Mazda CX-7 2007-2009 SUV sinovi
SUV tanlovi 65000 dollargacha
33 yoshda Aleksandr Glutkov tashqi kommunikatsiyalar bo'limi boshlig'i sifatida ishlaydi. Toyota Avensisga sayohatlar. U mashinada ishlash va qulaylik bilan ishlov berish va tasalli beradigan kengdir. Byudjet $ 65 000. Mashinani o'zgartirish uchun maxsus sabab yo'q. Hech bo'lmaganda hozirgi Toyota Avensisimdan kam bo'lmagan yangi, keng va keng mashinani olish istagi bor edi. Va hovli oyning bir oyi emasligi sababli, men butunlay drayverni qo'llab-quvvatlashni xohladim.
So'nggi uch yil davomida men 2.0-raqamli Toyota Avensisni faol ish olib bordim. Aslida, mashina haqida shikoyatlar yo'q. Bu juda yaxshi nazorat qilinadi, zamonaviy ko'rinadi, bu, ayniqsa investitsiya talab qilinmaydi. Ammo 36 oy davomida bu allaqachon odatiy tuyg'u rivojlanib borishi uchun allaqachon munosib vaqt. Shunday qilib, ochig'ini aytganda, men yangi narsani xohlardim. Avvaliga men to'liq tiklangan SUV haqida o'yladim, lekin juda yaxshi narsa naqadar.
Keyin do'stim bitta mashhur brendning krossoverini sotib oldi va men kun bo'yi minish imkoniyatiga ega bo'ldim. Haydovchining o'rnida birinchi marta tugaganimdan beri men bunday Buzzni his qilmadim. Birinchidan, mashina juda katta, xonali, ikki farzandi bo'lgan oila uchun juda zo'r. Ikkinchidan, SUVni qulay va boshqarish oson, men mashina bilan solishtirganda asosiy farqni sezmadim. Biroq, sirpanchiq yoki nam yo'ldagi barcha tirnoqlarni yuqtirishning eng yoqimli hissi. Shunday qilib, mening hissiyotlarimni tahlil qilib, aktivlarni hisobga oldim, men va o'zimnikiga o'xshash narsa olish vaqti keldi degan xulosaga keldim. Avtomobildan nima olishni xohlaysiz? Shubhasiz avtomatik quti, xonali magistral va yoqimli ko'rinishi. Ushbu segmentda etarlicha takliflar mavjud, ammo kuchlanish kuchi uchun ikki yuztadan ko'prog'i, tezlashtirish va tezlashtirish shikoyatlarini keltirib chiqarmaslik, gumondorlar doirasini sezilarli darajada toraytirmaydi.
Mashinada mening talablarim:
Rasm
Zamonaviy, nafis SUV, kuchli va xavfsiz emas.
Uslub
Agressiv ko'rinishi yanada qiziq, ammo bu omil muhim emas.
Shodal fazilatlar
Ideal holda, men odatdagi va mashinaning dinamikasini his qilishni xohlayman. Va to'xtatib turish juda sportga ega bo'lmasligi kerak.
Iqtisodiyot
Unchalik muhim emas. Men eng kuchli ishtahada avtomatni avtomatning krossoveridan farqli ravishda bilaman. Va men bunga tayyorman
Ichki
O'lchovi tugaydigan qulay va keng saodat, xonada magistral.
Standartdagi uskunalar
Avtomatik vitoklar qutisi, iqlim nazorati, teri bilan bezatilgan tomonlar.
Mitsubishi Outlander XL U tanlangan, chunki: juda yangi model, kuchli motor, munosib narx.
Men ko'p eshitgan va o'qigan yosh model, ammo salonga borishga vaqt yo'q edi. Ochig'ini aytganda, Internet sahifalarida Oranerler yashashdan ko'ra qiziqroq ko'rinadi. Aftidan, zamonaviy dizayn nuqtai nazaridan mashinaning ko'rinishi juda oddiy. Bunday shishirilgan stantsiya vagon, bu yana bir bor g'ildiraklarning kichik diametrini ta'kidlaydi. Menga faqat mashinani qayta tiklaydigan LED orqa chiroqlari juda yoqdi.
