2008 yildagi hatchbackdan boshlab Mercedes Benz W169 sinov drayveri
Mercedes A va B-sinf ... gaz quvurida emas
Kun oson emas edi. Yangilangan Mercedes B-klassning qulaylik / sport varyori bilan o'ynashda o'ynaganim men testimiz yo'nalishi haqida unutdim va Moskvaning Novo-Riga Magistral-Riga Magistral-dan Zvengorod tomon yo'l ochdi. Avtomobilda kartalar yo'q edi, cho'ntakli Navigatorning xiyonatkori hech qanday kerakli atlas berilmagan va vaqt o'tishi bilan qiyin vazifani bajarishingiz kerakmi? Menga ishoning, eski va yangi Mersedes A va B sinf o'rtasidagi farqlarni topish juda oson. Albatta, biz yo'lni topdik. Bo'limlar mening b-akasimdan o'zgartirilishi kerak bo'lgan to'xtash joyiga, ekipajimiz yo'qolganlarning birinchisiga keldi. Odometrda qo'shimcha 50 km porladi va mashinaning yon tomonlari hatto chang qatlamini qopladik, biz yo'l sinovlariga bir nechta mamlakat bo'ylab qo'shma joy qo'shdik. Ammo hatto mukammal toza avtomobil, eng kichik muzlatgichlarda tashqi o'zgarishlarni yashiradi.
Mercedes B-Klass bilan boshlaylik. Restlying asosan mashinaning old tomoniga tegdi: Bamperlar va kaputlar boshqacha edi, aks holda Shunga o'xshash rasm orqada: o'zgartirilgan bamper va olmos chiroqlari. Yon nometall boshqacha, yanada soddalashtirilgan shaklga ega bo'ldi. Ba'zi bir burchaklardan, mashinalar juda o'xshash, ammo ular orasida juda ko'p farqlar mavjud. Katta, B sinfidagi katta sinfga tortishishlar: bir xil egilgan tana shakli, xuddi shu orqa deraz tubiga ishora qildi, yuzning burgut profiliga ishora qildi va shunga o'xshash.
A-klass hamma narsani boshqa yo'l bilan qilishga harakat qiladi: derazalar ham keskin, ammo burchaklar B-sinfning oltitasining oltitasi bilan eng katta yutishni ko'rsatadi. Yuqori tom va kenglik haqiqiy o'lchamlarini yashiradi: Mersedes B-Klass uzunligi 4,273 mm ga etadi. A-Sinf - bu 390 mm.
Biroq, Mersedesning o'zi, a va b sinflarni ajratib turadigan chiziq yanada aniqroq ko'rib chiqing. Buning uchun ular raqobatchilar qarorgohiga qarashni taklif qilishadi. A-Class uchun ular BMW 1 seriyali, VW Golf va g'alati, "Alfa Romeo 147". Ford C-Max, Citroen C4 Pikasso sinf uchun. Sinf farqlarini his qilyapsizmi? Shunga qaramay, mashinalar o'rtasida ichki raqobat mavjud. Avtomobillar uchun sotish hajmi tobe, ammo Rossiyada, masalan, o'tgan yili A - va B-sinf egalari soni taxminan bir xil darajada o'sdi. Bu shuni anglatadiki, Mercedes o'yinlari kichik sinfda juda jiddiy: ular avtoulovga kaputda uchta yulduzli yulduzni taklif qilishga tayyor. Va ular mijozlarni bir-birlaridan kechiktirishlari muhim emas.
Endi biz kichik bir sinfga boramiz va oldingi paragrafni qayta yozamiz: dizaynerlik qalamini qayta birlashtirdik, tanazzulning keskin yuzlari va yangi liniyalarni qo'ydi . Ammo, agar o'tgan yili konservativ Evropa 275 mingta Mercedesni so'riladi? O'zgarishlar ichida, hatto kamroq: O'rindiqlarning ustuvorligi boshqacha bo'lib, dasturiy ta'minot liniyasi o'zgardi. Multimedia funktsiyalari hozirda mashinada sevimli iPod-ni tinglash uchun kengaydi. Qolganlari jim va klassik Mercedes shakllari. Yuqori sifatli, yumshoq materiallar, deyarli benuqson anjuman va ahamiyatsiz emas, kabinaning rang sxemasidan birini tanlash imkoniyati: qattiq qora yoki yog'och va alyuminiy kiritish bilan birlashtirilgan.
