Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W220 1998-2002 sedan

Inqirozning "olti yuzinchi" davri

Bu sodir bo'ldi. Mahalliy siyosat, iqtisodiyot va mafiyani tasavvur qila olmaydigan yangi Rossiyaning ramzi o'tmishga o'tdi. Endi taniqli W140, do'kon - zang, botqoq, olti - oltilik. Bundan buyon Stuttaart yaqinidagi konveyerda yangi model yig'iladi - W220. U bilan Daimler -benvesning uchinchi ming yillikga kiradi va kaputda yulduzli yulduzli avtomobonlar uning munosib siljishini isbotlashi kerak. Autopilot muxbirlari o'zining tarixiy vatanida ham, Moskvada ham Mercedesni sinab ko'rishdi.
Tushunchalarga muvofiq hayot
Inqiroz paytida eng muhim narsalar haqida. Yangi S-sinfda, ustun an'anaga muvofiq avvalgi avvalgi konfiguratsiyadan boshqa narsa bo'lmaydi. Ammo bu oqilona marketing harakati, chunki W140 bunday konfiguratsiyada mavjud emas va oxir oqibat, barcha yangiliklar tufayli avtomobillar besh foizdan oshadi. Ikkitalarning rivojlanishi va joriy etilishi, ikki-kunduz bir muncha vaqtgacha - bir milliard dollarga yaqin. Pul sarflash kerakmi? Ha, ehtimol ha. Hozirgi yangi mahsulot - Mercedes W126 tanasidagi Mersedes - Merselda bo'lib o'tdi va yurtdoshlarimiz tomonidan bardoshli etti. Shu bilan birga, potentsial xaridorlarning bir qismi boshqa kompaniyalarga yo'l oldi va ushbu segmentda dastlabki S-sinfning ulushi 40 foizni tashkil etdi. Ko'pchilik, ammo marshal bo'lishni orzu qilmaydigan general, W220 bilan qanotini qaytarish va yangi mijozlarni qaytarishni orzu qiladi, ammo u hozir bo'ladimi, vaqtni oladi.
Qaysi yulduzdan uchdingiz?
An'anaga ko'ra, ommaviy savdo boshlanishidan oldin, ishlab chiqaruvchilar dunyoning turli burchaklari uchun jurnalistlar uchun ommaviy rulonni egallashdi. Bir kishi Shveytsariya va Germaniya yo'llari bo'ylab kilometrni tashkil etayotganda, ikkinchisi mashinani Moskvaga olib chiqdi va rasm deyarli tugadi.
Ehtimol, mashinaning ko'rinishi eng jiddiy munozaralar mavzusi edi. Bu Nissan Maxim-i, Hende Sonata-III yoki Lexus-500mi? - 140-tananing asosiy shakllariga, yaponiyalik firibgarlik, silliq tana konturlari, yaponiyalik, koreys, amerikaliklar va evropaliklarning geometriyasini bir vaqtning o'zida yaponiyalik, koreys, amerikaliklar va evropaliklarning geometriyasiga o'rganib qolganlar. Darhaqiqat, birinchi qarashda, yangi mashina juda hamma universal ko'rinadi, boshqa avtoulovlarning oqimidagi sobiq olti yuzdan iborat eng muhim narsa emas: Qarang, ketyapman! Bir nechta tushuntirishlarni topdik: birinchi navbatda, dunyodagi tendentsiya velosipedni ixtiro qilish qiyin, ammo uni ma'lum bir chavandozga aylantirish juda muhim; Ikkinchidan - Umumjahon inqirozining davrida, egasining farovonligi va mavqei bilan baqiriq (taqqoslash) bilan bog'lanish uchun kamchilik (o'xshashlik): Uchrashuv ishbilarmonlar bilan - VOLGA ishchilari bilan; Uchinchidan, dizaynerlarning vazifasi aslatsiz bo'lmagan yoki fedot kabi yangi avtomobil yasashdir.
Shunga qaramay, u hayratlanarli - Moskvadagi Kutuzovskiy Proteektni suratga olish paytida biz amalda hukumat magistralida harakat qildik. Chaputdagi an'anaviy yulduz bilan birlashtirilgan bo'lmagan bo'lmagan shakllar deyarli barcha haydovchilar - Tavriyadan bir xil olti yuzinchi tomonga qaratilgan. Tashqi orqa orqa oynalarda navbatdagi barcha takrorlangan barcha takrorlanganlarni juda hayajonlantirdi. Yangi S -Casse avvalgidan ko'ra kichikroq va osonroq bo'lishiga qaramay, haydovchi va yo'lovchilar yanada keng salonga ega bo'lishdi, hatto yo'ldagi qulaylik, texnik jihozlar va harakat darajasi alohida hikoya.