Ha, va salonda ular bunday hislarni engishdi. Ichki makon juda oddiy ko'rinadi. Iqlim nazorati, MP3 pleer va charm kurslari bilan qattiq tugash va aniq qimmat konfiguratsiyaga qaramay. Tez orada panellarning qattiq plastmassi -mosi emas. Old o'rindiqlar yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash va etarli miqdordagi o'zgarishlar bilan jihozlangan, ammo bir vaqtning o'zida ular juda tor: men o'zimni ochiqchasiga siqdim. Shu sababli, idishni kenglik hissi darhol yo'qoldi. Ammo, agar siz orqaga o'tirishsangiz, u umuman ko'rinmaydi. Balandligi juda kam joy bor, hatto o'rta-maxsus odam hatto shiftga qarshi boshini dam oladi.
Ammo magistral juda ajoyib! Stroller mos keladi va maishiy sumkalar uchun joy hali ham qoladi. Ha, va orqa o'rindiqlarni yig'ish tugmachasini bosing, men uni bosdim va yarim oshxonada joylashgan yuklash platformasiga ega. Yo'lda Autlander haqiqiy yaxshi ishlanganga o'xshardi. Birinchidan, mashinani haydash juda qulay: siz ergonomikaga ega bo'lolmaysiz va ko'rinishi balandlikda. Krossover yo'lni mukammal darajada ushlab turadi va qayta tashkil etish juda yoqimli. Shu bilan birga, juda yumshoq rul g'ildiragi har qanday harakat rejimida informatsiyada mavjud. Yaxshi so'zlar mashinaning ishiga munosib (ehtiyotkorlik bilan va shu bilan bir vaqtning o'zida bu dasturni o'zgartiradi. Ammo boshqaruv g'ildiragi barglari hayratda qoldiradi: kim ularni ixtiro qildi va nima uchun?! Biz formulada emasmiz!
Uslub
Ushbu mashinaning ko'rinishi ko'p his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Bundan tashqari, dizayn men uchun eskirgan ko'rinadi.
Shodal fazilatlar
Dinamika va boshqarish uchun mashina ishonchli tarzda ishonchli tarzda etkazib berilishi mumkin. Taassurot qoldirdi.
Ichki Sekin va to'g'ri, barcha panellar o'rnatiladi, ammo byudjet plastiki ijobiy tarzda o'rnatilmaydi. Shuningdek, o'rindiqlar juda tor bo'lib tuyuldi.
Iqtisodiyot
Pochta kompyuteriga ko'ra, benzin iste'moli bu erda 20 litr belgisida o'zgarib turadi. Juda yaxshi, lekin halokatli emas!
Standartdagi uskunalar
Istaklardan, faqat men qabul qila olmaydigan rul barglarilarni olib tashlash uchun. Aks holda, asboblar to'liq tartibga solingan.
Mitsubishi Outlander XL 3.0 4wd brend va modelda
O'lchamlari 4640/1800/1720 mm
Benzin dvigateli, 2998 sm3, 220 HP / 6250 min 1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Maks. Tezlik 200 km / soat
Tezlashtirish 9,7 s dan 100 km gacha
Shunga o'xshash: to'xtatib turish, boshqaruv va dinamikaning ishi, shuningdek, eshikli magistral.
Yoqtirmang: tashqi va ichki dizayn.
Bmw x3 U tanlangan, chunki mashinada uzoq vaqtdan beri ma'lumki, dvigatel turini tanlash imkoniyati mavjud.
Meni dizel mashinalariga bo'lgan munosabatim haqida so'rashganimda, men o'yladim: Nega Iblis hazillashmayapti? Axir, kompaniya ushbu avtomobillarni Rossiyada sotishdan qo'rqmaydi! Va men Bavariya dizelini ta'mga sinab ko'rishga qaror qildim. Bundan tashqari, xotinim va men bmw x3 ni uzoq vaqt taniydilar. Tashqi ko'rinishda, model juda yoqimli. Ha, yoshlar yosh emas edi, ammo kaputdagi dervanerli mashinalar doimiy yangilanishlarni talab qilmaydigan ma'lum klassik sifatida qabul qilinadi.
