Sinov haydovchi Mercedes Benz R-sinfdan 2010 yildan beri miniven

Mercedes-Benz R-SLASS. Vortekses dushmandir

Mercedes-Benz R-SLASS. Narx: 2690,000 rubldan. Sotuvda: 2010 yildan beri

Hatto sovuq bo'lmagan shaxs ham o'z-o'zini tutqazganida, uni vahima bilan qoldirib, o'zini o'zgartiradi. Kimdir labda sanadan oldin sovuq gullab-yashnadi, boshqalari esa aeroportni ro'yxatga olishni tushunishganda, pasport quruq tozalash uchun berilgan ko'ylagi cho'ntagida qoldi. Yo'q, menga ishoning, barcha gullar ...
 
Sinov uchuvchisi
Mixail Medvedev, 34 yoshda, avtomobil jurnalisti, 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Mazda3

Umuman olganda kun shunday boshlandi. Kechasi qorning zaryadlanishi oq biznesni davom ettirdi va ertalab yo'l xizmatlarining ishini uzoqqa aylantirdi va yo'llarning o'zlari yo'nalishlar bo'yicha. Moskvadagi halqa yo'lidan qiynalib, men tun tugadi deb o'yladim. Bo'sh magistral, yaxshilab isitiladigan salon, to'liq yoqilg'i bak, mukammal qishki sayohat uchun yana nima kerak? To'satdan ...

Hammasi tom ma'noda bir zumda sodir bo'ldi. Ikkinchidan, men vaziyatga to'liq ta'sir qildim va ekstremal qatorda bo'lgan sokin-tuman suruvini bosib o'tib, chap burilish signalini yoqdi va keyinchalik ko'rinishi nolga tushdi. Oldin cho'tkalar ma'nosiz to'lqinlar bilan qoplangan qor pardasi osilgan. Bir lahzada yo'lovchi lazzati to'g'ridan-to'g'ri mendan ajablanib ketayotganday tuyuldi, men asabiylashdim. Nima qilish kerak? Tormoz olish uchun? Ammo kambag'al birodarning ko'rinishini yo'qotgan yana bir kishi, ehtimol, meni ortda qoldiradi. Yo'lning yon tomoniga qabulmi? Ammo men uzoqroq ... meni hal qilmaslikdan o'tib, ular mening oldimda qor pardaidan paydo bo'lgan to'xtash signallarini olib chiqishlari kerak. Endi men fikrlash emas. Rul g'ildiragi o'ng tomonga juda keskin emas, lekin men juda muammosiz, men ikkita tishlilarni yo'q qilaman va menga o'zimni gazni saqlashga majbur qilaman ...

Hammasi yaxshi tugaydi. Meni qurilmalarga aylantirgan va men meni diqqatga sazovor qildim va meni diqqatga sazovor bo'lib, hatto yo'lovchilar avtoulovlari o'ng tomonga zarba bermadi. Ammo men atigi bir yarim soat oldin men so'ragan edim, mantiqiy savol: Mercedes-Benz R-Sinfga o'xshaydi, bu bizning bozorda faqat barcha etakchilik qiladimi? Endi shubha g'oyib bo'ldi. Narx yorlig'idan yuz ming, ob-havo har qanday holatda kamroq mashina yaratmaydi va bizning sharoitimizda to'rtta eshkakli g'ildiraklar yana bir bor o'z tajribalariga ishonch hosil qilishga muvaffaq bo'ldi . Aslida, bizning mashinasi bilan bo'lgan kunimiz Erkaning ta'qib qilinishiga vaqt ajratildi. Hech qanday so'z yo'q, R-Sinfning yangi tashqi ko'rinishi to'g'ri keldi. Nahotki yirtqich option va radiatorning tajovuzkor panjarasi yangilangan versiyani avvalgi versiyani, hayratda qoldiradigan razvedkalarni va old bamperning ipsiz jag'laridan yaxshi ajratib turadi. Mashina sport qo'ng'irog'idagi jihozlarga qaraganda chiroyli bo'lib qoldi, yangi dizaynning rangi, charm kreslolarini oqlangan tikuv.

