2010 minivenini beri Test Drive Mercedes Benz R-Class

Mix-sinf

Mercedes-Benz marta bosib o'tgan avtomobillar nufuzli, qimmat Coupe, sedanlarining, çekyatlar bilan bog'liq. Endi nemis kompaniya garajda katta Mini Wanen, ular nemis Reklamalar bildirmoq qanday materiya va, janr chorrahasida amalga vositalari bir butun zoti bor.

Bu endi, markali darslari A, B, va, qadriyatlar A, B, M va S bilan belgilangan mashinalari oyatlarini birlashtirish muvaffaq R. Tanishish eng katta sinf gibrid,

R350 ko'rinishi so'zsiz olish qiyin. Profili katta. kichik yuqori profili g'ildirak ustida (dumi uchun burun ortiq besh metr dan), hatto uzoq bazasi versiya, u jadal va juda og'ir emas ko'rinadi. nafis harakati bilan siluet liniyasi qalpoq, old va orqa javonlar birlashtiradi. Lekin ko'zlari bir avtomobil, shuning uchun yaxshi emas qarash. Balki avtomobil, birinchi navbatda mo'ljallangan Shimoliy Amerika Qabul qiluvchilarni, yuqori davra faralar qirralarning qadrlaymiz. Men ham bunday bir stilist alien bor. zarar emas. Avtomobil, mening fikrimcha, juda ham mazali taom.

ichki makon deyarli hech qanday shikoyat bor. To'g'ri Mercedes-Benz! Agar ml direksiyonuna o'tirdim ketsangiz, bas, R-sinfda siz ehtimol bir Flashback sodir bo'ladi. dashboard deyarli bir xil bo'ladi, va markazi konsoli Buyruq nazorat birligi holati juda o'xshaydi. Tarqaladi kam ta'sirli dizayn torpedo. Salon yuqori sifatli qimmatbaho materiallardan yig'ilgan bo'ladi. sub'ektiv rad, qora rangli, bir baraka sabab yagona narsa. yuziga bu ichki ko'proq engil tonna.

mashina olti to'shakda deb e'lon qilinadi. taqdim konfiguratsion, bir kattalar bu joylarda har biri uchun nazariy mos kerak. oldida bilan, hamma narsa ularga kim buyuk his qiladi aniq bo'ladi. unaccustoms bilan haydovchi engil boshqarish funktsiyalari, janitor va yuvish uchun berilgan chap, ustidan bir murakkab subwoofer shikoyat mumkin, deb hisoblanadi. Lekin şanzımanın vosita haydash, boshqa tomondan ixcham va qulay. o'rindiqlar o'rtasida katta piyola egalari.

Ikkinchi qator ham juda yaxshi. Individual ko'rsatkichlar bo'yicha hatto old tomondan ham yaxshiroq (masalan, ixtiyoriy LCD monitorlari old o'rindiqlarning boshlarini cheklovlarga o'rnatilgan). Biroq, kafedrani ajratib, boks bo'yicha Armrestda faqat ikkitasi mavjud. Ammo ular uzunlamasması ko'tarishiga ega, orqa tomonning moyilligi burchagi ham o'zgaradi. Hamma to'rtta eshiklar keng va kabinaga kirish juda yaxshi va uchinchi qo'nish qatorini ta'minlaydi.

Bir nechta murakkab manipulyatsiyalar va bagaj bo'linmasidan yana ikkita stul paydo bo'ladi. Orqaga qaytish mumkin, ikkinchi qatorning o'rindiqlarini biroz siljiting. Lengaded Mercedes-Benz R350 - bu to'liq oltita - va hatto etti kishilik mashinadir (konfiguratsiyasiga qarab). NBA yulduzlari ekmaslik yaxshiroq ekanligi aniq, ammo magistralda ham o'rtacha to'plamning yo'lovchilari qulay bo'ladi.