Kutilganidek, dizel yoqilg'isining o'ziga xos hidining ma'lum bir halnoidan tashqari, benzinli raqiblar bilan hech qanday farqni sezmadim. Biroq, unchalik emas. X3 3,0 litrlik dizeli raqiblarga qaraganda boshqaruvda ancha dinamik va itoatkor edi. U tezlikni tezlashtiradi va tezroq bo'ladi, bu SUV juda zo'r. BMW haydashdan haqiqiy zavq olib kelish uchun tamoyilga to'g'ri keladi. Men bir marta eski BMW edi, shuning uchun u issiqlikni berdi.
To'xtatib turish qulay, haddan tashqari qattiqlik qulay emas. Bu haqiqatan ham, siz mashinaning g'ildiragidan orqada o'tirgandek tuyg'u. Safarni soya qilgan yagona narsa, aylanma g'ildirak juda qiyin edi (qulay, ammo kesma va diametri). Axborotni tugatish albatta ajoyib! Ammo bemalol shahar minish uchun juda to'g'ri emas. Butun ichki ko'rinishi boy ko'rinadi. Bu shunchaki boshqa dizaynerga topshiradigan materiallarni tanlash. Hammasi mustahkam, qimmatbaho va katta boylik, bu erda byudjet plastikining asosiy konsolida. Bu holda bunday qilish imkonsiz edimi?
Ammo X3 boshqaruvi nuqtai nazaridan aniq rahbar. Barcha tugmachalar siz ularni ko'rishni kutayotgan joyda va nima bo'lishini aniqlab olishingiz kerak, buning hech narsaga qo'ymaysiz. Qattiq haydovchi o'rindig'idan eng yaxshisiga mukammal qoniqarli va barcha kerakli sozlamalar bilan ta'minlangan. Kabinada, ayniqsa orqada bo'sh joy yo'qligi achinarli. Yuqori yo'lovchilarning tizzalari old o'rindiqlarning orqa tomonida dam olishadi. Ha, va magistral kamtarona. Agar siz bir xil nayzani qo'ysangiz, joy bo'lmaydi.
Uslub Avtomobil uzoq vaqt yo'llarda tanish bo'lganligi mening hamdardlikka hech qanday ta'sir qilmaydi. Klassik qarolmaydi.
Shodal fazilatlar
Yo'lda mini-ni boshqarish faqat bitta so'z bilan tavsiflanishi mumkin: Super!
Ichki
Ergonomik va jozibali. Ammo markaziy konsolning yuqori qismi bunday arzon plastmassa bilan qoplashga qaror qildingizmi?
Iqtisodiyot
Mashinaning g'ildiragidan o'tirish, men qandaydir yo'l bilan ishtahani qiziqishni xohlamayman. Odatdagidek dizel dvigatellari samaradorlik bilan ajralib turadi.
Standartdagi uskunalar
Zamonaviy BMW uskunalari moslashishi mumkin deb taxmin qiladigan odamlarni bilasizmi? Ko'rsatish
Bmw x3 3.0D brend va modelda
O'lchamlari 4569/1853/1674 mm
Dizel dvigateli, 2993 sm3, 218 HP / 4000 min 1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Maks. Tezligi 210 km / soat
Tezlashtirish 7,4 s dan 100 km gacha
Kabi: Ishlov berish va dinamik fazilatlar, tashqi ko'rinish va interer dizayni.
Menga yoqmaydi: qattiq rulli, o'lchamdagi kamtar magistral.
Mazda Cx-7 Tanlangan, chunki: zamonaviy dizayn, halqalar soni tezda.
Aytishga hojat yo'q, menga Mazda yoqdi. Bu CX-7 juda yaxshi ko'rinadi, bu mashinaning dizayni yanada ko'proq hissiyotlarni keltirib chiqaradi. Bu krossoverlarga yangi qarashni raqobatchilarga qaramasdan his qiladi. Ha, va eng yoqdi. Ichkarida SUV tashqi tomondan ko'proq ko'rinadi. Haydovchi o'rindig'i kontur va bir vaqtning o'zida keng, men unga qulayman. Bekorlik materiallari juda katta, hatto byudjet plastiki bu erda organik ko'rinadi. Ko'p sonli xabarlar bugungi raqiblarning qolgan qismiga namuna emas. Buning sub'ektiv ravishda, ba'zi printitivizm haqida gapiradigan kanallarning yumaloq teshiklari iltimos. Aytgancha, bir vaqtning o'zida Mazde 6 Men Toyota Avessiyni afzal ko'rganimning sabablaridan biri edi.
