Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W212 2009 yildagi Seron

Mercedes Benz E-Class W212 2009 yildan boshlab barcha fotosuratlar

Katta raqamlar qonuni

Har kuni 60 km / soat tezlikda sayr qilish tushunarli. Autobahn bo'ylab haydash uchun deyarli 250 km / soat tezroq jadallashtirish, ayniqsa odatiy avtobuslarga ega bo'lgan mamlakatlarda, ayniqsa ko'plab odamlar bo'lishi mumkin. 300 km / soat atrofida tasavvur qilish uchun nima kerak? Buning usullaridan biri, Germaniyaning Germaniya Affalenbach shahridan qarashdir.
Bu erda Sud Mercedes Studio yangi elektron klassega etdi. Barni "Yilning" Yilda S63 namoyishi "ni" Yilni "Yilning" E63 namoyishi "ni hal qildi, shuning uchun odatdagidek o'zingiz bilan raqobatlashishim kerak edi. Kompaniya vakillarining fikriga ko'ra, ushbu tezkor poygada 1988 yilda (yoki atigi 300e amg) ni tashkil qilish, 1988 yilda (yoki atigi 300E amg) ni tashkil qilish va bir vaqtning o'zida amerikalik eshigini silkitdi Kompaniya uchun bozor. Va evropalik iste'molchilar, buyuk uchta amg bilan nima yeyayotganini yaxshi bilardi.
Doimiy takomillashtirilgan dvigatelning chiqish xususiyatlari 6.3 SL63 ning aqldan ozgan qarindoshlari ko'rsatkichlari bilan bir-biriga mos keladi, u erda poyga boshlanadi. Faqatgina Mercedes Pirat chipining testini tezlashtirish va qalin muxlislar ushbu mashinada 300 km dan 300 km gacha tezlashishi mumkin, boshqa hamma uchun tezlik 250 km / soat elektron cheklovda qoladi. Ammo xaridor xayoliy raqamlar uchun pul to'lamaydi - avtoulovni tetiklantiruvchi chegarasi harakatlanuvchi ishtirokchilarning aksariyat qismiga etib boradi. Birinchi yuz atigi 4,5 s ni oladi.
Yo'lni rasmiylashtirishni saqlab qolgan AMG sayrini nazorat qilishning oldini olish tizimi bu yukni nimadan qat'iy nazar, bu kuchni engishga yordam beradi. Ride Boshqarish tizimi uchta rejimda - qulaylik, sport va sport plyusida ishlaydi, qattiqlikni qo'shib, haydovchining taxminlariga muvofiq balandlikni kamaytiradi. Tanlov vites qutisi dastagi yonidagi tugma yordamida amalga oshiriladi. Vituborlar shuningdek uchta rejimdan plyus va qo'llanmani qo'llab-quvvatlaydi, ular aylanadigan g'ildirak tomonidan tanlanadi. Xo'sh, eskilikning oqilona quvonchini, siz sport va o'chirilgan rejimda paydo bo'ladigan tugmachani ham olib chiqishingiz mumkin. Bundan tashqari, sizning sevimli faol haydash sozlamalari AMG'ning lashkariga kalitariya belgisi bo'lgan kalitni tayinlash mumkin, shunda u bitta matbuotdan foydalanish etarli bo'ladi.

G'arbiy Evropaning iste'molchilariga ko'proq e'tibor qaratib, nemislar yoqilg'i tejash bilan bog'liq. Go'yo oltita yo'ldagi tajovuzkor xayoliy iste'mol savatiga mos kelishi kerak. Ammo faktlar o'jar narsadir. Qutning fuqarolik ishlashi odatiy hollar C harfi bilan belgilanadi, ammo endi bu tasalli bermaydi, ammo boshqariladigan samaradorlik. Tekshirish punkti dvigatelning tezligini minimal darajada ushlab, eng yuqori tishli ko'rsatkichni tanlaydi. Tinch yurish bilan iste'mol qilish yuzaga keladigan 9-10 litrga tenglashtirilishi mumkin.

Ammo vazndan xalos bo'lish mutlaqo to'liq bo'lmagan narsa. Umuman olganda, avtomobilning barcha sport bilan birgalikda 1850 kg, bu tezkor burilishlarda ham, favqulodda tormozlarda ham eslab qolish kerak. Tormozlar - siz parametr sifatida kulolchilikka buyurtma berishingiz mumkin - va konfor va xavfsizlik tafsilotlari - bu tortishish kuchlariga va dvigatelning og'irliklari va haydovchi - bu aql-idrokka bo'ysunishi kerak.
Avtomobilning har bir birligida sirli nemis nomi an'anaviy ravishda flublanmoqda. Biz bilamizki, mahalliy mijozlar bu shirin tafsilotlarni juda qadrlashadi. Ularning har biri birida, uzoq joyda bo'lganida, Herr shaxsan o'z dvigatellarini yig'ib, u uchun ibodat qildi. Model taqdimotidan so'ng biz ushbu farazni tekshirish uchun yig'ish liniyasiga bordik. Afsuski, bunday kechida zavodda ishchilar qolmadi. Tungi smenalar bu erda qabul qilinmaydi, shunga qaramay, ular oqim uchun ishlamaydi. Ammo har bir birlik yig'ish uchun, 4 soatgacha ma'lum bir xo'jayin javobgardir. To'g'ri savol: Mijoz dvigateli buzilsa, ishdan bo'shatiladimi? - Bu javobsiz qoladi. Bunday vosita sifatini boshqarish tizimi shunchaki o'simlikdan ishlab chiqarmaydi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, uch yoki to'rtta dvigatellar o'n mingga yaqin yig'ilishlarga qaytariladi va bu kam uchraydigan holatlarda usta hamma narsani qayta ko'rib chiqadi. AMG mijozlari bu yozuvga ishlashga bo'lgan munosabatning ramzi sifatida pul to'laydilar.

Xaridorlar yana nima qilishdi, siz tanilash seminarini ko'rib chiqishingiz mumkin. Bu erda cho'zilgan G-Klasse. Xaridor - bu avtomobil zaxiralarini ishlatmasdan, Afrika zaxiralarini ishlatib, Afrika zaxiralarini ishlatishi kerak bo'lgan yaxshi fotograf. Ko'rinishidan, zond va Goperikovning fotosuratlari shunchalik yaxshi taqqoslaydilarki, Maestro buyruqlari bu aniq javobgarlik uchun eng qulay emas. Ammo u pirsing apelsin SL63 AMG xarajatlari - mijoz tashqi ko'rinishdan g'oyib bo'lishini ta'minlash uchun mijoz bir necha o'n minglab evroga to'ladi. Bir xil miqdor, oddiy vakillik avtomobilining deyarli narxi, u salonning salonlari uchun suyukli soya beradi. Ammo bu darajada, avtoulov fanatizm endi hech kim haqida tashvishlanmaydi.

Mercedes-Benz E 63 AMG
Gazolin dvigatel v8
Dvigatel ovozi, sm3 6208
Maksimal quvvat, l. Bilan. 6800 rpm da 525
Avtomatik 7 tezlik AMG SpeedShift MCT uzatish
100 km / soat tezlashishi 4.5 bilan
Maks. Tezlik, km / h 250 (elektronika tomonidan cheklangan)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km 12.6 (qo'shma tsiklda)
Rossiyadagi narx, ishqa. 4 945 600 dan