Sinov haydovchisi Mazda Xedos 9 1993 - 2001 sedan

Pragmatiklarni tanlash

Rossiya o'zining yana bir munosib kapitalga ega bo'lishlari bilanoq, yana bir yoki kamroq obro'li mashinani sotib olish haqida ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra asosan Evropaga, aniqroq - Germaniya. Bundan tashqari, tanlov mezonlari orasida ratsionalizatsiya birinchi navbatda aniq emas. Ayniqsa, vakil yoki biznes sinfi haqida gap ketganda. Ushbu sektorda hurmatli nemis brendlarining markalarini yechmang, chunki bugungi kunda yaponiyaliklar va hatto koreyaliklar bugungi kunda modellar ko'pincha yomonlashmaydi va qoida tariqasida, sezilarli darajada arzon emas.

Biroq, bir guruh fuqarolar faol hayot kechiradigan faol hayot tarzini olib boradilar va bir vaqtning o'zida Rossiyada shakllangan. Avtomobilni tanlashda mag'rur ism ular bilan qoplanmaydi - ular asosan uning iste'mol xususiyatlariga qiziqishadi. Nufuzli mulohazalar bu erda ham aniq tanish, ammo ustunlik qilmang.

Mazda Xedos 9 ning kuchli separi ishlab chiqilgan. Uning tashqi ko'rinishi eng nufuzli nemislar kabi norasmiy emas - holdan toydiradi. Faol optik optikalar Xedos 9 ta tajovuzi va katta, deyarli boqiy bo'lmagan jimjitlar paydo bo'lishiga yordam beradi. Bunday holda, mashina juda qattiq ko'rinadi, ko'zda ko'rinmaydi.

Milny keng eshik va u meni quchoqlab kengroq charm stulni oladi - men turishni xohlamayman. Salonning ta'sirli hajmi yorug'lik materiallari bilan bezatilgan va shuning uchun u yanada katta zarar etkazadi. Kafedrada har qanday o'sish uchun to'g'ri pozitsiyani tanlash imkonini beradigan barcha elektr tuzatishlar mavjud.

Qisqichbaqasimon to'pni mukammal darajada hisobga olgan holda, sozlash oralig'i etarli emas edi - men rulni pastga tushirishni xohlardim. Rulda, kruiz nazorati tugmachalari joylashgan, shuning uchun siz qo'llarini rampadan olib tashlamasdan boshqarishingiz mumkin. O'g'rilik dastak (standart funktsiyalar to'plamini) osongina kirish mumkin. O'tkazish o'chirilganida asbob qalqonlari mutlaqo o'likdir - uning qora shishasi orqali artich yoki raqamlar ko'rinmaydi. Chapdan va o'ng tomonda tuman va shisha isitish uchun javob beradigan tugmachalar. Juda katta hajmga ega bo'lish, tugmachalar orqa chiroqdan mahrum, bu dastlab biroz o'zini chetga chiqaradi. Torpedo o'rtalarida kundalik hayotda juda qulay bo'lgan mikroiqlimatni boshqarish birligi.

Displeyda raqamlar aks ettiriladi va iplarning konfiguratsiyasi bir tugmani ketma-ket bosish bilan tanlangan bo'lsa, displey piktogramma o'zgarishi bilan javob beradi. Quyida radio - bu juda maqbul bo'lib tuyuladi, ammo musiqa muhabbatini talab qiladi, ehtimol, ehtimol qondirilmaydi. Avtomatik quti selektor old o'rindiqlar orasida joylashgan bo'lib, yonida joylashgan - Slip tizimining o'chirilishi tugmasi. Keyingi - qo'l ustasi 12V rozetkaga ega bo'lgan ommaviy qutisi bilan.

Ortiq o'rindig'i etarlicha kengdir, uchta yo'lovchilar bemalol sezishdi. To'g'ri, bu joyning oyoqlarida etarli emas va agar stul o'rtacha o'sib borayotgan bir kishining ostiga qo'yilgan bo'lsa, unda to'qqizta tizzalariga joy yo'q.

Magistral uning hajmini juda ta'sir qiladi, ammo yomon ob-havo kuchli turishi bilan bog'liq, avvalgisidanoq tugmachani bosish kerak, so'ngra biron bir narsani bosing (tutqichlar yo'q).