Rul g'ildiragi kichikroq, joystik kabi kalitni boshqarish tugmachalari va kruiz boshqaruvi, bu juda yoqadi. Qo'zi biroz qiziqmaydi, ammo mashina traektorni ishonch bilan ushlab turadi. Va men asosan shaharda ishlatganim sababli, bu nazrim ayniqsa mendan qo'rqmaydi. Qattiq suspenziya juda yoqimsiz: har bir urish tanani sezilarli darajada silkitadi. Qanday bo'lmasin, men Amerikadagi versiyasiga minish imkoniyatiga ega bo'ldim shassi yumshoq. 238 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan, CX-7 tezda tezlashadi, ammo kuchli tezlik bilan, avtomatik pechka mayda kechikish bilan uzatiladi.
Uslub Bugungi Uchbirlikning eng zamonaviy. Krossoverning eng ko'p ko'rinishi avtomobilning kelajagi haqidagi fikrlarimga mos keladi.
Shodal fazilatlar
Ralatsiya idishni qazib olishda har bir kichik qo'shma ranglarni sezish uchun to'xtatib turiladi. Ammo dinamik haydash bilan bu juda ko'p!
Ichki
Albatta, materiallar juda zo'r emas, ammo umuman taassurotlar yaxshi. Ichki makon keng, tekshirilgan ergonomika. Ehtimol, kanallarning shakli bir kun kelib o'zgaradi
Iqtisodiyot
Yana yuzta benzin 20 litr benzin? Biror joyda men bugun bu raqamni tomosha qildim
Standartdagi uskunalar
Ikkita to'plam bor va ikkalasi ham zaryadlangan. Shunday qilib, uskunalar nuqtai nazaridan shikoyat qilish uchun shunchaki hech narsa yo'q.
Mazda Cx-7 2.3 Turbo brend va modelda
O'lchamlari 4675/1870/1645 mm
Gazolin dvigateli 2261 sm3, 238 HP / 5000 min 1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Maks. Tezlik 181 km / soat
8,3 s dan 100 km gacha tezlash
Xuddi shunday: tajovuzkor dizayn, juda katta va keng interyer.
Menga yoqmaydi: sust mashinasi, qattiq suspenziya.
Mening tanlovim
Tanlashning yuki og'ir yuk ekanligini aytmaydi. Uchta mashinaning har biri o'z afzalliklariga ega. Nemis avtomobil sanoatining vakilining qulayligi, foydalanish va dinamikasi juda xursand, ammo uning qadrlisi tushkunlikka tushadi. Va men x3 ni qanchalik yaxshi ko'rmasligidan qat'iy nazar, men brend uchun ortiqcha to'lovni xohlamayman. Yaponiyaning ishi va qulayligi haqida bir oz ko'proq shikoyatlar mavjud, ammo menga Mazda va Mitsubishi narx siyosati yoqadi. Va agar siz oxirgi ikkitasidan tanlasangiz, men fazilatlar uyg'unligi bilan men o'z oilam uchun ko'proq mos keladi.
Muharrirning tanlovi
Aleksandrning Mitsubishi Outlander XL tomonidan dizayn to'g'risidagi fikri XL tahririyatining fikri bilan ajralib turadi. Hech bo'lmaganda, qiziqarli ko'rinishi tufayli model bizning bozorimizda talabga ega: shu yilning yanvar-oktyabr oylarida Rossiyada 8761 ta avtomobil sotildi. Yaxshi natija! Xuddi shu narsa aytish mumkin 2007 yil avgust oyida sotuv boshlanganidan beri ikki oy ichida 1,249 ta avtomobil sotilgan. Ikkala krossoverlar biz uchun jozibali ko'rinadi. Ammo biz Bavrz uchun ovoz beramiz. BMW X3 Haqiqiy shahar aholisining barcha fazilatlariga ega: jozibadorlik, qulaylik, dinamika, samaradorlik va xavfsizlik va xavfsizlik.
Dmitriy Tytyuchenko
Surat: Sergey Krestov
Manba: 5 g'ildirakli [dekabr 2007]