Kelish paytida ikkita mashina juda boshqacha. Sinfda, ayniqsa uch eshikda o'tirasiz, siz boshqa sedan kabi o'tirib: eshik keng, eshik juda katta. Hamma narsa g'ildirakda tanish, siz pastga o'girasiz, ammo ko'rib chiqiladigan eng katta maydon tufayli shunchaki ajoyib. Rul g'ildiragini sozlashning etishmasligi hayratda qoldi; Biroq, siz ularsiz qulaylik bilan qulay bo'lishingiz mumkin. B-sinfda mutlaqo boshqa rasm. Bu erda haydovchilarning qo'nishi yo'lovchilarga qaraganda ancha minivanik. Avvaliga kafedraning mikrokreditivining ekstremal holatida ham men bir oz pastroq bo'lishni xohladim, garchi shahar atrofida aylanib yurgandan keyin istak yo'qoldi. Bravo Road sizning kaftingizda! Va orqa yo'lovchilar hamma gavjum emas: bo'sh joy uzunligi va balandligi bilan.
Eng yosh, A-sinf esa kichikroq, ammo uning magistralining katta o'lchami kabinaga qaraganda magistralga zarar etkazdi: 544 ni 435 litr. Uy xo'jaliklarining hamdardligi uchun kurashda B-sinf boshlanmaydi, ammo g'alaba qozonadi.
1.7 motorli dvigatelli Mercedes B-klassning jadallashtirilgan dinamikasi normal rejimda taassurot qoldirmadi. Zarurdan o'tkazish, dvigatelni pichirlash qiyin bo'lmaydi, degani, qiyinchilik bilan hatto dvigatelni pichirlash qiyin bo'lmaydi. Ammo menda zaxirada sehrli C / S tugmachasi bor, bu esa Moskvadagi yo'llarda sayohatlarimizni keltirib chiqardi! Endi men bosaman va mashina nihoyat boradi. Bosilgan. Ammo men bormadim. Kursning ajoyib silliqligi hech kim yo'q bo'lib ketmadi, gaz pedalini engil bosish bilan kesishgani haqida xabardor qilingan va dinamika bir xil bo'lib qoldi. Va faqat qizil zonaga yopishtirilgan taxometrning o'qi, maksimal quvvat zonasida tezroq tezlashishga imkon beradi.
Shundan so'ng, chavandozni o'ynashni davom ettirish istagi g'oyib bo'ldi: salonning ajoyib ovozli izolyatsiyasi shag'al dvigatelning shovqinini o'zlashtira olmadi.
Evropa tarkibiga mustaqil ravishda to'xtashga aloqador bo'lishga harakat qiladi. Yangilangan A va Class Faol Parking yordami bo'yicha ushbu kirish uchun foydalanish mumkin. Tizim nafaqat mashinaning orqasida, balki tomonlar, balki tomonlar ham joylashgan avtoturargoh sensorlarida ishlaydi. Parallel to'xtash joyini o'tkazish uchun, siz faqat 35 km / soatdan oshmasligi kerak. Bundan tashqari, parallel parking uchun etarli joy mavjudligini (ekstremal avtomobillardan atigi 65 sm etkazib berish kerakmi) yordamchisi yordamchisi, tizim tizimni xabardor qiladi: Haydovchi, men boshqarishga tayyorman Siz uchun. Sizning vazifangiz faqat Gaz va tormoz pederallarini bosish, buyruqda uzatishni o'zgartirish va qo'lingiz bilan rulni tegmang.
