Sinov haydovchisi Mazda Mazda 5 (Premafe) 2005 - 2008 miniveni

Besh besh

Hatto ushbu mashinada bir qarashda, hatto bu mashinada tashlangan har qanday ishlov berish uchun tayyor bakalavrlar uchun etarlicha yoqilgan bakalavrlar uchun etarli.

Yaponiyaliklar yana hafsalasi yo'q edi. XXI asrning barcha mazhablari singari beshta, funktsional imkoniyatlarsiz yorqin va ifodali va yana paydo bo'ldi! Agar to'satdan ushbu brend ostida paydo bo'lsa yoki bu yuk tashuvchisiga to'satdan paydo bo'lsa, ular qanday yuk tashuvchini va quvnoq ko'rinadi, deb o'ylaydi.

Shunga qaramay, birinchi marta, beshta, birinchi navbatda chiroyli mashina va undan keyin amaliy oilaviy avtomobildir. Garchi men tan olaman, bizning tilimizdagi oilaviy so'z buni aniq tushunarsiz tushunchalar beradi. Ko'p yillik foydalanish paytida ataylab ijobiy mas'ul bo'lgan epithe rangpar qiynoqlarga ega: bu Sovet davridagi barcha o'lchamdagi velosiped - bu Sovet davridagi barcha o'lchamdagi velosiped.

Ammo Mazda ishida yoki biror narsada emas, yaponlar so'nggi yillar davomida qadrlanib, uni qadrlashdi va hanuzgacha sport qaydlari bilan aytganda, yangi avlod moda avtomobillarini namoyish etishdimi? Va bu erda oilaviy sport bular, birinchi navbatda, kulgili boshlanadi va choyshabda emas.

Men, men, men, men, men va mendan va men

Beshning dizayni Nozzle-3 va Ford-Foc-Si bilan keng tarqalgan. Birinchidan, u umumiy uslubni va 2 litrlik motorini meros qilib qoldirdi va ikkinchi shakldagi faktorli faktordan. Ammo asosiysi - bu Si-Maks ham, ham boshqalari ham 7 o'rinni egallamaydi! Bundan tashqari, ayniqsa, 170 santimetrga, men tinchlanaman, men hech qanday yogasiz o'tirgan holda o'tirdim, ammo etarlicha o'tirdim. Agar u erda katta amakilar nafas olishiga mos kelsa va uzoq safar bo'lsa, ular turli xil oyoq-qo'llar bilan oqadi, shuning uchun birlamchi va o'rta maktab yoshidagi bolalari o'zlarini erkin his qilishadi. Va qulay, bundan tashqari, kubok egalari bir kishida o'z ixtiyorida bo'ladi.

Magistral rejimda o'rindiqlar yarmida buzilib, orqa tomondan to'liq tekis sirt hosil qiladi, ammo neylon halqalari yo'q. Siz mikroavtobusdagi o'yinni davom ettirishingiz va ikkinchi qatorning o'rindiqlarini katlaylik va orqa tomonlari magistral tomonidan o'rnatilgan mukammal sirtni davom ettirasiz.
 
Agar u juda mos keladigan joylarda juda yaqinroq bo'lsa, o'rtada o'rta stullar biroz oldinga siljish mumkin
 
Bunday vaziyatda velosiped magistralga osongina mos keladi


Orqa o'rindiqni bitta qabulga olib tashlanadi, ulardan tashqari manipulyatsiyalar bundan mustasno

Salonning o'zlarini o'zgartirish printsipi Yaratuvchilarni Qorakuri deb atashadi (Xarakiri bilan adashtirmaslik!). Odatda bu so'z ajablanib keltiradigan har qanday mexanizmni bildiradi. Ammo mashinada ajablanarli narsa nima? Ammo nima degani: agar dunyoda eng qulay bo'lsa, ikkinchi qatorning markaziy joyini qurbon qilsangiz, chap stakan ichidagi yostiqni qulab tushasiz, bu esa orqa qatorga o'tishingiz mumkin, bu esa uzoq qatorga o'ting. Va o'ng o'rindiqlardan, stakan egalari bilan boksni Xudo nuriga olib tashlanadi. Uyumga, stullarning har biri orqaga va orqaga siljiydi va orqa tomonning moyilligi burchagini o'zgartirishga ega.

