Sinov haydovchi Mercedes Benz R-sinfdan 2010 yildan beri miniven
Buqaning yoki buqa yoki tur
Bitta mashinada turli xil iste'dodlarning bunday noyob kombinatsiyasi hali bo'lmagan. Men uni hali ko'rmadim, lekin men allaqachon biron bir narsada emas edim. Ha, siz o'zingiz ikki metr va uzunligi besh metrga katta miqdordagi narsalarni taklif qilasiz. U o'z egasiga 4,5 kub kubometrdan iborat bo'lgan shimoliy dengiz ustuni, Chad va uy xo'jaligi va hattoki ...
Qadimgi yunonlar sherning boshi, echk torodan, ilonning dumi, ilonning dumi va ajdaho oshqozonidan bo'lgan bu juda yaxshi inchoqlarni chaqirishadi. Mercedes-Benz dizaynerlari R-Sinf ismli va taniqli katta sport stanterlarini qilish uchun juda oz narsani qilish uchun juda oz narsani amalga oshirgan.
Uning kichkinasi kabi dahshatli emas
Va nihoyat Mayakovskiydan taniqli avtoulovning iqtiboslarini eslatib o'tganida, menda taniqli avtoulovning iqtibosini eslatib turardi: ... va Kit qachon! Aslida, bu haqiqatan ham katta vagondir. To'rtta kaputni anglatadi. Radiatorning ulkan panjarasi, sirdosh va yuqori darajadagi g'ildiraklarning ta'sirchan sohasi osicelor mlning bir xil tafsilotlarini takrorlaydi. Kuchli egri tizzasi va juda qiziqarli ko'rinishga ega. Orqa tokchalar va chiroqlar ba'zi kontseptual sport bo'linmasida josuslik qilinganday tuyuldi. Ushbu optikaning uchburchaklari diffuzers diffuzerlari diffuzerlar, go'yo beqaror, go'yo beqaror ravishda, Oval oilalari. Bunday dizayner xayolida bo'lgani kabi, tashqi ko'rinishning yaxlitligi, aql tushunarsiz.
Daqiqada minut ... Qanday qilib u juda katta, ammo u erda juda ko'p ekilgan, mashinada yo'l toshqini olib, yo'l santimetrini yigirmatadan balandlikda ko'tardimi?
xavotirli parvo qilmang, mashina bayilik boshqaruvchisi ko'zlari unga u Trivia bir juft bo'lib, kulgili parıldıyor bilan yonar! Va u o'zi rulga bor. Birinchidan, ozuqa, keyin burnini ko'tarildi, va juda ham ko'p aslida ko'ra eng kamar va ko'rinadi o'rtasidagi besh soniya, 17-dyuymli yuqori profili g'ildiraklar bir qahramonlik musht bilan bir zaxirasini tashkil etildi. So'ngra, noblely, daryo sohili toymasin, bir Timsox kabi, impartitively ikki quvurlar, Avtomobil egzoz qo'lga erishib bo'lmaydigan chegarasini kesib o'tgan. Bu R-sinf pnevmatik to'xtatib bilan jihozlangan chiqadi. Karter 17 sm ostida odatiy holatda. organining haydovchi jihatidan, 5 santimetr da ko'tarib mumkin.
Bu yigit shunday qodir bo'lsa, men undan qo'rqardi nima bo'lishi kerak? Barcha da, u bir to'p huddling emas.
Ko'zlar qo'rqamiz, va qo'llari qilish
Men u idishni ichida ko'p menga tanish tuyuldi, yoki aristokrat farovonlik aura edi yo'qmi, bilmayman, lekin men o'zimni bu avtomobil haqida korkularım tez bug'lanib qanday farq qilmadi. Va u bu yoqadi boshladi qanchalik tez! Kafedra elektr haydash va biron-bir harakat Rulda imkon qulay o'tirishibdi olish qildi. behuda, men bir metr oltmish salonida, ikki orqa o'rindiqlar satr va oziqlantirish Stern bilish hech kim uchun katta, eni atrofga, mahkam to'xtaganda avtomobillar qatorlar orasidagi siqish emas qo'rqdim. Parktronik, xavfsizlik va old va orqa bamperlar haqida manfaatdor, siz millimetrga tanlash imkonini beradi.
7-tezlikda Otomat nazorat subworched vosita, bu yerda yangi S- va M-sinf, masalan, bir xil bo'ladi. Faqat, bu odatdagi diskini pastga bosdi. Up orqa tezlikda yoqib. Markaziy joy neytral bo'lib, mashinalar holatiga o'tkazish uchun u oxirida tugmasini bosing kifoya. Pirog kabi oson. Bu bir oz qiyinroq bir olur ham nafaqat uzoq engil chiroqlari chap haydash switch ustida Mercedesian an'anaga ko'ra nazorat va signallari o'girib, lekin o'zlashtirildi kerak bo'lib chiqdi. Bu juda tark kalitlari uch. va boshqarish ustun pastki joystick (navbat signallari ustida o'girib qachon u vaqti-vaqti bilan shug'ullanish uchun) eng muhim disklar Kruiz nazorati hali mavjud emas.
mukammal ergonomi sevgilim Uch steer kalitlari va kichik oyna kichik yon ko'zgular,
Keng va chuqur karavot Ag'ri barcha R-sinflar ustida
7-tezlikda ACP nazorat, bu qulay, kichik vosita uchun
ko'zguga yuqorida tugmalari stullar uch qator har qanday yuqorida nur nazorat qilish imkonini beradi.
qo'lqop qutining tashqi taxta uchun, qora yumshoq mato pushaymon qilmadi
Ammo bu menga operatsion makonga borish kerak va men ushbu muhim narsalarni unutib qo'ydim.
