Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W212 2009 yildagi Seron

Mercedes Benz E-Class W212 2009 yildan boshlab barcha fotosuratlar

Haddan tashqari tortish. Mercedes E 500 va E 350 yillar Sinuqlik sinovi

Bu men tashrif buyurgan narsalarning eng qisqa sinovi edi. Ertalab Frankfurtga, kechqurun orqaga. Germaniyada olti soat ichida men Mersedesning ikkita modernizatsiya qilingan variantlari e-Sinflik e-Sinf-ning ikkita modernizatsiya qilingan va e-E-E50-sonli elektron va e50, endi xijolat tortilishi ostida hosil bo'ladi.

E 500-dagi AMG-Bampers ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud, chunki E 350 bluisfenity mavjud

Boshlash uchun, keling, nima bo'lishini aniqlaylik. Bu yoqilg'i sarfini va chiqindilarini kamaytirishga qaratilgan ilg'or texnologiyalar va vositalarni o'z ichiga olgan tushuncha. Bu, masalan, boshlang'ich / to'xtatish tizimi, elektrni boshqarish va zaryadlash, portmolin yo'qotishlarni kamaytirish uchun va pastki qismida to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish shoxobchalari, ilgari joylashgan BlueFfficVente-ning pasayishiga kamaygan shinalar, pastki qismidagi oqimlar, shinalardagi plastiklar. Kamroq va kamroq va qo'shimcha uskunalar sifatida mavjud edi. Vaqt o'tishi bilan kontseptsiya yangi vositalar bilan o'sdi, u kam massaga kam uchraydi va mezbonlar allaqachon me'yorlarda taklif qila boshladilar. Endi burilish flagmani benzinli fuckingga erishdi. E 500 va E 350-sonli yangi o'zgarish, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan, ular S-sinfda va CL-da debyut qilgan yangi vitirektiv dvigatellar.

Xud E 500 ostida 5,5 litrli atmosfera dvigateli o'rniga 4,7 litrli tvitlangan birlik. Silindrlar hali ham sakkizta. 5,5 litrli atmosfera ishlab chiqarilgan 388 HP. 28004800 RPMda 6000 RPM va 530 nm. Xususiyatlar munosib emas. Ammo yangi Turboarted tomirektlari avvalgisidan oldingi qismidan ustun keldi. Juda kuchli. Yangi qo'mondon 7000 RPMda 6000 RPM, 600-4750 RPM oralig'ida 600-4750 metrlardan uzoqroq vaqt davomida kengroq bo'ladi. Muhim nima, maksimal vaqt avvalroq mavjud. Shu bilan birga, birlashtirilgan tsiklda o'rtacha 17% yonilg'ochish iste'moli 100 kilometrdan 8,9 litrgacha (Evropa NEDC). Va CO2ning chiqarilishi 253 dan 209 g / km gacha pasaydi.

Yomon! Aks holda E 500-ni evpatiy Kolovrat qo'liga o'xshash yangi dvigatel bilan aytolmaysiz. Boshni bering va yuguring. Uni faqat ko'rdi. Aqldan ozish va aqldan ozish. Etti tezlik 7G-Tric Plus avtomatik mashina, hatto D standartida ham marosimda turmaydi, u birdan to'rtta uzatma uchun pastga tushishi mumkin! Va keyin ushlab turing. Qo'lda rejim mavjud. Agar joriy qadamda, gaz bilan ozgina oling, jigarga ilgakni oling.

4.7- litr tviti V8 Bledirect. Semicksning har biri uchun turbin motorida

Tvitared V8 va atmosfera v6 urish pitamlarining uchastkalari bir xil. Sakkizta 900 ga qulab tushdi, oltitasi 600 ga ega. Ikkala dvigatellarning boshlari va pistonlari ikkala dvigatelning boshlari va pistonlari alyuminiy qotishmasidan qilingan. Silindr-piston guruhida ishqalanish va egri shaklidagi mexanizm avvalgilarga nisbatan 28 foizga kamaydi. Ikkala motor ham faza mavjud.

Kam tezlikda, V8 chavandozlarni haddan tashqari egiluvchanlik, 100 km gacha, beshta, avvalgida, 5,2 soniyada otishma-dan chiqib qo'ymaslik uchun tartiblanadi. Bunday giganti uchun yuzlab sinovga tezlashish haqiqiy bema'nilikdir. Bu erda nima sodir bo'lishini juda muhim ... va keyin tezlashishni kuchaytirish va hayajonlanish tezlashishni asta-sekin 250 km / soat yog'i tushmaydi. Aytgancha, e 500 beshinchi vitesda maksimal tezlikka etadi. Oltinchi va ettinchi o'sish. Ular tejashdir.
Nima?!
Omonat uchun men aytaman!