Jinsiy xarakter
Hatto yangi mashinada ikki kunlik haydashda ham, siz o'zingizni bu haqda tasavvur qilishingiz mumkin. Eng muhim xulosa: Ushbu mashinada siz uchinchi ming yillikni kiritishingiz mumkin, tasviriy va faol xavfsizligi darajasida to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni o'z ichiga oladi, iqtisodiy va ekologik jihatdan toza. Qolganlarning deyarli barchasi tafsilotdir.
Mashina haydab ketayotgandan so'ng, elektron drayverlar va 850 datchiklari 170 ta qurilmaning ishlashini nazorat qiluvchi 40 dona va 850 datchiklari o'rnatilgan, siz hech qanday noqulaylik tug'dirmaysiz. Hammasi qo'lda, hamma narsa aniq va undan tashqari, haydovchiga do'stona. Yangi Sclassning eng muhim diqqat markazida xonimga o'zimizga xiyonat qiladigan buyruq tizimidir. Unda u ixcham disk pleer, televizor, ovozli ovoz bilan ovozli ovoz bilan telefonni o'z ichiga oladi. Sinov haydovchisi, ehtimol, birinchi marta an'anaviy yo'l afsonasini tark etdi - o'sha ayolning beshta Evropa tilida istiqomat qiluvchi voqealarni vujudga keltiradi. Afsuski, ruslar yo'q edi - hozirgacha bizda maxfiy avtopilot funktsiyasi mavjud (ular rus yo'llari va ko'chalarning elektron xaritasini yarata olmaydi). Aftidan, xonimning vazifalari bu borada, ammo yangi S-sinf hanuzgacha ayollik borligi bilan birlashma, kabinetlar massaj qiladi, u isinib yoki ularni uradi shamollatish va pastki narsa bilan orqaga Hayotingiz uchun baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, sakkizta havo yostig'i jang qiladi.
Avtomobil yo'lda o'zini mukammal darajada tutadi: biz ham tog 'va to'g'ridan-to'g'ri Autobahnda dvigateldan 250 km / soatni boshdan kechirdik va bu chegara emasligini his qildik. Shu bilan birga, soatiga 140 km dan oshiq tezlikda, mashina avtomatik ravishda 15 mm bosib chiqaradi va magistral bo'ylab bir tekis harakati yoqilg'ini tejash uchun o'chirilishi mumkin. Va shunga qaramay, biz hatto beshta dvigatel ham sinov paytida yuztaga qariyb 16 litrni sarflashiga qaramay.
Avtomobil uch xil dvigatel bilan jihozlanganda. Bu allaqachon 224 ot kuchiga ega bo'lgan V6 V6 dvigateli, 279 ot kuchiga ega bo'lgan v6 shaklidagi sakkizta. Va nihoyat, 306 ot kuchiga ega 8 silindrli dvigatel 306 HP sig'imi. Haqiqiy oltitasi - 5,8 V12 dvigateli va 400 ot kuchi bilan quvvat. Bu kelgusi yil paydo bo'ladi. Keyin ular W220 asosida kupe paydo bo'lishini kutmoqdalar, chunki Mercedesning aytishlaricha, juda chiroyli bo'ladi.
Barcha motorlar 5 tezlikli avtomatik tekshiruv punkti bilan yakunlanadi. Biroq, u uzatishni qo'lda ishlatish, qo'l bilan qo'lda qo'lda yoki chapga (qadam-tangon BMW ga o'xshash). Ushbu qo'llanma rejimida 5-sonli dvigatelning jangovar belgilarini ko'rsatadi - avtoulov sportdan ko'ra yomonroq turadi. Yana bir yoqimli narsa shundaki, orqa jihoz yoqilganda, mashina qimirlamaydi. U, shunday bo'lganidek, haydovchining atrofiga qarash kerak - hech qanday to'siq bor va shundan keyingina gaz pedaliga munosabat bildiradi. Va bunday arzimas narsalar juda ko'p.
Tushuntirish lug'ati W220
Yangi Mercedesning ko'plab yangiliklarini tasvirlash uchun bu raqam etarli emas edi. Shuning uchun biz eng qiziqarli, bizning fikrimizcha, hech bo'lmaganda yangi mashinaning qo'ng'iroqlarining bir qismini ko'rsatishi kerak bo'lgan narsalarni guruhlashga qaror qildik.
