Mazda CX-7 2007 - 2009 SUV sinovi
Mazda3 CX-7
Inson tanasida oziq-ovqat bilan oziq-ovqat va tajovuzkor toksinlar oqib chiqmaydi. Albatta, ehtimol bu yaxshiroqdir, lekin olimlarning fikriga ko'ra, ularsiz odam hayot uchun ta'mni yo'qotadi va yorqin va hal qiluvchi harakatlarga qodir emas. Shu bilan birga, aqlli boshliqlar tabiatning xatosini qanday tuzatishni, biz bir muncha vaqtdan beri Parijning Mazda CX-7-dagi parijda minib, tanada hissiy holatni tikladilar. Chulan shahrida har bir umr ko'rishdan ko'ra ming zarbani boshdan kechirish yaxshiroqdir. Bu sharqdagi donotga, Xirosimadan Iwao Koiduidan, deyarli bitta mashinada klastiklar bilan bog'lanishga qaror qilgan. Mazda 6 Yaratuvchisi SUV bilan sport avtomobilining simbiozi va o'ziga xos bo'lgan yorqinlik bilan ajralib turadi. AQSh Mazda Cx-7, o'tgan yilning bahorida Detroyt avtosalonida sodir bo'lgan. Ammo eski dunyoda krossoverning premerasi ushbu uchrashuvga sabab bo'ldi. G'arbga qarab, Evropaning kampiri asta-sekin SUV segmentiga, ayniqsa ixcham komponentiga qiziqish oshirishni boshlaydi. Va Rossiya bu erda birinchi o'rinda. Bu yil Evropada sotilishi rejalashtirilgan 7000 Mazda CX-7-dan AQShga 2800 nusxada boradi. Bundan tashqari, ularning qo'llari bilan Company kompaniyasining Moskvadagi ofisida, ulardan 2300 tasi amalda, fotosuratlar bo'yicha sotiladi. Xo'sh, keling, ushbu hayajonni qanday oqlashga harakat qilaylik. Boy tana: Hech bo'lmaganda anatomik teatrda, Turgenev Bazarov, dedi To'rogenev Bazarov, transplantatsiyaning qo'polligi uchun erotik hayratni yashirish. Bunday holda, yashirish uchun hech narsa yo'q: CX-
7, albatta, chiroyli bo'ladi. bir vaqtning o'zida chuqur yordam va oldingi so'nggi ko'z qiluvchi, beparvo liniyalari va mantiqiy kesishuvi, yana bir bor har qanday avtomobil ko'rinishi haqiqiy kelishuv, uning faoliyati bilan bog'liq deb bizning ishonchimizni tasdiqlovchi. Bu yerda keragidan ortiq darajada bir funktsional: katta kam havo qabul qilish, kuchli deyarli old bo'limlari va sport avtomobillarini tarzda o'tkir burchak bilan old oynadan ortida, old çamurluklar loyihalash. Barcha bu kuchli sport bilan topgan avtomobil to'g'ri shaklga yaratadi. Qoldiq vaziyat orqa oxirida xotirjam bo'ladi. u bilan yo'ltanlamasi da, chunki uzoq vaqt hech kim uchun barcha muammolar, kontseptual yangi hech narsa deb o'ylashingiz mumkin. kichik rüzgarlığı bilan qiyaliklarda roofline. Fancy yon devor ustiga chaqirib, yorug'lik. ikki kuchli quvur chiqarish tizimi quyida yopishib katta tampon va. Barcha bu zamonaviy krossover xos tasvir hosil qiladi. CX-7 ichki sıradanlık huquqiga ega emas. Bu olov va yomon kerak. Siz hech kosmetika Botox endi salbiy hukm to'liqligi hisoblanadi. erkinlik Zoom-Zoom hech tantana ruhi Bonton odatlarga toqat qilmaydi. Sport da'vo haqida CX-7, darhol ikki tepalik bilan nazorat panel dedi. Birinchidan, tor, axborot ekran yashirishda, butun ichki kengligi qamragan va ikkinchi soyabon saxovat Dashboard kek. O'qishlar yaxshi faol to'lqin yorqin qizil farqlari va o'qlar haydovchi sozlash, barcha yoritish sharoitida o'qiladi. Nihoyat, haydovchilik joy bu erda juda aniq shaklga ega. markazi konsoli pastga cho'zilgan va pastki qavat konsol haydovchi alohida kapsula atrofida uni cho'zilgan orqali havuzluk superpenalty kabi, hosil bo'ladi. Men o'tirib. 
