100 km) 8.7 10.1
Moskvadagi narxi 71 ming dollardan 51,5 ming dollardan.

 
 
 

Manba: "Autopilot"