Airmimatik - yangi pnevmatik g'ildirakni to'xtatib turish. An'anaviy buloqlar o'rniga har bir g'ildirak pnevmatik taglikda to'xtatiladi. Ularda bosim maxsus kompressor yordamida yo'l sharoitlariga qarab o'zgaradi.
Bass - tormozlash tizimi. Mikrokompyuter pedali tormoz kuchining qopqog'ini va intensivligini nazorat qiladi.
Bose - yangi mashinaning seriyali akustikasi. Maksimal uskunalar 8 ta karnay va kuchaytirgich bilan 6 ta disk uchun radio va CD pleerini o'z ichiga oladi.
Halokat -box - tom ma'noda to'qnashuv qutisi. Old tomondan va kichik bir voqea sodir bo'lgan qotishma metallardan qilingan, tana va egasining hamyoniga ko'p zarar etkazmasdan zarba beriladi.
Dozaik - elektron masofani boshqarish tizimi. Mashinalar oqimida harakatlanayotganda, u avtomatik ravishda old tomonda yuradigan masofani avtomatik ravishda boshqaradi, dvigatelni tezlashtirish va torlantirishga buyuradi.
Sulaplar tom ma'noda Dinopopilot tizimi. Yo'lda tirbandlik va tirbandliklar haqidagi xabarlar asosida mustaqil ravishda avtomobil yo'lini mustaqil ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimal ravishda optimallashtiradi. Bu Rossiyada hali ishlamaydi.
Keralsiz -Go - so'zma-so'z kalitsiz boradi. Elektron kartani kredit kartaning o'lchami bo'lsa, salonga kirish mumkin. Haydovchi eshik tutqichiga olib kelishi bilanoq, tizim karta kodini o'qiydi va eshikni ochadi. Haydovchi stulga kirganingizdan so'ng, tizim yana kalitsiz dvigatelni boshlaydi. Qo'shimcha signal o'rnatish mumkin, barcha stakan mashinasi, filmning qo'shimcha qatlami tufayli toshdan yoki hatto bolg'adan himoyalangan.
Bir qoshiq tar
Ma'lumki, bu yil oxirigacha Rossiya dilerlari 100 ta mashina oladi. Afsuski, shu qadar - paketli konfiguratsiyada. Bu shuni anglatadiki, parametrlarni individual tanlab olish imkoniyati bundan mustasno. Mumkin bo'lgan variantlar ham cheklangan: qora tana - salonning engil terisi, kulrang tananing engil terisi - qora charm. Navigatsiya yo'q. Mobil telefonni rus operatorlariga ulashda muammolar mavjud.
Albatta, o'nlab ikkita mashina o'zini o'zi lekopole yoki kul rang sotuvchilar orqali keladi. Tabiiyki, ushbu mashinalar egalarining egalari muayyan qiyinchiliklarga duch kelishadi - butunlay turli mamlakatlarga o'rnatilgan elektron tizimlar chapdagi avtomobillar egalariga juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Yangi S-sinf o'zining avvalgi nima edi? Biz "ha" deb o'ylaymiz. Navigatsiya tizimiga qaramay, Rossiyada ishsiz bo'lsa ham, zerikarli tushunmovchilikka (masalan, juda yaxshi qo'lqop bo'lmasin, ichki bo'shliqlar va juda tugallanmagan mahkamlash bilan) uyali telefon naychasining). Oxir-oqibat, ular xayoliga keltiradilar yoki buyurtma berishadi - bu Mersedes. Ammo bu bir yil o'tgach va rasmiy dilerlar orqali.
S -Classning cho'zilgan versiyasi sotuvga, satrda zirhli transport vositalari va pulmalarni sotishga tayyorladi. Bir oz vaqt o'tadi va yangi S-SScy Moskva ko'chalarida, bugungi kunda Moskva ko'chalarida bir xil tanish fenomen bo'ladi. Agar, albatta, lekin agar siz bu raqamning maxsus hisobotida o'qigan bo'lsangiz
Autopilot Mercedes-Benz Cars, (095) 926-4040 va Panavto, 974-6266, chunki avtoulov sinov uchun ta'minlangan. Moskva testi davomida avtomobil reroanansiya kompaniyasida (095) 250-3600.

Yana kim
24 oktyabr kuni yangi olti yuzinchi rasmiy savdo boshlandi. Bundan tashqari, barcha mamlakatlarda bir vaqtning o'zida - zudlik bilan, u erdagi ba'zi geografiyaga mos bo'lmagan bozorga kirib borishi mumkinligini darhol his qilish uchun.
