Mazda CX-7 2007-2009 SUV sinovi
Soatiga yuqori
Bir soat davomida bir sana va avtomobillar uchun qizlar bor. Yaqin vaqtgacha men asosan men asosan kaputdagi zanjirlar va buqalar bilan asosan italyan qurilmalarini, shuningdek ba'zi nemis go'shti mashinalari bilan bog'lanaman. Mazda CX-7 Avtokum sanoatining eng shamolli va tezkor mavjudotlarining ro'yxatini to'ldirdi. Ya'ni, u juda salbiy va qiziqarli bo'lgan mashinalar, ammo o'zingizni uzoq munosabatlar bilan bog'lash xavfli. Oh Sport, siz afsonasiz! Faqatgina ong ombori va sport turmush darajasi Mazda CX-7 sifatida bunday mashinani boshqarishi mumkin va jarayondan zavqlanishlari mumkin. Afsuski, mening eng keng tarqalgan haydovchi sifatida, mening kuzatishlarimning fikriga ko'ra, rus Mazda CX-7 g'ildiragi orqasida butunlay boshqa tur mavjud.
Bu qirq yoshdagi asabiy odam. Ijtimoiy tadqiqotlardagi o'rta klassik binodagi kvartira binosining egalari va jiddiy menejerning o'z qo'shnilari orasida. Bir paytlar kimdir uni Adidas kostyumida ko'rgan va shuning uchun mish-mish hech bo'lmaganda sport ustasi va haqiqiy kurashchi uchun nomzodni beradi. Bizning buyuk mamlakatimiz to'la bo'lgan qahramon mish-mishlarga zid emas va bundan tashqari, men unga ichki qo'shilaman.
Shu bilan birga, bu odam xuddi Oydan Lavoda kabi sportdan uzoqdir. Bu odam hech qachon Nyu-Yorkdagi marafon massasiga kirmaydi. U hatto Rossiyaning chang'i taxtasida ham toza sovuqqa chiqmaydi. U bir jo'nab ketayotganda u yog 'kepkasidan oyoqqa tushmaydi. Uning qora kamarini halol va ochiq jangda Putinni echmaydi. Uni hech bo'lmaganda, oddiy gimnastik mashq qilish uchun Rabbimiz marvaridlarning polga sochilib ketishi kerak. Bu odam o'z pulsini bir daqiqaga 180 ta urishgacha tarqatib yubora olmaydi, ammo negadir o'zini juda moxni ko'rib chiqadi va Mazda CX-7 mashinasini maksimal tezlikka (Mazda CX-7 mashinasini maksimal tezlikka aralashtiradi.
Falata va juda xavfli. 90-yillarning oxirida u boshliq oligarxlarining do'stlari uni külfoni ostiga olib kelganida, bu usta oligarxlarning do'stlari uni kumushga olib borib, 300 funt sterlingga chipta sotib olishdi. Mazda CX-7 tez, kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va qudratli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va kuchli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va kuchli va qudratli va qudratli va kuchli va kuchli va kuchli va qudratli va kuchli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli va qudratli transport vositasiga kiradi. Men bu xulosani hech bo'lmaganda Moskva Mazda motor parkining holati to'g'risida kuzatuvlar asosida chizish huquqiga egaman. CX-7 singan juda ko'p. Va ularga ishonch hosil qilish uchun, chunki ular juda ko'p da'vo qiladigan asabiy odamlar tomonidan boshqariladi.
Moskva transportida josuslik qilishdan boshqa dalillarni xohlaysizmi? Old yo'lovchi o'rinlilarida o'ynayotgan odam o'z xotinini g'ildirakda tushuntiradi. Faqat u o'zining qizg'in monologini eshitadi, ammo atrofdagi barcha yo'llardan foydalanadigan barcha transport vositalarida bir nechta svetoforlar uchun kichik imo-ishoralari kuzatiladi. Ammo bu erda final. Mashina yo'lning yon tomonida keskin sekinlashadi. O'zgartirilgan yuzi bo'lgan odam haydovchining eshigiga yuguradi. Deyarli hech kimni o'zaro va yig'im bilan itarib yuboradi, yig'lang, men sizga gazga qanday haydash kerakligini ko'rsataman. Xudoga shukurki, chorrahaning yuqori o'ng burchagidagi uchta pastmati umuman shoshilinch.
Bir kishi qiz va jamoatchilikni hayratda qoldirishga qaror qilganda, siz Yandex yoki Google qidiruv tizimida bir nechta kalit so'zlarni topishga qaror qilganda, qayg'uli variantlar. Shikoyat va istaklar boshlig'i. Men Mazda Cx-7 haydovchilariga juda ko'p shikoyatlar bor va mashinaning o'zi haqida juda kam shikoyatlar mavjud. Bu malakali va oqilona haydovchi uchun juda munosib moslama. Sovuq boshi va issiq yurak bilan haydovchi.
