Mazda Mazda 3 deputat (MazDspid 3) 2009 yildan beri hatchbackdan boshlab sinovdan o'tish
Qurolli va ayniqsa xavfli
Hamma harakat! Mazda3 deputat keldi va golf sinfida eng tezkor kimligini namoyish etishga tayyor! Mazda3 deputat allaqachon Zoom-Zoom dini uchun uchta muqaddas harf bilan belgilangan ikkinchi mashina. Oldingi mahsulotdan ko'ra ko'proq ixcham va osonroq: Mazda ishlashi seriyasi. Uning kuchi yigiruvda atigi ikkita g'ildirakni qo'yib yuborish uchun azoblanadi, ammo u oldingi o'qning oldingi o'qiga drayver bilan eng tezkor korpeyktli avtomobillardan birini yasash mumkin!
Shahar tirbandlikda botilga tushib qolish uchun bunday mashinani sinab ko'rish ahmoqlikdir va uzuk bo'ylab shoshilmang. Va Mazda3 deputatining birinchi kilometrlaridan bir zumda haydovchi yuzining jiddiyligi pasayib, mashina ehtiyotsiz va ma'nosiz ishlarga olib keladi va chap tasmaning harakatiga yaqinlashadi. Tezlik o'lchagich strelkasi raqamdan to'xtadi (biz transport politsiyasini masxara qilmaymiz) va tez orada yana ko'tarilish uchun muzlab qoldi.
Menimcha, sherliq hamrohlarning yuzlari hayratda qoldiradigan fitnalarni buzib tashladilar. Drayverlarning umidlaridan sezilarli darajada oshadi. Va nafaqat unda bo'lganlar. Keling, ARIGATO (rahmat) dvigatelga allaqachon tanish bo'lgan dvigatelga: 2.3 litrli 260 ot kuchiga 260 ot kuchigacha turtirilgan turdagi yoqilg'i in'ektsiyasi bilan.
Kambag'al qarindoshi emas. MzR 2,3l DISBU DISBI DISBI DISBI DISBI TARBONI DIZDA6 Deputat bilan la'nati la'nati! U har qanday aravalarda sedanga portlovchi tezlashtirishni o'rgatgan va butunlay drayver bilan birlashtirgan, mayinu Mazda Mazda Mazdani Subaru Xayxra WRX va Lancakod evolyutsiyasi bilan taqdirlagan. Uch deputat oilada eng yoshi ko'rinmaydi: issiq lyuklar yuzlab 6,1 s ga, uchinchi dasturda 50 dan 100 km / soatgacha. Maksimal tezlik, agar mulohaza qilmasa, 250 km dan oshishi mumkin
Ammo bu pastki tezlikda qo'rqinchli. Silliq yo'l, past drayve (Albeit) kauchuk va 260 litr. Bilan. Qishda boshidagi o'qda dinamik barqarorlik tizimi oson emas. Muzlatilgan asfaltni chayqalganida, men faqat muhandislar uchta, hatto barcha-kartina drayveri bilan uchta narsani etkazib berishga jur'at etmaganidan afsusdaman. Qal'a qurib, eritilganda, men 2,3 litrli turbo-yulduzning yana birlashishi bilan bog'liq bo'lgan faqat yozgi shinalar etishmas edi.
Mazda3 deputat bilan tanishish uchun eng yaxshi kun (aniq, mavsum) emas. Tog'li kauchuk, 2,3 litrli turbo dvigateli uni bir zumda chang'ida olib boradi va g'ildiraklarni aylantirardi. DSC (dinamik barqarorlashtirish tizimi), hatto past tezlikda, hatto traektoriyani buzish bilan shug'ullanishga imkon beradigan va gazli yorug'lik bilan engil ko'tarilishni his qilishingizga imkon beradi. Ehtiyotkorlik va ko'r-ko'rona elektron tizimlarga suyanishni unutmang, garchi, men eng yaxshi uchta yozgi DSS yozgi shpakalar bilan Mazda6 deputatda ham ishlaydi. Qiyin, lekin yaxshiroq. Fazda3 deputatining fuqarolik versiyasi bilan taqqoslaganda, bir nechta zonalarda qo'shimcha ravishda kengayib borgan. To'xtatib, jiddiy qayta tiklandi: burilishning burchak shiddatli qiymati 60% ga, old va orqa stabilizatorlar 5 mm dan ko'proq, old va 25 mm orqada, buloqlarning qattiqligi 10 ga oshdi old va 7 n / mm orqada n / mm. Ashak egalari ko'proq qazib olish qobiliyatiga ega, ular boshqa o'zgarishlar bilan birgalikda rulonlarni deyarli chiqarib tashlaydilar va tartibda ishlov berish tartibi bilan takomillashtiriladi.
