Mazda CX-9 sinov muddati 2009 yildan beri SUV

Uchta krossover-honda uchuvchisi, Mazda Cx-9, Hyundai Ix55

AQSh uchun etti-Cx9, Honda uchuvchisi, Honday Ix55, Xondai Ix55 samolyotlari yaratildi. Ammo biz ham hamma narsani yaxshi ko'ramiz ... Men ushbu maqolani yozayotganini yozyapman, kim g'olibni "kimni" kim deb atashni bilmayman. Aniqlik real vaqtda, ehtimol matnning oxirida paydo bo'ladi.

Pomidordagi shoxlar
Menda shubha bo'lsam, men odatda Ivan Evdokimov bilan maslahatlashaman, ammo bu safar u yordam bermadi.

Ivan, nega katta krossover kerak?
Gipermarketga borish.

Ivan, siz adashyapsiz. Men Auchanda edim va ettita katta sumkalarni oziq-ovqat va uy xo'jaligining barcha turlari sotib oldim. U aravani Mazda CX-9 qismiga aylantirdi, hamma narsani magistralga yukladi, ammo fikh birinchi svotatsiyaga kirib, pomidorga kirib, qaymoqni yuvish kukuni kiradi. Bunday magistral uchun ettita hajmli sumkalar juda oz. Ular devordan devorga uchib ketishadi, har bir keyingi zarbani, mening zaxiralarimni, xotinim asab tizimini va go'zal bahor oqshomini yo'q qiladi. Nima qilish kerak? Yukni to'liq to'plash uchun men o'n besh sumka sotib ololmadim. Men hamma narsani orqaga qaytarishim va uni ikkinchi qatorga olib tashlashim kerak edi. Ushbu megasferalarning eng oddiy xaridlari uchun mos emas. Agar mebelni ko'tarmasa.
Honda avtomatik qutining qo'lda boshqarish rejimida elektron yoqadan o'chiriladi
Biz boshqa dasturni qidiramiz. Qisqa mashinada silkitishdan ko'ra uzunroq magistralda kilometr uzunlikdagi kilometrni qoplash yoqimli bo'ladimi? Chek. Va biz Volokolsk shahriga bordik. Taxminan 120 kilometr. Mazda Cx-9 eng bashoratli tarzda o'tdi. Tuvallardagi teshiklar toblonlardagi teshiklar uchun kesishish va chiqindilarda ozgina, ammo kutilmagan hodisalarsiz. U o'tirdi, borib, ko'ndirmang. Siz hatto avtomobilning besh-metretini ham eslay olmaysiz.
Honda uchuvchisi qavatlar orasidagi karografiya sifatida. Safardan keyin nimani yodda tutdim? Faqat og'ir vertikal hosil. Pastga tushirildi. Charchash.
Hyundai Ix55 shunchalik munosib bo'lgan. Asfaltning konfiguratsiyalari - uni traektoriyasidan sindirib tashlamadi. Agar yomon yo'llarda haydash uchun transportni tanlasangiz, bu birinchi.
Hyundai krossoverning ehtiyojlari bor: ikkalasi ham to'sib qo'yiladi va ESP O'chirilgan (tugallanmagan bo'lsa-da)
Honda avtomagistralda yo'qolgan. Birinchi va ikkinchi o'rinlarni o'zingiz joylashtiring. Avtomobilni nazorat ostiga olish uchun CX-9 Sevgining eng sevimli. Avtomobilning o'zi to'g'ri traektoriyani yotqizishiga ishonadiganlar uchun IX55.

Flip Land Cruiser
Kosmiklar kuchli, ammo og'ir. Ularning tezlashishi va samolyotlarini ekish va ekish kabi inhizitsiyasi. Honda 150160 km / soat ishonch bilan erishmoqda. Uning tezligi 2000 yilgacha chizilgan. Bu 180, keyin asablarda; Eng muhimi, u sekinlashadi. Mazda soatiga 190 km / soatga yetdi, so'ngra qurilmalarning qizil yoritilganiga qaramay, tez-tez tarqalgan. Raketa sarlavhasi faqat Hyundaiga loyiqdir. Eng pepi tezlashishi va ishonch bilan 200 km / soat yoki undan ham ko'proq vaqt ketadi. Ammo koreys g'alati sekinlashadi, pedal uzoq va paxta junining oxirida. Agar siz sekinlashmoqchi bo'lsangiz, buni Mazda-da bajaring va hamma narsa shaffof va oldindan aytib o'tadi.
Mazda barcha-Veleel Drayverni qo'shishdan mahrum. Bu biroz tanqidiy holatlarga xalaqit beradi, ammo halokatli emas
Uchuvchi yana yutqazadi. Yakuniy natijani dasturlash uchun undan jozibali jozibani izlash juda muhimdir. Ehtimol, u salonni dizayn va bezashda to'xtamaydimi? Honda rassomlar buni vijdonan qildilar. Men hatto nima maqsadda bilaman. Ular Toyota Land Cruiserni tashlab ketmoqchi bo'lishdi. Qilmasdan sir. Ikki yuz yuzta toyotani qanday to'ldirish kerak? Yaxshi gigiper biladi: ko'priklarda qulflar, hayvonlarning o'lchamlari, eng yaxshi geometriya. Ayol uchun ushbu hiyla ishlatish uchun ajoyib insple. Bitta ko'rinishi. Ko'zlardagi chang. Old o'rindiqlar orasidagi uzun qalloblar, keng o'rindiqlar. Harakatlar g'alaba qozonadi - Uning sof shaklida shafqatsizlik, agar siz ofis jadvaliga o'xshab shisha old panelni hisobga olmasangiz. Va kim aldamoqchi edingiz? Bu kulrang qattiq va krossvord jumboq tugmachalari va Multimedia tugmachalari va multimedia tugmachalarini barmog'i bilan urish osonroq: ehtimol, to'g'ri yoqiladi.
Honda ichida bir marta, mashina markasi faqat namlatib va \u200b\u200bboshqa avtomat uzatgichni juda qisqa, u juda qisqa, u mutlaqo uchadi. Mazda shahrida hamma narsa boshqacha. Familiyaga tegishli narsa aniq, siz taxmin qilishingiz shart emas. Qaytalangan qurilmalar, katta doira iqlimi va qulay dastgohli vositalarni tanlagich beriladi. Zom-Sumi mafkuraga befarqlik bilan ham, bu erda yanada yoqimli. Koreyalik mutlaqo hayron bo'ldi. Yumshoq plastmassa, zamonaviy interyer, va sifat sifatini yarating. Agar u iqlim nazorati algoritmining soddaligini yo'qotsa, unda materiallar uzoqdir. Ko'ryapsizmi, men chin dildan uchuvchi tomonini olib borishga harakat qildim, lekin u yana ortda qolmoqda.

Goused bugrs
O'chirilgan -ros nizoni to'liq hal qiladi. Avval biz Tsar tog'ini o'ynaymiz. Tepalik sirpanchiq axloqsizlik bilan qoplangan va uzilib qolgan. Honda darhol qorin bilan o'tirdi. Rivdiqlar orasida eng ta'sirli bo'lishiga qaramay, kirish burchagi (27,8 daraja), u eng kichik yo'lni (200 mm) va ayniqsa yoqimsiz pastroq. Gazolin bug 'osilganligi, benzin qo'shinlari chiqadigan mo''tadil qidirish, va zaxira g'ildirak pastga osilgan. Bular Honda muhandislari haddan tashqari ko'p: ular kabinada polni tekislashni xohlashdi va ular uning qornida stalaktitlarni ko'tarishdi.
Mazda 21 daraja kiradigan eng kam darajadagi burchakka ega, ammo yo'lni rasmiylashtirish 204 mm va tekis pastda, shuning uchun u yuqoriga ko'tarildi. Hyundai, shuningdek, aniq tajribali uchuvchiga kirdi va agar old tomonni zaiflik qilmasa, u eng yuqori qismini olib ketar edi.
Keyin notekis premer bo'ldi. Uchuvchi, bu SUVga o'xshaydi, men uzoqroq tezlashishga o'zimni ahamiyat bermadi. Pitsda u burni bilan o'ralgan, shuning uchun u o'rab olishi kerak edi. Yana bu vertikal tuzilish. Qanday qilib u avtomagistralda charchaydi va yasdlanadi! CX-9 Saytni qandaydir silkitib, juda titraydi. Uni zo'rlashning achinarli edi, lekin men kerak edi. Faqat IX55 bugrovni umuman payqamadi, birida ularning yonib ketdi. HYundai bilan tanishish taassurotlari o'tgan yili Koreyada qabul qilingan, to'liq tasdiqlangan. U qishloq hayotini yaxshi ko'radi.
Barqarorlashtirish tizimi barqarorlashtirish tizimi xamirning barcha ishtirokchilari bilan jihozlangan. Honda ikkalasi ham, antivatsiya tizimini mahkam yopadi. Mazda shahrida, har qanday holatda ham, har qanday holatda ham, soatiga 16 km tezlikka erishishda davom etadi. Siz boshqariladigan chang'ida yurmaysiz. Hyundai shahrida, elektron yordamchilarni o'chirib qo'ygandan so'ng, ularning operatsiyasining ostonasi shunchaki itarilgan. Ular yana qanday tezlikda harakat qila boshlaydilar, ishlab chiqaruvchi bu erda emas, balki bu erda ko'p omillar jalb qilingan. Mayli, ya'ni Ix55 miting uslubida mo'l-ko'llllen berdi. Rivdiqlarda, haydovchi nordon chiqdi. Riagonal osib turish barcha uchta krossoverlarni engadi. Shunday qilib, antistratsiyalar tizimi o'chirilgan uchun mukammal emas, ammo u juda yaxshi ishlaydi.
Uchuvchi va IX55 va CX-9 bu ishsiz. Shuning uchun Mazda juda ko'p keraksiz harakatlarni va yerda dafn qilingan g'ildiraklar yasadi. Biz uni qumli ko'tarilganini yuqoriga yaqinroq ko'tardik. Garchi bu to'siq barcha raqiblar tomonidan olingan bo'lsa-da, savol texnik to'ldirishda emas, balki tajribada. Shuning uchun, Mazda shahrida tajribali qo'llarda to'sqinlik qilishning yo'qligi to'sqinlik emas. Bir qiynalasi uning oldingi ko'zlari yo'q. Buning uchun hech narsa yo'q. Shunday qilib, diqqat bilan o'rganing.

Asosiysi, ko'proq bolalar bor
Yo'lda yurish natijalariga ko'ra, Hyundai deyarli barcha maqolalarda g'alaba qozondi. Matn deyarli yakunlandi va men sizga va'da qilingan, va'da qilinganidek, siz bilan sinov g'olibini taniyman. Siz shunday savol berasiz: Nega men hamma narsani oldindan o'ylamayman? Shunchaki, butun test obsesif fikrlarni jamlashga ruxsat berilmaganligi sababli, nega bunday g'alati va qarama-qarshi iste'molchilar to'plamini AQSh tashqarisidagi hayotga mos kelmaydi? To'liq - haydovchi stantsiyasi vagon tushuniladi. Miniven to'liq - Minivan ham hech qanday savol tug'ilmaydi. Ammo etti - drayver SUV? Biroq, hamkasblar menga hayot haqiqatini tezda tushuntirishdi. Siz shunchaki farzandlaringiz bor, deyishdi ular. Kamida uchtadan olib keting. Va keyin siz ettita-teatr krossoveri minivandan yaxshiroq ekanligini tushunasiz! Albatta, ikkalasi ham ulkan magistral va chaqaloq aravachalarida, narsalar va uch kun davomida mahsulotlar va mahsulotlar uchun mos keladi. Va bir quti pivo. Agar kerak bo'lsa, buvisi yoki uchinchi qatorda enaga berish uchun ikkalasi ham ruxsat berishadi. Ammo shu bilan birga, krossover sizni, umidsiz oila, hech bo'lmaganda erkak kabi his qilish imkoniyatini beradi. Va g'ildirak ortidagi ayol, minivenlardan farqli o'laroq, xavfsizlik hissi beradi.
Shunday qilib, IX55, yomon yo'llarning sabr-toqqalariga ega bo'lgan avtomashinani, uning ajoyib dvigateli bilan, uni 200 km / soatdan ko'proq va besh yilning ajoyib kafolati bilan g'alaba qozonadi. Faqat baland yo'lovchilarga to'g'ri kelmaydi - bu o'rindiqlarning sozlanishi uchun mehmondo'st emas.
Biz CX-9 ikkinchi o'rinni egallaymiz. Qattiq, ammo itoatkor mashinada, mashinaga yaqinlashib, korporativ identifikator ekanligini unutmaydi. Va tasalli beruvchi mukofot tajribasi, og'ir chayqalishlarga o'xshab, er kreyrosi kafedrasini muvaffaqiyatsiz deb biladi.

Manba: 4x4 [iyul / 2009] jurnal