Sinov haydovchi Mercedes Benz ML Class W163 1997-2001 SUV
Kit yoki filmi?
Baden-Vürtembeg va Bavariyadagi badanlar klanlaridan uzoq vaqtdan beri raqiblarning kechiktirilgan dueli bo'lib o'tdi. Mercedes Ml430 va BMW X5 To'siqqa ketdi. Birinchi qo'lqop uch yil oldin tashlangan. Raqib jim bo'lib, yashirin javobni tayyorlamoqda. Biroq, bu sir emas edi. Myunxen avtomobil gigantining er qa'ri, Mercedes-Benz "Modsedes-Benz" m-klassni ommaviy avtoulovlar qurishda yangi kontseptsiyaning asoschisi bo'lganidan deyarli darhol rivojlanmoqda. Va ular uni kutishdi, ba'zida bu nima bo'lishidan eng aql bovar qilmaydigan taxminlarni ifoda etishdi. Aslida, BMW barcha g'ildirakli avtoulovlarni ishlab chiqarish tajribasiga ega edi: 80-yillarning o'rtalarida 3255-sasiz ishlab chiqarildi va 90-yillarning boshlarida besh525sning kichik partiyasi chiqdi. Shuning uchun bu safar nima bo'ladi.
Bir yil oldin g'alati tasodifning so'zlariga ko'ra, Autopilot (1999 yil 4, 1999), Jeyms Bondning ekspluatatsiyasi haqidagi yangi seriyasida, qahramon yangi suvdan foydalanishga oid yangi ma'lumotni jiddiy ravishda bildirgan BMW X5 va taniqli Ichkeriya hududida garovga olinganlar. Va amalda nima?
Daellarning qurol-aslahalari. M-Klassening paydo bo'lishi, menimcha, bizning o'quvchilarimizga yaxshi tanish va shuning uchun sharhlarga muhtoj emas. 430 versiya tashqi tomondan tashqi tomondan farqli ravishda tananing rangi bilan bo'yalgan va g'ayrioddiy dizaynning yangi 17 dyuymli disklar bilan bo'yalgan. Profilga qarab, ml-da yulduzga qarab, uchta yulduzli yulduzni ko'rmaslik, mashinalardan yaxshi hayajonlangan odam, uning kelib chiqishini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.
Ammo X5 dan hech qanday xato bo'lmaydi. Bular BMW va ushbu brendning barcha modellariga xos bo'lgan yirtqich va tajovuzkor xususiyatlar ko'proq ifodalanadi. Shishtchik va bajarilgan kuchlar kaput ustiga o'tkir qovurg'asi bilan, shuningdek g'ildirakli arklarning konveksarlari va eshik panellarining konfiguratsiyasiga ega bo'lgan kuchli oldingi bamper bilan ta'kidlana boshlashdi. Orqa eshikda va tomning tomidagi kichik katta buzg'unchi kuchli yigitning surati ustida ishlamoqda. Va ikkita oraliqli quvurlar va boshqa metall elementlari, 19 dyuym g'ildirak va munosib sportchilar, 285/45 R19 R19 R19 o'lchamida katta miqdordagi poyabzalni o'z ichiga olgan sport to'plami juda katta SUV. X5 mutlaqo yangi platformada qurilgan. Uning tanasi beshdan 15 santimetr, ammo ettinchi seriyadan ko'ra kengroq va hammadan ko'ra ko'proqroq.
Qurol tanlash. Esingizda bo'lsa, M-Klasse 1997 yil kuzida M-Klasse bilan birinchi uchrashuvda biz o'z ichki qismini, ya'ni Amerikaning kichik narsalari bilan jihod qilgan klassik Mersedes Rod-dagi ichki mercedes tayoqchasiga o'rnatdik.
Va BMW, AQShda ham (Spartanberg, Janubiy Karolina), toza BMW-da ishlab chiqarilgan. Amerika yo'q. Barcha turdagi kommutatsiyalar, boshqaruv paneli, ovozli tizim va iqlim tizimining bloklari ko'p funktsiyali displeylar, ettinchi seriyasida ishlatilganligiga o'xshaydi. Yuqori va ommaviy markaziy konsol, odatda Bavariya brendining an'anaviy ichki qismida tananing turli qismlarini qisqartirishning kuchli qovurmalari bo'lgan kuchli o'rindiqlar. Uning kelib chiqishi, m-klasse Salon qo'pol va juda oilaviy ko'rinadi.
Ikkala mashina ham hashamatli sinfga tegishli. Shuning uchun barcha turdagi elektr drayverlarining ro'yxati, garaj darvozalari, isitish va boshqa xizmatlarning boshqaruv bo'linmalari Biz shunchaki noo'rin deb hisoblaymiz: Bularning barchasi to'liq dastur deb ataladi.
X5 boshqa hamma narsadan tashqari, boshqaruv ustunini sozlashni elektr nazorati bilan elektr nazorati, yomg'ir sensori, shuningdek, rulni isitish uchun to'liq noyob variant. Bundan tashqari, boshqa ko'plab BMW modellarida bo'lgani kabi, teskari harakatlar avtomatik ravishda egilib qoladi. Va yo'lning an'anaviy o'lchovlaridan tashqari, yoqilg'i quyish va boshqalar. X5 uchli kompyuterda bir qator qo'shimcha foydali funktsiyalar mavjud: siz maksimal tezlikni ishlab chiqishingiz mumkin, agar u profilaktika signalini keltirib chiqarsangiz, stekwatchni yoqing, belgilangan vaqtni yoqing yoki ikkita taymerdan foydalaning.
To'siqqa! G'ildirakli haydovchi bilan uzatiladigan X5, OTB-X tizimi differentsiyalarni avtomatik blokirovka qilish deb tiklanadi. Aslida, M-Klasse-dagi 4 marta. Har bir g'ildirakning tuproqiga ega bo'lganlar kuzatiladi va moment qayta taqsimlanadi, bu erda xiylalarning joyiga qayta taqsimlanadi, boks sekinlashdi. Va hech bo'lmaganda bitta g'ildirak erga yopishganida, mashina ko'chib o'tish uchun imkoniyatga ega. Bunday SUVlarning an'anaviy ko'priklariga nisbatan umuman mustaqil ravishda etkazishning afzalliklari aniq. Ammo X5da quyi qator uzatishlar yo'q. Qiyin yo'lni engish uchun, bu etarli, ammo nega uni ushlash kerak?
Bir necha soat davomida ML, men ushbu mashinaning taassurotlarini biroz tetiklashtirganman, men mashinaning dvigateli bilan o'rtoqlashdi va yangi dvigatel bilan bir oz dokilga aylantiraman, ammo elektr uzatish tizimi hali ham chiqarib tashlanadi Barcha mumkin bo'lgan sirpanish va sirpanish, shuning uchun sizning harakatlaringizni doimiy ravishda tuzatib, siz va mashinangiz o'rtasidagi vositachi bor. Shunday qilib, aftidan, ba'zi bir vaqtda gazga reaktsiyada nazorat punktining to'liq avtomatik ishlash rejimida kechikishlar.
Biz X5-ga ko'chirib olamiz va bu etishmovchilikdan mahrum bo'lishiga e'tibor bermayapman. Yo'q, harakatni (CBC, DSC, DBC, ACS va boshqalar) o'zgartiradigan tizimlardan kam emas, lekin ularning ishlash algoritmi yanada to'g'ri, shuning uchun mashina bilan aloqa qilish ko'proq narsa va aniq. Jipning tashqi belgilari, avtoulov sayr qilish, manevr va sport segan kabi boshqarish vositalari bilan.
ML 430 standartda moslashuvchan avtomatik nazorat punkti bilan moslashuvchan avtomatik nazorat punkti bilan jihozlangan, ba'zida u tezlashtirilgan tezlik deb ataladi. X5 so'nggi avlodning yaxshi moslashuvchan o'stiragan. Qo'l rejimidan tashqari, u sport bilan ta'minlaydi. Avtomatik rejimda gazga reaktsiyada kechikishlar yo'q va tezlik zaryadsizlanganda, mashina dvigatelni sezilarli darajada sekinlashtiradi.