Kalitni yoqish qulfiga aylantiring va qurilmalar bu chiroq uchun o'likdir. Aniq, qarama-qarshi mavsilli-oq ranglar va raqamlar, qorong'i kosmosda osilgan ruby \u200b\u200bo'qlari. Hammasi juda chiroyli va qimmat ko'rinadi. Tezlik va taxometrning chap va o'ng tomonida, mos ravishda dvigatel harorati va yonilg'i harorati ko'rsatildi, avtomatik uzatish rejimida ko'rsatkichi o'rtada joylashgan.

Xo'sh, DOSTE DOSTIDA DIQQAT VA SELANTACTIONDA SELEKTRON. Gazga gaz. Transmendant Dissflow-dagi yopiq bo'lmagan holda, tobometrda o'q uzilmaydigan joyda emas, sekin chiqarib tashlang va sekinlasha boshlanmoqda - almashtirish 5500 rpm atrofida sodir bo'ladi. (Bundan tashqari, vosita ovozi asabiylashmaydi). Sekin-asta - bu, albatta, oddiy sub'ektiv sezgilar, chunki pasport ma'lumotlariga ko'ra, yuzlab raqamlarni bosib o'tish to'qqiz soniyadan kamroq vaqtni oladi. Ammo, shuningdek, o'ychan avtomatik avtomatik avtomatik ravishda rasmni buzadi - puxta o'ynagan va tezlashtirishni qayta tiklash uchun qayta sug'urtalashim kerak edi.

O'lchamlar yaxshi seziladi, va shaharda siz haqiqatan ham qattiq emas. Biroq, yuqori ko'rinishi bilan, yuqori suyultirilgan shisha va yuqori bosh cheklovlar tufayli parkingni murakkablashtiradigan ba'zi muammolar mavjud. Oyog'yorlar refluatining o'zgaruvchisidan oqarish oynasi holatini biroz yaxshilang.

Rul g'ildiragi yaxshi ma'lumotga ega, bu tezlik qo'yilishi uchun ko'payadi, shuning uchun ikkinchisidan qat'iy nazar, siz kerakli traektoriyaga bardosh bera olasiz. Setishatsiyaning yuqori energiya intensivligidan mamnun - hatto jiddiy shamollash va tramvay yo'llari deyarli sezilarli darajada o'tadi. Avtomobil navbatmada juda yaxshi namoyon bo'ladi - bu simlarni ta'minlaydigan elementlar bilan jihozlangan elementlar bilan jihozlangan (lekin oldingi Xedos 9-dan farqli o'laroq, u passivdir). Silliq burilishlarda, uning ishi deyarli sezilmaydi, agar siz boshqalarga qaraganda tezroq haydashingiz mumkin bo'lsa, uni yanada aniqroq namoyon qiladi, shuning uchun men rulni biroz tarqalayotganim kerak. Aynan sharoitda, bu hatto chandiqni qo'zg'atishi mumkinligini taxmin qilish mantiqan.

Eksperiment uchun men keng ishni tanladim; 90 km / h - Bu ajoyib, 100 km / h - traektoriya hali ham ideal, 110 km / soat davom etadi - yorug'lik yo'qoladi, Mazda gazini tiklash oldingi traektoriyaga qaytadi. Men boshqacha harakat qilaman: 100 km tezlikda tezlik, ammo burilish joyiga taqlid qilib, kesishgan to'siqlar juda faol bo'lib, u juda faol qasamyod qiladi va bu juda faol haydash kerak Ammo rul va gazni qondirish oson. Kimdir bu zavqlanadi - tezda siz tezda pasayishingizni aniq aylantirasiz va shovqinli yo'lda aylanasiz. Bunday reaktsiya juda qo'rqishi mumkin, ammo agar siz oqilona chegaralarni kesib o'tmasangiz, hamma narsa yaxshi bo'ladi. Bundan tashqari, tormoz juda samarali samaradorlik va sezgirlikni ko'rsatdi.

Shuni ta'kidlashni istardimki, Mazda Xedos 9 - bu har doim maksimal darajada maksimal va pulga pul tashlashni istamagan. Va mashinada pulni sinovdan o'tkazgan konfiguratsiyada 35.900 dollar kerak bo'ladi.

Matn: Aleksandr Nidenz
 

Manba: Jurnal motori [№4 / 2002]