Bizning bozorimizda taklif qilinmagan 3 ta ochilgan turbodiyning imkoniyatlari ham hayratda qoldi. Bunga ishonmang yoki emas, lekin 224-chi - dinamiyadagi oltitasi yanada kuchliroq emas, ammo kamroq og'riqli 3.5 -Valve w6 ga teng. Bundan tashqari, agar R350 Moskvadan Volokollam-ga sayohat paytida 100 km ga 16 litr eydi, keyin esa o'rtacha va 11 litr eshigi evaziga o'rtacha va 11 litr etarli edi.

Dizel Erka g'ildiragi bilan men Moskvaga kechqurun, agar menda qo'shimcha 2 million 700 mingdan ortiq yangi mashinam bo'lsa, men albatta R350CDI-ni sotib olaman. Qulay, tezkor, qulay va tejamkor mashina. Moskvaning Q7, BMW X5, Lexus LX 470-dagi oqargan mening nufuzli ko'chalarda faqat bir qarashni anglash kifoya edi. Hozirgi vaqtda mening hamyurtimizning ongiga tegishli Harbiy transport vositalari va krossovkalarga sig'inish, hatto R-Sinf kabi iqtidorli bo'lmaganlar ham tanib olishning ko'p imkoniyat emas.

Siz nima deb topdingiz?
Rossiyada sotilgan barcha Eroks cho'zilgan baza, barcha-veleeld drayveri 4Mik va 7-OPEEED avtomatik versiyalari bo'lgan versiyalardir. Narxlar ro'yxati 2690,000 rubl miqdoridan boshlanadi. R350 benzinlari, shuningdek, Dizel R350CDI uchun juda ko'p so'ralgan. Maxsus seriyalar Versiyaning standart versiyasi bilan kamchilikni topish qiyin. 5,5 a dvigatelli yuqori R500 va, albatta, yaxshilangan uskunalar 3550 rubldan oshadi. Ammo, agar siz Mercedes-Benz avtomashinalariga o'xshamasligingiz kerak deb o'ylasangiz, unda sevimli uskunalarning boy ro'yxati, unda 21 dyuymli barcha omborxonalar 205 mingdan. Ichki maishiy bezak paketi 310 ming.
 
Haydash
Yetti qalqonli mashina uchun R-Sinf to'liq disk tufayli maksimal rejimda juda ishonchli ishonchli.

Salon
Yaxshi BMW yaxshiroq, lekin audi-Q7.

Qulaylik
Namunaviy izolyatsiya, shuningdek yumshoq to'xtatib turish faqat bitta reytingni mukammal darajada anglatadi!

Xavfsizlik
Mumkin bo'lgan hamma narsa va biroz ko'proq.

Narx
Erkadagi avtomobilning eng muhim minuslari ml sinfiga qaraganda qimmatroq. Va bu SUVS bizda ancha mashhur bo'lishiga qaramay.
 
Afzallik va kamchiliklar
Keng o'zgaruvchanlik qobiliyatiga ega bo'lgan keng saron, ishonchli va qoplamali janjalni qayta ishlash.
- Yuqori narx, yo'lni kam tozalash
 
Texnik xususiyatlari
Mark va Model - Mercedes -benz R350CDI 4 - MATIC (R350CDI)
O'lchamlari - 5157x192x1674 mm
Dvigatel - turbodiel, 2987 sm3, 224 HP / 3800 min -1
Transmissiya - avtomatik, 7-OPEED
Dinamikasi - Max 222 km / soat; 8.8 s dan 100 km / gacha
Raqobatchilar - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470

Bizning fikrimiz
Agar siz g'ildirakli haydovchi va butun g'ildirakli transport vositalarining mavjudligini unutib qo'ysangiz, R-Sinf ideal ob-havo mashinasi: ob-havo, qulay, tezkor, ishonchli va uning yuqori narxi shubhasiz obro'sini qoplaydi Mercedes-Benz. Ammo, Alas va ah, bizning bozorimizdagi birlik - bu yangilangan blokga qiziqishning ko'tarilishining keskinligini kesib tashlashni anglatadi. Alas

Muallif: Mixail Medvedev

 

Manba: 5 g'ildirak [Mart 2011]