Hayron sozlanishi Serbiyada (balandligi faqat bitta), lekin tez pastga joylashib. Teri qo'ltiq qolish uchun bir ona, ham joy sifatida mening 54-yilligi hajmini oldi. Lekin, ayni paytda, u erda lateral qo'llab-quvvatlash va umid qo'llab quvvatlash ortiqcha emas. Shubhasiz, o'rindiqqa haqida aytish hech narsa yo'q. Sat pastga va ular haqida unutish, ehtimol, va umumjamoa joylashtirilgan bo'lishi kerak. Faqat keyinroq men ularning dizayni uzoq tadqiqotlar uzoq safarlar paytida charchoqni keltirib, bir qator omillar natijasi ekanini o'qib chiqdim. Maxsus, xullas, joy edi. Ba'zi qidiryapsizlar, ketdik
Frantsiya haqida nimalarni bilamiz? Ha, mohiyat, biroz. Yo'llar yaxshi, jarimalar, shuningdek, hech narsa, va landshaftlar juda yaxshi. XVI asrda Italiyaning Restinging-ni kalibrlashda bo'lgan frantsuz oshxonasi bu erda Florensiyadan kelib chiqdi va muvaffaqiyat qozondi, hamma joyda o'z oshxonalarini o'ziga jalb qildi. Ertalab taniqli krositantlar mavjud, ular ertalab qaymoq bilan kofe qilishingiz kerak, oxirgilarni kofe repazalida aylantiring. Biroq, krustantlar ham mahalliy emasligi ma'lum bo'ldi. Ular bir necha asrlar ilgari Turklar tomonidan ketgan shahar ustidan g'alaba qozonish sharafiga bir necha asrlar davomida pishirishni boshladilar. Ma'lum bo'lishicha, bu murakkab ramzsiz frantsuzlar tomonidan yaratilmaganmi? Hatto gilotin uchun ham, agar siz buni aniqlasangiz, ularga rahmat aytmaslik kerak. Jazf-Igna boshqaruvi ostida jahli qurilma faqat mashhur bo'ldi va uni to'g'ri ixtiro qildi. Yuqorida aytib o'tilganlarning kontekstida ushbu kokteyl madaniyatlarida Mazda CX-7 ALEEN BERILMAYDI deb o'ylashga jur'at etaman. Shunday qilib, aslida va chiqdi. Parij yaqinida ular deyarli ushbu joylar uchun g'ayrioddiy ahamiyatga ega emas.