Umuman olganda, beshtasi turli xil javonlar, stakanlar, qutilar va cho'ntaklar, cho'ntaklar va cho'ntaklar uchun haqiqiy rekord darajadagi haqiqiy rekord daraja. Biz har bir Nibelikobni suratga olishni o'z ichiga olganmiz, xayriyat, biz ham, tezda zarba bilan yakunlanganmiz. Shunday qilib, fotosuratlarda siz hamma narsani ko'rmaysiz, xursandchilik. Ishonchim komilki, Mazda-5 egasi vaqti-vaqti bilan ko'proq yangi yashirin joylarni topish uchun ...

Bu erda bu juda qorakuri, amalda: o'rindiqlarning hiyla-nayranglari o'zaro keskin

Siz bu erda biron bir iflos narsani ayta olasiz. Masalan, qo'lqop yoki latta

Stullar orasidagi boks aqlli, ammo hamma ham qo'lning qo'lini yoqtirmaydi
 
Orqa eshiklarning besh smenasining yana bir qiziqarli xususiyati mavjud. Echim, shubhasiz muvaffaqiyatli. Mazdani to'xtab turish joyiga olib borish, haydovchi endi tashqariga chiqa olmaydi va yo'lovchilar yo'lovchilar bo'linmasidan va orqasidan diqqat bilan qarashadi. Ikkita-uy ochilgan magistral eshigi: ajoyib aloqa bilan kirmaslik uchun muvaffaqiyatli foydalanuvchilar mudofaadan tashqari yana o'n santimetr uchun eshikni ko'tarishlari mumkin.

Shunchaki ochilish qiling

Haydovchi haqida. Cho'nshimdagi tugmachalar o'rniga biz testdagi eng yuqori konfiguratsiyada mashina kichik plastik kartani qo'ydi. Siz mashinani ochishingiz va tugmachani bosing, ammo buning uchun shoshilinch ehtiyoj bu ixchamlikning ichakka kirishi va shunchaki eshik tutqichini tortib olish mumkin emas edi: Karta men bilan men bilan bo'lgan. U bu haqda unutmadi va men dvigatelni yoqish qulfi joyida o'rnatilgan dastag bilan boshlaganimda. Bu qulay, aloqasiz kirish tizimi! Siz allaqachon Mazdani sotuvchiga qaytarishga odatlanib qoldingiz, men deyarli mashinamdan eshigi eshigi eshigi eshigini, yarim o'lishiga olib chiqdim.
 
Beshta qurilmalarning kombinatsiyasi ortiqcha emas!

380 AQSh dollari uchun siz kalit o'rniga CARCE-ni karta bilan buyurtma berishingiz mumkin
 

G'ildirakning orqasida, faqat yo'lovchidan unchalik uzoq bo'lmagan holda, ehtimol, pederallar odatdagidan past va boshqa narsadan ko'proq seziladi. Ammo ergonomikaga psattovonlar mavjud emas, bu o'ng qo'ldan tashqari, qutining dastagini oldini oladi. Qisqa tayoqning o'zi markaziy paneldan chiqqan salifda joylashgan. Men uzatma dastagini boshqardim, harakatlar juda katta, ammo siz qo'shilishning ravshanligiga qadar siz juda ravshanlikni qazib olmaysiz. Va printsipial, to'liq tushuncha bilan.

Teri rulni treshkadan beshta, musiqa nazorati tugmachalari bilan bir qatorda oltita bilan olib ketishdi. Kit Wenchikda torpedo-ning sehrli qizil yoritgichini qabul qilmaganligi achinarli, dosh paneli zerikarli sariq-yashil chiroqni chiqarmadi. Bizning zamonamizda alyuminiy uchun bezak mutlaqo oddiy narsadir. Ayniqsa Mazda uchun.

