Mazda CX-7 2007 - 2009 SUV sinovi
Imkoniyat masalasi
Mazda Cx-7 va Volvo XC70. U umuman ular orasida umuman bo'lishi mumkin edi, ammo to'liq haydovchidan tashqari. Biz ham shunchalik o'yladikki, ushbu mashinalar tasodifan tasodifan tasodifan bo'lmagan Volvo XC70 Narxi: $ 57,000
Mazda CX-7 Narx: $ 46 670
Boshqalarning ikkita sumkalari orasiga stolga yotqizilgan ikkita va tasodifiy ko'zlarga, bu taqqoslashning boshlang'ich nuqtasi bo'ldi. Ehtimol, ular boshqacha bo'lib, biz hech qachon bu ikkalasini mashinaning mafkurasida umuman boshqacha farq qilishimiz kerak emas. Ammo bu barglarda juda ko'p o'xshash raqamlarni og'ritadi. Ushbu mashinalarni taqqoslash kerakligi sababli kuch, dinamika, o'lchamlar keltirilgan. Tozalash deyarli bir xil ekanligi ma'lum bo'ldi, keyin AQShda taqqoslash g'oyasi nihoyat ildiz otgan. Bu faqat kunni kutish vaqti keldi. Va u keldi.
Ha, qumli plyaj va muzlar birgalikda g'ayrioddiy ko'rinadi. Biroq, yangi Volvo XC70 va Yaqin atrofda Mazda CX-7 dan oshmasligi kerak. Ushbu mashinalar har xil sinflardan darhol ko'rinishi mumkinligi. SUV bilan hashamatli stantsiya vagonning birinchi ramzi. Sport mashinasi xuddi shu SUV bilan maydalanishi mumkinligini istisnosiz eslatma. Kim yaxshiroq va afzalroq bo'ldi, biz buni bilib olishimiz kerak edi. Bundan tashqari, shvedlar va yaponlar birinchi marta buni qilishdi. Yangi Volvo XC70 avvalgisidan farqli o'laroq, premium mashina platformasida, Mazda Cx-7 va kompaniya tarixidagi birinchi krossover. Ikkinchi holatda yakuniy mahsulotga hech qanday tarzda ta'sir ko'rsatmaydi. Ammo birinchi navbatda, CX-7 Yaratuvchilarni bugungi kunda, bugungi kunda olti oydan boshlab, bugungi kunda ham ko'rish qiyin, deyish qiyin. Dastlabki bu mashina yoshi va shahvoniylik bo'yicha keng iste'molchilarga qaratilganligi aniq. Shunga qaramay, biz qanday qilib o'zingizni bilishingizni bilmaymiz va biz ko'pincha bu mashinani boshqaramiz, yosh qizlar bor. CX-7 insoniyatning kuchli yarmini yoqtirmaganligi, aytish qiyin. Ehtimol, bu krossover shafqatsiz ko'rinmaydi. Ehtimol, uning tashqi ko'rinishida ozgina qat'iy qiziqish bor. Darhaqiqat, mushaklar juda ko'p, ammo erkak Xudo boshlandi. Ba'zi juda jozibali mashina paydo bo'ldi. Chiroyli va sevimli, muqovadan moda modeli kabi.