E 500 Butun zinapoyaning yangi dvigateli uchun yangi dvigatel bilan, 525 ot kuchiga yaqin, E 63 AMG (Aytgancha, yaqinda Turbotiduda ham o'zgargan). Bu zichroq, burchaklarda kamroq rulondan o'tib, tanaga yourpil rezina va qayta tiklangan havomatik vositasi orqali jasadgacha bo'lgan yo'lning yo'nalishini sepadi. Yo'q, to'xtang! Baligan besh yuz norozilik namoyishi bilan sodiq qoldi. Bosqin bosilganiga qaramay, u fuqaro avtomobilidir. Qulay. Hayot uchun. Chiqindi pedal tugun va aqlli-siqilgan egzoz tizimining eng yaxshisi bilan. Uyqu rolli sport turlari kesilib, salonga mutlaqo umuman ko'kragi bilan nafas olishni boshlasa, bu mutlaqo ochiq gaz yonida nafas olishni boshlaganda.

E 500 sayohat uchun. Cheksiz Autobahnlarga tez sayohat qilish uchun. U "Como" daryosida chiqarilgan Frankfurt 2,5 soat o'tgach gaz bosdi. Motor ortiqcha, ammo u hali ham besh yuz va har qanday tog 'ilonlarida, Nyuton hisoblagichlari va 408 ot talab qilinmaydi. Shuning uchun avtobuslar. Faqat avtobuslar. Raqobatchilar, faqat 407 ot kuchi BMW 550 tajribamiz bilan bahslashishi mumkin. 385 ot kuchiga uchraydigan besh litrli jaguar xf e 500 neft, Afsuski, hech narsa bo'lmaydi.

ENG YAXSHI ENG ZO'R BY BY Blueitication haqiqatlar uchun ancha mos keladi. Bu unchalik sportcha emas, lekin yanada muvozanatli dinamikasi bilan ancha arzon. 3,5 litr ish hajmiga ega bo'lgan yangi atmosfera yangi v-shaklidagi oltitasi 6200 RPMda 306 kuch va 370 hp va 30005100 oralig'ida 365 nm. ). Yarimoqchilar orasidagi siqilish burchagi 90 dan 60 darajagacha kamayadi, bu esa dvigatelning silliqligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Quvvat va momentning ko'payishi shakllanish jarayoni aralashmasining yakunlanishi va yangi rezonansni iste'mol qilish yo'lining o'zgaruvchan uzunligi bilan foydalanish.

Yuz ajratilgan yuzlab uch karra birodarini tezlashtirishda, u atigi 1,1 soniya, 0-100 km / h 6,2 soniya (oldingi 6.8) ni yo'qotadi. Yuqori tezlikda, bu unchalik qiyin emas, ammo samaradorlik ajoyib. Moddani o'zgartirishga qarab, Evropa test tsikli Evropa test tsiklining o'rtacha yoqilg'i sarflanishi. Oldingi versiya o'rtacha 7,3 litrni iste'mol qilgan. Atrof-muhitning do'sti ham sezilarli darajada oshadi. Karbonat angidridning chiqarilishi 199 kilometr uchun 199 dan 159 grammgacha kamaydi.

E 350 Bluisfeniya asosli darajada etarliligi. Masalan, bizning ushbu versiyamizning narxi 2550 ming rubl miqdoridagi narxni boshlaydi, Crazy E 500 BluifFincventning ham kamida 3,370,000 turadi. Rossiya versiyalari kuzda orqa va barcha g'ildirakli uzatmalar bilan ta'minlanadi.

Aytgancha, arzon E 350 ancectoritorlar ko'proq raqobatchilarga ega. Ular orasida: Audi A A6 3,350 litorattro (2,350 000 rubldan), bmw 535i, uch litrli 306 ot kuchiga ega (2,250 ming rubldan), 307- Lexus GS 350 (2,249,000 rubldan) (2,249,000 rubldan), 3,7 litriy dvigatelini 333 otliq dvigateldan himoya qilish. (2 210,000 rubldan). Shuningdek, raqiblarni Kadillak CTS tomonidan 3,6 litrgacha bo'lgan 3,6 litrgacha bo'lgan dvigatel (1,830,000 rubldan) bilan yozib olish mumkin.