Aslida, hamma narsa har doim ham rasmda bo'lmaydi: ba'zida bitta arizalar ishlamaydi, ammo umuman olganda, faol parking yordami qulay va mashhurlikni qo'lga kiritadi. Variantning narxi - 1 050 evro. Qizig'i shundaki, Mercedes qachon o'zi uchun xarid qilishni o'rganadi?
Xush xush! Mening hamrohim ham tajriba uchun tayyor emas edi. Kelib chiqdi: jimgina jim bo'ladi. C / S tugmachasini bosish, gazning tiklanishi va bizning B-Sinfimiz yana xotirjam bo'ldi. Aytgancha, hayajonlanishning bir sinfida sportni yoqish uchun menda beshta eshikning B-Sinfiga qaraganda bir sentnerning bir qismini, beshta eshikka ega bo'lmadim va gaz biroz jonli bo'lib qolmadi.
Ikkala mashinani to'xtatib turish fuqaroning orzusi bor. Aftidan, muhandislarning shiori, ehtimol tasalli va faqat tasalli berdi. Albatta yumshoq, juda yumshoq, juda yaxshi energiya intensivligi, asfaltning yorilishi va yoriqlari bilan zo'rg'a olib keldi, bir vaqtning o'zida tubdan Beridli politsiyachini jimgina yutib yubordi. Va yo'lda nima bor? Vazirliksiz elektr rulli g'ildiragi og'irlashdi, ammo sintetikaning muayyan ta'mini nazorat qilishda haligacha qoldi. Ammo biz noaniqlik bilan kamchilikni topa olmaymiz. Kichik Mermedesning qisqa burunlari, haydovchi jamoalari reaktiv harakatlar unchalik katta bo'lmaganligi uchun odatlanib qolishlari kerak bo'lishi kerak. Qizlar ham shunday, va boshqaruvda ma'lum bir diqqatga sazovor bo'lmagan narsa xudo emas, balki ixcham sinf uchun baxtsizlik emas. Hatto har xil guruh D guruhiga tushsin
Rossiyada Mercedesga ta'sir ko'rsatadigan bir qator yangilanishlar umuman ko'rmaydi. Avvalo, bu benzin va tabiiy gazda ham ishlaydigan yangi 1,7 NGT Bluisfenity dvigateliga tegishli. Evropada bunday duragaylar ko'proq qabul qilinadi va yanada ko'proq e'tirof etilsa, benzin stantsiyasi infratuzilmasi yaxshi rivojlandi. Mamlakatimizda tabiiy gazli gaz stantsiyalari deyarli yo'q Ovozli buyruqlarni tanigan innovatsion lingoatik tizim mijozga CD o'zgaruvchisini buyurtma qilishda, lekin uni rus tilini o'rgatish uchun hech kim yo'q. Ammo, masalan, dvigatelni o'chiradigan ECO tizimi / CTOP - bu trafikda, shu bilan yonilg'ining 9 foizini tejashga olib keladi.
Ehtimol, o'tgan yili Rossiyadagi ikki sinfning kichik Mersedes-ning kichik Mersedes-ning kichik Mercedes-ga ega bo'lishdan baxtiyor bo'lgan 1500 ta xaridorlarga hech bo'lmaganda bir xil miqdor qo'shiladi.
To'satdan to'siqdan oldin samarali sekinlashing. Sizlarni boshqarayotgan haydovchilar siz boshqarayotgan haydovchilar, aks holda avariyadan qochish mumkin emas. Ma'lumotlar bazasida A va B-klass faol to'xtash signallari bilan jihozlangan. Favqulodda tormozlar bilan ular nafaqat kuyishadi, lekin yurish haydovchisining orqasidan reaktsiyani kuchaytirgan holda pulsatsiya qilishni boshlaydilar. Natijada, ushbu reaktsiya vaqti 0,2 s ga qisqartirildi. Kammi? 100 km / soat sekinlashayotganda, bu tormoz izining deyarli 5.5 m.
Matn: Aleksandr Mixaylov
Surat: Aleksandr Mixaylov
