Mazda Mazda 3 deputat (MazDspeed 3) 2006 - 2009 Hatchback

Poyga kayfiyati yoki tezlik kerak

Ko'zlaringiz oldida noshukur narsangiz bor, masalan, sinovlarni yozing. Agar sizda Mazda3 MRS bo'lsa, siz bizning fikrimizdan manfaatdor bo'lishingiz mumkin emas, ehtimol siz uzoq vaqt davomida kompyuterga yaqinlashmagansiz, chunki siz barcha bo'sh vaqtingizni yangi mashinangizni boshqarasiz. Ammo bu faqat kvotaga muvofiq ushbu kulgili mashinani sotib olishi yoki sotib olish imkoniyati bo'lgan 150 nafar omadli kishilar uchun to'g'ri. Rossiyadan ko'proq, Afsuski, bu yil olib kelmaydi. Agar siz Mazda3 deputatlarini buyurmagan bo'lsangiz, unda xuddi shu sabablarga ko'ra matnni o'qimaslik yaxshiroqdir va Mazda dilerlarida Mazda dilerlariga bormaslik yaxshiroqdir. Shunga qaramay, omadli kishilar mashinalarlarini kutishganda, deputatdagi qo'g'irchoqlardagi bir noyob noyob namunalar ko'chalarda zararli shovqinni keltirib chiqaradi. Bu buni anglatadi
Oy nuri
Har kimning isrof qilinishi aniqroq vaqtni behuda sarflash, hatto Maykl Shumaxerning o'zi buni tan oladi va shuning uchun u Ferrari tanlaydi. Haydovchining diqqatga sazovor tomonlarini uzoqdan ko'rish mumkin bo'lgan joyda har doim xursand bo'ladi, bu oqim paytida qo'shnilarda harakat qiladi va ular o'zlariga mos bo'lgan tezlikda ko'chalarda harakatlanishda davom etishmoqda. Bu erda Moskva tunda, uning orqasida kuchli sakkizta milya, uning orqasida bir xil kuchli sakkizta, va undan keyin juda katta yoshga qarshi kurashish dvigatelning o'lchami egzoz quvurining og'iz qismi. Ular ma'nosiz va shafqatsiz, ular dahlizdagi jangchidagi boshqalarga, oddiy oshiqlar uni butun dunyo bo'ylab va hamma narsani qamrab oladigan shaklda ko'rishadi.
Shunday qilib, bu qish oqshomi, yo'llar juda quruq bo'lsa va faqat o't-bezatilgan Yangi yil daraxtlari va o'tadigan tintererlardan biri sinov paytida mazda3 deputatlarini ta'qib qilishdan zavqlanishadi. Natijada juda aniq edi, lekin ular uchun emas. Darhaqiqat, sozlanmasdan sozlash va umuman sozlash. Zavodni sozlashda Mazda3 deputat shaklida tushuntirish taklif etiladi. Xo'sh, 18-chi diametri, quduq g'ildiraklari biroz yuqori (uning ostida men sirni aytaman, havo-havo sovutgichi), yaxshi spiker visor bor. Xo'sh, beshinchi eshikdagi MEPE TULARI. Har kim bu xususiyatlarga ularning barcha xususiyatlariga o'zlarining qat'iy, hatto standart uchta-dvigatel egasi va avtomatik mashina egasi bilan bog'lash mumkin. Oddiy yapon tilida qoldiqlar davomida qoldiqlar joyida qoldi va Evropadagi zamonaviy seriyali seriyali seriyali seriyali seriallar uchun talablar juda qattiq. Nima bo'libdi? Kamtar yaponiyalik yapon hatto korporativ ranglar yo'lning yon tomonidagi eng katta va tezkor modeli bilan kurashmagan va asabiylashuv bilan Rotda RX-8, 8500 rpm bo'lgan spektro-sekto-8 rotorini asabiy tutadi Ba'zi baxtsiz 231 HP ishlab chiqaradi. Turboarger kaput ostida 260 ot podani yashiradi.
Shuning uchun oqimdan deputatlarni ta'kidlash va uning imkoniyatlarini to'g'ri baholash qiyin. Qora bamperda kattalangan havo olish vositasi katta miqdordagi havo olishni sezishi mumkin, ammo qora mashinaning qora panjarasi darhol ko'rinadigan va yo'ldagi oldingi bamper deputatlarini ko'rish uchun uzoqdir. Shunday qilib, avtoulovni aniqlashda bunday taniqli uchta deputatlar, masalan, Mazda ishlashi yoki juda tez Mazda avtomobili bo'lib qoladi. Ta'kidlanishicha, shahar ko'chalarida paydo bo'lganidan beri oddiy Mazda avtomashinalarining o'rtacha tezligi 20-30 km tezlikda o'sdi. Uni oqimda ko'rishga muvaffaq bo'lganlar, ularning masofasi oldida o'tirib, ular tezda tezroq borishlari mumkinligiga chin dildan ishonishadi. Ammo barchasi vizual ravishda bog'liqlik haqida. Ko'zi ojiz va yomon - uzoq vaqt davomida takabburlik, taxtometrlarni drayverda deputatda deputatda ushlab turish uchun harakat qiladi. Ular allaqachon tugaydi (170 180 km), hamma narsa turbotdan boshlanadi. Vizyon va eshitish bilan birga bo'lganlar chap qatordan chiqib, 260 ot kuchiga ega turbo dvigateliga (2000 RPM ishiga kiradi) va deputatda ish joyiga kirishga shoshilishadi. Va ular to'g'ri bo'ladi.
Yurak zaiflashmagan
Chunki u rulining orqasida, noma'lum hunarmandlar 5 kishilik salon va hatto kichik magistralni biriktirilgan taassurot qoldiradi. 100 km tezlikda tezlik o'lchagich o'qi past sektorda joylashgan, bu erda normal dastgohlarda, bemalol, uch va to'rtta nolga teng. Aytgancha, birinchi yuzta MPS 6.1 soniyada faqat 1,4 soniya BMW m5 ga qaraganda sekinroq almashinadi. Ammo yuqorida aytib o'tilganidek, faqat boshlang'ich, tezlik o'lchagichining yuqori nuqtasida, 260 km / soatning yuqori qismida va uning o'ng tomonida, hokary, 280 km / soat. Standart deputatlarning tezligini haydash uchun qo'shimcha 260 tezlik cheklovi bilan ishga tushirilmaydi. Bu yaxshiroqdir, tinch aholiga tezroq haydashga arziydi ...
Agar siz barqarorlik tizimini o'chirib, torkning maksimal qiymati 390 nm ni tashkil etadi va uplant pedalni to'g'ri tashlasangiz, oldindan tayyorlanmagan yo'lovchi birinchi bo'lib, g'ildiraklar chiqaradi va g'ildiraklar qiladi bir nechta inqiloblar va asfaltga mahkam urish. Bir necha daqiqadan oz vaqt o'tgach, to'rtinchi vitesni to'rtinchi vitesni olib tashlaganida, mashina 200 km / soat tezlashadi, tezligi esa vertikal olib ketadi Pozitsiya va siz barcha mumkin bo'lgan tezlikda cheklovlardan oshib ketasiz, yo'lovchi xafa bo'ladi, yo'lovchi xafa bo'ladi, u sizni egoist deb nomlaydi va uni mashinada olib chiqishingizni so'raydi. Shundan so'ng, siz o'zgarmas zavq bilan, dvigatelning g'azablanganligi sababli, barcha oltita vitesda, va tezlik o'lchagich o'qi 0 belgisidan 0 belgidan qaytariladi.
Ushbu uyali qo'g'irchoqning boshqaruvi bilan kamchilikni topish mumkin emas. Mehmonning boshiga nima bo'lishidan qat'i nazar, deputatlar tormoz pedalining mukammal informatsion haydovchisini peshqadamlik bilan va ajoyib fikr-mulohazalari bilan tekshirib ko'rmaydilar. Harakatdan og'ish orqali, Mazda engil aylanishga moyil bo'lganligi aniq bo'ladi, ammo bu kirish, masalan, kirish, masalan, gazni chiqarish. Rasmning taassurotlari hatto vites qutisining qattiq diskini buzmaydi. Oddiy uch bo'ri bilan taqqoslaganda burchakning qattiqligi 60% ga oshadi, bu esa tanadagi qo'shimcha kamarlar paydo bo'ldi, shuning uchun har qanday mahkamlik darajasini tiklash va o'tish paytida rulonlar printsipda yo'q. Va bu faqat haydovchining orqa va bo'yin bo'lishi mumkin. Ideal, umuman bo'lmagan darajadagi boshqaruv va ajoyib kurs barqarorligi zabt etilmoqda, ammo bizning Mazda Ruts, Qish mavzusida SHOD-ga 225/40 R18 minimal tuzatish ishlarini talab qiladi. Biroq, ko'proq yoki kamroq yo'lda, siz boshqaruv g'ildiragi, telefon, noutbukni olish va ishga tushirish uchun ishonchli tarzda ruxsat berishingiz mumkin. G'ildirakning orqasida!
Politsiyadan qo'rqadigan yagona narsa, ham to'shakda ham, tik turish. Birinchidan, to'xtatib turish suveren va aerodinamika uchun diskvalifikatsiyadan to'xtatilishi mumkin, ular g'ildiraklarning erkin zarbalarini cheklash uchun majburiy ravishda, ikkinchisi hujjatlar yoki o'ta holatlarda, pullar bilan foyda keltirmaydi. Birinchi lahzada ular ko'pincha o'zlarining guvohligi, vaqtining ko'rsatmalariga ishonmaydilar, radar uchun pul to'laydilar, ammo ro'yxatga olish sertifikati va dvigatel chizig'iga qarab, hurmat bilan taqlid qiladilar, Ammo, Afsuski, ular chegirma bermaydilar, hatto Yangi yil ham.
Ammo hamma narsa juda ravshan emas
Odatdagidek asalda, men bir qoshiq tarib topdim. Kechirasiz, lekin bu mening ishim. Birinchidan, bu eng yaxshi konfiguratsiyada yig'ish mashinasi uchun 31,800 dollar narxi juda arzon va tushunarli emas. Ikkinchidan, bu uchta deputatlar juftligidan tashqari, bu oddiy salon va hatto orqa divan ustidagi qo'l ustida oddiy tinch aholi mashinasi. Katta og'ir sport oldidagi o'rindiqlar va jimjit raqamli raqamli raqamni 280 km gacha / soatgacha. Mana butun sport turi. Hatto qandaydir uyat. Uglerod uchun qo'shimchalar qayerda, xavfsizlik darajasi qayerda, nihoyat? Olti havo yostig'i, ayting, bu qandaydir sportchiga xos emas. Va eng yomoni, bu sportchi mashinada o'tirganlarning barcha joylari bilan bog'lanib, beparvolik bilan jirkanch narsalarni siqib chiqaradi! Albatta, xavfsizlik hamma narsadan ustundir, lekin nega bunday kabi baqirdim, men birinchi marta hamma narsani eshitdim. Va yana bir narsa, asosiy minus: kaput ostida boshlang'ich -war, yaxshi raqobatchilarning dvigatellaridan farqli o'laroq, Opel Astra Opha va Ford Fime STni o'qing, faqat oktan bilan o'qing Kamida 98 raqami. Ammo bu noqulaylik ham Mazda 3 deputatining motorli ustunligi fonida juda oz narsa.
  
Aleksey Sharapov
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU