Sinov haydovchi Mercedes Benz C-Class W203 2004-2007 sedan
Gippokratning printsipiga muvofiq
Nukucer bo'lmaganda zarar qilmaydi! Ikki mingdan ortiq ming yil oldin, Gippokrat shifo beradiganlarning barchasini chaqirdi. Ularning eng mashhur modelini yangilash, Mercedesning dizaynerlari tibbiyotning asosiy printsipi avtomobilsozlik sohasida yaxshi ekanligini tushuntirishdi. Pulsni qo'ling
Tovuq, oltin tuxum ko'tarib chiqmaydi, maydalanmaydi. Va ular nafaqat konveyerda juda mashhur modelni saqlashga harakat qilishadi, ammo ular har qanday modernizatsiya uchun juda ehtiyot bo'lishadi. Nufuzli, nafis, xavfsiz va zamonaviy va qimmatbaho texnikalar bilan to'ldirilgan C-Sinf eng ko'p sotiladigan Mercedes Ben-Ben-Ben-Ben: to'rt yildan kam vaqt ichida ular bir necha choragida fitna uyushtirdilar. Va baribir, bu mashina juda injiq mijozlarni mamnun qilishi kerak. Bular saxiylik bilan to'lanadi, lekin ular shuningdek, go'dakning toza yuzida ajinlarni topishga harakat qilishadi. Hatto C-Sinf sotib olib, ular ba'zan kursning ravshanligi tufayli qayg'urishadi, shunda sport etarli bo'lmagan, so'ngra oxirigacha eskirgan ...
Bunday mijozlar bilan bir oz qulog'ingizni ushlab turishingiz kerak: qo'lingizni ozgina ushlab turasiz, ular raqibga qochishadi. Shuning uchun ular bularning Sttutgartdagi injiqlikni qilishga qaror qilishdi.
Ehtiyotkorlik bilan kesing, lekin ishonchli Ehtimol, evropaliklar C-Sinfda yuqori baholadilar, eng katta, eng mustahkam va qimmatbaho Stutgart avtomobiliga taqlid qilish qobiliyati. Siz bunday karra kartasini rad etasiz, fikerlar tushunmaslar.
Sedanga qarab, qora metalni ko'rib, men tan olaman, juda hayron bo'ldim. Va qayerda, afsuslanasizmi? Old qismi, boshqa faralar, nogironlar g'ildiraklar, yonmaqalliklar, suvsizlar butunlay yangi tarzda o'zgarib, aerodinamik qoplamalar paydo bo'ldi, Daimler-Cousiya vakillaridan biri qutqaruvga tashrif buyurdi. Va Sherlok Xolms vizual xotirasiga ega emasman, men hayotdagi bu o'nta farqni topolmayman. Aytingchi, menga ayting-chi, zanjir uch bo'lmasin, ammo radiator panjaraidagi to'rtta Chromp 3-chi, diskdagi disklar 16, ammo 15 dyuymsiz? Agar shaffof linzalar va oldingi bamper bilan optives bo'lsa, yangilangan mashinaning maxsus belgilari uchun bir oz tajovuzkor bamperlar mavjud bo'lmasa.
Men o'zimning o'rindiqni elektr drayveri yordamida olib borayotganimda, hamma narsa kabindagi yangiliklar bilan juda aniq emas. Yaratuvchilarga ko'ra, qurilmalar endi qimmat xronometrlar uslubida amalga oshirilmoqda. S-sinfda juda katta, tezlikchi dominant botish.
Markazda eng aniqroq bo'lgan: juda aniq va foyda keltirdi.
Men ish topdim, burilish signalini yoqing, lekin men bema'ni kruizni boshqarish tugmachasini bosing. Aytishlaricha, bu qo'l, haddan tashqari yuklangan rulli murvatini (burilishlar, burilishlar, burilishlar, burilishlar, burilishlar, burilishlar, burilishlar va arxazni nazorat qilish) va Mercedes-ning polli pedallari, ko'plab muxlislar, ko'pchilik muxlislari, ko'plab muxlislar, ko'plab muxlislar, an'anaviy tanqid qilish. Ehtimol, shuning uchun ular ularni Steptgartda qutqarishga qaror qilishdimi? Ammo plastik jarrohlik markaziy konsoli qochib ketmadi. K-sinfda avvalgidan ko'ra yangi, iqlim va stereo tizimi ko'p so'radi.
Shunday bo'lsa-da, birinchi kilometrdan, yanada yaxshi ko'rinishga ega va o'zgartirilgan salon, men butunlay boshqacha vaziyatdan xursand bo'ldim.