Volvo XC70 Bu borada ancha ravshan. Bir qarash, kim va eng muhimi, qanday minishini tushunish uchun kifoya qiladi. Ehtimol, qattiq mashina, ehtimol, qattiq odamni boshqaradi. Jamg'arma bu mashinani old bamperdan qattiq bampergacha bo'lgan asosiy ipdir. Va u erda marvaridlar, tirilgan va kuch kabi va dinamik va ba'zi eksklyuzivlik kabi, ushbu brendning deyarli barcha avtomobillariga xosdir. Garchi agar siz halollikni his qilsangiz ham, shvedlar paydo bo'lishida ba'zi bir narsa bor, agar siz uni yomonlashtirmasangiz, aniq kechirasiz. Bu, xususan, old tomonga tashqi tuman faralaridagi va orqa alomatlar hududida mutlaqo bema'ni kumush qo'shimchalar haqida. Ularga va mashinaning qiyofasiga bo'lmang, shikoyat qilishning iloji yo'q. To'g'ri, siz darhol bu bema'nilik haqida unutasiz, bu mashinada bo'lish kerak. Barcha narsalar kuchli va jiddiy, chunki premium sinf. Teri, metall, plastmassa shunchaki sizga kerak bo'lgan darajada kerak, shundaki, mashinaning xarakteri ta'kidlanadi va iste'molchiga bo'lgan munosabatingizni ko'rsating. Ushbu rejada CX-7 biroz boshqacha. Va uning ichki dunyosi qobiq bilan kesma qilmasin, ishlab chiqaruvchi bilan mijoz bilan uchadigan kabi his qildim. Biror narsa ichki qismida biror narsa bor, fiskal. Ammo umuman olganda, hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi va ko'p bosqichli torpeedo interyerni qiziqarli qiladi. Markaziy konsoli va soqollari buzilgan juda katta metal miqdori buzilgan. Va orqaga
bu juda katta va eng muhimi, iqlim nazorati ajralmas va orqa eshiklarda kichik narsalar uchun cho'ntagida cho'ntagi yo'qligi g'alati tuyuldi. Va bu faol turmush tarzi muxlislariga qaratilgan mashinada. Juda katta va qo'lqop qutisi emas. Faqat markaziy qo'l to'plami ommaviy qutisi bilan maqtana oladi. XC70-da barchasini joylashtirishda muammolar bo'lmaydi. Va barcha eshiklardagi cho'ntaklar va qo'lqop qutisi katta va qo'l ustida bo'sh joy mavjud. Ergonomika haqida nima deyish mumkin? Shu munosabat bilan Mazda va Volvo o'xshash. Hammasi aniq va mantiqiy. Biroq, haydovchini to'g'ridan-to'g'ri etib, biz CX-7-da ko'proq yoqdi. Bu vertikal va bu eng yaxshi o'lchovlar tuyg'usiga yordam beradi. Garchi kaput haydovchining o'rindig'idan ko'rinmasa-da, oxirigacha chayqalib, Mazdada bardoshli bo'lgan narsadir. Va CX-7, hatto mashina g'ildiraklardagi iflos bo'lsa ham,
siz shimlarning tozalikidan qo'rqmasligingiz uchun, siz o'tira olasiz: ostondlar eshiklarni zabt etmaydi va shuning uchun doimo toza bo'lib qoling. Xo'sh, siz XC70 haqida gapira olmaysiz. Zaminlar haqidagi shimlarni bo'yashmasdan, mashinaga o'tir, u qattiq bo'ladi. Ushbu keng himoya plastik pikasiga o'xshash, mashinani kontur bo'ylab siljitadi. Ammo funktsional, albatta, bu afzalroqdir. Shimlarni ishdan bo'shatish mumkin, ammo dazmolni tashlash ancha qiyin. CX-7 Arsenalda bunday himoya yo'q. Yengil yo'lda ikkala avtomobil ham juda yaxshi his qiladilar. CX-7-da ozgina yaxshiroq bo'lgan geometrik o'tkazuvchanlik, shuningdek, bir oz uzunroq bo'lsa va g'ildirakli baza unchalik katta emas. Ammo XC70 tog'dan tushish uchun tizim mavjud. Agar avtomobillar orasidagi yo'ldan tashqari farqlar bo'lsa, trekka boshqa kontseptual yondashuv ta'sir qilish uchun ta'sir qilmadi. CX-7, haqiqatan ham sport mashinasiga ko'proq odatlarga o'xshaydi. U raqibdan ko'ra qattiqroq, o'tkir va biroz shovqin-suron va biroz hayajonli. Men miltillamoqchi va tiklanishni xohlayman. Uning dvigateli mashinaning yon tomonga yopishib olish qobiliyatida halqa va ohangga burilishni xohlaydi. XC70 Softer, tinchroq va yog'li vositadir, chunki yashirin vositada kechki ovqatda bo'shashishi mumkin. U qo'llaniladi va hatto bularning barchasi buzilmaydi, chunki u doimo harakat qilishga tayyor.
Mazda Cx-7 Andrey Bezzin
Yosh: Amal: Jurnalning bosh muharriri. Haydash tajribasi: 25 yil. Shaxsiy avtomobil: Mazda CX-7
kompaniyasi Mazda Krossover tarixida birinchi. Bugungi kunda u turnega va sport bizning bozorda taqdim etiladi. ikkinchisi bir yuqori versiyasi. Biroq, asosiy model qiyin deb nomlangan oddiy. uning 6 xavfsizlik yostiqchalari, to'liq elektr avtomobil, havo nazorat qilish bo'yicha Arsenal, shuningdek ABS, tsc, DST tizimlarida.