Bir o'ylab ko'ring, kenon va 18 dyuym g'ildiraklar! Bizda shu paytgacha Citroen 2sv drayverida va hech narsa yo'q. Agar u kesilgan bo'lsa, Mazda Cx-7 haqiqatan ham chiqadi. Ortiqcha ovlash sababi. 260-kuchli MzR 2.3 dan deputatlar versiyalari uchun mo'ljallangan 260-kuchli MzRi motoridan umidvor. Niza-ning o'zi, o'rtada hech qanday faol emas, o'rtada va juda ajoyib, hatto eng yuqori qismida ham o'zini ifoda etishga tayyor. Siz 120 dan 180 km gacha / soatdan 180 km, siz ovqatlanmaysiz! Ammo bu nafaqat Mazda 3 deprosida yoki oltitada. Bizning holatlarimizda 1700 kilogramm (va barcha g'ildirakli haydovchi) CX-7 uchun, bu jihoz shunchaki etarli. Ishonch garovi, turbinani ulash paytida hech qanday urug 'yoki nosozliklar bo'lmagan barcha guruhlarda ishonchli tomonda seziladi. 6 ta tezlikda MCP Turbo muhandisiga ega juftlikda taklif qilinadi. Afsuski, ruslar uchun. Ammo qayg'uli oz keyinroq. CX-7 ga qarab, siz deDivali nuqtai nazaridan Undan nima kutayotganini bilasiz, bunga loyiq emas. Teri rullari, mx-5 kabi o'xshash ikki tomchi kabi, ular, albatta, g'ildiraklar afsonaviy Roadsterga qaraganda kamroq ishtiyoq bilan uni tinglashyapti. Deyarli sport dinamikasidan zavqlaning, bu nizomga mos keladigan reaktsiyalar avtoulovini kutmoqda, ammo kutmasdan, siz CX-7 Gipostazi haqida eslaysiz (va birinchilar haqida ham): bu krossover. Va qayta tiklanadigan diametri 12,2 m ga teng, bu borada endi ortiqcha ko'rinmaydi. Umuman olganda, mashina faqat iliq hissiyotlarni keltirib chiqaradi. Bu keng, yaxshi jihozlangan SUV, agar kerak bo'lsa, momentning 50% gacha, agar kerak bo'lsa, orqa o'qga uzatiladi. Qat'iy 
jiddiy off-yo'lda so'rashga, men u mantiqiy emas, lekin u ishonchsizlik sabablaridan mustahkam qamrab uchun hech qanday ma'no bermaydi, deb o'ylayman. Allaqachon asosiy konfiguratsion, u DSC dinamik barqarorligi tizimi va TCS anti-sinov tizimi, shu jumladan, barcha zamonaviy elektron soqchilari bilan jihozlangan. tanklar, piyola egalari va nişler har turli to'liq salonida, va agar zarur bo'lsa, tugmasini bosib O'rinlar orqa qatordagi, osongina, bir tekis sayt shakllantirish, to'ni. Ayni paytda, Rossiya uchun CX-7 versiyasi pan-Evropa sal farq qiladi. Birinchidan, yumshoq ishlab chiqarish. Bundan tashqari, o'tgan avtomobillar nafaqat avtomatik 6-qator uzatmalar qutisi bilan Rossiyaga yetkazib beriladi. Aks holda, barqarorligi tizimi konfiguratsiya qilingan. Lekin Evropada bizni ajratadigan asosiy umidsizlik, taassufki, motor bo'ldi. Rossiya benzin AI-95, shuningdek, ACP qobiliyatini MZR 2,3 profili Turbo moslashtirish Frantsiyada sinovdan 260 HP bilan birligidan Quyon majbur bir oz ko'proq kamtarona 238 HP oldin Agar Mazda vakillari iymon bo'lsa, bo'lsa-da, u overclock dinamikasiga sezilarli farq yo'q edi. savol Narx
Rossiyada Mazda CX-7 savdosi rasman avgust 1 boshladi. Rossiya bozorida avtomobil biroz muddatdan so'ng namoyon bo'ladi, boshqa mamlakatlarda, Yevropada birinchi hisoblanadi. E'tiborga loyiq va CX-7 maxsus Rossiya bozori uchun mo'ljallangan versiyasini ega Mazda, birinchi modeli ekanligi. Turnega va yana qimmat Sport: Qabul qiluvchilarni, ikki konfiguratsiyalar taklif etiladi. teng bo'lgan boshqa barcha narsalar, eng qimmat versiyasi avtomobil tuzatish, tuman borligi, elektr va ilg'or BOSE stereo bilan idish va eshik paneli, Ksenonli faralar bir teri gilamlarda maqtanishlari mumkin. Sport versiyasi uchun, bir yomg'ir sensori, bir haydovchi o'rindig'i va Chrome-qoplangan eshik ham mavjud bo'ladi. Mazda CX-7 qiymati, konfiguratsiyasiga qarab, 1141.000 1265.000 rublgacha (dan 43900 47650 dollar) dan farq qiladi.
Ilya Fisher
muallif va ishlab firmalar tomonidan Photo
Manba: Magazine "Autopanoram"
