Mazda CX-9 sinov muddati 2009 yildan beri SUV

Mazda CX-9 sinov drayveri: Ikki baravar zarba

Premyeradan keyin ushbu SUV darhol original dizaynga zudlik bilan g'alaba qozongan (Zoom-Zoomni o'qing, bu amerikaliklar odatlangan katta burchakli etti qalqonlarning qolgan qismidan, bu katta burchakli etti qalqonning ushbu segmentining qolgan qismidan, amerikaliklar o'rgangan holda .
Mazda Cx-9 ishlab chiqarish modeli premyerasi 2006 yil bahorida Nyu-Yorkda bo'lib o'tdi. Shimoliy Amerikadagi eng katta Mazda savdosi 2007 yil boshida boshlandi, shundan so'ng avtomobil Janubiy Amerika, Avstraliya va Saudiya Arabistoni bozorlariga kirdi. Keyin Yaponiya tashvishi vakillari yangi katta SUVni Rossiyada sotishni rejalashtirmadilar. Biroq, ustuvorliklar o'zgarmoqda va Rossiya avtomobili shuni ko'rsatdiki, deyarli barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilar bizga maksimal modellarni olib kelish uchun bizga shoshilishdi.
CX-9 Mazda 1
Bir qarashda, hamma ham CX-7 Crossover dizaynerlarining katta hajmini oshirishga, ruxsat etilganlar doirasida tananing foydali hajmini oshirishga, vizual o'lchamlarni saqlab qolishga muvaffaq bo'lmadi.
Mazda Cx-9, premeradan so'ng, bu SUV darhol ommaviy dizayn (o'qishni o'qing), bu katta burchakli ettita sobiq mashinalardagi ushbu segmentning qolgan qismidan ajralib turadigan jamoatchilik e'tiborini zudlik bilan qo'lga kiritdi amerikaliklar juda ko'nikib qolgan. Mazda brendining sport uslubini ifodalovchi tananing silliq tezkor liniyalari, juda kuchli stend, tor derazalar, yuqori qanotlar beshta deraza tokchasi va katta qanotlari beshta-metrdan ko'proq va ikki marta ko'rinadi (5089 mm) vazn (2040 kg). Taqqoslash uchun, Mercedesning uzunligi - 5088 mm, Audi Q7 5086 mm. Shunga qaramay, dastlabki qarashda, hatto murakkab narsalar hatto Mazda CX-7 krossoveridan eng katta CX-9 ni ajrata olmaydi. Tananing foydali hajmini oshirishga muvaffaq bo'lgan dizaynerlarga rahmat, ruxsat etilganlar doirasida vizual o'lchamlarni saqlab qolish.

CX-9 Mazda K1
CX-9 elementlari, masalan, yoritish moslamalari, bu erda CX-7 ning o'sishi ortib bordi. Mazda CX-9 Riyii OY kompaniyasining asosiy dizayneri, bu avtomobil maydonida ishlaydigan sport mashinasi va bu ikki tomonlama bu sinfning boshqa SUV vakillari qatorida. Menimcha, bu ibora falsafa, shuningdek, Katta SUV ishlab chiqaruvchilarning ishlab chiquvchilarini tasdiqlaydi.
An'anaga ko'ra, Mazda Motor Rus jamoasi o'z taqdimotlarini, agar juda g'ayrioddiy va qiziqarli joylarni tanlaydi. Rossiya Mazda Cx-9-ning taqdimoti, u biron bir joyda bo'lmagan, ammo O'zbekistonda ham istisno emas edi. Matbuot vakillari samolyot tomonidan Toshkentga etkazildi, shundan so'ng Toshkent Samarqandning avtomobilsozlik yo'lini engib o'tishgan. Aytishim kerakki, mamlakatda Daewoo Nexi va matchotalar, zamonaviy Mazda SUV haqiqiy chayqalib ketdi. Yo'lovchilar va avtoulovchilar ushbu texnologiya mo''jizasida faol qiziqish uyg'otdi va ko'plab turli xil savollarni, asosan dvigatel energiyasi va yoqilg'i sarfi haqida so'radi. Gap shundaki, O'zbekistonda faqat etarlicha boy odamlar avtoulov sotib olishlari mumkin. Yangi Daewoo uchun salonlarning satrlari bir necha yillarni tashkil etadi. Sutelers bundan faol foydalanib, yangi Nexia-ni navbatsiz sotib olishni taklif qiladi, ammo deyarli ikki baravar qimmat.
CX-9 Mazda 6
Tananing silliq tezlashadigan chiziqlari Mazda brendining sport uslubini ifodalaydi.
Biroq, CX-9 ga qaytish. Oddiy Mazdovskiy ichki qismi bizni kabinada uchrashadi, ammo CX-9 uchun, Mazda modeli uchun, u bir oz ko'proq, bu uning eng katta mashinalardan biri drayverini oshirib yuboradi sinf his qilishi kerak. Bir qarashda, barcha qattiq plastmassa, lekin yaqin tekshiruvda, vizualizatsiya materiallari Mazda6 va CX-7 dan ham yaxshiroqdir. Menimcha, markaziy konsol va old eshiklar, amerikaliklar tomonidan suyakli daraxtlar, bizning bozorimiz uchun qora laklangan plastmassa bilan almashtirilishi mumkin, ular bozorimizning to'qqiz qismiga yaxshiroq moslashadi. Biroq, uning ishi, uning ishi, hech kim bunday arzimas narsalarga ahamiyat bermaydi.
CX-9 Mazda K2
Mazda tarkibidan farqli o'laroq, CX-9 ichki qismi yanada mustahkam tarzda amalga oshiriladi. Tekshirish materiallari bir xil qiyin, ammo plastmassaning tuzilishi yanada yoqimli.
Qolgan CX-9 Salon qulaylik va ajoyib ergonomikadan mamnun bo'ldi. Elektroencyulyatsiyalari va ajoyib profilli fakt - haydovchining jasadini qattiq rolli tayanch bilan ushlang. Amerikaliklashtirishga qaramay, Mazda ishlab chiqaruvchilari deyarli barchalarning gunohlarini avtomatlashtiradigan rulning parchalanishini o'zgartirishga e'tibor bermaydilar. Markaziy konsolda iqlim nazorati nazorati va audio tizim ikki vertikal yog'och chiziqlar orasida joylashgan. Rossiyaga sezgir displeyli mashinani etkazib berish hali rejalashtirilmagan. Ovoz tizimining o'ziga binoan, rasmiy press-relizga muvofiq, u Mazda Cx-9 uchun mashhur BA'tress mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Amalda, to'qqiz tovushda musiqa juda munosib. 6-diskdagi zanjir va MP3 formatini qo'llab-quvvatlashdan tashqari, tashqi audioplayerni ulash qobiliyati mavjud.
CX-9 Mazda 11
CX-7 dan farqli o'laroq, Mazda CX-9 taom yanada mustahkam bo'lib qoldi, ammo u haddan tashqari yuklanmaydi.
Orqa yo'lovchilarga kelsak, qo'lqozonli juda qulay divan, oyoqlar kosmosini, shuningdek, ikkita aylanadigan registrdan iborat, shuningdek, shaxsiy mikrosiqli nazorat, ular uchun ikkita mikroiqli ichimlik nazorati tayyorlandi. Shuningdek, orqa divanning uzunlamasın harakati mavjud va orqa tomonning orqa tomonini to'g'rilaydi. Uchinchi qatorning o'rindiqlari uchun yuk bo'linmasining hajmi 267 litrni tashkil etadi. Agar siz galereyani katlab qo'ysangiz, unda foydali yuk maydoni 928 litrgacha oshadi. Kabinani katta-katta yuk bilan to'liq yuklash uchun, o'rindiqlarning ikkinchi qatori, shundan keyin hajmi 1887 litrgacha o'sadi. Alohida-alohida, men beshinchi eshikning xizmat qilish tugmachasining mavjudligini ta'kidlamoqchiman.
Mazda Cx-9 bilan Rossiyaga etkazib beriladigan 3,7 litrlik v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 dvigatelda joylashgan. Dovulni tezlashtirishda 2 tonnadan ortiq massa bilan hisoblash kerak emas. Ammo katta qattiq SUV uchun kerakmi? Kaput ostidagi otlar katta yo'lni bosib o'tish uchun kifoya qiladi va trafik nuridan dinamik boshlanish uchun etarli. Buning uchun qo'llanma almashtirish imkoniyati bilan 6 tezyurar avtomat uzatilishiga alohida rahmat. Mashina tezda kerakli uzatmani tezda topadi va kommutator silliq va ohista o'tadi.
CX-9 Mazda K3
O'zbekiston poytaxtidan kelgan yo'lda yangi, adolatli asfaltlangan bo'limlar va singan yo'llar bor edi, uning kapital ta'mirlanmaganligi bir necha yillar davomida amalga oshirilmagan. Hatto asfaltga ko'ra, Mazda Cx-9 qo'lqop kabi. Katta massasiga qaramay, hatto hech qanday ko'ndalang, hatto hech qanday ko'ndalang, hatto yapon brendining sport kayfiyatining namoyishi yo'q. Shaharda 5 metrli suvni boshqarish juda yoqimli, ba'zida sinfdagi eng katta mashinalardan birida o'tirganingizni unuting. O'RNATILLAR TAYYORLASh VA BU SUV UCHUN DAVLAT RUVASI SAVOLDA (Makferson oldida, ko'p - orqasida joylashgan). Nosimsizliklar bo'yicha, katta SUVning sport tarkibi yonma-yon, sadokov silkishni boshlaydi. Oxirgi, ammo kamida 20 dyuymli g'ildiraklar 245/50 o'lchamli 20 dyuymli g'ildiraklar bu uchun aybdor. Biroq, bu haqiqat haydashdan umumiy yuqori darajada buzilmaydi.
CX-9 Mazda K4
120 km dan ortiq tezlikda, rulning g'ildiragi ma'lumotlari paydo bo'lishi boshlanadi. Rul g'ildiragi, burilishlar o'rta tezlikda o'tganda, bizning ko'z o'ngimizgacha eriydi va rul g'ildiragi bo'sh. Bundan tashqari, pastki va g'ildirakli arxamunalarni, Mazda va boshqa yapon brendlarining butun modelining noyob ofatlarini yaxshi qabul qilish kerak emasligini ta'kidlash kerak. Aks holda, Mazda Cx-9 haydovchini juda yoqimli hissiyotlarni haydashga imkon beradi. O'chirilgan-alohida potentsialga kelsak, u hali baholanishi kerak emas. To'qqiztaning eng muhim harakati sxemasi shundaki, normal holatda bu oldingi avtomashinada joylashgan. Old g'ildiraklarni susaytirgan taqdirda, interdenon differentsial yorug'likning 50 foizini orqa o'qga o'tishi mumkin.
Rossiya bozorida Mazda Cx-9 narxi 1,713 000 rublni tashkil etadi. Variant sifatida siz narxni 25 ming rublga oshiradigan elektr drayver bilan faqat lyukni buyurtma qilishingiz mumkin. Boshqa barcha barcha imtiyozlar, shu jumladan uch-zonani iqlim nazorati, etti-server salon, 10 karnay va kuchaytirgichli audio tizim, oldingi o'rindiq, qopqoqli elektr toki, to'liq elektr paketi, 6 yostiq, 6 yoki elektron xavfsizlik tizimlari to'plami allaqachon mavjud Uskunalar.
CX-9 Mazda K5
Zamonaviy Mazda CX-9 qattiq o'zbek voqelikida farq qiladi.
Taqqoslash uchun Audi Q7ning asosiy qiymati 3,6 million rubl bilan, etti qalqon dizaynida 2,7 million rubl, 258 otliq subaru trribeka 1,5 ga o'xshash konfiguratsiyani tashkil qiladi million. rubl. Ikkinchisining ikkinchi xususiyatlari yaqin kelajakda baholashimiz kerak. Mazda Cx-9 kabi, bu katta va xonali SUVning eng mos bo'lmagan fazilatlari uchun eng mos bo'lmagan fazilatlarga muhtoj bo'lganlar uchun sport prefiksi bilan ta'minlangan.
Ruslan Galimov
Sinovga olingan avtomobil narxi 1,713 000 rubl
 
 


Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Metall bo'yoq
Qorong'i shisha: orqa va yon
Eshik tutqichlari xrom
Salonni yopishqoq material - teri
Eshik panellari sirli material - teri
Tiriklar va vites qutisi tutqichlarining teri yubi
iqlim nazorati
Markaziy qulfni masofadan boshqarish
Old va orqa eshiklarning elektr derazalari
orqa oynani isitish
Elektr drayverining o'rindig'i
Haydovchining o'rni sozlanadigan lomberni qo'llab-quvvatlash bilan
Haydovchining balandligi va burchalarini sozlash bilan
old o'rinlarni isitish
Elektr drayveri va isitish bilan orqa-vaqti
Tashqi harorat sensori
Sayohat kompyuteri
Kruiz nazorati
Rulda auxumdorim menejmenti
Smart Card
Yomg'ir sensori
Suyuqlik darajasi pastlik sensori
ABS - qarshi tormoz tizimi
EBA - "Favqulodda vaziyatlarni tormozlash" ning elektron tizimi
EBD - Tormoz kuchlarini tarqatish tizimi
TCS - ASTROGEGELELTION TIZIMI
DSC - Dinamik barqarorlik tizimi
Old va yon havo yostig'i, haydovchi va old yo'lovchi
Xavfsizlik pardalari
Xavfsizlik kamarlari
Balandlikni sozlash old kamarlar
immobilizator
Xavfsizlik signallari
GALOOGNOY KARTALARI
Tuman chiroqlar
245/50 R20
Past-mo'tkazgichli g'ildirak
Texnik xususiyatlari
Tana
Tana SUV turi
7-sonli joylar soni
Magistral hajmi, l 928
Jihozlangan massa, kg 2040
To'liq massa, kg 2712
Uzunligi, mm 5089
Kengligi, mm 1936
Balandligi, mm 1728
G'ildirak bazasi, mm 2875
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 204
Dvigatel
Benzinni kiriting
Oldin joylashgan joylashuv transvert
V6 ballonlari va soni
Ish hajmi, sm 3726
Silindr diametrli / pistonning insulti, mm 95,5 x 86.7
Siqish darajasi - 10,3
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. 277/6250
Maksimal moment, nm / rpm 366/4250
Yuqish
Vites qutisi 6-tezlik avtomatik
Haydovchi to'liq
Old to'xtatib turish mustaqil, mceson
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p --link
Old tormozlar diskini shamollatib yuboradi
Orqa tormozlar diski, shamollatilgan
245/50 R20 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 181
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 10.1
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 18.4
davlat aylanishi 9.9
aralash tsikl 13.4
Yoqilg'i bak salohiyati, l 76
AI-95 benzin yoqilg'i
 

Manba: CARCCLUB.RU