Mazda CX-9 sinov muddati 2009 yildan beri SUV
Mazda Cx-9 sinovi
Besh metr uzunlik, 277 ot kuchi, 277 ot kuchi, bu Mazda CX-9 Rossiyaga qaytadi.
Rossiyada Mazda Cx-9ning ikkinchi kelishiga bag'ishlangan taqdimot bir joyda ushlab turilmagan, ammo bizning vatandoshlarimiz uchun Olinsysvzivdagi eng mashhur joylardan biri bo'lgan turk sohasida o'tkazilmagan. Sayyohlik mavsumi hali ochilmaganiga qaramay, quyosh pishiriladi. Uning nurlarida Rus sonidagi to'qqizinchi GRACK qatlamlari qatnovli mavsumga tayyorlanayotgan mahalliy aholiga katta qiziqish uyg'otadi. Aslida, bu erda ko'plab yangi avtomobillar mavjud emas va siz tushdan keyin juda katta krossoverimizni topa olmaysiz. 
Mazda CX-9 arxitekturasida tub o'zgarishlar va dizayn mavjud emas va asosiy yangilik endi Kodoning yangi Mazda falsafasiga to'g'ri keladigan dizayn edi. Ushbu tomirda ikkita model allaqachon - CX -5 krossovchiligi va Mazda6 Seron. Honda uchuvchi va Hyundai Ix55, Mazda CX-9 krossovchiligi pragmaticsni tanlash. Bularning barchasi Amerika bozorida yaratilgan, bu erda juda muhim bo'lgan va yoqilg'i sarfining grafikasi bo'lgan rasmlar fonda paydo bo'ladi. Rossiyada Amerika Mastododlarning muxlislari Dodgg Ram yoki Chevrolet Tahoe va yaqin yaqinda yangi Ford Explorerning narxi bilan ko'proq, bu hozirda to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi CX-9-ni tashkil qiladi. . 
Amerika bozorida Mazda Cx-9 yaratilganiga qaramay, old o'rindiqlar tungi joylar emas, balki juda qulay o'rindiqlar, sezilarli latal qo'llab-quvvatlash bilan juda qulay o'rinlarga ega. Umuman olganda, ko'plab takliflar mavjud va talab kichik. Shuning uchun CX-9 Mazda CX-7 bosqichidan chiqib ketganidan keyin hosil bo'lgan bo'sh joyni to'ldirish uchun Rossiyaga qaytarildi va bo'sh joyni to'ldirdi. Shunga qaramay, kuchli Mazda CX-9 dvigateliga ega bo'lgan katta etti kishilik krossoverlarning bir nechta takliflari orasida juda qiziqarli taklif, ayniqsa so'nggi yangilanish paytida krossover sezilarli darajada dafn qilindi va ko'plab yangi imkoniyatlar sotib olindi. Dizaynda bir nechta o'zgarishlar mavjud, ammo bu KX-9 yangi Kod uslubidagi yangi formatlash uchun etarli edi. Yangi faralar va chiroqlar, o'zgartirilgan belamchilar, radiator panjara va g'ildirakli g'ildiraklar endi katta Mazda6 va CX-5 bilan aniq ushlangan. 
Dizayn yoritgichda lakonion va haydovchining joyi haqiqiy kokpitga aylandi - siz 5 metrlik qulab tushayotganingizni hech qachon aytmaysiz. Eshik panellarining bezatilishi charm qo'shimchalar bilan amalga oshiriladi, o'rindiqlardagi teri süetdan kesilgan. Ichki mainiy ravishda kam o'zgarib ketdi: yangi bezak qo'shimchalar, bir oz o'zgartirilgan asboblar paneli, shuningdek, salonning boshqa teri bezagi, shuningdek, premiumda süet va boshqa avtomat uzatgichli tugmachalar. Salonda bo'lish yoqimli. Qattiq plastik, sifati plastik plakatlarga qaramay, haydovchining joyi deyarli dinamik Mazda6 ga o'xshaydi: siz besh-metretik SUV ekanligingiz haqida hech narsa aytilmagan. Old o'rindiqlar qulay va bu sinfga xos bo'lmagan yon qo'llab-quvvatlanmaydi, Chubby rulning diametri kichkina va qo'nishning o'zi juda past. Kattalashtirilgan o'lchovlar haqida faqat keng markaziy tunnel va oldingi panelli konsol tomonidan taxmin qilinishi mumkin. 
Orqa tomon keng, ammo alohida iqlimni boshqarish birligi boshqa hech qanday qo'shimcha imtiyozlar yo'q. Agar siz o'sha erda o'tirishingiz mumkin bo'lsa-da, uchinchi qatorga ko'tarilish qiyin. Tashqi tomondan, ichkaridan, Mazda Cx-9 zamonaviy va yorqin ko'rinadi. Falsafiy tarzda Kodoni harakatning ruhi laqabli yapon modasi to'qqizta tarzda to'qnashgan bir xil osiyolik moda to'qqiz tomonda edi. Oziq-ovqat mahsulotlari osonlikcha mashinaning juda katta hajmini yashiradi va bu Mazdadagi boshqa yirik kossoverlardan biridir. Dastlabki Amerikadagi Mazda Cx-9 oddiy Amerika bozorida yaratilganligini hisobga olgan holda, siz ijro sifatini ko'rsatmaysiz. 
Mazdaning elementi cho'zilgan to'g'ri chiziqlardir. Magistralda krossover barqaror va qulay. Variantlar ro'yxatida ko'plab elektron yordamchilar, shu jumladan o'lik zonalarning avtomatik boshqarish va monitoring tizimida paydo bo'ldi. Ikkinchi qatorda, ekspluatatsiya. Hatto uchta katta yoshli yo'lovchilar ham qulay bo'ladi. DAFA bo'ylama yo'nalishda, markaziy konsolda, hatto oddiy, lekin hali ham alohida iqlimni o'rnatish blokida tartibga solinadi. O'sish bo'lmaganlar uchinchi qatorga sayohatdan zavqlanishlari mumkin, ammo bu erda noshukur bo'lishadi. Magistralning hajmi faqat hasad qilish mumkin. Gallerina ko'tarilgan bo'lsa ham, 267 litr makon mavjud, ammo orqa qator bilan 928 litr, 928 litr allaqachon CX-9 egasining ixtiyorida. Agar siz ikkala qatorni tashlasangiz, CX-9 yuk bo'linmasi 1,9 kubometrni sig'dira oladi! Faqat o'rta qatorning o'rtasida buklangan holatda, ular ta'sirchan qadamni hosil qiladi. 
Magistral juda katta, yon devorlar chiqmasdan. Siz faqat kichik qadamni o'rnatishingiz mumkin, agar siz O'rindiqlarning ikkinchi qatorini katlamasangiz. Magistral eshigi elektr drayveri bilan jihozlangan. CX-9 ning amerikalik ildizlari elektr stantsiyasini tanlash bilan izohlanadi: kaput ostida dizel dvigatellari, faqat v-shaklidagi benzinli dvigatel. Mazda Cx-9 bo'lgan taqdirda, 277 litr bo'lgan oltita 3,7 litr mavjud. Bilan. va 367 nm maksimal moment. Qo'lda kommutatsiya va to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan 6 ta tezlikli avtomat va orqa g'ildiraklar drayveri bilan elektron ulanishlar bilan birga dvigatelga ro'yxatga olingan. 
Bamperning plastik jarrohligi va yangi Mazda CX-9 radiatorining radiatorining radiatorining omon qolganligi va o'zgartirilgan boshlang'ich panjara bo'lgan yangi optika yuzga aniq. Muvaffaqiyatli dizayn tashqi o'lchamlarni yashiradi. 20 dyuymli g'ildiraklar va bi-Ksenon faralarida ma'lumotlar bazasida taklif etiladi. 90 km / h 90 km, qattiq jarimalar va cheksiz politsiya patrullari: Bizning 430 kilometrlik Mazda Cx-9 uchun ideal yo'ldir. Yangi yo'ldosh va kruiz tezligida kreser okean layneridan ko'ra yomonroq suzadi, idishni yaxshi silliq va sukut saqlaydi. Shu bilan birga, pardalar Evropaning naqshlari aniq ishlatilgan: asfalt to'lqinlari minimaldir va burunning yalang'ochlari faqat o'tkir tormoz bilan seziladi. 
Mazda CX-9 sevimli mashg'ulotlari, ammo raqiblari orasida yaponiyalik ayol eng ko'p yo'lovchilarni nazorat qiladi. Buning uchun hisob-kitob, hatto kichik teshiklar va burilishlarga ham to'xtatib turish. CX-9 Keksa yo'lni yaxshi ushlab turadi va to'g'ri chiziqda suzmaydi. Albatta, qo'zichoqning jiddiyligi va og'irligi nuqtai nazaridan, 2.0-tonna gigant Mazda CX-7, lekin uning vazn toifasida to'qqiztasi yaxshi. Yangi asfaltning almashtirilishi bilanoq, teshiklar bilan o'ralgan va teshiklar bilan o'ralgan, yo'lovchilar tebranishni boshlaydilar va saloni 20 dyuym shinalardan shovqin bilan to'ldiriladi. Nima qilish kerak, bu o'tish uchun yig'im. 
An'anaviy to'plam: multimediya tizimi, iqlim nazorati, o'rindiqlar, yomg'ir va yorug'lik sensorlari, kam bo'lmagan kirish tizimi va boshqa ko'plab variantlar. Bu Mazda Cx-9 allaqachon asosiy konfiguratsiyada mavjud va qo'shimcha qilish uchun ilg'or ma'ruzachi tizimi Boze, Lyuk, Navigation va xavfsizlik tizimlari to'plamini taklif etadi. Dilayotgan zich to'xtatib turish va 20 dyuymli g'ildiraklar tayyorlanadi. Avtomobil qattiq va katta bo'laklarga va burilishlarga alohida e'tiborni talab qiladi. Bundan tashqari, Mazda-da sayohatlardan chetlatilishdan qochish yaxshiroqdir. 204 mm, na ta'sirchan haddan tashqari nusxalar va ulangan to'rtta - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda - bu erda bu erda qishda yo'l bilan ishonchli harakat qilish ehtimoli ko'proq. Va bu nima uchun? Axir, CX-9 hovlilarda chegaralarni engadi va hozirgi kunda bu krossoverdan asosiy talabdir. Zamonaviy kossoverlar va suv egalarining 99 foizi haqiqiy ofsaydda faqat televizorda ko'rishdi! 
Oldingi modelning asosiy farqi yangi chiroqlar. 277 ot kuchi oltitasi omadli. Mazda bir joydan ko'z yoshlar bilan yig'lamaydi va haddan tashqari o'tlamaydi, shuning uchun massaga 100 km / soat 100 km / soatni to'g'rilash uchun yaxshi natijadir. Agar siz xotirjam borsangiz, unda 6 tezlik avtomatik ravishda silliq, o'z vaqtida almashtirish va o'z vaqtida tashlangan holda yoqadi. Mazda CX-9 va haydovchining hamyonida tinch yurish bilan quvonadi. Siz shoshilmayapsiz va doimiy kompyuterda o'rtacha iste'molning shaklida 100 km uchun osonlikcha tushirilishi mumkin. Ammo haydovchi yo'l harakati poygalarini tashkil etishga yoki polda magistral bo'ylab haydashga qaror qilgani sababli, siz tez orada benzin stantsiyasiga tashrif buyurishingiz kerak, chunki bu rejim 300 ga yaqin km. 
Aytgancha, endi Mazda Cx-9 yangi Mazda6 va CX-5 uchun mavjud bo'lgan barcha xavfsizlik tizimlarini qabul qildi. Ular orasida yuqori yorug'lik, chiziqlarni boshqarish tizimi, shuningdek ko'r joylar monitoringi mavjud. To'g'ri, butun majmua faqat qo'shimcha to'lov uchun mavjud va Rossiyada CX-9 ning asosiy qiymati yaxshi uskunalar bilan 1,91 ming rublni tashkil etadi. Agar siz parametrlar ro'yxatida 50 ming rubl qo'shing, navigatsiya va akustika qo'shilsangiz, yana 75000 rubl sizga yuqoridagi xavfsizlik tizimlari va elektr lyuklari bilan krossoverni jihozlashga imkon beradi. Manba: CARCCLUB.RU
