2012 yildan boshlab 2012 yildan boshlab hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W176 sinov haydovchisi
Nemis alifbosi
2008 yilda Mercedes-Benz sinflarining savdosi boshlandi. Yaqinda jurnalistlar Moskva viloyatidagi treklardagi yangi modellarni sinab ko'rish imkoniyati berildi. A sinfi.
Ushbu oilaning avtomobillari asosan ayollar kabi joylashtirilgan. Ko'pgina xaridorlar uchun bu Mercedes-Benz hayotidagi birinchi.
Modelni loyihalashda ishlab chiquvchilar xavfsizlikka alohida e'tibor qaratmoqdalar, konditivop signallari chiroqlari va idishni favqulodda yorug'lik tizimi orqali himoya uskunalarini etkazib berishdi.
Bundan tashqari, kompaniya mutaxassislari korpusning betakror dizayniga murojaat qilishdi, buning natijasida dvigatel tana ostiga tushadi va salon butun son bo'lib qoladi. Bilmadim, shuningdek, yuqori haydovchi qo'nishni ta'minlaydi va natijada yaxshi sharh. Bir aralashmaga yaqin bo'lgan bunday tartib kichik tashqi o'lchamli keng salonni anglatadi. Ushbu mashina 3 eshikda va 5 ta eshikning ikkalasi ham chiqariladi. Tashqi tomondan, yangilangan A-sinf modellari jiddiy o'zgarishlarga duch kelmadi. Tananing old qismi yangi faralar uchun sarlavhalar, radiator va bamperlarning panjarasi, chiroq va bamperlarning orqa tomoni bilan jihozlangan. Bundan tashqari, so'nggi versiya tashqi dizayn va g'ildiraklar dizaynini o'zgartirdi.
150 va 170 modelidagi variant sifatida ECO boshlanish / to'xtash tizimi mexanik uzatish bilan o'rnatildi. Ushbu qurilma mashinani to'xtatganda avtomatik ravishda o'chadi va shu bilan shahar sharoitida yoqilg'ini sezilarli darajada tejash. Mashinani texnik qo'llab-quvvatladi. Ehtimol, variant sifatida eng qiziqarli yangi parking tizimi mavjud. Uning yordami bilan avtoulovda deyarli cheklangan joylarda parkli bo'lishi mumkin: u faqat tormoz pedalini faqat o'z vaqtida bosish kerak, rul Parkronik sensorlarning signallarida avtomatik ravishda kerakli burchakka o'giriladi. Shuningdek, qo'shimcha qo'shimcha funktsiyalar bilan ma'lumotni yangilash tizimining yangi variantlari mavjud; Akustik atrofdagi ovoz tizimi variant sifatida mavjud; Koand APS tizimi qattiq disk va ovozni boshqarish bo'yicha sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi bilan; Tashqi audio qurilmalarni ulash uchun multimedia interfeysi.
Ilgari bo'lgani kabi, sinfning kuch agregatlari etti 4 silindrli dvigatellar: to'rtta benzin va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan uchta dizelni o'z ichiga oladi. Ammo faqat benzin versiyalari Rossiyaga etkazib beradi. Sinov uchun 170 va 200 modifikatsiya qilindi. Hatto kam kuchli dvigatel yaxshi dinamikaga yordam beradi. 1,7 litrlik quvvat bloki bilan jihozlangan transport vositasida 1 dan 100 km gacha bo'lgan transport vositasida 1,9 s ni oladi, 2 litrli dvigatel mashinasi, bu ko'rsatkich 9,8 s dan yuqori emas. Shu bilan birga, momentning optimallashtirilgan xarakteri tufayli 200 nafar tanlovdan ancha yaxshi, quvvat ta'minoti har qanday tezlikda seziladi. Natijada bunday mashinani yanada qiziqarli qilish. Shovqin izolyatsiyasi va silliqligi uchun hamma narsa tartibda. A-sinf ushbu Mercedes-Benz, garchi kichik. Ishlov berish ham, balandlikda: zamonaviy faol xavfsizlik tizimlari o'z ishini amalga oshiradi. Biroq, bunday haydashning hayajonlanishi sababi, yuqori og'irlik va baland og'irlik markazi ta'sir qiladi. Biroq, hech kim undan issiq xetbalakka aylantirilmadi, bu mashinada boshqa vazifa, boshqa maqsadli auditoriyaga ega.
B sinfi. CD-mukofot segmentining yana bir vakili. 2005 yilda B-Sinf A-sinfning yanada universal versiyasi sifatida yaratilgan. Tarkibiy jihatdan, bu avtomobillar yaqin: ular bir xil dvigatellarga ega, ammo 21 sm uchun B-Sinf g'ildiragi bazasida uzoqroq. Natijada model juda keng tarqalgan. Ko'plab iste'molchilar uni oilaviy transport vositasi sifatida sotib olishadi va Evropada mashina taksida keng qo'llaniladi.
