2011 yildan 2011 yilgacha SUVdan boshlab SHARTRES Testase Mercedes Benz ML Class W166

Universal mashina

O'tgan yili biz hashamatli sinfga tegishli bo'lgan SV-lar bo'yicha qator maqolalarni nashr etdik. Bu erda juda ko'p mashinalar yo'q. Ushbu toifadagi deyarli barcha vakillar bizning sinovlarimizga tashrif buyurishdi - Dangon, Lexus LX450, Ford ekspeditsiyasi, Linkoln Navigator, Infiniti-Navigator, Mercedes Ml320-ni juda baland ko'tarmadik. Bu boshidanoq ushbu mashina bilan raqobatlashib, avtomagistralda va undan tashqarida bo'lish qiyinligi aniq edi. Ammo uning navbati keldi ...

Nemislar Amerika SUV bozoridagi voqealarni juda ko'p tomosha qilishdi: masalan, diapazon yoki Toyota Land Cruiser-ni, masalan, Mersedes elektron klassining faol vagonlari bo'lmagan. Ammo ushbu bozorda (va ayniqsa, avtomobillar toifasidagi avtomobillar toifasida, real bum, hashamatli avtomobil hashamatli SUVni afzal ko'rganlar yuz minglab odamlar uchun borganlar, nemislar boshlandi. Ular buni biroz kechikdilar, ammo tegishli natija - o'tgan yili sotuvda paydo bo'lgan ML320 modeli munosib bo'lib chiqdi.

Mercedes-Benz tashvishlari hech qachon yo'ldan tashqarida avtomobillar uchun alohida muhabbat uyg'otmaydi. Amerikaliklar o'z suvlarini qurishlari asosida pikaplar (engil yuk mashinalari). Biroq, bir vaqtning o'zida Veyrmachtning buyrug'i bilan, 6x4 g'ildirak formulasi bilan qulay mashinasi yaratildi - lekin bir necha nusxalar. Xo'sh, ochko'z Gladmandewagen ham ishlab chiqariladi, ammo uning tashqi ko'rinishi bilan faqat armiyada xizmat qiladi. Ha, va u juda ko'p yillar ... umuman olganda, yangi mashina dizayni toza varaq bilan boshlandi.

Aftidan, bunday g'ayrioddiy SUVda bo'lishi mumkinmi? Ularning nechta ta'miga, turli xil ta'mga ega bo'lganlar uchun turli xil ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilganmi? Mercedes to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi fazilatlarni birlashtirgan, SUV vakili mashinasini kesib o'tgan va nima bo'lganini, juda qiziqarli tashqi qobiqni berdi. Ha, bunday apparat ham Gazeepa partiyasi va ijtimoiy taglikka mos keladi.

Mercedes ML320 ixcham suv sifatida tasniflanishi mumkin. Agar siz FORD Explorer-ni Lareo versiyasida, LareDo versiyasida joylashgan. Shunga qaramay, ML320 hali ham alohida. Birinchidan, Mercedes SUV haqidagi g'oyasi hali ham bir xil g'alati va g'ayrioddiy, xuddi piknik uchun lemo asosida to'qilgan chinni kabi g'alati va g'ayrioddiydir. Ikkinchi sabab paydo bo'ldi: qabrlar Mersedes 600-sonda emas. Yoki o'lchamlarni oling. Avtomobilning uzunligi tadqiqotchi yoki Grand Cherokeeedan kattaroq va faqat qo'ng'iroq shaklidagi ko'rinishi sababli qisqa. Ha, va ML320 kengligi va balandligi va balandligi ko'plab raqobatchilarni ustunga oshirmoqda ...

Agar qattiq (204 mm) yo'lni rasmiylashtirish uchun yo'q bo'lsa, ML320 yalang'och a-traga etib borishi mumkin. Ular, go'yo radiatorlarning yuzlari, mushukli faralar va teshik, qisqa oyoqli jismlar ostidagi teshiklari ostidan chiqib ketgandan juda o'xshash. Radiatorli yalang'ochlar juda katta uch yarim yulduz bilan bezatilgan - sl va slk modellari. Kim xohlasa, ularning mashinalarining tashqi ko'rinishini lyuklar, aqlli kanguenerlar bilan boyitishi, buklanayotgan qavsda va zaxiradagi zaxirani himoya qilishlari mumkin.