R350 nafaqat yuklarni almashtirishni afzal ko'radi. To'rt o'rindiq bilan ishlagandan so'ng, u 2,4 m3 da foydali joy miqdorini oladi! R-sinf egasi narsalar kabi shug'ullanishadimi? Agar biz faol dam olish haqida gapiradigan bo'lsak! Sinov paytida yo'lovchilar, R-Sinfning qanday ketayotganini muhokama qilish, uni bir qatorda, uni bir qatorda ishonchli sedan Mercedes-Benz va ML SUV bilan joylashtiring. Shunday hisob-kitoblarga ko'ra, R350 xatolari ulardan juda ko'p narsa bor. To'xtatilish butunlay SUVdan olingan, bu bahor va pnevmatik versiyaga ham tegishli. Bundan tashqari, avtomobillar bir-biriga o'xshash motorlar va vites qutisiga ega (ammo bu tugunlar boshqa ko'plab kompaniyalarda topilgan). Sinov nusxasi 3,5 l dollarni, albatta, 7G-TRINEKTON MINETIONA. Siz shuningdek 5 litrli V8 bilan va'z qilishingiz mumkin, chunki bunday mahillik yo'l bilan bo'ladi. R sinf faqat g'ildirakli avtoulov. Va yana, Transissia ml dan olingan. Aytgancha, ikkala model ham bitta amerikada, Alabamada yig'iladi.

Xo'sh, S-sinf qayerda so'rayapsiz? Mercedes-Benzdagi sayohatning hissi shunga qaramay, R350 r350 dan qochib ketishi bilan darhol paydo bo'ladi. Pnevmatik diskvalifikatsiya va shinalar katta profil bilan hayot bayramiga har qanday yo'lni aylantiring. Bundan tashqari, umuman sport rejimi qulaylik darajasiga sezilarli darajada ta'sir qilmaydi, lekin faqat avtomobilning reaktsiyani aniqlaydi.

Ajablanarlisi shundaki, ushbu Mercedes-Benzning qaysi qismi jirkanch sifatdan nafratlanmoqda. Xotirjam, o'ynang! S-sinf darajasida. Aytgancha, ML bilan bahor va pnevmatik ravishda to'xtatib turilgan shaxsiy tajribaga murojaat qilib, R350 holatida birinchi variant kuchli alternativa bilan bog'liq emasligini taxmin qilish xavfi beriladi. Bundan tashqari, R350 Smasher mlga ketadi, chunki u ko'proq g'ildirakli bazaga ega. R-Sinf g'ildiragining orqasida ekilgan birinchi marta, men bir muncha vaqt ehtiyotkorlik bilan ehtiyotkorlik bilan aytardim, o'lchamlarga ko'nikib qoldim. Magistral yo'lda band bo'lgan miqdorlar nuqtai nazaridan, krossover kichik mikroga taqqoslanadi. Avtoturargoh shuningdek kaustikani hisobga oldi, ammo to'xtash senslari yordam ko'rsatildi va rasmiylashtirishning ortib borishi ehtimoli (ba'zida ozuqa parchani qoplamasligini chegaraga olib kelishi kerak).

Krossoverning cheklovi 2200 kg qattiq ko'rsatkich. Ko'rsatilgan ijrochi sinf darajasida. Biroq, R-Sinf tortishish markazidan ancha yuqori. Ha, va yuqori darajadagi shinalar burilishlarda in'ektsiyalarga hissa qo'shadi. Yangilik dinamik sayohat bilan ishonch hosil qiladimi?

Tajriba tozaligi uchun biz dinamik barqarorlik tizimini o'chirib qo'yamiz. Men gaz pediani metallgacha bosim o'tkazaman va mashina oltitadan, ovoz izolyatsiyasining qatlamlari orqasida o'jarlik joyida. Ikki bosqichli rejimda tezlatgich pedal ishlaydi. Siz yarmiga borishingiz mumkin, keyin avtomatik mashina vazifasini bajaradi va siz bir qadamni sotishingiz, ko'proq kuch sarflashingiz mumkin, keyin esa uning barcha imkoniyatlarini anglashdan mamnun. Men test boshlanishidan oldin, men deyarli 280 HP uchun bu gigant uchun etarli emas, balki bu gigant uchun etarli emas deb o'yladim Xato chiqdi.

