Sinov haydovchi Mercedes Benz R-sinfdan 2010 yildan beri miniven
Uchta "d"
Boshqalar, mijozlar uchun omonat bilan har xil avtomashinalarni olish uchun turli xil klasslarning afzalliklarini kesib o'tishiga ruxsat bering. Va Mercedes-Benz selektsionerlari narx haqida o'ylamasdan bunday tajribalarni olishlari mumkin. Masalan, bitta R500 o'rniga siz sport avtomashinasini sotib olishingiz mumkin, SEV, SUV plyusini butun avtoulov parkini bir yil davomida to'lashni bir yil uchun to'lashingiz mumkin.
Va boshqa narsa qoladi. Ishonchimiz komilki, Mercedes-Benz biladi. Va nemislar tomonidan hisob-kitoblarga javoban, nemislar kamtarlik qilishadi va yana bir bor ishning zavqini his qilishadi
Etkazish 7G-tranon
7G-iz uzatish R-Sinf uchun barcha dvigatellar bilan birga o'rnatiladi. Uning o'ziga xos xususiyati - bu kommutatsiya dastagining qolmaydigan joyidir. Selektor jangarilar nazorati bilan tanish joyida joylashgan: amerikaliklardagi kabi. Bunday holda, to'xtash joyi uning tepasidagi tugmani yoqilgan. Rivinish bilan to'qish ignalari orqa tomonidagi dumaloq tugmalarning ikkinchi xususiyati. Ularni qo'l bilan qo'l bilan almashtirish mumkin: 1-rasmda bo'lgani kabi.
Dizayn Mercedes-Benz-da R-Sinfning afzalliklari uchta d dizayn, o'lchamlar va dinamik-loyihalash, o'lchamlar va dinamika. Dizayn, ehtimol, kimnidir yoqtirmasligi mumkin bo'lgan yagona d. Mini-ven ifodali va dinamik; Shu bilan birga, uning konturlari bilan B-Sinfning ukasini nusxa ko'chiradi. (Garchi kimki bu savolni misol bo'lsa ham). Uzoqdan Mini-Ven ixcham mikroavtobus uchun osongina qabul qilinishi mumkin: ular katta g'ildiraklar va lyuk kabi siluetni noto'g'ri ishlatishadi.
4Mate-Drive
Mercedes R-Sinf 50:50 ga teng bo'lgan oldingi va orqa ko'priklar orasidagi tortishish kuchining tarqalishi mavjud. Ko'plab differentsial bloklarning o'rniga, Mercedes 4S ning 4T ning 4T ning 4tali tizimli tizimi va elektron barqarorlashtirish tizimi (ESP) bilan birgalikda ishlaydigan bitta tarqatma qo'llanmadan foydalanadi. Sensorlar har bir g'ildirakka, ulardan 4TS va EP elektron bloklariga uzatiladigan ma'lumotlar o'rnatiladi. Ushbu tizimlar bir yoki bir nechta g'ildiraklarning aylanib yurishi bilan yoki siljish ehtimoli, momentni qayta taqsimlash va kerakli g'ildiraklarning tormozlari mavjud.
Old tomonda odatdagi ohang Radiatorning uch-haqiqiy yulduzli yulduz va uchta uzunlamasına liniya chizig'i bilan o'rnatiladi. Ko'krak qafasi burchaklarida (o'zi o'zini o'zi taklif qiladi) va umumiy chiroq uchburchalari markazga yaqinroq yopishtirilgan. Tomning yiqilish chizig'i siluet vizual dinamikasini beradi va qisqa vaqtdan boshqacha, yangi Erkaning maqsadi ... O'lchamlari
R-Sinfning ta'sirchan hajmi oltita to'liq yo'lovchiga mo'ljallangan ajoyib salonga olib keldi. Bu to'la-to'kis etti va olti qirrali mashinalarda o'rindiqlarning uchinchi qatori bolalar yoki qisqa bo'yli odamlar uchun mo'ljallangan. Ammo Mercedes R-Sinf istisno emas.
Bu erda oltitaning har biri uchun o'z kafedrasi uchun: uzluksiz divan. Bu mutlaqo qo'shnining elkasini his qilish imkoniyatini mutlaqo istisno qiladi. Bu erda hamma ham xursand bo'lolmaydi, lekin xursand bo'lolmaydi. Bundan tashqari, o'rindiqlarning har birida eng xudbin jihatdan aniqlangan istak bilan konfiguratsiya qilinishi mumkin va orqa qatorlar bundan mustasno emas. Uchinchi qatorda ham, 180 sm, o'tirish va noqulaylikni his qilmasliklari mumkin. Bu o'lchovlar: ikkinchi d-tasodif.
Airmimatik pnevmatik suspenziya
Airmic pnevmatik diskvalifikatsiya standart konfiguratsiyasida, faqat orqadan. Istisno - bu eng yaxshi R63 amg. Ammo tanlov sifatida, havo to'xtatilishi R-Sinfning har qanday versiyasi uchun mavjud. Ushbu holatda yo'lni rasmiylashtirishning balandligi moslashuvchan namlash tizimi tomonidan boshqariladi, ular yuqori tezlikda, havo oqimlariga chidamliligini kamaytirish uchun avtomatik ravishda 20 mm rasmiylashtirishni kamaytiradi.
O'rindiqlarning birinchi va ikkinchi qatorlari orasida 990 mm gacha bo'lishi mumkin va ikkinchisining bir-biridan 920 mm. Shu bilan birga, yo'lovchilar boshliqlari va yarim metrdan ortiq (ikkalasi ham, orqada ham) uchun metrdan ko'proq vaqtdan ortiq vaqtdan ko'proq vaqt qoldi. Orqa to'rt o'rindiqning uzunligi 2,385 litrgacha bo'lgan yuklarni 2,3 mln.
Ammo siz istasangiz, hech qanday raqam yo'q, agar siz uchinchi qatorda paydo bo'ladigan avtobus sensatsiyasi. Ularning oldida ulkan bo'shliq tarqalmoqda, haydovchi oldinroq bir joydadir va ular o'z xohish-irodalariga o'xshab suzishadi. Faqat minus - siz ushlab turishingiz mumkin bo'lgan tutqichlarning uchinchi qatorida yo'qlik.
Terming va termootruli Katta mashina katta mini-ug 'bilan qulay haroratni saqlab turishga qodir bo'lgan kattalar iqlim nazorati kerak. Bu hazil: Vaqti-vaqti bilan to'rt yarim kub yarim kubometr ichki makoniy makonni sovutish va qizdirish. metr shamol va 1,2 kvadrat metrning panoramik tomi. M ?!! Ru sinfida RTA temir yo'l TEC Arsenal GmbH asosli bo'lgan Vena shahrida sovuqqa chidamliligi, issiqlik uzatish va dovulli bo'roni uchun sinovdan o'tkazildi. Herematik iqlim tizimlari (ikki mintaqa iqlimli nazorati) va R-darajali salonning haroratini saqlaydigan termotrik (ko'p yillik iqlimga ega) bu erda sinovdan o'tkazildi. Taxminan 7000 kvadrat metr maydonda. M dunyodagi eng kuchli ob-havo mashg'ulotlaridan biridir. Afrika issiqligiga, Shimoliy qutbning sovuqligini, shimoliy qutbning sovuqligini, shimoliy qutbning sovuqligi va hatto to'ntaradonlarni 300 km tezlikda yugurish bu erda sinovdan o'tkazilmoqda!
Dinamik
Va nihoyat, dinamika R-Midensning D-kibinlarining uchdan bir qismidir. Ikkinchisi ro'yxatda, ammo ahamiyatsiz. Agar yangi R-Sinf katta ajoyib va \u200b\u200bkeng mini-mikroavtobus bo'lsa, unda R500 - bu oddiy er sinfining fazilatlaridan tashqari, yo'lda kimning asosiy ekanligini ko'rsatadi. Va ishonuvchanlik uchun, birinchi yuzni 7 s uchun ishlab chiqish, soat 245 kilometr -etrga qarab harakatlanmoqda. Bizning R-sinfimiz ostida 306 litr sig'imga ega besh litrli V shaklidagi V shaklidagi v shaklidagi. Bilan. va 460 nm masofasi.
Narxlar: Asosiy konfiguratsiyada R350 63,500 evroga teng. Boshqa narsalar qatorida, bu avtomatik 7-chi tezlikdagi kp, ABS, Asr antroopter tizimi, ABS Favqulodda tormoz tizimi, barcha g'ildirakli haydovchi va GDL uchun elektron dvigatelni sozlash tizimi kiradi. Normonlar, old, yon va deraza yostiqlari paytida avtomatik tormozlarni boshqarish. R500 narxlari 81,400 evrodan boshlanadi.
Mumkin bo'lgan dvigatellarning bosimi bilan bartaraf etish uchun 7G trence vitroklari uchun mo'ljallangan. Uning sellagi boshqaruvchi ustunda va rulning orqa tomonida qo'lda transfer tugmachalari mavjud. Bundan tashqari, Markaziy konsol translyatsiya ishini boshqaradigan qulaylik / sport rejimiga ega. Agar siz KPni sport rejimiga o'tkazsangiz, kompyuter optimal diapazonda dvigatel tezligini ushlab turadi.
Xulosa
Mersedes R-sinfga kelsak, ba'zi standartlar haqida gapirish qiyin. Birinchidan, ushbu mashinada avvalgi bo'lmagan, ammo izdoshlar yoki raqobatchilar kutilmagan. Ikkinchidan, chunki ushbu standartlar nihoyatda yuqori. Salon, kuchli dvigatellarning ta'sirchan o'lchamlari, o'ychan ergonomonika, qulay suspenziya va ko'plab yoqimli variantlar R-sinfga sayohatni juda yoqimli va xavfsiz korxonada aylantiradi. Men hozirgina bunday mashinada uzoq safarda uzoq safarga borishni xohlayman.
Qisqacha xulosa
Mashina uchun shubhali emas, Chik va obro'li elementlar muhim ahamiyatga ega, ammo ixtiyoriy. Mercedes hamma narsada eng yaxshi narsalarni ta'minlashni istagan murosaga kelmadi. Bu qadam, albatta, hurmatga loyiqdir, ammo xaridorlarning hamyonlari qizil rangda edi. Bu erda narx - bu avtomobilning yagona kamchiliklari: sinovdan o'tgan mashina uchun 116 ming evro kuchli. Bunday pul odatda estetika, Chik va brend uchun to'lanadi. R-Sinf, boshqa narsalar qatorida, utilitar funktsiyalarni olib boradi, buning uchun bu juda ko'p pul to'lash odat emas. Shu sababli, Oyiga R-Sinf 5 dilerlik uchun baxtli natija bo'ladi.
Avtomobil Olympus tomonidan - Sankt-Peterburgdagi rasmiy DaimChysler dileri tomonidan ta'minlandi
Matn: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezen
Foto: Rim ostanin