Ikkala mashina ham vaziyatga qarab tormozlarning ishini optimallashtiradigan tizimlar bilan jihozlangan. Shunga qaramay, bu X5 M-Klasse, kichik, ammo yoqimsiz sun'iy yo'ldosh va etarli ma'lumot topilgan tormozlar topilgan M-Klasse-dan ustunlikni namoyish etdi.
Jangovar stend. Barqarorlik va nazoratni boshqarishning eng yuqori darajasi haqida ko'p yaxshi so'zlar aytilgan. Shunga o'xshab, yaxshiroq narsa bo'lishi mumkinmi? Ma'lum bo'ladi, ehtimol. Sizga yoqadigan va hatto ajablanib, yuqori darajadagi reaktsiyalar va xatti-harakatlar katta talqinlar va X5 aka-ukalarining xatti-harakatlarining xatti-harakatlaridan deyarli farq qilmaydi.
Bavarzning to'xtatilishi juda qattiqroq va rulonlarni muvaffaqiyatli hal qiladi. Va m-klasse ba'zi ahmoqona emas. Aftidan, Amerikalik yumshoqlik va qulaylik uchun muqarrar haq. To'g'ri, bitta sir bor. X5 diskini to'xtatib turish, 7-soniyada ishlatiladigan tuzilishi juda muhim qo'shimcha, qo'shimcha qo'shimcha qo'shimcha: standart sakkiz silindrli versiyada sakkiz silindrli versiyada o'rnatilgan pnevo elementlari tizimi o'rnatilgan. U gorizontal holatni va har qanday yukda erga doimiy masofani ta'minlaydi. Xuddi shu tizim tik aylanishda va yuk ko'tarish va katta yuk qayerni ko'taradi. Bu erda katta qulaylikning katta va katta qulayligi, to'xtatib turing Va tananing ko'ndalang aylanmasining oldini olish uchun, tizimning ko'ndali chayqalmasin, tizim vaziyatni taniydi va o'chadi. Bu juda aqlli.
Sog'inish huquqisiz. Ushbu duelning natijasi nimada? Tashqi ma'lumotlar, estetika va interyer dizayni bo'yicha, biz x5-ni korporativ identifikatorga, urf-odatlarga va rasmga mos keladigan deb hisoblaymiz. Uskunalar nuqtai nazaridan turli xil sharoitlarda ham xavfsiz boshqarish uchun turli xil kompyuterlashtirilgan tizimlar ham. Ergonomika, dinamika, boshqaruvni, nazoratning aniqligi, yana birinchi navbatda, birinchi navbatda X5. Konfor, ichki variantlar uchun ular taxminan teng. Ml freym. X5 bir xil darajada gapiradigan, bir xil freym, ammo engil dizayni tana bilan bir to'liqdir. Uning kuchi va qattiqligi an'anaviydan kam emas.
Ammo nima deb so'raysiz, bu holda ML430 qoladimi? Avvalo, utilitarizm va funktsional imkoniyatlar, keng qamrovli qo'llanilish imkoniyati. Qabul qilingan seriyali dasturlarning mavjudligi, shundan dalolat beradiki, agar bu duel biron bir haydaladigan erlarda bo'lib o'tsa, ml g'olib bo'ladi. Va shubhasiz, shubhasiz muhim rol o'ynaydigan narx.
X5 Avtomobil juda o'ziga xos va o'ziga xos iste'molchi uchun yaratilgan. Bu so'zma-so'z emas, lekin eng ko'p fuqarolar zarur bo'lgan hashamatli sinfning umumiy mashinasi emas, bugungi kunda barcha turdagi qulay jiplarni sotib olish kerak.
Matn Andrey Timofeev, Fotosurat Maksim Gudkov
Manba: "Autopilot"