Ochmang va to'lamang Mamlakat yo'li bilan qoplangan noalgan qorli karespond, katta tezlashmalar, mayda in'ektsiyasiz boshlanadi. Rahmat, siz ilgari surilgan va traektoriyani barqarorlashtirishingiz kerak. Ammo asosiy biri barcha g'ildirakli haydovchi. Shunday qilib, men nopok yo'l chiziqidan to'xtab, gaz buzilishida alohida kasalman. Mashina bir vaqtning o'zida kuchli ikki bosqichda kuchli o'tish uchun javobgardir, ammo umuman sezilmaydigan slipga javoban ko'z qisish. Bir necha soniya va katta Maxina, go'yo hech narsa sodir bo'lmagandek, butun oqimni qoldiradi.
Va bularning hammasi barcha buyuk Mersedes-Benzni suiiste'mol qilish bilan, haydovchini yo'lning muammolari bilan bezovta qilmaslik qobiliyatini. Keng yo'l, katta bazaga, ta'sirchan, ikkita tonna, korporativ havo-matida va qattiq ovoz o'tkazmaydigan qatlamga ko'paytiriladi, suzish va ajoyib egilgan tezlikni oshiring. 272 kuchli oltitaning imkoniyatlari, ayniqsa, 140 tagacha va 140 tagacha va 180 dan ko'proq vaqtgacha. Va mashina bir vaqtning o'zida bezovta qilmaydi, hatto yo'l bilyard stolidan yiroq bo'lsa ham.
Xo'sh, sevgilim, chunki siz haqiqatan ham juda qobiliyatli ekansiz, biz qanday jipingizni sinab ko'ramiz. Bunday to'xtatib turish bilan, to'liq g'ildirakli haydovchi bilan Ha, ko'pi bilan 22 sm Cm CLM Rodda vokzalingiz sizga qorli bokira qizni yoqtirasizmi?
Bu erda biz metrning yarmini, ikkinchisiga ishonamiz. Bu pastki qismida biron bir narsa, hayratda qoldirdi ... Bu haqiqatan ham qoqilib ketadimi? Yo'q, bir nechta metr bir necha metr, faqat qor uyasi bo'ylab bo'lganda, R-Sinf, go'yo kimdir uni to'xtatib qo'ygan kamon bilan ushlagandek, faqat bitta bilan qor pyuresi bilan qabul qilingan o'ng old g'ildirak. Afsuski, farqlanayotgan differentsiyalarsiz (ularning funktsiyasi qisman ESP tomonidan bajarilgan), bu erda ajoyib sport turiga hech qanday aloqasi yo'q.
Xo'sh, biz yozamiz. R-Sinf umuman jip emas, to'rt g'ildirakli haydovchi faqat yo'llarda minish uchun kerak. Ammo yilning istalgan vaqtida. Qanday qilib bu giganti miniven rolini o'ynashi mumkin?
Oltitasini aniqlaysizmi?
Xo'sh, yo'q, bu qattiq orqa eshikni ochish emas va egasining qo'llari porloq bo'ladi. 750 evro uchun u beshinchi eshikning elektr yo'lini buyuradi. Ammo o'zgartirishning keng ko'lamli imkoniyatlari uchun va qo'shimcha pul to'lamang. Hech bo'lmaganda boshlash uchun uchinchi qatorning stullari qulay. Orqa tomonda tutqichni va pastga tushganda, yostiq avtomatik ravishda ko'tariladi. To'g'ri, agar siz polda va markaziy qatorda yashirish kerak bo'lsa, siz saroylarni olib tashlashingiz va oldingi kreslolarni oxirigacha ko'chirishingiz kerak bo'ladi. Noqulay.
Teri qoplamasi bilan oltita yumshoq va keng kreslolarda ham yog 'yo'lovchilari ham qulay bo'ladi
O'rindiqlarning uchinchi qatoridagi o'q orqa o'rindiqni siqish uchun juda qiyin
Alohida iqlimni boshqarish va isitish fasllarini isitish uchun qo'shimcha to'lashlari kerak
Keng o'zgarishlar hajmi 244 dan 1950 litrgacha bo'lgan magistral hajmini o'zgartiradi
Uchinchi qatorda sayohat qilishga qaror qilganlar uchun yanada qulay bo'ladi. Ushbu intizomdagi tikuvchi eshiklar va keng ochilishlar bo'lgan har qanday minian katta o'yinning R-sinfiga beradi. Yiqilish tomi balandlikda joylashgan joyni sezilarli darajada cheklaydi. Agar sizning balandligingiz 180 sm dan oshsa, uchinchi qatorga umuman boshiga ko'tarilmaslik yaxshiroqdir.