ML350 misolida bo'lgani kabi, men diffilomlar va dvigatellarni kuylayman va tishli tishli nisbatlari bilan tugagan 7 tezyurar avtomatni kuylayman. Bu er-xotin og'ir mini-vendan iborat mashina qiladi. Ehtimol, birinchi km / h beriladi R350 berilmaydi, ammo tezda tezlik jadal chiqadi, mashinaning asta-sekin 200 km / soat / soatdan 230 km gacha oshib ketishni davom ettiradi.

R350 yuqori tezlikda ish tutadi. Rul g'ildiragida aniq nol, traektoriy almashtirishlar, albatta, lekin osonlik bilan boshqariladi. Men eng past profilli g'ildiraklar bilan o'ylayman, R-Sinf o'zga ham yaxshi namoyish etiladi. Demon R63 AMG tomonidan aniqlangan shov-shuvli shov-shuvli shov-shuvlarga shubha yo'q. Biroq, ko'pchilik tsivilizatsiya va tabiatda dam olish uchun tinch ahvolga muhtoj. R-Sinf munosib o'tkazuvchanlikni ta'minlashi mumkin. GENA!

Shuni ta'kidlash kerakki, uzoq vaqt davomida eng yuqori darajada o'zini yaxshi ko'rsatdi. To'g'ri, sinov nusxasi boshqaruvning aniqligi va minimal boshqaruv harakatlariga reaktsiyalarning aniqligi yo'q edi. Ammo haydovchi o'rtasida va mashina o'rtasidagi tushunmovchilik chegarasida haydash paytida kuzatilmaydi. Tabiiyki, birinchi navbatda modelning sinf, o'lchamlari va maqsadiga chegirma berishini aytdim. Aytgancha, uni xavfsizlik xizmatlari xavfsiz tarzda tavsiya qilish mumkin.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Mercedes-Benzdan R-Sinf faqat bitta minus yangiliklari mavjudligini ko'rsatdi. Iste'molchi hali bunday mashina uchun ishlatilmayapti, u shunchaki avtomobil qiymatlari tizimiga moslay boshladi. SUV simlari, mini-Ven va vakillik sinf sedanlari muvaffaqiyatli bo'ldi. Ba'zilar allaqachon ushbu aralashishni yoqtirishadi va boshqa ko'plab odamlar shoshilinch ravishda stereotiplarni buzadilar.

Avtomobil diamlerslerning vakolatxonasi tomonidan taqdim etiladi

Narxlar va uskunalar

Dilerlar mijozlarni 7 tezyurar avtomat uzatish va Motor V6 3.5 litr yoki V80 litr bilan taklif qilishadi. Standart paket quyidagilarni o'z ichiga oladi: teri bezaklari, teri bezaklari, ko'p funktsiyali rishma, birlashtirilgan mato / charm, qisman o'rnatiladigan g'ildirak, doimiy to'rt g'ildirakli, asr, lor, ESP, ESP, Auto Atratish sensorining yorug'ligi, r17 g'ildiraklari, shinalar bosimi, silliqatik.

Qo'shimcha uskunalar ro'yxati juda keng. Siz metall rangga, parking sensori, xiralashgan omillar, multimedia tizimi, pnevmatik qiyofa bilan, Bixenonning aylanishi, kalitsiz va boshqa tizim va boshqalar. Siz shuningdek sport paketini yoki styling to'plamini tanlashingiz mumkin. R350 asosiy uskunalari 63,500, R500 da 81,4 mingtaga baholanmoqda. Uzoq tayanch avtomobil narxi 2300 qimmatga tushadi.

Matn: Nikolay Ilin
 

Manba: Jurnal Motor [2006 yil iyul]