Chrysler korporatsiyasi SUV tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan tana bo'lishi mumkinligini isbotladi - hech bo'lmaganda Jip Cherokee yoki Grand Cherokini olib boradi. Qo'llab-quvvatlaydigan organning asosiy ustunligi engillik. Bundan tashqari, u kamroq va shirkadi. Endi bunday avtoulovlar ko'proq va boshqa mashinalar (Nissan, Toyota) va ular McDonald's yoki shahar atrofi klubining to'xtash joylarida juda ishonishadi. Ammo haqiqiy SUV - jiddiy masalalar uchun - bu qo'llab-quvvatlovchi ramkani o'tkazishga majburdir. Mercedes -benz, og'ir yuk mashinalari va harbiy transport vositalarini yaratishda boy tajribasi bilan, bu aniq - ml320 uchun sxemani tanladi, vazn vaznda vaznni sovg'a qildi. Biroq, mashinaga qarab, uning ikki tonna ekanligini hisobga olish qiyin. Va rasmiy ravishda yuk mashinasi bo'lgan g'oyaga ko'nikish yanada qiyin.

Agar siz tanani mashinani olib tashlasangiz, old va orqa o'qning pastki o'qlari sobit bo'lgan kuchli qo'llab-quvvatlanadigan ramkani ko'rishingiz mumkin. To'xta! An'anaviy yuk mashinasidan birinchi jiddiy farq - to'xtatib turish. Odatda, SUVlar ikkala ko'prikga ega - erimaydi va faqat ba'zi modellar mustaqil ravishda mustaqil ravishda mustaqil ravishda topishi mumkin, ammo faqat oldingi. ML320 shuningdek, chet ellik to'xtatib turilgan, ko'ndalang alyuminiy hisobida. Oldingi va orqada ham o'rnatilgan sudraluvchi stabilizatorlar. To'xtatib turish uzoq, orqada - buloqlarda - bo'ylama tubida.

Xuddi shu ramkasida v6 dvigateli taxminan uchta klapan va silindrli ikkita shamlar, shuningdek, "Borg Worder" ning 5 quti va amerikalik 5 ta shamdoning kiradi. Hammasi chiroyli va ixcham bo'lib qadoqlangan.

Yengil qotishdan tushirilgan qizil qotishmalar kauchuk yostiqlar orqali subfressiyalarga o'rnatiladi. Kartalar ichida - ML320 va boshqa SUV o'rtasidagi ikkinchi (va eng muhimi) farq. Mexanik qulf yo'q! Ular elektron 4-va boshqa tizim bilan muvaffaqiyatli almashtiriladi. Oddiy rejimda, moment Axisga 50/50 nisbatda uzatiladi. Agar g'ildiraklar sirpanishni boshlasa, 4-chi - ularning atletlaridagi aylanishlar chastotasi to'g'risida ma'lumotlarning asosida axlatlarni sekinlashtiradi va tuproqqa yopishib qolgan holda momentni siljitadi. Bunday tizim bilan mashina bu debriyajda faqat bitta g'ildirak bor bo'lsa ham, to'g'ri yo'nalishda harakat qila oladi.

Ijroiya mexanizmlari - Katta shamollatilgan tormoz disklari - Dandy besh-spirtli g'ildiraklar orqali juda aniq ko'rinadi. Ehtimol, yagona minus 4 -tc shundaki, u aks ettiruvchi ABSga o'xshaydi, ikkalangiz ham tormozsiyadan keyin ishlay olmaydi, 4-chi yana ishlay boshlaydi. Bu, albatta, yo'ldan qochib ketish uchun juda yaxshi emas, lekin odatdagidek differentsiyalarni blokirovka qilishdan ham yaxshiroqdir. Agar 4-chi o'zi ishlaydi, chunki haydovchidan hech narsa talab qilmasa.
Oldinga qarab, men ushbu tizim samarali deb aytaman. Chap g'ildiraklar portlangan g'ildiraklarni qum qoplamaiga aylantirish tezligi bilan to'xtab, mashina o'gira boshladi, bu elektronika tezroq reaktsiya qilindi va deyarli darhol tekislangan. Ammo, shuningdek, ESP kursi barqarorlashtirish tizimi mavjud, ammo tanlov sifatida.

Ichkarida kirish juda oson, SUV uchun ekish balandligi faqat 470 mm. Salon kutilmaganda keng - mashinaning kichik tashqi o'lchamlariga qaramay. Bu erda biron bir hashamat yo'q, ammo - qulay. Yassi yostiqlar bilan o'rindiqlar yumshoq, mato bilan qoplangan, bu haydovchining tanasini tik burilishlarda ushlab turishga yordam beradi. Bir nechta sozlashlar kam, ammo barcha kerakli barcha zaxirada. Bizning mashinamizda ular mexanik bo'lib chiqishdi, ammo elektr va xotira bilan ham mavjud. Qayta bosilmagan kamarlarning signallari besh soniya davomida siqilgan, keyin sukut saqlaydi (beqaror bo'lsangiz ham).