U haqiqatan kim? Shunday qilib, bunday savolnoma Mercedes-Benz dizaynerlaridan qanday hayvon bo'lib chiqdi? Turli xil maqsadlar uchun iqtidorli avtomobilmi? Shu sababli ... Ha, umuman, Trump Card haqiqatan ham parket, sedan yoki kompkortvadan ko'ra ko'proq. Ammo ular bir-biridan hamma narsa kerakmi? Shisha?
Bizning juda saxiylik bilan, lekin hali ham R 350 bilan jihozlangan maksimal darajada 83,517 evroga teng. Minimal ijrochi S-sinf sifatida, yo'l bilan. Biz shaharda qishda va kengroq to'xtash imkoniyati, ammo kenglikdagi transport vositasi uchun emas, balki kompaniya va rasmiylashtirishni tartibga solgan. R-sinfdan Banal stantsiya vagon sifatida foydalanish shubhali. Hech bo'lmaganda, magistral portlashning qor-oq yuzini to'kish uchun allaqachon. Mercedes-Benz muxlislari yuk mashinasiga ehtiyoj sezadigan muxlislar deyarli 20 ming evro arzonroq, ammo hech qanday keng g'ildirakli g'ildirakni universal elektron sinfda sotib olishadi. Korporativ nufuzli minivenning roli saqlanib qolmoqda. Ammo bu erda biz ko'rganimizdek, ko'plab savollar.
Bu, bir katta mardikorga ustida oila oshirish istamayman dzhiponenavistnikov uchun mo''jiza qulay stayer eng ehtimol rolini chiqadi. mashina katta hajmi, uning arzimas ko'rinishi va uch-nur yulduz mezbon uning mustaqilligi va iqtisodiy barqarorligini namoyish etadi. menga bir malika, derlar, va sovg'a zarur emas ... Bunday, menimcha, Rossiyada bugun bir necha bor. Lekin, ehtimol, bu R-Class va qimmatli bo'ladi.
Mening bir otga Britaniya va jabduqlar uchun boshqa
R 350 E63 500 mashinalari uzoq bazasi R 350L va 306-HP R 500L bilan mos ravishda 65 800 va 83 700 evro, tomonidan: Hatto Narx Mercedes-Benz R-sinf yo'llar miqyosda. asosiy uskunalari (elektronika, elektr nometall elektr oynalar, old qo'ltiq doirasida va shu kabi bir baraka sug'urtasi, 6 yostiqchalari) bir necha o'nlab variantlari iborat. Biroq, ko'p egalari Mercedes tanish va an'anaviy juda qimmat qo'shimcha uskunalar og'diruvchi balandliklarda narx darajasi va barcha ko'taradi. Masalan, metall rangi, mashinalar sensori, havo to'xtatib, stereo uchun, bi-ksenon faralar shular jumlasidandir va Chrome qo'shimchalari va daraxt bilan teri, taxta, hech kam 13 964 evro to'lashi kerak bo'ladi.
PER
Oliy tasvir, keng, trancformiruemy ichki, qulay to'xtatib turish, sozlanishi zamin rasmiylashtiruvi, ajoyib tebranish, shovqin izolyatsiya, kuchli, yuqori moment motor, yuqori xavfsizlik
Qarshi
fan Tashqi ko'rinish, yuqori baho imkoniyatlari, yuqori yoqilg'i iste'mol, alam O'rinlar ikkinchi navbatning o'zgartirish va O'rinlar uchinchi liniyada kirish / chiqish, ergonomik kamchiliklari,
Mercedes Benz R 350
umumiy ma'lumot
Kuzov (so'rilarda / eshik soni)
Mulk (6/5)
Bo'sh og'irlik, kg
2155
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4922h1922h1659
Baza, mm.
2980
Yuk imkoniyatlar, L (6/4/2 joylar)
244/888/1950
0100 km / soat tezlash vaqti
8,3
Tezlik, km / soat
230.
Yoqilg'i tank hajmi, l
80.
Yoqilg'i iste'moli, L / 100 km
11,6
Dvigatel
Ish hajmi, smz
3498
Quvvat, HP RPMda
272/6000
Moment, kgmm rpm
35,7 / 2400-5000
Shassi
Haydash birligi
Doimiy to'liq
Uzatish qutisi
Avtomatik, 7-tezlikda
To'xtatib turish
Mustaqil CO stabilizator barlar
oldida
McPherson kiriting
orqasida
4-link
Boshqaruv
kuchaytirgichi bilan turi rack
Torkemose
disk shamollatiladigan
Shinalar
235/65 R17
Mashina
1.25 $ / km dan
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharov
