Test Drive Mazda CX-9, 2007, suv, chunki
deyarli samolyot
Mazda raqobatchilar uchun shubha ostiga va (rus, shu jumladan) Evropa bozoriga to'liq o'lchamli o'zaro faoliyat ozod Lekin u kerak yoki yo'qligini Yevropa vaqt ko'rsatish uchun
Biz Amerika bozorida haqida gapiradigan bo'lsak, u holda bu erda katta krossover faqat to'g'ri. Va bozor o'zi o'lchamsiz bo'lib, Amerika katta. Lekin o'z ona Yaponiya uchun, katta avtomobil juda qiyin. E'tibor va foyda uni kiritish qiladi, lekin juda yaqindan, xaridorlari qadriga etmaydi.
Mazda CX-9 Amerika uchun qilingan va uning qonunlariga muvofiq bo'ladi. Bu qonunlar oddiy: Avtomobil arzon, katta haybatli bo'lishi va yaqinda O'rinlar uch satr bo'lishi kerak. Mazda CX-9 faqat bu emas. faqat farq bilan hozir u amerikaliklar uchun, balki ruslar uchun emas, balki faqat. Xo'sh, Rossiya uchun qoidalar ham eng qiyin emas: mashina katta, tasvirlash, aziz va O'rinlar uch satr bo'lishi kerak. Bu mamlakat bojxona chegarasini kesib sifatida Hurmatli Shuning uchun, hech qanday qiyinchilik yo'q, tez orada bo'ladi.
Mazda ning Riding taqdimoti CX-9, bu uchun noo'rin Shvetsiya Word bo'lib o'tdi. ma'nosi Tata Nano ko'proq qimmat narsa sotib olish uchun yo'qoladi mahalliy yo'llarda bunday tartibi mavjud. qonunga bo'ysunuvchi shvetsiyalik qat'iy qoidalarga muvofiq sayohat: 40 oralig'ida, 40 km / 40 oralig'ida h va qaerda, ular barcha 90 km ostida, deb butun ruhi, chiqishdan uchun ruxsat berilgan bo'ladi / h, ular aniq yo'lidir. ularning yo'llar borish qiyin bo'lgan sifat va eng yuqori infratuzilma darajasi hisobga olib, murakkab, tez, kuchli, qimmat avtomobillari uchun hech qanday ehtiyoj bor. joyga Shvetsiya organlari yetkazib berish uchun juda bir o'z-o'zini tebranishi vagon. Mamlakatimizda har yili 500 nafar yo'llarda bir nomaqbul yuqori o'lim tufayli harakati xavfsizligi uchun jiddiy kurash bor, deb hisobga olib, shvetsiyalik butunlay tez borib man deb bir imkoniyat bor. Ular, genofondini, najot topadi o'lib qoladi, lekin oddiygina uyatsiz bo'ladi arava orqada bu davlat ko'rsatilgan bo'lishi va muloyim evropaliklar uning tashriflar bilan Skandinaviya vohasida yozilmoq qoladi. Bu mashina emas edi, lekin unga kirish uchun qabul qilinmaydi Evropada nima uchun 747. Boeing Markaziy ko'chada qo'ndi bo'lsa va shvetsiyalik katta Mazda CX-9 (5089 mm) qaradi ajablanarli hech narsa yo'q, og'iz va tuyg'ulari degani mumkin, umuman, lekin mahalliy aholi emas, balki bir mo''jiza javob olmadi. yashayotganimizni borishni universal e'tibor tufayli oson. Lekin qo'rqinchli. Avtomobil nikoh radar bir juft yo'q. Va hatto mashinalar, lekin parvoz, oldindan har bir narsani ko'rish va reaktsiya uchun vaqt kerak. Va keyin, barcha so'ng, bamperlar ostida barcha sternum siz o'zingiz uchun ko'rinmagan smire mumkin, masalan, bir qurilma ustida gap emas. Lekin shahar tashqarisida, siz hech narsa emas, balki mumkin, mahalliy standartlarga 90 km / soat gacha buzib. Bunday to'xtatib turish va Shovqin izolyatsisi Mazda CX-9 sifati bilan har bir narsa bo'ladi turadi, deb. Hech qanday shovqin, salınımlar, hech narsa yo'q. Uchar normal hisoblanadi. Bu musiqani tinglash interiorners ishini qoyil, bezakli xossa, tomondan montaj sifati va tarannum bahramand bo'lib qolmoqda. Shvetsiyada Go'zallik ko'paymoqda. landshaft o'zgarishi, har doim yorqin va jozibador masofa, ko'k osmon va yashil maysa har bir o'zgarish.
Lekin mashina 3,7 litr ajoyib hajmi juda qiziqarli Motor v6 bor. U qobiliyatli, nima bo'lganini ko'rish uchun qiziqarli bo'ladi. 273 HP aytib elektr rag'batlantirish. maksimal tezligi 181 km / h, ayniqsa beri.
Noodatiy raqam. Bu mumkin bo'lganda, nega buning sababini aniqlash kerak bo'ladi. Avtomobil juda og'irmi (og'irligi 2040 kg) yoki tarjima qilish uchun kilometrgacha millarni unutadi. Aytgancha, Amerikada Amerikada bir xil dvigateli 3,5 litr va quvvatga ega va maksimal tezlik 192 km / soat.
Mazda Cx-9 juda qulay. Hammasi. Bu o'tirish qulay, o'tirish qulay, eshik va magistralni ochish uchun qulay o'rindiqni yotqizish qulay. Avtomobilning o'lchami uchinchi qatorning sahnalarini hatto kattalar yaxshi his qilishlariga imkon berdi. Ammo, albatta, eng yaxshi haydovchi. Bu asosiy go'zallik, texnologiya va taassurotlar uni oladi. Keng tunnel undan oldingi yo'lovchi va avtomobilning boshqaruvi va imkoniyatlari bilan yolg'iz qoladigan joyda uzoqlashadi.
Olti tezlikli Aisn avtomatik vits qutisi uzatish mavzusi bo'yicha eng yangi yutuqlardan biridir. Bu hatto gaz axlati ostida ham juda mos keladi va umuman qo'lda qo'lda boshqarishni rag'batlantirmaydi. Juda yaxshi boshqaruv sozlamalari. Haydovchi istaklarga itoatkor va aniq munosabatda bo'lish. Mazda Cx-9 yo'lovchi tomonidan boshqariladi, bu esa SUV sifatida qabul qilinmaydi.
To'rt g'ildirakli haydovchi, chunki u ma'lum bir ong bilan ta'minlanishi kerak. Yo'l harakati holatida, mashina astoydil boshlang'ich drayverda ishlaydi, ammo agar bu sun'iy aql orqa g'ildiraklarni ulaydi.
100: 0 dan 50:50 gacha momentni qayta taqsimlash uchun imkoniyatlar. Nima uchun yaponlar Ford Asbobning qutilariga kirishlari, v8 ga ibodat qilmadilar. Ular V6 ning potentsialini mukammal bajardilar, bu qo'shimcha kaloriyalar, litrlar, kilogramm uchun yashirin bo'lmagan Amerikaning yashirinchaga qanday erishish mumkinligini ko'rsatmoqdalar.
Ammo, Afsuski, xuddi shu Shvetsiya Mazda Cx-9 bilimlari bo'yicha juda jiddiy choradir. Rossiyada tanishish yanada ta'sirchandir.
Uchta mashina bitta umumiy platformada mavjud: Ford Edit va Linkoln Mkx va Mazda Cx-9. Ammo Mazdada olti tezlikli Aizin avtomatik ravishda mavjud. AQSh bozorida Mazda Cx-9ning old tomoni mavjud.
Raqobatchilar
Birinchi sinf
Aslida Volvo Xolo90 Nominal raqobatchilar farqli o'laroq, shvedlar mijozlarga mijozlar va ularning krossoverlarining juda qulay versiyalarini taklif qilishadi. Masalan, mamlakatimizda 5 silindrli turbodimlar bilan 5 million8 100 rublni sotib olish mumkin. Yana 78 ming rubl diler so'ragan ettita shkaladan so'radi. Bundan tashqari, yaponiyaliklardan farqli o'laroq, ushbu avtoulovning to'rtta nusxasi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, ularning orasida ikkala turburchak va atmosfera bo'linmalari mavjud.
Yapon kosmolet
O'zining g'ayrioddiy uslubi tufayli, birinchi navbatdagi kulrang pestlellerga aylandi va hatto vatandoshlarimizga rasmiy ravishda taklif qilingan Yaponiya-B9 Subaru-B9 Amerikalik SUV. Mazda, Sudau singari, 258 otni ishlab chiqadigan yagona bitta quvvatli bitta quvvatli bitta quvvat bloki bilan jihozlangan. Bundan tashqari, Tribeca saloni ham ettita bo'lishi mumkin. To'g'ri, siz bunday avtoulov uchun kamida 1767,800 rubl, asosiy versiyada 1,712 000 rubl turadi.
AFSONA
Yer rover dbiri eng diniy suvlardan biridir. Biroq, oldingilardan farqli o'laroq, modelning uchinchi avlodi ko'proq parketga aylandi. Mustaqil oldinga va orqa suspenziya, to'liq haydovchi tizimini elektron tarzda boshqarish ... shunga qaramay, ushbu mashina hali ham juda ko'p bo'lishi mumkin va dvigatel va uzatish turiga qaramay. Avtomobil, shuningdek, etti qavatli o'yinda taklif etiladi. Uning asosiy qiymati - TDV6 va 6 tezyurar mexanika bilan avtomobillar uchun 1,445,000 rubl.
Aleksandr Piscuono
