2012 yildan boshlab 2012 yildan boshlab hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W176 sinov haydovchisi
Sinov haydovchisi Mercedes-Benz A-Class: uslubdagi sport turlari
Yangi Mercedes-Benz A-Classi so'nggi paytlarda eng ko'p kutilgan innovatsiyalardan biriga aylandi. Axir, ular nafaqat yangi modelga ega bo'lishdi, A-Class Mersedes Oiginidan yosh bo'lgan joylashuvi va falsafasi va falsafasini o'z ichiga olgan.
Yangilik bilan uchrashuv uchun biz Slovakiyada Evropa taqdimotiga bordik. Mercedes-Benz A-Class, xuddi shu modulli Mersedes FrontWeelceSesurance platformasida qurilgan. Agar ushbu modellarning avvalgi avlodlari kichik oilaviy mulki bo'lganlar maydonini o'ynagan bo'lsa, Ashka ushbu segmentda A3 va BMW 1-seriyani mahkam ushlash uchun to'liq zararli xetkoglarga aylandi.
Yangi A sinfining ko'rinishi besh ochkoga aylandi. Avtomobil deyarli hammaga yoqadi.
Odatdagidek, dizayn bilan boshlangan, men aytishim kerak, ajablanarli darajada uyg'un bo'ldi! O'rtacha tajovuzkor, tez siluetning yon tomonlarida zamonaviy va chiroyli tayoqchalar, dahshatli optika va zamonaviy LED chiroqlari to'liqlikning to'liqligi tasvirini beradi. Ammo bu erda etarli emas, radiator panjaradagi katta uch nurli yulduz kasta mercedesga tegishli. Yoki Mersedes siyosiy va yosh Evropa qalblarini fath qilgani uchun yangi dizayn bilan fath qilgan siyosatni o'zgartirdimi?
Uslub ko'rinishga qarashga qaramay, faqat uchta nur yulduzida bo'lishingizdan oldin Mercedes nima ekanligini bilib olish mumkin. Bu erda bu erda uzluksiz bo'lmaydi. Ehtimol, Mercedes yangi tomoshabinlarni yutishga harakat qilmoqda.
Salonda Mercedesian xususiyatlari ko'rinadi. Tugatish materiallari sifati, hatto yosh modelda ham, ular saqlab qolmaslikka qaror qilishdi: barcha soxta alyuminiy astar, bu nafaqat plastik va elektroplitatsiya emas. Old panelning ma'lumotlar bazasida u an'anaviy to'qima plastmassadan yasalgan, teri ostida teri va uglerodli avtoulovlar bilan kesish uchun variant mavjud.
Savollarning ichki qismi sabab bo'lmaydi. AMG paketidagi fotosuratlar versiyasida, o'ralgan rul, qizil tikuv va uglerod ostida old panelni tugatish.
Ovoz tizimi odatdagi Mercedes. Dastlabki ijroishda markaziy monitorning joyi iPhone-ni ulash uchun taglikni oladi va versiyalar qimmatroq 7 dyuymli displey bilan jihozlangan. Smartfonni ulash Komener onlayn tizimingiz Internetni nashr etishga, shuningdek, Facebook va Twitter xizmatlaridan zavqlanishiga imkon beradi.
Asosiy konfiguratsiyada, to'liq ekran o'rniga A-Class iPhone uchun taglik bilan jihozlangan va versiyadagi oldingi panelda to'liq uch dyuymli displey o'rnatilgan. Smartfoningizni onlayn tarzda joystik tizimidan foydalangan holda ulash Siz Internetga kirishingiz, shuningdek Twitter, Facebook va Google Xaritalardan foydalaning.
Oldingi kreslolarni, bitta to'liq cheklovlar bilan bitta to'liq komponentlar. Unda bir nechta haqiqat bor: o'rindiqlar juda yaxshi va profil va yonni qo'llab-quvvatlaydilar va agar u to'xtashguncha oldingi kresloni siljitsangiz, u orqa divanda deyarli yotasiz. Aytgancha, divanning bosh cheklovlari bir xil sport kalitida amalga oshiriladi. Zamonaviy! Ammo bu erda amaliylik bu erda etarli emas: bosh va shiplar o'rtasida tizzalari, bosh va shift o'rtasida faqat bir santimetr bo'sh joy mavjud bo'lib, ularda hali bir necha santimetrlar mavjud.
Magistral bilan ham unchalik katta emas. Faqat 341 litr foydali ovoz va tor teshik bor, pol ostida sakkizta, dok ham, dok ham, tog 'jinslari, faqat tozalangan simkomplekt. Orqa divan 40:60 nisbatda katlanayotgani yaxshi, yuk bo'linmaini 1157 litrgacha oshiradi.
Sport chelaklari ko'rinishidagi oldingi kritinglar yo'lovchilarning janglarini mukammal darajada tuzatadilar. Eng yaxshi versiyalarda ular elektr xotirasi bilan jihozlangan.
Rossiyaga Dizel Mercedes Dizel Mercedes-ni etkazib berish rejalashtirilgan emas, shuning uchun biz Mercedes-Benz A200 CDI versiyasida yozib qo'yganimizda, men tashkilotchilardan mashinani avtomobilni almashtirishni so'rashim kerak edi muloyimlik bilan qildi. Shunday qilib, Ashka bilan bo'lgan birinchi tanishim Mergedes-Benz A200 benzinli hetchchback bilan boshlangan, bu faqat tashqi va ichki uslubda, shuningdek, 18 mm pastli subaqsiyasida, shuningdek, 18 dyuymli qotishma.
AMG paketli versiyasi (o'ngdagi rasmda) yana bir radiator panjarasi, yanada tajovuzkor qichqiriqlar, egiluvchan va 18 dyuymli g'ildiraklar.
Birinchi kilometrdan keyin allaqachon taqdimotda juda ko'p aytilganligi aniqlanganligi aniq bo'lib, dizaynga erishildi. Pastki g'ildiraklar va ta'qib qilingan shassilarga qaramay, A-sinf yaxshi buziladi va Mersedes-da asfaltni qaynatib oling. Hatto bir nechta fotosuratlarni amalga oshirgan prixajda "Xaxtbek" keraksiz silkinish emas edi.
Mercedes-Benz B-Class: To'rt yo'l ortida oldingi MakHhfherson. Quvvatni boshqarish elektromekali, u o'zgaruvchan munosabat bilan to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan funktsiya bilan jihozlanishi mumkin.
Dizelda 156 dumli turbo dvigateli 1250 rpm dan juda yaxshi tortilgan, ammo kutilgan Turbo kesishdan boshqa narsa bo'lmaydi. To'liq, ishonchli, lekin hissiy. 211 ot kuchiga ega bo'lgan eng yaxshi 2,0 a250 Egizak akasining tabiati, lekin 55 ta eng yuqori ustunlik tufayli, go'yo u boshqa vazn toifasida o'ynayotgandek. Agar dovul bo'lmasa, jo'nab ketish dinamikasi, ishlab chiqaruvchi tomonidan kamida 6,6 soniya tasdiqlashdan keyin 6,6 soniya tasdiqlanmasdan chiqariladi. Va bu erda qanday ovoz bor. Ikkala to'rtta kuylash olti silindrli dvigateldan ham yomonroq kuylashmaydi. Ha, va bu erda ajoyib yog'och bilan alohida ishladi. Bu faqat barcha darslardagi gaz pedali nemis sustligida emas, balki teskari harakatsiz.
Rossiyada yangi Mercedes A-sinf debyutlari faqat bahorda kelajak. Hozirgacha A200 (1,6 litr, 156 gp) va A250 (2.0 l, 211 HP) ga atigi ikkita benzinli versiyalar tasdiqlanadi. Motorli turboarlangan va butun burilish oralig'ida juda yumshoq xarakterga ega. Translyatsiyalar ikkita taklif qilinadi: oltita tezlik mexanik va etti tezlik 7G-dct robot ikkita qo'shilgan.
Toli biznes tormozlari. Sekinlash kuchli va samarali, sa'y-harakatlarni osonlashtiradi, chunki u aerodromlardan birida aerodromlanmalardan birida aerodromlanmalardan biri bo'lgan poligonda joylashgan jangchilarga qarshi kurashda ham yo'qoladi.
7G-DCTning ikkita debriyalari bilan robotiklar aqlli ishlaydi, boshida burilib, tezda parchalanmaydi. Robot bir necha bosqichni qayta tiklashi kerak bo'lganida faqat kichik bir kechikish mavjud. Agar siz uzatsiyani sportga tarjima qilish yaxshiroq ekanligiga munosabat bildirmoqchi bo'lsangiz. Elektronika darhol aylanmani ko'taradi, uzatishni deyarli kesilgan va dvigatel bilan yanada samarali ravishda to'sib qo'yadi. Xo'sh, mustaqillikka ko'nikayotganlar uchun, ammo mexanikani yoqtirmaganlar uchun 7G-DCT qo'l barglarini o'g'irlash yordamida boshqarish mumkin. To'g'ri, haydovchilar jamoasini kutmasdan maksimal yoki minimal inqiloblarni keltirib chiqarishga to'g'ri keladigan halolga erishish mumkin emas.