2008 yilda B-sinf oilasi, shuningdek, A-sinfi tiklandi. Asosiy o'zgarishlar yangilangan optika va bamperlar, tashqi oynalar va g'ildirakli disklarning dizayni. Natijada, endi mashina ko'proq sport turiga o'xshaydi. Oldindan avvalgilardan farqli o'laroq B-sinf modellari faqat 5 ta eshikdagi versiyada. Yangilangan versiya asosiy uskunalar sezilarli darajada yaxshilandi. Bundan buyon, tunneldagi avtomatik garajga yoki er osti garajiga kirishda, bu mashinaning orqaga o'tishiga va tog 'yonishini oldini oladi, ular tog' yonishini oldini oladi Signalni to'xtatish, haydovchilarni tahdid haqida ogohlantirishni samarali ogohlantirish 
to'qnashuvlar asosiy konfiguratsiyada mavjud. Shuningdek, standartda, model boshqaruv ustuni va idishni himoya qilish tizimi tomonidan elektr derazalari sozlanishi bilan ta'minlangan. B-Sinf dvigatellari liniyasi benzin va dizel dvigatellari bilan birga BU 170 ga asoslangan gazetlashtirilgan modifikatsiya bilan to'ldirilgan. Ushbu mashina 85 kVt / 116 litr sig'imiga ega bo'lgan 2 l o'lchamdagi quvvat bloki bilan jihozlangan . bilan. Gaz va benzinni yoqish paytida. Haydovchi rulda joylashgan tugmachani bosib, haydovchi 4 silindrli dvigatelni kiritadigan yoqilg'ining turini o'zgartirish buyrug'ini beradi va maxsus elektron qurilma ishlab chiqariladi
o'chirish, muloyimlik bilan va yo'q benzinni tabiiy gazga almashtirmasdan va aksincha. B 170 va b versiyalari uchun BIN 17 va B versiyalari taqdim etildi. Ular bir xil motorlar bilan jihozlanganlar bilan jihozlanganligi sababli, sayohatning taassurotlari deyarli farq qilmaydi. 2 litrli motorli mashina ko'proq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, B-Sinf ko'proq energiya intensiv to'xtatib turishiga ega ekanligi hissi bor edi. Va albatta, bu modellar juda kengdir: idishni sevadiganlar va Mercedes-Benz-Benz-ning umumiy hajmidan past emas.
CLASS C sinf Clas C Avtomobil, garchi eng kichik klassik Mercedes-Benz bo'lsa ham, lekin uni diqqat bilan aytib bo'lmaydi, ayniqsa universal 2008 yil yanvar oyidan beri taqdim etilgan. Vunonlar xavfsizlik, manevr va konforni shunday aniq afzalliklarga ega, tanazzulning kattalashtirilgan makon va o'zgarishi sifatida birlashtiradi. Shunday qilib, bagajlar bo'linmasi tankisi 1500 litrni tashkil etadi.
xavfsizlik kelsak, innovatsion texnologiyalar (Pre-Xavfsiz elektron barqarorligi tizimi va aqlli tashqi yoritish nazorat tizimi Intelligent Light System) tufayli, model segmentida yangi standartlarni belgilaydi. Yetti Ro'yxatdan o'tish havo yostig'i, kuchlanish kuch sınırlandırıcılarıyla bilan kamarlaridan old gergilerinde, shuningdek faol Bo'yin-Pro qo'ltiq satrlari ketma-ket konfiguratsiya elementlari bor.
ishlab sovg'alar quyidagi model ijro imkoniyatlari: Klassik, oqlangan, va Avantgarde. katta qulaylikni yoki yaxshi dinamikasiga: xaridorning tanlov u e'tibor qilish istaydi qanday bog'liq. Shunday qilib, davrga tegishli Xususiyatlar Ilovalar ning vigorious belgi o'ng radiator panjara markazida joylashgan yirik Mercedes yulduzi, ta'kidlash bo'ladi. Shtutgart sport Mercedes-Benz Marka mutaxassislar bu an'anaviy kirish stantsiyasi vagon dizayn foydalanish birinchi marta edi. Elegance variant konfor va hashamatli qilib brend xususiyati kabi xususiyatlarga ega. Va klassik modifikatsiya qat'iy klassik ruhida yaratilgan. hatto yuqori quvvat va moment, avvalgi avlod tushgan iste'mol nisbatan universal C-klass ta'minlash, yangi yoki takomillashtirilgan dvigatellari uchun rahmat,
12% gacha yoqilg'i. buyuk o'zgarishlar 4 tsilindrli dvigatel dizayni uchun amalga oshiriladi. tufayli bir kuch birligi, bir yana kuchli supercharger va yaxshilangan, piston guruh nazorat bir tahrirlangan tizimining foydalanish uchun C 180 KOMPRESSOR va C 200 KOMPRESSOR benzin versiyalarida 10 kVt / 13 litr qo'shiladi. bilan. Va / 20 l 15 kVt. bilan. mos ravishda. Shu bilan bir vaqtda, yonilg'i iste'moli 10,3%, mos ravishda 7,7 va 7,8 litr, har 100 km uchun kamaydi. Sinov paytida, u wagist C 180 KOMPRESSOR minishingiz mumkin edi. Hatto, bu kamtarona Dvigatel yana bir dinamik haydash uchun yetarli bo'ladi. to'xtatib turish, energiya zichligi va qulayligi o'rtasida optimal balansni beradi. Shunday qilib, S-sinf yana bir bor u klassik Mercedes-Benz avtomobillari uchun munosib vorisi ekanini isbotladi. Va bu uning jasadi sedan yoki vagon nima muhim emas. Ayniqsa beri, bizning fikrimizcha, vagon ko'proq amaliy va kam bo'lmagan bunday.