Samarali iqtisod hozir ham asosiy konfiguratsiyada
Yangi boshqaruv panelining belgisining bir xil diametrining tezligi va takomri
Orqa divanning orqa tomoniga 379 evro buyurilishi kerak
U uzoq porlaydi
Hech kimga sir emaski, endi Mercedes-sub'ektlarning muxlislari so'nggi yillarda avtomobillarning yorqinligi haqida shikoyat qila boshladilar. Bu, ayniqsa, mexanik lavabodan foydalanadiganlar bilan ayniqsa seziladi. Nemislar muammoni hal qilishga harakat qilishdi. Endi avtomobillar kremniy mikroli mikrobli oqlari bilan yangi emal bilan bo'yalgan. Bunday bo'yoqda moddaning molekulyar tuzilmasi kamroq va kam emas. Mexanik ta'sirlarga qarshilik ko'rsatilib, 40% ga o'sdi.
Harakat - bu hayot! Har qanday, sizlarga aqlingiz. Agar harakat shuningdek zavq bag'ishlasa ... Oldingi C-Sincion bu uchun hamma narsa bor edi: mustaqil to'xtatib turish, to'g'ri tartibli rul, baland ovozli izolyatsiya, ha, yaxshi ovozli izolyatsiyasi, seriyam dinamikasi. Bu shunchaki boshqa tadbirkorlar, mashina borishda qattiq tuyuldi (va aqlsiz emas).
Sekin, teatrda bo'lgani kabi, yorug'lik chiqadi. Bormoq. Yoki men faqat o'ylagan edimmi? Agar siz muammosiz harakat qilsangiz, nima sodir bo'layotgan narsalarning ro'yobga chiqishi mumkin. Aftidan, men joyida qoldim va atrofdagi uylar ketdi. Siz taxmin qilganidek, siz tishlashingiz kerak.
Yaxshiyamki, hamma narsa uzoq davom etmaydi. Uch yoki to'rt soniyadan so'ng, salon o'tkir siqilish bilan to'ldiriladi. Ushbu musiqa faqat siz mahkamlasangiz, to'xtaydi. Sizning fikringizcha, o'ng nemis mashinasi. Men kamarni qulfga joylashtiraman. Hamma narsa, endi ovoz yo'q. 40, 60, 80 Siz suzayotganingizni va ketmaysizmi, degani, hech narsa aytmaslikni anglatadi. Pits, dog ', gobleston tramby treklarini arramasi, mashina bu haqda biron bir mushakni aytmasdan o'tib ketadi. Bu erda C-Sinfning eng yoqimli yangiliklari yanada qulayroq to'xtatib turilgan.
Gazni siqish uchun biroz kuchliroq. Bravissimo! Sakkiz soniya yuztagacha nima bo'ladi. Bu tezroq ko'rinadi. Tezlik o'lchagich 120 da oq-ko'k rang bilan porlaydi. Kursning to'liq sukutligi va yuqori silliqligi aralashmasi Sibarit uchun haqiqiy dori.
EH, ehtimol, birinchi tez tezlashib, nemis moylanadi, burilishdan suyanib, engil tabiat atirlaridan chiqib, orqa tomondan orqada haydash quvonchlari bilan birga chiqadi. Bu sodir bo'lmadi! U 10 km / soat naqsh kabi yopiq ravishda traektoriyani tortadi. Villlar bor, ammo BMW tan olingan sportchilar va gazning ko'payishi ostida mashina dumidan qasos deb o'ylamaydi. Hatto tezroq va keyingi navbatda, ESP tizimi mashinani juda xushmuomalalik bilan rad etadi. Harakatlarning yumshoqligi va juda tezda Meraba-9-5 Merobedes yoki Saaba-9-5 kabi ayyorlikni juda tezda olish qobiliyati. Do'konning yo'l odatiylari endi eng yaxshi biznesni sevadiganlar bilan taqqoslashi mumkinmi?
Teutonik tabiblarning sirlari
Sport nazorati va yuqori silliqligi simbiozi uchun retsept to'g'ridan-to'g'ri nazorat deb ataladi (to'g'ridan-to'g'ri boshqarish). Yangiliklar bilan jihozlangan oldingi suspenziya, past kameralarning 22 foizini tejash, shuningdek, 7% (14.5: 1 gacha), shuningdek, 7% (14.5: 1 gacha) Tayyorlash mexanizmida pasaytirilgan tamponentning keskinlik koeffitsienti Bu erda qatnashmaydigan zarbalarning boshqa xususiyatlari nemis muhandislarining sirlari.
Biz mashinani konfor yo'qolmasdan tezda o'tishni o'rgatdik, deydi mastunoslar. Odometrda yuz kilometrga qo'shilgan va men Moskva yaqinidagi tanish joylarda tezda men qanchalik tez yakunlanganini payqamadim. Endi "Formula" poygasi poygasi bilan reklama videosi, uning Mers do'stining shov-shuvi bilan vixlik bilan vixlik bilan shug'ullanmaydi, qiz do'stining pushti fil haqida o'ylamadim, endi men mubolag'a deb hisoblamayman. Ushbu mashina chindan ham o'ziga jalb qilishga qodir.