Inqiroz rus xaridorlarining ta'mini o'zgartirmadi. Qanday bo'lmasin, hozir uchun. AZR Avtomobil dilerlik ma'lumotlariga ko'ra, oktyabr, noyabr, deyarli barcha dekoratsiyada S-sinf etkazib berishda zerikarli. Va bu nohukli mashinalar iste'molchilarimizning eng og'irligini bilishi va ularning barcha talablarini qat'iy bajarishdan qo'rqib, darhol etkazib berishni amalga oshirishi va hatto etkazib berishni davom ettirishdan qo'rqib, nemislarning jarimaga tortiladi: Maxsus konfiguratsiya qabul qilindi. O'zlari xohlagan narsani oling. Va oling.
Yangi avtoulov to'g'risidagi birinchi sotib olish bo'yicha qarorlar quyidagicha umumlashtirilishi mumkin. Ichki qism haqida aniq: maqtashdan tashqari. Hammasi yangi va hamma narsa avvalgidan ancha yaxshi. Eski S-sinfda yo'q bo'lgan juda ko'p qulay kichik narsalar (aniqroq emas). Rul g'ildiragi chiqish qulayligi uchun yuqoriga ko'tariladi; Orqa o'rindiqning avtomatik ustki qismi va boshqalar. Ammo tashqarida u yalang'ochlangan edi, avvalgi sichqonchani va bu kichkina edi. Qanday bo'lmasin, bunga ko'nikish uchun vaqt kerak.
Bu juda kulgili, qolgan dunyoda hamma narsa aksincha - pasayish yangi modelning so'zsiz afzalligi hisoblanadi. Mercedes ortiqcha vaznni kamaytirdi, 500-600 funtni pasaytirdi. Detroyt News ancha obro'li nashrida, agar siz 1991 yil va S-Sentning haddan tashqari keskinligi to'g'risida to'liq ahamiyatga ega bo'lsa, u hozirda 13-17 % tejamkor.
Birinchisi, bir xil masofadagi S-sinf ham sotilgan. Lekin 10-13 ming dollargacha chegirmalar bilan. Bu aslida juda ko'p, chunki bojxona to'lovlari rus qiymatining yarmidan ko'pini tashkil etadi va dilerlar ularni tejashga qodir emas.
Model / Modoratorlashtirish Mercedes-Benz S500
Ishlab chiqaruvchi Daimler-Benz AG
Mamlakat ishlab chiqaradigan Germaniya
Tana
Sedan tering
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Elektron multi-plepint in'ektsiyasi bilan benzin turi
Old tomondagi joy uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi (kubik kub) 4966
Silinders 8 / V shaklidagi raqamlarning soni / joylashuvi
Silindr diametri X pistonning insult (mm) 97.0x84.0
Siqish darajasi 10.0: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 225 (306) 5600 da
Lahzada (nm), taxminan 2700-4200 da 460
Silindr uchun 3 ta klapanlar soni
YUQISH
Orqa g'ildirakli haydovchi, ARRga qarshi kurashish tizimini o'chirish
Vituborlar qutisi avtomatik beshta. Tiprice, qo'lda tishli siljish va sport va qishki rejimlar bilan
To'xtatib turish
Ko'chma tutqichlar, pnevmatik, pnevmatik, sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatori, o'zgaruvchan plitka va shokning qizarishlarining qattiqligini sozlash tizimi (reklama)
Orqa mustaqil Multi pnevmatik, sudraluvchi stabilizator bilan, o'zgaruvchan pirojnoe va shokning qizaradigan a'zolari (reklama)
Boshqaruv
Tishli tishli, gidravlik o'rash
Min. O'z navbatining (m) 11,7 diametri
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa yumaloq shamollash
G'ildiraklarni aylantirish uchun elektron boshqaruv va elektron boshqaruv tizimi bilan to'rt -tan
Rul
Shine hajmi 225/60 R16W
6.5j X 16 H2
OPAM / OPAM / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 5038/1855/1444
G'ildirak bazasi (mm) 2965
Old / orqa (mm) 1574/1574
Yoqilg'i idishining (l) 88
Massa, quruq (kg) 1855
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat (sek) ni tezlashtirish 6.5
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km):
9.9 magistral yo'l
19.4 Shahar 19.4
Aralash tsikl 13.4
Moskvadagi Moskvada 140,000 dollardan teng bo'lgan narx
Aleksandr Fedorov, Nikolay Yurkov (surat)
 

Manba: "Autopilot"