U juda yaxshi va tormozlarni tezlashtiradi. Avtomobil aniq va deyarli rulonlarsiz burilmaydi. CX-7 yaxshi shassi bor. Qattiq va yig'ilgan diskvalifikatsiya. To'g'ri, butun dizayn men uchun juda kuchli emas edi. Yo'q, shubhasiz, ba'zi trribeka yoki kadillak SRX, Mazda Cx-7 shunchaki monolitdir.
Shunga qaramay, bu tanadagi metall miqyosda metall miqdori normadan past degan shubhadan voz kechmaydi. Mashinada engil vazn, ayniqsa yo'lning buzilishiga asoslangan. Ehtimol, shuning uchun ular mashinada katta kuchni qo'ymaydilar. Tana yanada kuchli yurak bilan bardosh bermasligi mumkin. Turbarlangan 2,3 litrli dvigatel juda yaxshi zaxiraga ega bo'lsa-da. Men Kurkinda 180 km / soatni tezlashtirish uchun yo'lning bir qismini topishga muvaffaq bo'ldim va bu menimcha, bu CX-7 uchun maksimal darajada maksimal darajada emas.
Yaxshi dvigatel uchun 7000 ta inqilobgacha, aniq uch-spirtiroq, qulay, spirtli o'rindiqlar, sifat jihatidan tayyorlangan va muvaffaqiyatli vitubxonalar mavjud. Qo'llanma rejimining to'g'ri poyga algoritmi bilan, tishli vositalarni tushirish kerak bo'lganda, qo'lingiz o'zingizdan, balki o'zingizni ko'paytirish kerak.
Ammo nima uchun translyatsiyaga bunday vakolatli yondashuv bilan, Mazda muhandislari DSM tizimini butunlay uzib qo'ymaganligi aniq emas. Men buni qayta sug'urtalash uchun yozaman va bu holda men bunday qayta sug'urta qilaman. Va keyin boshqa odamlar nimani anglatishini tasavvur qiling, Moskva ko'chalarida nima bilan shug'ullanishadi? Ammo men avtomobil ichki qismining astetsiyasini xush ko'rmayman. Avtomobil sport sifatida joylashtirilgan bo'lsa ham, u qulay bo'lishi kerak, chunki u formula Nibelungs uzuklari uchun emas, balki umumiy yo'llar uchun emas.
Bu yaxshi kunlarda, avtoulov harakati ishqibozlari, Parijdan Monza-ga mashinada o'qish uchun asfalt ustida asfaltda bo'lishgan, va keyin orqaga qaytish ham oson kechadi va kechqurun montmartra minish uchun. Bu epik, va biz qahramon emasmiz. Majsaisk yoki Serliev Posodadan tashqari, Mazda Cx-7-ga mashina sayohatini tasavvur qilishim qiyin.
Umuman olganda, Mazda avtomobilni qashshoq bezatishda sotish huquqiga ega bo'lgan kompaniya emas, chunki Ferrari yoki Lamborghini o'ziga ruxsat beradi. CX-7 ruscha narxi Evropaning qulayligini, materiallar va uskunalarni anglatadi. Ammo bu hali emas. Kabinada va Vali qimmatbaho taxtda tirbandlik bilan turar joy bilan bardosh berish men uchun qiyin bo'lar edi. Mashinada musiqa tizimi yomon emasligiga qaramay. Ammo Hatto reliks-FM radiosi ham asablarimni saqlamaydi. Va, ehtimol, oxir oqibat men oxir oqibat eng yaqin panjara yoki qo'shni mashinada radiatordan bug 'chiqarardim. Biroq, boshingizdagi yomonlikni boshingizda, sport bilan do'st tutmang va o'zingizga g'amxo'rlik qiling. Hech bo'lmaganda Mazda Cx-7 haydash uchun!
Kingon avtomobil gazetasi: Avtomobilning o'chilgan iste'moli bu va oxirida. Olti jonli barcha g'ildirakli haydovchiga qo'shimcha ravishda, olti jonli oddiy yo'lovchi modellaridan farq qilmaydi. Xo'sh, CX-7 shuningdek, yaxshi zamonaviy SUV bo'lishi kerak. Bundan tashqari, mashinaning amaliyligi eng kichik tafsilotlarga asoslanib, insonga nisbatan dangasa. Oshirish kerak bo'lganda orqa o'rindiqlarning yig'ishiga xalaqit berish uchun juda dangasa
magistral? Bitta dastagini tortib olish kifoya, orqa divanning bir qismini o'zingiz kirib, buloqlarga o'giriladi. Ikkinchi qismni buklash uchun siz faqat ikkinchisini bitta tutqichni tortib olishingiz kerak. Magistralni plyonka bilan qoplash uchun yoki iflos yukdan keyin uni yanada tozalaydimi? Hech qanday muammo yo'q: shunchaki bagaj bo'linmasining polini va yaramas sirt o'rniga, engil plastmassa paydo bo'ladi ... Avto.Ru: Rossiya CX-7 Frantsiya yo'llarida sinovdan o'tkazgan dinamik va hayajonni yo'qotdi. Shunga qaramay, mamlakatimizga etkazib beriladigan avtoulovlarning xatti-harakati yanada og'ir va mustahkam bo'ldi. Shuningdek, kuchli tezlashishi va dinamik boshqaruvi mavjud. 6 ta tezlikda avtomatik uzatish faqat ijobiy tomondan ko'rsatdi. Ko'rinmas ko'rinmas almashtirish vaqt davomida va ko'rinadigan kechikishlarsiz o'chiriladi. Konfiguratsiya uchun kamchiliklar uchun avtokka avtoulovning orqa ko'rinishi, alohida iqlimni, shuningdek lateral nometallning elektr tarashi yo'qligini ta'kidlash mumkin.