Haydash
uning off-yo'l shaxsning qaramay, mashina yana ham avtomobil minib uchun moslashgan bo'ladi. ularning ustiga u o'z plastinka his qiladi.
Salon
Keng va qulay, eng kichik ostida joylarda faqat bir kichik raqam xafa.
qulaylik
maqbul darajada, lekin Shovqin izolyatsisi aniq etarli emas.
Xavfsizlik
asosiy konfiguratsion deyarli har qanday trafik vaziyatda his xavfsiz hamma narsa bor.
narx
Maqbul.
Volvo XC70. Oleg Kalaushin
Yoshi: 38 Ish: Avtomobil jurnalist. Haydash tajribasi: 20 yil. Shaxsiy Avtomobil: Renault Logan
1996-yilda, XC70 oshdi trafik nazoratchi tergovchisiga bo'ldi. joriy modeli bunday uchinchi avlod mashina yuzlandi bo'ladi. Yangi platformaga avvalgi versiyasiga XC70, 2007 model yil asosiy farq. Bu to'g'ri, bir oshdi avtomobil deb hisoblash mumkin Volvo S80, qarz olingan.
Haydash
Bu mashinada buyuk qondirish tez lekin o'lchanadi kopgina ta'minlaydi. Kerakli bo'lsa, u imkon va bulutli bo'ladi.
Salon
Keng va funktsional. Bu tadqiqotlar bilan porlab emas, balki ko'rgan narsalardan qondirish yetkazib beriladi.
qulaylik
Avtomobil uchun yuklangan vazifalarga munosib darajada mos va At. Bundan tashqari, u ancha ixtiyoriy uskunalar boy ro'yxatida orqali yaxshilash mumkin.
Xavfsizlik
Xavfsizlik va Volvo uzoq sinonim aylangan.
narx
Etarli.
ma'lumotlar bazasi
O'lchamlari, og'irligi
Avtomobil Mazda CX-7 Volvo XC70
Kuzov tashish, barcha-metall tashuvchisi, barcha-metall
Bo'sh og'irlik, 1844 1877 kg
To'liq og'irligi, mm 2270 2400
Uzunligi, mm 4675 4838
Kengligi, mm 1870 1861
Balandligi, mm 1645 1604
Base, mm 2750 2815
Rasmiylashtiruvi mm 205 210
Magistral hajmi, l 455 555
Yoqilg'i tank hajmi, l 70 70
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 181 215
8,3 8,6 dan 100 km / soat vaqti yuqoriga Overclock
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km: shahar aylanishi 15,3 15,8
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km: Mamlakat asr 9,3 10,1
texnika
Dvigatel turi benzin, satr, 4 silindrli benzinli, satr, 6 tsilindrli turbo
2261 3192 sm3, hajmini ishlash
Quvvat, HP da min-1 238/5000 320/320
KPP avtomat, 5-tezlikda avtomatik, 5-tezlikda
Steering Tishli uzatma rakesi
Old g'ildirakni to'xtatib turish mustaqil mustaqil
Teskari shartli mustaqil mustaqil mustaqil
Oldingi disk, shamollatilgan disk, shamollatilgan
Tormoz orqa disk, shamollatilgan disk, shamollatilgan
Old shinalar hajmi 235/0r17 205 / 60r16
Orqa shinalar soni 235/50r17 205 / 60r16
Bizning hukmimiz
Shunday qilib, Mazda Cx-7 krossoverlari va Volvoy XC70 Xasadlari o'rtasida tenglik belgisini qo'yish mumkinmi? Yo'q, yo'q. Nazariyning haqiqati har doim amaliyot orqali sinovdan o'tkaziladi. Amaliyot shuni isbotladi va ular orasida katta farq yo'q. Va agar mavjud bo'lsa, u mashinani tanlashda unga qarshi chiqish mumkin. Hech bo'lmaganda ushbu alohida holatda. Bundan tashqari, avtomobillarning narxi juda o'xshash. Shunday qilib, siz faqat yurak bilan mashinani tanlashingiz mumkin.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