Aslida kulgili boshlanadi

Ikki yarim yuz otni, nisbatan kichik mashinani olib tashlaydigan ikkita ish hajmining ikkita litsenziyasi etarli. Ayni paytda siz borishingiz mumkin, yoki dvigatel ovozining traeymomidagi har bir yangi the takomilida dvigatelni chayqash yoki tinglash uchun kayfiyat bo'lsa, uni tobora kuchayib borayotgan bo'lsa, siz tezlikni pasaytirasiz. Umuman olganda, avtomobilning motorli yakkaxon ishlashi emas, motorning megmatik ijrosi emas, u g'ildirakli arkalarda noyob toshlarning asfaltining asfaltining va farzanatining sezgirlik nuqsonlarini qo'llab-quvvatlaydi.

Ammo kursning ravshanligi juda ravshan emas: hissiyotlarga ko'ra, Mazda-5 - bu donor uchdan ko'ra qulayroq bo'lgan kattalik tartibidir. Shu bilan birga, ba'zi bir tushunarsiz usulda, burchaklarda baland mashinada deyarli rulonsiz ketayotgani sababli, balandligi deyarli rulon emas! Va boshqaruv juda yaxshi: beshtasi shaffof nolni namoyish etadi va oqim g'ildiragining burilishiga ta'sir qiladi, haydovchiga g'ildirakning burchakka aylantirilgani haqida mutlaqo ishonchli ma'lumotlar bilan javob beradi. Bu juda yaxshi bo'ladi!

Mashinaning ekstrastrifistik maqsadi haqida fikr yuritish, men eksperimentni sof quti uchun dinamik barqarorlashtirish tizimini o'chirib qo'ydim. Cheklar qutisi shinalarning salbiy xususiyatlari, kauchuk qichqiriqning bosqichi, ovozli o'qning buzilishiga aylanib, ovoz berishdan qoniqadi. Elektron boshqaruv qaytarilsa, siz to'liq qichqirmasdan qilishingiz mumkin. Avtomobil qayta tiklanadi. Oila qondiriladi va tagliklar toza. Va "Motorsport" bu erda ham hidlashmaydi.

Oila narxlari va qadriyatlari

Aksivlarning eng arzonlari 1,8 litrli dvigatel bilan 115 ta kuch, tutqichda va faqat 5 kishilik versiyada bo'ladi. Ushbu asosiy konfiguratsiyada allaqachon urinish va favqulodda tormozlar kuchaytirgich, 6 ta havo yostig'i, immobilizator, oldingi ko'zoynaklar va ko'zgular va oddiy radio qabul qiluvchini elektr tarmog'idan iborat. Biroq, 2000 dollarni to'lashning mantiqiysi va boy uskunalar ro'yxati va ESP tizimi bilan 7 kishilik mashinani oling. Ammo 2 litrli dvigatelni ortiqcha to'lash uchun bu erda hech qanday ma'no yo'q, maksimal klipda yuzlab va atigi 14 km / soat tezroq g'alaba qozonadi. Sizningcha, ular taxminan 2500 dollar bilan tengroqmi? Maksimal konfiguratsiyada, bizning aksiyaimiz 28,700 dollarni plyusni aylanib chiqdi va men uchun har bir karta uchun 380 dollarni tashkil qiladi.

Qizig'i shundaki, SI-MR atigi 17 950 dollarga tushadi. Ammo kuchli 2 litr Ford ham eng arzon "OKAdan arzonroq bo'ladi! Bundan tashqari, qarindoshiga avtomatik uzatish yoki masalan, dizel dvigateli bilan buyurtma berish mumkin, ular printsipial ayol uchun imkonsiz. Bunday vaziyatda, beshta sotib olish haqida qattiq go'zal his-tuyg'usi bo'lgan brendning muxlislari beshni sotib olish to'g'risida qaror qabul qiladi. Yoki u Venni juda ko'p -ga - ko'p -ga maxfiy eshiklardan bo'lmasligi kerakligini qat'iy qaror qilgan atletikemyanin. Aw, shundaymi?

Ammo yo'lda kamida ettita ritsioner ham bor! Bu allaqachon Mazdaga yaqinroq, ammo u keng dvigatellar liniyasiga ega, shu jumladan, 200 ot kuchiga nisbatan 200 ot kuchi dvigateli va dastgohlari. O'ylash kerak bo'lgan narsa bor ...


 

Manba: Jurnal mashina sotib oling [12/2006]