Axir, Mazda CX-7 ning deyarli barcha yo'naltiruvchilari ushbu imkoniyatlarga ega, va ushbu mashinada ular mutlaqo ortiqcha bo'lmaydi, ammo biz ularning yo'qligidan oldin noqulaylikni boshdan kechirmadik. Bundan tashqari, Urosoverning haddan tashqari asosiy harakati uchun o'rtacha ma'lumotga ega, ammo bu yaratuvchilar uchun maqsad bo'lmagan. Va ho'l yoki sirpanchiq yo'lda o'zlarini his qilish uchun, shuningdek, qorli siqilib ketgan Moskva hovlisi CX-7 etarli. Tork yo'lning holatiga e'tiborni qaratib, momentning orqa o'q tomoniga taqsimlanadi. Aslida, oldingi krossover krossoverning 50 foizi orqa o'qga otilishi mumkin, shuning uchun barcha-vujudga aylandi. 5 g'ildiraklar: quvonch chegarani bilmas edi. Oldinda shahvoniy frantsuz maydonni cho'zdi, uning Moskva yaqinidagi bo'shliqlarini eslatadi. Bu Germaniya emas, unda barcha erlar noaniq, ammo juda kuchli to'siq. Notekis tuproq bo'ylab harakatlanayotganda CX-7 muntazam yo'lovchilar avtomobiliga o'xshaydi. Albatta, siz hisobdan 205 millimetrni hisobga olish kerak emas, ammo umuman olganda, krossover mavjud. Bir joyda biz sof parapetni majburlashga qaror qildik. Birinchi marta to'siq nogironlar aravachasiga cho'zilmadi. Men muvaffaqiyatli bo'lishga chiqqan ikkinchi urinishga borishim kerak edi. Boshqacha aytganda, tug'ilgani emaklay olmaydi. Boshqa bir uchun, ular Mazda CX-7 ni, boshqasi ...
Autonews.Ru: CX-7 ichida, O'yin vaqti o'tgan organlarning soddaligi Sega Mega drayver II. Ba'zi joylarda qora qattiq plastmassa, oddiy qora tugmachalar va sozlash, pardalangan yaltiroq plastmassa, masalan, SGA logotipi joylashtiriladi. Mazda markali asboblar paneli, quduqlar va ulkan vizorlar bilan, masalan, suv osti kemasi periskasida bo'lgani kabi: faqat haydovchi nima bo'layotganini ko'rishi mumkin. Yo'lovchi tezlik o'lchagichiga qarash uchun siz cho'zishingiz va arizani bosib o'tishingiz kerak. Yo'nalish kompyuteri torpeedoning markaziy qismi plastikasi orasidagi bo'shliqda joylashgan va qonli nur bilan ajratilgan. Unga himoyalanmagan. Mazda tufayli yorug'lik, katta va ingichka rul uchun, hatto bir qo'lingiz bilan biron bir manevrni aniq bajarishga imkon beradigan, bu faqat balandlikdagi balandlikdagi tartibga solinadigan achinarli. Ammo ulkan nometall umuman talab qilinmaydi: ularning qanday o'lishiga qaramay, ular salon, yo'l va ufqqa butun landshaftni ko'rishlari mumkin. Qisman ushbu nometalllar tufayli CX-7 ning o'lchamlari sezilarli darajada seziladi va siz eski derazada orqa derazaga o'girilib turgan oynalarsiz to'xtashingiz mumkin ... Mazda Cx-7
Benzin va turboar-ni to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilib, dvigatel
Ish hajmi (kub) 2261
POWER (L. RPM da) 238 5000
Lahzasi (nm rpm) 350 da 2500 da
Haydovchi to'liq
Vitubor avtomatik, 6 tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4680/1870/1645
Jihozlangan massa (kg) 1695
Maksimal tezlik (km / h) 181
100 km / h (c) 8.3 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, o'rta (l / 100 km) 11.5
Moskvadagi narx - 1,14,000 rubl.
Mazda vakolatxonasini o'qishda yordam berganingiz uchun tashakkur
8 (495) 788-1001.
Matn Nikolay Fomenko
Fotosurat Andrey Danilov
Manba: "Autopilot"