Ko'rib chiqing - sharhlarsiz. Oddiy ekish bilan haydovchi o'rindig'idan kaput ko'rinmaydi. Bir tomondan, bu juda yaxshi - ko'zlarim oldida u hal qilmaydi. Ammo mashinaning pozitsiyasini aniq aniqlashingiz kerak bo'lganda, siz bo'ynini tortib olishingiz kerak. Shu bilan birga, kaputning o'ng qirrasi hali ham ko'rinmaydi. Orqa ko'rib chiqishning orqa qismida orqa tomoni o'rtacha o'rindiqlarning o'rtalarida deyarli mos keladi. Biroq, ular aralashmaydi, shunda ular xalaqit bermaydilar. Kamida bittasi, hech bo'lmaganda hammasi. Ammo o'rindiqlarni yig'ish juda oddiy emas - siz ularni oldinga siljitmaguningizcha teringizni terlashingiz kerak. Dizaynning murakkabligi, ehtimol, mashinaning uchinchi qatorini, shuningdek, mashinani 7 kishiga aylantiradigan variant sifatida taqdim etiladi. Fikr munozarali - etti ml320 uchun etarli darajada etarli emas. Ammo 5 kishilik versiyada orqa yo'lovchilar juda keng, va yuklar bo'linmasining o'lchamlari juda ta'sirli.

Kabinaning orqa tomoni an'anaviy ko'rinadi (SUV uchun) butun dizayn old tomonda joylashgan. O'zgaruvchan va juda katta magistralning o'zgaruvchan burchagi bilan boshqariladigan ustun; Maishiy texnika; Yengil va shaharlarning kalitlari to'plamlari; Radio, iqlim nazorati bilan ishlaydigan va barcha turdagi tugmachalar bilan markaziy konsol; Kerakli to'xtash tormozi - bularning barchasi yo'lovchi Mercedesning xarakteristikasi. Shunday qilib, siz SUV boshqarayotganingizni osongina unutishingiz mumkin.

Asosiy - Amerika - ML320 bozorini mamnun qilish uchun, yorug'lik almashinuvi ustida joylashgan kruiz nazorati va har bir ekipaj a'zosi uchun kruiz nazorati va chashka egalari ularni bosgandan keyin yumshoq suyanib ketishdi. Tekshiruv punkti ortida - Markazda to'rtta shisha derazalar, nometall va qulflash eshiklari bor. Aslida, ushbu tugmachalar va tugmachalar haydovchining eshigiga o'rnatilganda, bu ko'proq tanish va qulayroq bo'ladi, ammo yaqinda ko'plab ishlab chiqaruvchilar ularni kabinaning o'rtasiga o'tkazadilar - chap-kon trafikli mamlakatlar uchun versiyalarni chiqarish osonroq.

Qutka qo'llari eng keng tarqalgan, chunki Mercedes avtomobillari. Qo'shimcha tutqichlar yo'q - barchasi doimiy ravishda o'girilib yoqiladi. Transmissiyaning pasayishi (2.64: 1) tugmachasini bosing. Buning uchun mashinani to'liq to'xtatish va qutini neytral holatga o'tkazish kerak.

Aqlli mexanika va elektronika tomonidan berilgan mashinaning faol xavfsizligi passiv xavfsizlik bilan yaxshi to'ldiriladi. Kamarlarga qo'shimcha ravishda (barcha yo'lovchilar uchun) haydovchi va uning qo'shnilari ikkita yostiq bor - old va yon tomonda. Va kaputni ko'tarib, siz plastik bamperning nisbiy plastmassaning nisbiy filialini darhol unutasiz.

Menejment juda oson bo'lib chiqdi. Rulda bo'lgan javoblarning to'g'ridan-to'g'ri harakati bilan, lekin uni bir oz aylanishi kerak, ammo rul, yo'lovchilar avtomobilidan ko'ra yomonroq bo'ladi - har qanday holatda ham an'anaviy suvdan ko'ra yomonroq emas . Umuman olganda, ML320 avtomagistralida deyarli yo'lovchi Mercedes singari harakat qiladi. Burchaklarda mashina bunday tananing balandligi kutilganidan ancha kam. Tekshiruv o'tkazmalari faqat kichik zarbalarni faqat kichik zarbalarni - yo'lning kamchiliklarining natijasi, umuman olganda, mashina juda yumshoq.

Beshta - bu almashtirish paytida mashinani tortib olmasdan beshta fitnani muloyimlik bilan va muammosiz kesib o'tadi. Bu erda ba'zi qutilarga xos bo'lmagan hech qanday fikr yo'q. Faqat soatdan keyin tezlatgichni to'xtatish uchun keskin bosilgandan so'ng, nazorat punkti miyalari - biz xohlaganimizdan bir oz ko'proq o'ylashni talab qiladi. Umuman olganda, moment etkazib berish etarli - og'ir avtomobil 9,5 soniyada tezlashadi, siz ko'rasiz, bu juda yaxshi. Va bu markaning mashinalarida bo'lsa ham, asta-sekin harakat qilish, o'zini o'zi hal qilish hissi bilan, butun cho'ponni 218 otni bo'shatish vasvasasiga qarshi turish qiyin. Aytgancha, faol drayver qutining kaltaklanishi, to'rt, uch, ikki yoki hatto bittasi - mashina yanada xafa bo'lishini unutmang ...

Fotosurat uchun biz mashinani Moskva yaqinidagi zaxiralardan biriga olib bordik, ularning yo'llari bizga yaxshi xavflar berib, xisol o'tlar bo'ylab to'g'ri haydash uchun. Windows keng ochiq, ko'zoynakning chetida o'tloq, ba'zi bir ko'katlar shamollagichga uchib, radiatorli grillar, qattiq qoplamasi qattiq ishlov beriladi, qattiq qoplamasi qattiq, qotillik bilan qotillik qiladi boshqa avtoulovlar uchun dok. Tormozlar asfaltdan yomon ishlamaydi, agar siz tormoz kuchini aniq dozasini aniqlashga imkon beradi.

O'rnatilgan rezina, xoch xochi - xochning asosiy qobiliyatlari juda yaxshi edi. Yomg'irdan keyin loyqa, tepalik ichakda kirishga muvaffaq bo'ldi - hatto qisqartirilgan qator uzatishlar ham. Va uzoq vaqt davomida to'xtatib turish sizga o'rta-maxsus jurnal orqali osonlikcha o'tishingizga imkon beradi ...

Avtomobilning dizayni va texnik xususiyatlari ushbu avtomobil mo'ljallanadigan ma'lum bir bozor segmentining talablari asosida ishlab chiqilgan. Turli segmentlar har xil mijozlarning so'rovlari. Bu erda hamma narsa qat'iy. Ammo munajjimlar mashinani sotib olishadi. Va hamma mamnun bo'lishi kerak bo'lgan model paydo bo'lmasligi mumkin.

ML320 bilan bu haqda g'amxo'rlik qiling - unday emas. Uning ko'p qirralari hech qanday yo'qotishlarga olib kelmadi. Mercedes-Benz eng yaxshi yo'lovchilar avtomobilidan va a'lo SUV dan o'z ichiga olgan mashina yaratishga muvaffaq bo'ldi. Va bularning barchasi - o'rtacha narxdan tashqari (Mercedes G -cass xususiyatlari uchun taqqoslanadigan, taxminan 120,000 AQSh dollari, ML320 AQSh dollaridan - 40,000 dollardan). Va bu, albatta, uni yaxshi ko'radi.

Mercedes Ml320 avtomobili 5-bob tomonidan ta'minlandi. Tel. (095) 923-5857, 923-8667.

M-sinf SUV (ML230, ML320 va ML430), Alama shahrida joylashgan Mercedes-Benz zavodida ishlab chiqariladi. Aslida, bu birinchi emas - va hozirgacha eng muvaffaqiyatli - Mercedes AQShda turg'unlikni qo'lga kiritishga urinish. 1905 yilda, Pianino bilan mashhur bo'lgan "Pianino" kompaniyasi Nyu-Yorkda Amerika Mersedes litsenziyalangan anjumanini boshladi. 1907 yilda zavod yonib ketdi. Virjiniyada Virjiniyada 80-yillarda, yuk mashinalari va miltillashda ishlab chiqarilgan. Endi "Tusskalza" dan 20 km masofada joylashgan Vas masosi Mercedesning muxlislari kambag'al yashildan ko'ra taniqli emas - Corvette sevishganlar.

Alabamda M-sinf ishlab chiqarish 1997 yil yanvar oyida boshlandi. Zavod ikki smenada ishlaydigan 1400 kishi ishlaydi. Bu yil rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmi 65 mingta avtomobilni tashkil etadi, ularning 40 mingtasi Shimoliy Amerika bozoriga mo'ljallangan. Iyun oyi oxirida yig'ish liniyasidan 50 ming mingta mashina chiqdi. O'rtacha, taxminan 300 dona kunga mo'ljallangan ...

M-klassga bo'lgan talab shunchalik kattaki, iyul oyida zavod bir hafta davomida to'xtatilgan - qo'shimcha uskunalar o'rnatiladi. Bu (va undan bir yuz yangi ishchilar) kelgusi yilda sizning ozod qilinishini 80 mingtagacha olib chiqishga imkon beradi.

Aleksey Strelkov
 

Manba: Motor jurnali [№ 8/1998]