Mazda CX-7 2007-2009 SUV sinovi

Ettinchi rang

Model Geyrutda vatandoshlarimizda Modeliatsiyani modellashgan sedanmiz yo'qligiga qaramay, Rossiyada sotuvga chiqmagan holda, Rossiyada sotuvlar o'sishini ta'minladi. Opel hisobotlari endi bunday mashina nihoyat paydo bo'lganiga o'xshaydimi? Biroq, ikkinchi savolni taklif qiladi: 2004 yilda yangi Astraning barcha modeli boshlanganida, sedan darhol mo'ljallanmagan, ammo uch yildan keyin? Ko'rgazmada bunday marketingni amalga oshirishga imkon beradigan ko'rinadi.
Notchback mijozlarga uchta variantni taklif qiladi. Dastlabki insententiya faqat zarur bo'lgan: to'rtta yostiq, markaziy eshiklardagi elektr derazalari bilan jihozlangan. Rohatlanish narxi / qulaylik nisbati bo'yicha eng foydali variant. Konditsioner, audio tizim, isitish mavjud. Cosmo - eng boy uskunalar: eng yaxshi qotishma, ikkidan iborat eshiklar, pianino markaziy konsol, teri rullari.
154-chi Tupolevning barcha cho'ntagida hushtak chalish qo'ng'irog'iga muloyimlik bilan tegib, orqaga chekinish bilan g'azablangan quvnoq yo'lovchilarning qarsaklarini g'arq qildi. Uch soatlik qo'rquv va siz jannatda, Airfobedan chekayotgan sog'lom odam, qo'shni stulda o'tirgan, hazillashdi. Jannat tomonidan, ehtimol u oktyabr oyidagi 32 daraja issiqlik bilan Atipik bilan Antalyani anglatardi. O'sha paytda Moskvada faqat +4 bor va qor kutayotgan edi.
 
Aeroportning oldidagi mashinalardan biri yangi sesanlar tomonidan majburan edik. Men va Vadim-dan Vadim raqamga mashinani olishgan. Ammo eng yomoni, bu qorong'i rang va hatto qora salon bilan chiqadi. Bir soatdan ko'proq vaqt davomida kuygan quyosh quyoshi ostida turar ekan, u g'ildiraklardagi issiq do'zaxga aylandi. Avtomobil haydashda men qarshi emasmi? - so'radi hamkasb. Men bosh irg'adim va o'zimga o'yladim: bunday maydonda men faqat konditsionerni boshqarishni xohladim.
 
Idishdagi kerakli mikroiqlim tezda o'rnatildi va u bilan ijobiy dunyoqarashdi. Buyuk mashinada Astray Notchback. U ohista jo'nadi, shovqin qilmaydi, xiralashmaydi, qo'pol va plastmassa bilan ifloslanmaydi, hatto audio tizimi HAFINOONI KO'RSATADI. Ichki bezakning sifati bir xil OLesham-Hacks-dan kam emas. Bu istehzo emas, balki iltifot. Har xil ekish asta-qizlari bilan tanishganlar, ichki nasl mashinalarida yangi avlod mashinalari osmon va er kabi farq qiladi. 2004 yilda Opel yangi Astrani ko'rsatganda, bu uning saloni ikkilanmasdan, u eng yaxshisini ixcham sinfda deb ataydi. Biroq, endi u yangi burchak uslubiga o'xshab, yangi burchakka o'xshardi, ammo qora pianino plyonka plastik panellari nafislik edi.
 
Nima uchun rasmiy hujjatlarda yangilik notinch sifatida tasniflanadi? Agar nemislar aytishni istasa, magistral orqa shamol (masalan, Skoda Oktavia) bilan birga ochadi (masalan, Skoda Oktavia), keyin xaridorni yo'ldan ozdiradi. Avtomobilning ozuqasi muntazam qopqoq bilan to'ldiriladi. Bu, ehtimol, oddiy sedanga qaraganda ko'proq dinamik yoki lyukga qaraganda, yangi Astra tasviri. Rasmiy taqdimot davomida taxminlar etakchi o'rinni tasdiqladi uzoq vaqt davomida marosimlar va kaputning tomga o'tishi haqida hayajon bilan gaplashish, orqa eshiklar atrofida o'tiradi va magistralga tushadi. Men bunday bahslashmayman. Astrmaning orqa tomoni mahorat bilan o'qitilgan: Bu sportga o'xshaydi, mashina vizual ko'rinishga ega emas, balki 490 litrlik gigantga ega. Men qo'shaman: Ko'plab raqobatchilar C-Sinf sdorlarida ham shunga o'xshash ta'sirga erishishga harakat qilishdi. Natijada tor salonlar. Ammo Opelian muhandislari bundan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Qanaqasiga? Profilni ko'rib chiqing. G'ildirak bazasi. Buni astra-sedan qilmasdan ham ko'rish mumkin, bu juda katta (Vectra)! Buning uchun muhandislar hech qanday poydevorni ixtiro qilishlari shart emas, ular astra-uversaldan qarz olishgan.
Antaliyadan kelgan to'rtta magistralda mamlakat sharqida ketayotgan holda, svetoforlar joylarda. Ulardan birida avvalgi avlod Astra sedan biz bilan to'xtatildi. Vaziyatning pokligi shundaki, u shuningdek, xuddi shunday salondan bo'lgandek yangi edi. G'ildirakda o'tirgan turklar bizning kelin o'g'irlangan jagitning Opel nigohiga qarashdi. O'sha paytda u nima deb o'yladi?
 