Pilot sport o'rinlarini kashta tikilgan depozitlar va teshilgan po'lat pedallari bilan mahkam bog'lash, bularning barchasi kabinada hatchbbackning boshlanishini eslatadi. Narxlar
Yuqorida aytib o'tilganidek, Mazda3 MPS 31,8 ming dollardan tashkil etadi. Bunday pullar tomonidan 2,3 litrli 260 ot kuchiga ega dvigateli va olti tezlikdagi mexanik vites qutisi bo'lgan beshta eshikli xetkog. Texnikaning eng yaxshi versiyasiga o'xshash: ABS Systems (Andlock), EBA (favqulodda asoslar), TCS (antivagarlar), DSC (dinamik barqarorlashtirish); Frontal, lateral yostiqlar va yon tomonga pardalar, Ksenonli faralar, iqlim nazorati; Ko'zguliklar, ko'zgular, ko'zgular, oldingi o'rindiqlarni isitish, kruiz nazorati, olti karnay bilan CD magnitlari. Metallinning rangi yana 400 dollar turadi. 1 190 dollar to'lab, siz rulda boshqarish bilan audio tizimni va kruiz nazoratini olishingiz mumkin.
Aks holda, bu tinch aholi sonidagi eng yaxshi versiyasi. Ardor mavzusida tashqi tomondan tiyilgan tana qobig'i bilan bezatilgan to'ldirish orqali aniqlanadi.
Vitublar qutisi Mazda6 deputatlardan olingan: oltibodli mexanika qo'lning qisqa yo'nalishi va ishning o'ta aniq xususiyatida. O'tkazma raqamlari Traebriar 2,3 litrli dvigatelning xususiyatlarini hisobga olgan holda tanlangan va oltinchi (ko'payib borayotgan) yonilg'i tejashga yordam beradi. Bunday bema'nilik bizga hech qanday kelmaganiga qaramay Ha, shaharda nonannalar ko'pincha dinning katta ruhoniysi bo'lgan, bu dunyoviy Mazda3-ni qurbon qilishni eslatadi. Mazdada ular: «Uning asosiy dogma, yana va yana sevikli mashinasi tomonidan boshqarilishini istaydi. Tabiiyki, Mazda.
Bir butunlay anatomik o'rindiqqa aylanishi, shunda qo'llari faqat vites qutisi dastagida chalg'itib, oyoqlari yana eng mashhur, to'g'ri ...
Aftidan, yangi din tarafdorlari boshqa shaxs tomonidan ko'paygan.
Uchun tortishuv
Ko'proq dinamik avtomobil bilan birga bo'lish qiyin kechadi. Yana, yuzlab, 250 km / soat tezlikda, 250 km / soat tezlikda, Mazda ish staji seriyasidan yangi mahsulot. Va bu avvalgi narsa avvalgisidan yaxshiroq bo'lganligi: albatta, 2,3 litrli turbo dvigateli Mazda2 kaput ostida bo'lmaydi
Qarshi bahs
Agar golf klassingiz uchun bunday narx siz uchun dalil bo'lmasa, bitta narsa qoladi: Mazda3 deputat sizni ma'lum darajada, ma'lum darajada, so'zning so'zini unutishga majbur qiladi. Asfalt hujumlari uchun dumni tayyorlang, shunda sukunat, sukut saqlash va tinchlik atigi 3000 tagacha bo'lib, 3000 rpmdan keyin hayot paydo bo'ladi. Ammo sizga nima yoqadi: hayot yoki tinchlikmi?
Avtomobil Evrosab-AVO, rasmiy Mazda dileri tomonidan taqdim etildi
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