A250 Sport-ning eng yaxshi versiyasini bamper va grandni yaltiroqlar bilan qizil chiziqlarda topish mumkin. AMG bo'lim muhandislari muhandislari sportni o'zgartirish shassi tomonidan shug'ullangan. Bu shubhasiz eng xushxabarning eng xushxabari versiyasi, ammo u hatto qulaylik darajasi bilan ajralib turadi.
O'z navbatida, Mersedes A-Class Lenza bilan yiqilib tushdi, ARCdagi haqiqat rulonsiz ishg'ol qilinmaydi. AMG paketi va ixtiyoriy boshqaruv bilan to'g'ridan-to'g'ri boshqarilishi munosabatlar bilan bog'liq bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri to'xtash joyida, faqat o'tkir burilishlar to'plamida amalga oshiriladi. Masalan, BMW 1-seriyadagi shunga o'xshash tizim qiyin, ammo ko'proq va samaraliroq.
AMG paketli mashinadan so'ng biz odatdagi A200ni faol rulda va 17 dyuymli g'ildiraklarsiz olamiz. Bu burilishlarda qattiqroq, haydashga unchalik faol javob beradi va yanada yaxshi silliqlikni namoyish etadi. Ushbu A-sinf birinchi bo'lib Mercedes, keyin sportchi.
Mercedesovtsevning maxsus g'ururi - to'qnashuvning oldini olish bo'yicha masofani oldini olishning yangi tizimi. Ushbu tizimni Volvo-da, 30 km gacha bo'lgan Shahar tezligidan farqli o'laroq, Nou-dagi 5 km / soatdan maksimal darajada. Panelda to'q sariq rangga yaqinlashganda, Ogohlantirish signallari kelmoqda, shundan so'ng haydovchi hech bo'lmaganda tormoz pedalini biroz bosish bilan bog'liq, chunki tizim hech bo'lmaganda tormoz pedalini biroz bosib o'tishga yordam beradi, bu tizim mashinani ketishdan qochishga yordam beradi .
Balki Mercedes A250 Sport bilan yuqori yirtqich odatlar taqdim etadi? o'rnatganingizdan keyin, uning ishlab chiqarish, AMG bo'limi muhandislarning shug'ullanadi. Bu AMG paketi bilan bir nusxasi mashina va aniqlash Ko'cha Sport versiyasi faqat glamur zarlar bilan bamperlar va radiator panjara qizil chiziqlar mavjud. Aslida, odatlari odatdagidek AMG paketi bilan mashinaning ko'ra, faqat bir oz o'tkirroqdir aylangan. A250 Sport hali bir oz avval kutilganidan barcha to'rt g'ildirak bir navbatida va orderi, kiraverishda dangasa, mo''tadil qulay.
Mercedes-Benz A-sinfi Evropa savdo dekabr oyida evropaliklar keladi A250 sport kuz, top-end o'zgartirish boshlanadi, va Mercedes-Benz A45 AMG bahorgi-zaryadlangan versiyada debyut qiladi. Bu vaqtga kelib, biz faqat muntazam Ashka sotish boshlanadi. Mercedes A200 va A250: Hozircha faqat ikki versiyalarini tasdiqladi. Balki keyinchalik paydo bo'ladi va 122-ot kuchi dvigateli bazasi o'zgartirish A180.
Albatta, yangi A-Class sinfda sportiest da'vo qilmaydi. Bugungi haqiqat deb tracksuit, rohat va ishlash ajoyib sifati yaxshi darajasi endi muvaffaqiyati uchun yaxshi etarli.
Germaniyada Mercedes-Benz A-sinfi tayanch narxlari 23.978 evro va 50 sentga teng bo'ladi! Haqiqatda, nemis aniqlik! Rossiya narxlari e'lon qilindi emas, va bizning ofis Mercedes faqat BMW 1-Series, yangi Audi A3 uchun raqobat muhitini yaratish maqsadida, qadoqlash Maxsus seriya, o'z ichiga nima qaror qabul qilish.
Manba: CARCCLUB.RU.