C230K dvigatelining ishlash hajmi atigi 1,8 litr
Bundan tashqari, hayajon nafaqat shassilarni emas. Quvvat bo'lmaydi, degani, zanjir yangi dvigatelli 230 kompressor bilan jihozlangan. Bu, bu eski ro'molchada 2,3 litrli qadimgi (1999) Slk va Kalkdan 192 ot kuchiga ega dvigatelida shakarlamalar deb o'ylamang. Yangi yurakning kuchi bir xil, ammo u 1,8 litr hajmdan olib tashlangan. 107 dona otlar sportchilarga munosib 107 ot. Nasosning yuqori chiqishlari, oraliq salqin, to'rtta klapanning yuqori darajadagi va yuqori darajadagi gaz taqsimotining dueti bo'lgan mexanik kompressor, bu hayvon 3500 dan 26,5 kgs etkazib beradi 4000 ga. Bu Bavariya 2,5 litrli oltitasidan ko'proq. Va nega endi V6 uchun ortiqcha pul? Brakitar fond 120 da, shuning uchun 220 km / soat.
Mijoz har doim to'g'ri Go'yo qorong'u o'ralgan shahar atrofidagi yo'llarda yuqori tezlikdagi sayohatlar uchun maxsus, S-sinf endi aylanadigan tuman chiroqlari bilan jihozlangan. Bu erda shuningdek, genetik muhandislikning eng yaxshi an'analarida yirik Stepgartlar bilan do'konga ko'chib o'tadi. Yuqori tezlikni sevuvchilar radioni ovozni boshqarish kabi bo'lishi kerak. Orqa oynada siz elektr drayveri bilan pardani buyurtma qilishingiz mumkin. Juda qulay, lekin qancha qimmat! Derazadagi parda uchun 568 evro deyarli narx uchun rekorddir.
Ha, bu ayanchli Mersedes-ning Afsuski, shaxsiy-$ uskunalarning yuqori narxi yo'q qilinmadi. Biroq, Rossiyada ular bu bilan kurashishga harakat qilmoqdalar. Masofa bosib o'tgan Maxsus seriyalar C230K uchun daromadli tejash uchun eng mashhur variantlar to'plamiga ega bo'lib chiqdi. Natijada uzoq davom etmadi. Chiziq uch oyga ko'tarildi. Endi, albatta, tamoyil zarar qilmaydi, deb aytadi! Bu faqat tibbiyotda yaxshimi?
Maxsus seriyalar 143 ot kuchi sara egasi C180K 29,900 evroga bo'lishi mumkin. C200K (163 pp.) Va C230k 2500 va 4600 ni qimmatga tushirish. To'liq g'ildirakli drayver C240-4Matic (170 HP) 40 900 evro (143 HP) 34 900 evro, va nihoyat, juda nozik C55AMG 73,900 evro (367 l). Biroq, dilerlar bunday mashinani faqat buyurtma berish uchun olishadi. Salonlarda, siz engil qotishma disklari va stereo tizimi, C200K 37,500 evro va C230 I qo'lqandalalar 39 900 evro miqdoridagi maxsus seriyalarni topasiz.
Har bir
Yuqori imidj, ajoyib ovoz izolatsiyasi, yuqori silliqlik va o'tkir boshqarishuvchanlik, iqtisodiy, og'riqli dvigatellar, individual elektronika sozlashi, subtitr uskunalari, xavfsizligi uchun saxovatli uskunalar, nozik uskunalar, saxovat uskunalari, saxovatli uskunalar, saxovatli uskunalar, saxovatli uskunalarda, yuqori darajadagi uskunalarda, foydali uskunalarda yuqori darajada moslashuvchanlik, xavfsizlik vositalarining ko'pligi, saxovatli uskunalar, yuqori darajadagi uskunalar, saxovatli uskunalarda qulaylik yaratish imkoniyati
Vs
Ko'plab kerakli variantlar faqat qo'shimcha to'lov, ergonomonika giyohvandlikka, xizmat ko'rsatish va ta'mirlash narxini talab qiladi
Mercedes-Benz C230 kompressor
Umumiy ma'lumot
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
Jihozlangan massa, kg
1490 yilda
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4526x172x1426
Baza, mm
2715
Old / orqa, mm trek
1505/1476
Tezlik, km / soat
236
0100 km / soat tezlash vaqti
8.2
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
6.4 / 12.8
Dvigatel
Manzil
Old tomoni juda uzoq
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, tartibda
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
82.0x85.0
Ish hajmi, smz
1796 yil
Siqilish darajasi
8.5: 1
Quvvat, L.S. RPMda
192/5800
Moment, kgsm rpm
26.5 / 3500-4000
Shassi
Yuqish
Orqa-drayver haydovchi
Uzatish qutisi
Avtomatik, 5 tezlik
To'xtatib turish:
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
old
Makerson toklari bilan uch barg
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasi bilan tomenik tur
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
205/55 R15
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