Yo'q, ular butun tarkibni rejalashtirishda russelsheimga nima deb o'ylashdi? Nega ular sedan bilan sudrab ketishdi? Oxir oqibat, bu gul astra, asta-sekin, stansiyadagi vagondan, OPC sport avtomobili, va eng yuqori navli batareyadan keyin gullab-yashnagan guldur guldur guldurda tugadi! Marketing noto'g'ri hisoblash? Zo'rg'a. Opel, Astra yangi avlodidan so'ng, G'arbiy Evropada eng kuchli xetkbacsni kuchaytirmadi. Shunda butun nemis avtosanoati boshlandi Opelning jiddiy inqiroziga yo'l qo'ymadi. Va ular katta mashina yasashga muvaffaq bo'lishdi. Va endi, qaymoqni olib tashlaganida, ular ham biz bilan birga bo'lganday tuyuldi. Agar biz eski dunyoda bunday tanalarga qiziqish qaytayotganini hisobga olsak, unda Yangilik istiqbollari O'rta er dengizi sohilida osmonda bulutsiz bo'lib ketgan.
 
Yo'nalishimizning muhim qismi Kanyon Kopru shahriga olib borildi, bu erda yozda har doim arting bilan dam olishga qaror qilganlarga to'lganlarga to'lgan. Tez-tez balandlik tomchilari bo'lgan ilonlar, sayyohlik avtobusi kamida bir soat davomida kasal bo'lib, men o'ttiz daqiqa davomida piyozni to'xtatib qo'ydik. Ba'zan ular to'liq tezlikda haydashdi, ammo qo'rquv yo'q edi. Ushbu mashina odatda buni qo'rqitishga qodir emas, men g'ildirakning orqasida qolish uchun mening navbatim bo'lganida amin bo'ldim. Uning reaktsiyalari sekin-serverli takrorlanishning zarbasi sifatida. Hamma narsa to'sqinlik qiladi (yumshoq osma tufayli), ammo bashorat qilingan. Bu sobiq bu sedan, ba'zan tebranish, ba'zan tebranish tezligini buzish paytida o'chadi. Bu zerikarli, ammo ishonchli boshlang'ich ham o'zlarini o'z vaqtida qisqartiradi. Shu bilan birga, men zamonaviy tormozlarni plitalar bilan bog'layman. Asosiy konfigursiya ABS, tormoz kuchlarini egilishda taqsimlash va favqulodda tormozlashda yordam beradi.
Rossiyaga boradigan modellarda, 115 va 140 ot kuchiga ega bo'lgan, benzin ekoteksi joylashtiriladi. Ikkala dvigatel ham, menimcha, Astra-Sedan kabi massa va o'lchovlar bilan avtomobil uchun zaif va o'rtada (magistral) tezlikda shovqinli. Qo'l qutisi bilan tezlashtirish dinamikasidagi farq kichik, shuning uchun men samaradorlik uchun 1,6 dvigatelni tanladim. Ammo agar sizga avtomatik uzatish kerak bo'lsa, unda 1,8 litrlik versiyasi ko'proq e'tiborga loyiqdir. Unda arxaik 4-tezlikda avtomatik ravishda o'rnating, shundan ko'ra, mashinaning xususiyatlari robotsimon ishlab chiqaradi, ammo bunday mashinka va bunday mashinka, burishmasdan katta qulayliklarga ega.
 
Oxir-oqibat, u astra va orqa o'rindiqqa o'ralgan. Bu erda doiraviy joriy vektordagi kabi. Bu erda u asosiy ... yangi mahsulotga raqobatchiga o'xshaydi. Astra-Sedan hatchbackdan qimmatroqdir (bir xil konfiguratsiya va bir xil moslama bilan) 15 ming rubl. Va yana 41 ming pul to'lagan, siz to'liq tiklangan sinfli d sedanni olasiz. Bu haqda o'ylay olmaysizmi?
 
Tezislar keyin
1 Xalq avtomobilning vazifasi Chevrolet-da boshqa GM brendiga o'tdi. Innovatsiya, texnologiya, nemis sifati - bu Opel brendi uchun yangi assotsiativ seriyalar.
2 Zofira va Agiza yig'ilgan, Astira va Aglani to'plangan Glevitsa (Polsha) Opel zavodida Astra klassikasining avvalgi avlodlari bilan parallel ravishda ishlab chiqarishni boshladi.
3 G'arbiy Evropada ixcham sedan yigirma nafar xaridorlardan birini tanlaydi. Ammo Rossiyada, Turkiyada bo'lgani kabi, uchtadan ikkitasi. Shunday qilib, yangi astra bizning bog'larimiz uchun aniq ishlab chiqarilmoqda.
4 Ispaniya, Gretsiya, Finlyandiya va hatto Kanadada Saturn Astra deb atashadi.
 
Opel Astra Notchback
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubometr) 1598 (1796)
Quvvat (L. S. bilan RPM bilan) 115 dan 6000 (6300 da)
Old drayver
Vites qutisi 5 tezlik, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4587/1753/1458
Jihozlangan massa (kg) 1334
Maksimal tezlik (km / h) 191 (207)
100 km / soat / soat 11.7 (10.2) tezlashtirish
) Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 8.8 / 5.3 (10.0 / 5.9)
Moskvadagi narx 528,000 rubldan. (558,000 rubldan)

Matn: Ruslan Tarasov
Muallifning surati
 

Manba: "Autopilot"